Marché des voitures d’occasion 2022 : -12,6 % sur les 7 premiers mois. Les modèles diesel les plus populaires

Ce n’est pas seulement le marché des voitures neuves qui est en difficulté en Italie. Le secteur de l’occasion connaît également une période complexe. L’UNRAE a pris sa propre photo Marché italien de l’occasion au cours des 7 premiers mois de 2022 qui montre un solde négatif du transfert de propriété des voitures. Concrètement, on note une baisse de 12,6% à 2 631 518 unités contre 3 011 063 à la même période de 2021. Baisse de 13,6% pour les transferts nets et baisse de 11,3% pour les mini-chiffres d’affaires.

En entrant dans les détails du rapport de l’UNRAE, il s’avère que la préférence des Italiens est pour les voitures d’occasion équipées d’un moteur diesel. Ces modèles représentent 49,2 % des transferts (contre 51 % en 2021). Les modèles essence suivent (39,8% contre 40,1% en 2021). Le GPL, en revanche, peut compter sur une part de 4,4 % (4,1 % en 2021). Les hybrides (HEV), en revanche, ont une part de 3,4 % (2 % en 2021).

Le méthane s’arrête à 2,2 %, tandis que les transferts nets des voitures électriques (VEB) augmentent à 0,4 % et les plug-ins à 0,6 %. Du côté des entrepreneurs, le rapport souligne cependant la forte augmentation des transferts entre particuliers, avec une part de 56,7 % (46 % en 2021). Cette augmentation est essentiellement due à la moins de disponibilité des voitures dans les réseaux de vente.

En effet, les transferts de l’opérateur vers le client final chutent à 38,8 % (48,7 % en 2021). Les transferts de la location sont globalement stables (0,7 % au global), tandis que ceux du Km0 perdent un demi-point (à 3,9 %). Et en regardant les données au niveau régional, il s’avère que 35% des changements de propriété au cours des 7 premiers mois de 2022 ont eu lieu en Lombardie, Latium et Campanie. Toutes les régions affichent une baisse de volume par rapport à 2021.

Véhicules d’occasion ils vieillissent. Ce n’est certainement pas un signe positif. En effet, le rapport montre que les échanges de voitures avec plus de 10 ans d’ancienneté se positionnent autour de 51% des transferts. Une augmentation par rapport aux 46,6% de 2021. La part des voitures de 6 à 10 ans est stable à 15%, tandis qu’une nouvelle reprise concerne celle des voitures de 4 à 6 ans (12,1%). La part des voitures plus récentes est en baisse, notamment celles de 1 à 2 ans (à 3,5%), du fait de la baisse du Km0.

Sur le front de la mini-agriculture, la part des particuliers ou autres entreprises échangeant leur voiture reste très élevée, avec 61,6 %, tandis que la part des retraits de voitures par les opérateurs se réduit à 27,5 %. Les minivoltages des voitures diesel perdent du terrain qui, dans les 7 premiers mois, chutent à 53,8 % (57,3 % en 2021). L’essence et le GPL ont légèrement augmenté. La minivoltage des voitures de plus de 10 ans progresse, atteignant 40,4 % du total, au détriment de toutes les autres tranches d’ancienneté.