Mercedes EEQ, la nouvelle berline électrique sera présenté en Septembre

MAPCO Pompe de direction assistée pour MERCEDES-BENZ: Classe CLS (219 Berline,219 Phase 2 Coupé), Classe E (211 Break,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe SLK (171,171 Phase 2) (Ref : 27959) type de fonctionnement : hydraulique, Pièce neuve sans consigne : oui, Nombre de stries : 6, Poulie pour courroies - Ø : 128.0 mm, Poulies : avec poulie, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.

VALEO Balai d'essuie-glace pour MERCEDES-BENZ: Classe S (217 Cabriolet,217 Coupé,222 Phase 2 Limousine,222 Limousine,222 Phase 2 Berline,222 Berline,217-222 Phase II Coupé P2,217-222 Phase II Cabriolet 217) (Ref : 572320) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SILENCIO AQUABLADE SET, avec spoiler : oui, quantité : 2, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changerrégulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.

VALEO Mécanisme de lève-vitre pour MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : 851895) type de fonctionnement : électrique, Poids : 2.38 kg, tension : 12.0 V, Lève-vitre : Bras en croix Leve-glace, Équipement véhicule : pour véhicule sans fonction automatique de lève-vitre, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.

AISIN Kit d'embrayage pour ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon), 147 (Phase 2), GT (937) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 berline), Classe S (222 Phase 2 Limousine), Classe GLE (W167 Coupe), EQB, Classe C (202 Break,203 Break) & HYUNDAI: Atos Prime (FL) (Ref : KE-FI20R) gamme équipementier : AISIN Clutch Set (2P), Composition : Disque et mécanisme, Nombre de dents : 20, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'undisque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

La nouvelle génération de raccords Kärcher est robuste et compatible avec tous les diametres de tuyaux présents sur le marché (13mm, 15 mm et 19 mm). Grâce a 2 pattes internes, la fixation de l’accessoire est impeccable et résiste meme si l’une des pattes casse. Le Clapet aquastop permet de connecter / déconnecter les accessoires d’arrosage sans aucune éclaboussure. CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES Aqua Stop Pour enlever sans risque les accessoires, sans projection d'eau Design ergonomique facilitant les manipulations Pour une prise en main facile. Systeme de clic Compatible avec toutes les marques connues. Universel (1/2", 5/8", 3/4") Utilisable sur tous les tuyaux Données techniques • Diametre 1/2”, 5/8”, 3/4” • Poids (emballage inclus): 0,1 kg • Dimensions (L x l x h): 70 x 33 x 42 mm Photo d'illustration     >

PIERBURG Capteur, niveau de carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Break,203 Phase 2 Break,203 Coupé) (Ref : 7.02701.32.0) type de fonctionnement : électrique, Diamètre : 122.9 mm, Longueur total : 175.0 mm, Numéro d'information technique : SI 1229,marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de niveau de carburant, parfois appelé jauge carburant, a pour rôle de vous indiquer en permanence la quantité de carburant présente dans le réservoir. Il est très important car il vous fournit une information très utile que vous pouvez visualiser sur le tableau de bord, vous évitant ainsi de calculer votre consommation de carburant ou de mesurer vous-même le niveau de remplissage du réservoir. Il existe plusieurs systèmes de mesure, mais tous reposent sur le principe d'un flotteur solidaire d'une résistance variable. Selon la position du flotteur, la résistance plus ou moins forte laisse passer le courant jusqu'à l'indicateur du tableau de bord (plus la résistance est élevée moins le courant a de force pour soulever l'aiguille). Certains modèles combinent la pompe à carburant avec le capteur de niveau., quand changer : Il n'est pas toujours évident de détecter une anomalie au niveau du capteur de niveau de carburant. Le diagnostic se base généralement sur l'observation de l'indicateur. Si l'information fournie est erronée, cela signifie que le capteur est défaillant. En cas de doute, surveillez de près le niveau de votre jauge, en particulier après le remplissage de votre réservoir. N'oubliez pas que le remplacement doit se faire lorsque le réservoir est presque vide., pourquoi changer : Rouler sans jauge carburant revient un peu à rouler sans phares la nuit. Les phares vous indiquent vers où vous pouvez aller et la jauge vous indique jusqu'où vous pouvez aller. Un capteur défectueux fournit de fausses indications et il devient impossible de savoir quand le réservoir est sur le point d'être vide. Par conséquent, le véhicule peut tomber en panne d'essence à tout moment. Si vous voulez éviter un tel scénario, mieux vaut le remplacer une fois l'anomalie détectée.

PIERBURG Capteur, niveau de carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Phase 2 Break,212 Break,212 Phase 2 Berline,212 Berline), Classe CLS (218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake,218 coupé,218 Phase 2 Coupé) (Ref : 7.02701.40.0) type de fonctionnement : électrique, Diamètre : 129.5 mm, Longueur total : 172.0 mm, Numéro d'information technique : SI 1229, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de niveau de carburant, parfois appelé jauge carburant, a pour rôle de vous indiquer en permanence la quantité de carburant présente dans le réservoir. Il est très important car il vous fournit une information très utile que vous pouvez visualiser sur le tableau de bord, vous évitant ainsi de calculer votre consommation de carburant ou de mesurer vous-même le niveau de remplissage du réservoir. Il existe plusieurs systèmes de mesure, mais tous reposent sur le principe d'un flotteur solidaire d'une résistance variable. Selon la position du flotteur, la résistance plus ou moins forte laisse passer le courant jusqu'à l'indicateur du tableau de bord (plus la résistance est élevée moins le courant a de force pour soulever l'aiguille). Certains modèles combinent la pompe à carburant avec le capteur de niveau., quand changer : Il n'est pas toujours évident de détecter une anomalie au niveau du capteur de niveau de carburant. Le diagnostic se base généralement sur l'observation de l'indicateur. Si l'information fournie est erronée, cela signifie que le capteur est défaillant. En cas de doute, surveillez de près le niveau de votre jauge, en particulier après le remplissage de votre réservoir. N'oubliez pas que le remplacement doit se faire lorsque le réservoir est presque vide., pourquoi changer : Rouler sans jauge carburant revient un peu à rouler sans phares la nuit. Les phares vous indiquent vers où vous pouvez aller et la jauge vous indique jusqu'où vous pouvez aller. Un capteur défectueux fournit de fausses indications et il devient impossible de savoir quand le réservoir est sur le point d'être vide. Par conséquent, le véhicule peut tomber en panne d'essence à tout moment. Si vous voulez éviter un tel scénario, mieux vaut le remplacer une fois l'anomalie détectée.

PIERBURG Capteur, niveau de carburant pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline), Classe E (212 Break,207 Cabriolet,212 Berline,207 Coupé) (Ref : 7.02701.42.0) type de fonctionnement : électrique, Diamètre : 129.5 mm, Longueur total : 168.0 mm, Numéro d'information technique : SI 1229, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de niveau de carburant, parfois appelé jauge carburant, a pour rôle de vous indiquer en permanence la quantité de carburant présente dans le réservoir. Il est très important car il vous fournit une information très utile que vous pouvez visualiser sur le tableau de bord, vous évitant ainsi de calculer votre consommation de carburant ou de mesurer vous-mêmele niveau de remplissage du réservoir. Il existe plusieurs systèmes de mesure, mais tous reposent sur le principe d'un flotteur solidaire d'une résistance variable. Selon la position du flotteur, la résistance plus ou moins forte laisse passer le courant jusqu'à l'indicateur du tableau de bord (plus la résistance est élevée moins le courant a de force pour soulever l'aiguille). Certains modèles combinent la pompe à carburant avec le capteur de niveau., quand changer : Il n'est pas toujours évident de détecter une anomalie au niveau du capteur de niveau de carburant. Le diagnostic se base généralement sur l'observation de l'indicateur. Si l'information fournie est erronée, cela signifie que le capteur est défaillant. En cas de doute, surveillez de près le niveau de votre jauge, en particulier après le remplissage de votre réservoir. N'oubliez pas que le remplacement doit se faire lorsque le réservoir est presque vide., pourquoi changer : Rouler sans jauge carburant revient un peu à rouler sans phares la nuit. Les phares vous indiquent vers où vous pouvez aller et la jauge vous indique jusqu'où vous pouvez aller. Un capteur défectueux fournit de fausses indications et il devient impossible de savoir quand le réservoir est sur le point d'être vide. Par conséquent, le véhicule peut tomber en panne d'essence à tout moment. Si vous voulez éviter un tel scénario, mieux vaut le remplacer une fois l'anomalie détectée.

Le pneu MICHELIN X-Ice XI3 est un pneu hiver, adapté aux compactes et aux berlines. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé. Caractéristiques Le pneu MICHELIN X-Ice XI3 possède une nouvelle bande de roulement repensée avec des pavés plus nombreux. Cela lui confère 15 % d'arêtes en plus par rapport à l'ancienne génération et, associé à des crampons situés au fond des rainures pour permettre d'évacuer plus facilement la neige, le pneu gagnera en motricité. Pour garantir une très bonne stabilité, le MICHELIN X-Ice XI3 dispose de lamelles en forme de Z qui s'entrecroisent. Les pavés à l'épaulement sont également équipés d'arêtes et sont renforcés, garantissant ainsi une meilleure stabilité, notamment dans les virages. Le profil du pneu est pensé pour limiter les usures irrégulières. De plus, il contribuera à réduire le bruit de roulement et sa gomme, à base de silice, offrira une bonne longévité kilométrique tout en réduisant la consommation de carburant. Points forts 15 % d'arêtes en plus pour une meilleure motricité. Meilleure stabilité. Limite l'usure irrégulière du pneu. Longévité kilométrique. Réduction de la consommation de carburant.. Bonne motricité. Longévité kilométrique.Réduction de la consommation de carburant.

Le pneu MICHELIN X-Ice XI3 est un pneu hiver, adapté aux compactes et aux berlines. Il sera très efficace dès que la température passera sous les +7°C, et il sera approprié à un usage régulier dans les endroits à fort enneigement ou verglacé. Caractéristiques Le pneu MICHELIN X-Ice XI3 possède une nouvelle bande de roulement repensée avec des pavés plus nombreux. Cela lui confère 15 % d'arêtes en plus par rapport à l'ancienne génération et, associé à des crampons situés au fond des rainures pour permettre d'évacuer plus facilement la neige, le pneu gagnera en motricité. Pour garantir une très bonne stabilité, le MICHELIN X-Ice XI3 dispose de lamelles en forme de Z qui s'entrecroisent. Les pavés à l'épaulement sont également équipés d'arêtes et sont renforcés, garantissant ainsi une meilleure stabilité, notamment dans les virages. Le profil du pneu est pensé pour limiter les usures irrégulières. De plus, il contribuera à réduire le bruit de roulement et sa gomme, à base de silice, offrira une bonne longévité kilométrique tout en réduisant la consommation de carburant. Points forts 15 % d'arêtes en plus pour une meilleure motricité. Meilleure stabilité. Limite l'usure irrégulière du pneu. Longévité kilométrique. Réduction de la consommation de carburant.

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 E est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin conçu spécialement pour les véhicules électrique. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Grâce aux technologies EverGrip (3), le Primacy 4 assure des performances exceptionnelles en freinage sur sol mouillé, neuf comme usé(2) et sans compromettre la longévité du pneu. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté "A" sur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).

UtilisationLe pneu MICHELIN Primacy 4 E est le nouveau profil tourisme été de la marque Michelin conçu spécialement pour les véhicules électrique. Ce nouveau profil est destiné aux citadines et aux berlines. Caractéristiques Doté d’une nouvelle sculpture, le pneu Michelin Primacy 4 permet une excellente évacuation de l'eau. La nouvelle sculpture offre 22% d'espace supplémentaire (5) pour une plus grande capacité d'évacuation de l'eau. Grâce aux technologies EverGrip (3), le Primacy 4 assure des performances exceptionnelles en freinage sur sol mouillé, neuf comme usé(2) et sans compromettre la longévité du pneu. Le pneu Michelin Primacy 4 dispose d’un nouveau marquage situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques. Points fortsExcellent en sécurité.Freinage et adhérence exceptionnels sur sol mouillé.Recommandé par 96% des consommateurs. (6)(1) L'adhérence sur sol mouillé du pneu 205/55 R16 91V MICHELIN Primacy 4, neuf comme usé, est au-dessus du seuil de la règlementation européenne R117. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (2) Le pneu MICHELIN Primacy 4 est noté "A" sur l'étiquetage européen concernant l'adhérence sur sol mouillé. (3) Test en freinage sur sol mouillé, entre 80 et 20 km/h, réalisé par le service produit TÜV SÜD, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. « Usé » signifie usé sur machine (rabotage) à hauteur des témoins d’usure selon le règlement Européen sur les témoins d’usure ECE R30r03f. (4) Test réalisé par DEKRA TEST CENTER, à la demande de Michelin, entre juin et juillet 2017, sur un véhicule VOLKSWAGEN Golf 7 équipé en 205/55 R16 91V comparant le pneu MICHELIN Primacy 4 et la moyenne des pneus concurrents CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 5, DUNLOP BLURESPONSE, GOODYEAR EFFICIENT GRIP PERFORMANCE, PIRELLI CINTURATO P7 BLUE. Test de longévité représentatif d'un usage réel moyen (test Michelin D50) sur un parcours de 10 000 km, puis estimé jusqu'à 1,6 mm. (5) Sur toute la sculpture, à l’état usé, par rapport à la sculpture standard du pneu MICHELIN Primacy 3. (6) Moyenne sur 185 avis consommateurs sur le pneu MICHELIN Primacy 4, relevée le 19/09/2018 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et collectées sur le site Internet www.michelin.fr et certifiées par un huissier).. Neuf comme usé, ce pneu offre un freinage remarquable sur routes mouillées..Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé.Moins énergivore, conçu spécialement pour les véhicules électriques.

Guitare électrique Steinberger Original Spirit GT-Pro DeluxeSteinberger présente le nouvel ensemble GT-PRO Deluxe, l'Ultimate Travel Guitar™ dotée du design révolutionnaire du corps Steinberger en finitions Black, Frost Blue, Hot Rod Red, Hot Rod Yellow, White et Yin Yang Gloss. La GT-PRO de Steinberger comprend les systèmes brevetés d'accordage Direct-Pull à rapport 40:1 et de trémolo à verrouillage R-Trem™, ainsi qu'une Manche en érable dur à 3 pièces avec tige de tension réglable, pour une guitare au son incroyable et pratiquement indestructible. L'ensemble GT-PRO Deluxe fait partie de la nouvelle collection Steinberger Spirit et comprend une housse deluxe.Points fortsSteinberger est la guitare de voyage ultime™Systèmes brevetés R-Trem™ et 40:1 Ratio Direct-PullDisponible en noir, bleu givré, rouge Hot Rod, jaune Hot Rod, blanc et Yin Yang Gloss.Comprend une housse de transport DeluxeLe design révolutionnaire de SteinbergerLes guitares et les basses de Ned Steinberger n'avaient rien de comparable lorsqu'elles ont été lancées sur le marché en 1979. Aujourd'hui, grâce à leur légèreté et à leur conception sans tête, les guitares Steinberger sont toujours des instruments modernes et audacieux qui offrent aux joueurs une réponse tonale douce et une intonation solide comme le roc, quelle que soit la position du manche, tout en permettant aux solistes de bénéficier d'une attaque plus prononcée sur une seule note, ce que ne permettent pas les guitares traditionnelles.La guitare électrique GTR-PRO à 6 cordes présente le design révolutionnaire de Steinberger avec un corps en tilleul et un manche en érable dur à 3 éléments pour un instrument qui résonne comme une seule pièce de bois. Pour les musiciens qui voyagent, la GT-PRO est l'Ultimate Travel Guitar™. Avec seulement 30,25" de long, son design ergonomique permet de l'emmener partout, y compris dans les compartiments supérieurs des compagnies aériennes. Et grâce à sa construction sans tête et à son manche en érable dur en 3 parties, la GT-PRO n'est pas aussi sensible aux changements de température que les guitares classiques, ce qui la rend pratiquement indestructible ! Le manche est doté d'un profil SlimTaper™-D confortable de style 1960, de 24 frettes medium jumbo et d'un radius de 60,9 cm. Un repose-jambes pliable se pose de manière compacte sur le bout inférieur de la guitare. Une housse de concert de luxe est incluse. Un étui rigide en option est également disponible. Systèmes brevetés R-Trem™ Tremolo et Direct-Pull à rapport 40:1 Les manches Steinberger offrent aux joueurs un espacement légèrement étendu au niveau des frettes supérieures et peuvent maintenir une intonation incroyablement précise en cas de déchiquetage intense. Sans tête, la GT-PRO a un Sillet de tête zéro d'une largeur de 1,625 qui passe à 2,04" à la 12ème frette alors que le manche s'élargit subtilement à 0,42" d'espacement des cordes au Chevalet. Le chevalet est doté de sillets en acier avec les systèmes d'accordage brevetés...

Guitare électrique Epiphone Les Paul Standard 50sUn classique qui renaîtLa nouvelle collection Inspired by Gibson™ d'Epiphone présente fièrement la Les Paul™ Standard 50s ! Cette guitare recrée avec amour la sensation et la tonalité des Les Paul de l'ère des années 1950. La longue amitié d'Epiphone avec M. Les Paul a commencé en 1940, lorsque Les a construit l'une des premières guitares électriques à corps plein du monde, alors qu'il travaillait de nuit à l'usine originale d'Epiphone à Manhattan.La première guitare à corps plein de Les Paul, surnommée "la bûche", a inspiré la Les Paul Standard, que beaucoup considèrent comme la meilleure guitare électrique jamais fabriquée. La guitare est fabriquée avec un corps en acajou, une coiffe en érable (placage AAA sur les tables figurées), un manche en acajou lié de forme 50s avec un long tenon de manche, une touche en laurier des Indes avec des incrustations trapézoïdales classiques, les nouveaux tuners Vintage Deluxe d'Epiphone, une paire de humbuckers Epiphone ProBucker™ acclamés par la critique™, et des boutons Top Hat dorés avec pointeurs de cadran.Disponibles en Metallic Gold, Vintage Sunburst et Heritage Cherry Sunburst entièrement lustrées. Ce modèle Epiphone Inspired by Gibson Original possède également la tête Kalamazoo, un manche roulé pour un toucher confortable, un sillet Graph Tech® NuBone®, un câblage adapté à l'époque et des pots CTS®.Un étui à coque rigide ou EpiLite™ est disponible en option.Caractéristiques : MancheMatériau : AcajouProfil : 50s Rounded Medium CDiapason : 24.75"Matériau de la touche : Laurel indienRayon de la touche : 12"Nombre de frettes : 22Frettes : Medium JumboMatériau du sillet : Graph Tech® NuBoneLargeur du sillet : 1.693"Incrustations : TrapezoidJonction corps manche : Collé , collet de fixationCorpsForme du corps : Les PaulMatériau du corps : AcajouTable : Capuchon en érable dur sculpté avec placage en érable flammé AAAFilet : CrèmeVernis : BrillantAccastillageVernis : NickelPlacage des mécaniques : NickelChevalet : Epiphone LockTone™ Tune-O-Matic™Cordier : Barre d'arrêt Epiphone LockTone™Mécaniques : Mécaniques Epiphone Vintage Deluxe ratio 18:1Pickguard : 1 pli , PVC crèmeTruss Rod : RéglableCache Truss Rod : En forme de cloche ; 2 couches (noir/blanc) EBoutons de contrôle : Top Hat DoréAttache courroie : 2 - fond et épauleCapot de micros : NickelÉlectroniqueMicro manche : Epiphone ProBucker™ 1Micro chevalet : Epiphone ProBucker™ 2Contrôles : 2 Volume, 2 Tone, pots CTS®, câblage style 50sSélecteur de micros : Bascule Epiphone à 3 voiesJack de sortie : 1/4"DiversCordes : .010, .013, .017, .026, .036, .046Étui : Étui rigide Les Paul 940-ENLPCS en option , Étui Les Paul EpiLite™ 940-ENLPHG

Guitare acoustique Takamine P1NC La série Pro haut de gamme de Takamine présente la nouvelle P1NC acoustique/électrique, qui offre une sonorité pleine et équilibrée grâce au corps unique Takamine NEX/grand auditorium avec un pan coupé vénitien confortable, une jouabilité fluide et une électronique embarquée de pointe. La chaleur, l'équilibre et la richesse harmonique de la table d'harmonie en cèdre massif avec renfort en "X" et du dos et des éclisses en sapelli sont remarquables. Parmi les autres caractéristiques haut de gamme, citons le manche en acajou et la touche en palissandre avec incrustations de points de perle. Le Chevalet Sillet de chevalet en os, unique à Takamine, assure une intonation sans faille et un excellent couplage acoustique avec la table.La P1NC est également équipée de mécaniques chromées pour une stabilité d'accord optimale, d'une table en finition naturelle brillante sur un dos et des éclisses satinés, et du célèbre système de préamplification CT4B II avec égaliseur à trois bandes, contrôle du volume et accordeur intégré.Corps NEXCe corps original de Takamine est un Jumbo réduit à l'essentiel. Le NEX a un équilibre soyeux dans le son qui soutient magnifiquement les voix.Caractéristiques :Table : Cèdre massifDos : SapeleEclisses : SapelliManche : AcajouTouche : PalissandreFormat : AuditoriumDiapason (mm) : 650 mmLargeur du sillet : 42,5 mmÉlectronique : préamplification CT4B II avec égaliseur 3 bandes, contrôle du volume, Mécaniques intégrées et Sillet de chevalet Palathetic™Finition : SatinCordes : MétalNombre de cordes : 6Nombre de frettes : 20Pan coupéRepères : PointSillets : Os synthétique compenséChevalet : Pinless (sans chevilles)Mécaniques : à bain d'huileEtui inclus

Guitare électrique Gibson SG Standard '61 Faded Maestro VibrolaGene Simmons est une icône légendaire du rock et le bassiste de KISS, et sa nouvelle Gibson Gene Simmons G2 Thunderbird Bass reflète ses goûts. Conçue pour répondre aux besoins musicaux des bassistes modernes, elle présente la forme classique du corps et de la tête Reverse Thunderbird™.La G2 Thunderbird Bass est équipée d'une paire de puissants micros T-Bird, chacun doté d'une commande de volume individuelle et associé à une commande de tonalité principale. La touche en ébène est ornée d'incrustations en diamant inversé perlé. Un sillet Graph Tech® et des mécaniques Hipshot® Mini Clover maintiennent l'accordage solide comme le roc, tandis que l'autre extrémité des cordes s'ancre dans un Chevalet de basse Hipshot®.L'arrière de la tête est orné d'un logo G2. La finition Ebony en laque nitrocellulosique est associée à un accastillage Black Chrome, à un couvercle de truss rod et à un pickguard en Mirror Plex avec un logo Gene Simmons personnalisé gravé au laser. Un étui moderne est inclus.Caractéristiques : MancheManche : AcajouProfil : ArrondiLargeur du sillet : 40,64 mmMatériau de la touche : EbèneDiapason : 86,4 cmNombre de frettes : 20Sillet de tête : Graph TechIncrustations : Diamant fendu inversé en perloïdeCorpsForme du corps : ThunderbirdMatériau : AcajouFilet : Table multiplis, touche monoplisAccastillageChevalet : Chevalet de basse HipshotMécaniques : Hipshot Mini CloverPlacage : Chrome noirÉlectroniqueMicro manche : T-Bird rythmiqueMicro chevalet : Lead T-BirdContrôles : 2 Volume, Master ToneEtuiÉtui : Étui moderne à coque rigide

Guitare électrique Epiphone Les Paul ClassicLa Les Paul Classic de la nouvelle collection Epiphone Modern présente la guitare électrique la plus populaire au monde à un prix accessible à tous. Elle présente le look classique d'une Les Paul Standard de la fin des années 50 avec des humbuckers Alnico Classic PRO™ à bobines ouvertes "zébrées" avec électronique CTS, division des bobines et commutation de phase, et des mécaniques Grover® Rotomatic. Disponible en Ebony, Honeyburst, et Heritage Cherry Sunburst.Caractéristiques : MancheMatériau : AcajouProfil : SlimTaper™Diapason : 24.75"Matériau de la touche : Laurel indienRayon de la touche : 12"Nombre de frettes : 22Frettes : Medium JumboMatériau du sillet : Graph Tech®Largeur du sillet : 1.693"Incrustations : TrapezoidJonction corps manche : Collé dansCorpsForme du corps : Les Paul ClassicMatériau du corps : AcajouTable : Capuchon en érable massifFilet : Crème (manche et corps)Vernis : BrillantAccastillageVernis : NickelPlacage des mécaniques : NickelChevalet : Accordeur LockTone™ Tune-o-maticCordier : StopbarMécaniques : Grover® Rotomatic avec rapport 18:1Pickguard : 1 pli ; PVC crèmeTruss Rod : RéglableBoutons de contrôle : Or avec insert en nickelCapot de micros : NickelÉlectroniqueMicro manche : Humbuckers Alnico Custom PRO™Micro chevalet : Humbuckers Alnico Custom PRO™Contrôles : 2 volumes, 2 tonalités, 1 interrupteur à bascule, électronique CTSSélecteur de micros : Bascule Epiphone à 3 voiesJack de sortie : 1/4"DiversCordes : .10, .13, .17, .26, .36, .46

Guitare électrique Epiphone Les Paul ClassicLa Les Paul Classic de la nouvelle collection Epiphone Modern présente la guitare électrique la plus populaire au monde à un prix accessible à tous. Elle présente le look classique d'une Les Paul Standard de la fin des années 50 avec des humbuckers Alnico Classic PRO™ à bobines ouvertes "zébrées" avec électronique CTS, division des bobines et commutation de phase, et des mécaniques Grover® Rotomatic. Disponible en Ebony, Honeyburst, et Heritage Cherry Sunburst.Caractéristiques : MancheMatériau : AcajouProfil : SlimTaper™Diapason : 24.75"Matériau de la touche : Laurel indienRayon de la touche : 12"Nombre de frettes : 22Frettes : Medium JumboMatériau du sillet : Graph Tech®Largeur du sillet : 1.693"Incrustations : TrapezoidJonction corps manche : Collé dansCorpsForme du corps : Les Paul ClassicMatériau du corps : AcajouTable : Capuchon en érable massifFilet : Crème (manche et corps)Vernis : BrillantAccastillageVernis : NickelPlacage des mécaniques : NickelChevalet : Accordeur LockTone™ Tune-o-maticCordier : StopbarMécaniques : Grover® Rotomatic avec rapport 18:1Pickguard : 1 pli ; PVC crèmeTruss Rod : RéglableBoutons de contrôle : Or avec insert en nickelCapot de micros : NickelÉlectroniqueMicro manche : Humbuckers Alnico Custom PRO™Micro chevalet : Humbuckers Alnico Custom PRO™Contrôles : 2 volumes, 2 tonalités, 1 interrupteur à bascule, électronique CTSSélecteur de micros : Bascule Epiphone à 3 voiesJack de sortie : 1/4"DiversCordes : .10, .13, .17, .26, .36, .46

Guitare électrique Epiphone Les Paul Standard 50sUn classique qui renaîtLa nouvelle collection Inspired by Gibson™ d'Epiphone présente fièrement la Les Paul™ Standard 50s ! Cette guitare recrée avec amour la sensation et la tonalité des Les Paul de l'ère des années 1950. La longue amitié d'Epiphone avec M. Les Paul a commencé en 1940, lorsque Les a construit l'une des premières guitares électriques à corps plein du monde, alors qu'il travaillait de nuit à l'usine originale d'Epiphone à Manhattan.La première guitare à corps plein de Les Paul, surnommée "la bûche", a inspiré la Les Paul Standard, que beaucoup considèrent comme la meilleure guitare électrique jamais fabriquée. La guitare est fabriquée avec un corps en acajou, une coiffe en érable (placage AAA sur les tables figurées), un manche en acajou lié de forme 50s avec un long tenon de manche, une touche en laurier des Indes avec des incrustations trapézoïdales classiques, les nouveaux tuners Vintage Deluxe d'Epiphone, une paire de humbuckers Epiphone ProBucker™ acclamés par la critique™, et des boutons Top Hat dorés avec pointeurs de cadran.Disponibles en Metallic Gold, Vintage Sunburst et Heritage Cherry Sunburst entièrement lustrées. Ce modèle Epiphone Inspired by Gibson Original possède également la tête Kalamazoo, un manche roulé pour un toucher confortable, un sillet Graph Tech® NuBone®, un câblage adapté à l'époque et des pots CTS®.Un étui à coque rigide ou EpiLite™ est disponible en option.Caractéristiques : MancheMatériau : AcajouProfil : 50s Rounded Medium CDiapason : 24.75"Matériau de la touche : Laurel indienRayon de la touche : 12"Nombre de frettes : 22Frettes : Medium JumboMatériau du sillet : Graph Tech® NuBoneLargeur du sillet : 1.693"Incrustations : TrapezoidJonction corps manche : Collé , collet de fixationCorpsForme du corps : Les PaulMatériau du corps : AcajouTable : Capuchon en érable dur sculpté avec placage en érable flammé AAAFilet : CrèmeVernis : BrillantAccastillageVernis : NickelPlacage des mécaniques : NickelChevalet : Epiphone LockTone™ Tune-O-Matic™Cordier : Barre d'arrêt Epiphone LockTone™Mécaniques : Mécaniques Epiphone Vintage Deluxe ratio 18:1Pickguard : 1 pli , PVC crèmeTruss Rod : RéglableCache Truss Rod : En forme de cloche ; 2 couches (noir/blanc) EBoutons de contrôle : Top Hat DoréAttache courroie : 2 - fond et épauleCapot de micros : NickelÉlectroniqueMicro manche : Epiphone ProBucker™ 1Micro chevalet : Epiphone ProBucker™ 2Contrôles : 2 Volume, 2 Tone, pots CTS®, câblage style 50sSélecteur de micros : Bascule Epiphone à 3 voiesJack de sortie : 1/4"DiversCordes : .010, .013, .017, .026, .036, .046Étui : Étui rigide Les Paul 940-ENLPCS en option , Étui Les Paul EpiLite™ 940-ENLPHG

Guitare électrique Epiphone Les Paul Standard 50sUn classique qui renaîtLa nouvelle collection Inspired by Gibson™ d'Epiphone présente fièrement la Les Paul™ Standard 50s ! Cette guitare recrée avec amour la sensation et la tonalité des Les Paul de l'ère des années 1950. La longue amitié d'Epiphone avec M. Les Paul a commencé en 1940, lorsque Les a construit l'une des premières guitares électriques à corps plein du monde, alors qu'il travaillait de nuit à l'usine originale d'Epiphone à Manhattan.La première guitare à corps plein de Les Paul, surnommée "la bûche", a inspiré la Les Paul Standard, que beaucoup considèrent comme la meilleure guitare électrique jamais fabriquée. La guitare est fabriquée avec un corps en acajou, une coiffe en érable (placage AAA sur les tables figurées), un manche en acajou lié de forme 50s avec un long tenon de manche, une touche en laurier des Indes avec des incrustations trapézoïdales classiques, les nouveaux tuners Vintage Deluxe d'Epiphone, une paire de humbuckers Epiphone ProBucker™ acclamés par la critique™, et des boutons Top Hat dorés avec pointeurs de cadran.Disponibles en Metallic Gold, Vintage Sunburst et Heritage Cherry Sunburst entièrement lustrées. Ce modèle Epiphone Inspired by Gibson Original possède également la tête Kalamazoo, un manche roulé pour un toucher confortable, un sillet Graph Tech® NuBone®, un câblage adapté à l'époque et des pots CTS®.Un étui à coque rigide ou EpiLite™ est disponible en option.Caractéristiques : MancheMatériau : AcajouProfil : 50s Rounded Medium CDiapason : 24.75"Matériau de la touche : Laurel indienRayon de la touche : 12"Nombre de frettes : 22Frettes : Medium JumboMatériau du sillet : Graph Tech® NuBoneLargeur du sillet : 1.693"Incrustations : TrapezoidJonction corps manche : Collé , collet de fixationCorpsForme du corps : Les PaulMatériau du corps : AcajouTable : Capuchon en érable dur sculpté avec placage en érable flammé AAAFilet : CrèmeVernis : BrillantAccastillageVernis : NickelPlacage des mécaniques : NickelChevalet : Epiphone LockTone™ Tune-O-Matic™Cordier : Barre d'arrêt Epiphone LockTone™Mécaniques : Mécaniques Epiphone Vintage Deluxe ratio 18:1Pickguard : 1 pli , PVC crèmeTruss Rod : RéglableCache Truss Rod : En forme de cloche ; 2 couches (noir/blanc) EBoutons de contrôle : Top Hat DoréAttache courroie : 2 - fond et épauleCapot de micros : NickelÉlectroniqueMicro manche : Epiphone ProBucker™ 1Micro chevalet : Epiphone ProBucker™ 2Contrôles : 2 Volume, 2 Tone, pots CTS®, câblage style 50sSélecteur de micros : Bascule Epiphone à 3 voiesJack de sortie : 1/4"DiversCordes : .010, .013, .017, .026, .036, .046Étui : Étui rigide Les Paul 940-ENLPCS en option , Étui Les Paul EpiLite™ 940-ENLPHG

Epiphone Guitare électrique Les Paul Special VE Avec les nouvelles finitions Vintage Worn et optimisé par Open Coil Humbuckers Epiphone présente la nouvelle guitare électrique Les Paul Special VE (Édition Vintage), dotée du profil classique Les Paul avec un corps léger en peuplier. Le Les Paul Special VE est alimenté par les humbuckers Epiphone Open Coil et est disponible dans de magnifiques nouvelles couleurs «Vintage Worn», notamment Cherry, Ebony, Heritage Cherry Sunburst, Vintage Sunburst et Walnut. Depuis des décennies, la guitare Les Paul Special est l’une des guitares électriques les plus vendues d’Epiphone. Et la nouvelle Les Paul Special VE - inspirée par Les Paul, la plus grande guitare électrique du rock - perpétue la tradition de donner aux nouveaux joueurs et professionnels un véritable Les Paul à un prix abordable pour tous. Les Paul Special VE Profil classique Les Paul La Les Special Paul Les Paul a un corps de peuplier avec un look élégant grâce à la finition Vintage Worn et aucune attache sur le cou ou le corps. La Les Paul VE est taillée sur le même profil classique que tous les Paul et possède un col vissé en acajou confortable et rapide avec un profil SlimTaper D des années 1960. La touche en palissandre a des incrustations Pearloid "Dot" traditionnelles, une échelle de 24,75 ", un rayon de 14", 22 frettes moyennes et un 1 écrou 11/16 ”. Juste au-dessous de la poupée se trouve la fameuse couverture en «cloche» en forme de cloche que l'on retrouve sur tous les Pauls depuis le début des années 50 avec «Vintage Edition» en blanc. Les Paul Special VE est disponible dans une vaste gamme de finitions Vintage Worn, notamment Cerisier, Ebène, Heritage Cherry Sunburst, Vintage Sunburst et Noyer. Humbuckers à bobine ouverte Epiphone: Le Les Paul Special VE est doté des célèbres humbuckers à bobine ouverte Epiphone, avec un 650R chaud en position cou et un 700T légèrement plus chaud en position bridge ou lead. Les commandes comprennent un sélecteur de micro à 3 positions, un volume principal et une commande de tonalité, chacun avec les potentiomètres traditionnels «Black Speed ??Knobs» avec une longue durée de vie. Potentiomètres 500K?. Matériel tout en métal: Epiphone est doté d'un matériel entièrement en métal solide sur tous ses instruments. Les Paul Special VE est livré en standard avec le légendaire pont Locktone Tune-o-matic et le cordier Stopbar pour une installation facile. La syntonisation est rapide et fiable avec les syntoniseurs Epiphone Premium Covered avec un rapport 14: 1. Plus le ratio est élevé, plus votre réglage est précis. Les syntoniseurs sont montés sur une poupée d’oreille clipsée Epiphone avec le modèle Les Paul en or et la bûche Epiphone en argent. De plus, le logo de l'édition "2016" se trouve à l'arrière de la poupée. Finition Vintage porté Matériau du corps Peuplier Matériau du manche en acajou Options de forme de cou SlimTaper des années 1960; Profil D Joint de cou vissé Truss Rod Réglable Truss Rod Cover...

Yamaha Présente sa toute nouvelle série de guitares électriquesC'est en puisant son inspiration des mythiques courses de motos Café Racer de Londres et de Tokyo, du savoir-faire Japonais et de l'héritage de 50 ans dans la fabrication de guitares, que Yamaha dévoile cette toute nouvelle série de guitares électriques au caractère unique. Chaque détail de chaque modèle a été soigneusement conçu pour faire ressortir la personnalité unique de cette nouvelle série de guitares électriques. Avec un nouveau design en passant par des finitions inédites et ses micros custom, la série Revstar révèle son caractère unique, comme celui de chaque guitariste !Voici la série Revstar – Rencontrez votre autre moitié !- La 1ère série complète de guitares électriques Yamaha depuis 20 ans.- 8 modèles différents.- Finitions d'inspirations “industrielles”.- Accastillage à toute épreuve.- Micros Custom.- Profil de manche ultra-confortable.Faire avancer les chosesDès le départ, nous voulions une approche totalement différente pour la série Revstar. Nous avons fait appel aux services d'une très grande agence de design et ses équipes pour penser et décortiquer jusqu'aux moindres détails. Chaque ligne, chaque composant, chaque couleur a fait l'objet de nombreuses réflexions et consultations. Un vrai processus de conception utilisé dans tous les aspects de nos vies, ce qui n'était pas le cas des guitares, jusqu'à maintenant.Tout testerRien n'est resté figé jusqu'au design définitif de la série Revstar, tout simplement parce que nous ne voulions rien laisser au hasard. Tout a été discuté et réfléchi. Chaque détail comme l'échancrure, l'assemblage corps/manche a été débattu. Il ne s'agit pas de changer les choses juste pour le plaisir, mais parce que la guitare en a besoin et que cela s'inscrit dans notre quête de la perfection.InspirerChaque détail de la Revstar est conçu pour vous donner envie de jouer. Pour créer quelque chose d'étonnant. Ce n'est pas une guitare qui a été faite pour être admirée, c'est aussi uneguitare qui a été faite pour jouer !Rester à l'écouteDes centaines d'interviews, des milliers de kilomètres et des douzaines de prototypes. La série Revstar est la série de guitares que les guitaristes nous ont aidés à créer.Fabrication IndonésieConstruction set-inDiapason 628 mm (24 - 3/4“)Manche natoProfil du manche slimtouche Palissandreradius 350mm (13 - 3/4“)Frettes mediumCorps érable/natoBody Cut back onlymecanique à bain d'huileAccastillage nickelSillet / plastique, largeur / 43 mmchevalet Tune-O-MaticCordier stopbarPickguards Black 3-PlisMicros Alnico HumbuckersContrôles master volume/tonalitéFonction dry-switch (push-pull)Finition de la table High GlossLa nouvelle série de guitares électriques Revstar introduit un nouveau concept véritablement axé sur des styles et des sensibilités actuelles. Chaque modèle a été soigneusement conçu pour faire ressortir la personnalité de cette nouvelle série de guitares électriques. Avec un nouveau design original en passant...

Guitare électrique Epiphone Les Paul Studio E1Micros Humbucker double bobinage Zebra en céramique et table en acajou sculptéeEpiphone présente la nouvelle Les Paul™ Studio E1, une introduction exceptionnelle à la guitare électrique la plus célèbre au monde, à un tarif abordable pour tous. La Les Paul Studio E1 dispose de toutes les caractéristiques « Les Paul » classiques, notamment une table en acajou sculptée, de puissants micros Humbucker à double bobinage Zebra en céramique, ainsi qu’un manche en acajou avec une jonction corps-manche profilée assurant une plus grande facilité de jeu. Disponible en finitions Ebony, Heritage Cherry Sunburst, Vintage Sunburst et Walnut. (Anciennement dénommée Les Paul Studio LT™ )Caractéristiques : CorpsStyles de corps : Les PaulForme du corps : Les Paul LT™Matériau du corps : AcajouMancheProfil : 1960's SlimTaper™ D-shapeDiapason : 628.65 mmRadius de la touche : 304.8 mmNombre de frettes : 22Frettes : Medium JumboLargeur du sillet de tete : 42.672 mmIncrustations : pointsJonction corps/manche : Boulonné ; Boulons encastrés avec joint de talon de type coniqueAccastillageFinition : NickelChevalet : LockTone™ Tune-o-maticCordier : Barre d'arrêtMécaniques : Premium Die-cast; rapport 14:1Tige de réglage Truss Rod : RéglageCache Truss Rod : Forme de cloche Epiphone avec "Studio LTBoutons de contrôle : Premium Top Hats avec inserts métalliquesBouton du sélecteur micros : NoirBoutons de sangle : Oui; 2ElectroniqueMicro manche : Epiphone 650R™ Zebra-coil Ceramic HumbuckerMicro chevalet : Epiphone 700T Zebra-coil Ceramic HumbuckerCommandes : Volume du micro manche Volume du micro chevalet Micro manche Tone Micro chevalet ToneSélecteur de micro : Bascule Epiphone à 3 voiesPrise de sortie Jack : 1/4"DiversTirant des cordes : 10, 13, 17, 26, 36, 46

Guitare électrique Epiphone Les Paul Studio E1Micros Humbucker double bobinage Zebra en céramique et table en acajou sculptéeEpiphone présente la nouvelle Les Paul™ Studio E1, une introduction exceptionnelle à la guitare électrique la plus célèbre au monde, à un tarif abordable pour tous. La Les Paul Studio E1 dispose de toutes les caractéristiques « Les Paul » classiques, notamment une table en acajou sculptée, de puissants micros Humbucker à double bobinage Zebra en céramique, ainsi qu’un manche en acajou avec une jonction corps-manche profilée assurant une plus grande facilité de jeu. Disponible en finitions Ebony, Heritage Cherry Sunburst, Vintage Sunburst et Walnut. (Anciennement dénommée Les Paul Studio LT™ )Caractéristiques : CorpsStyles de corps : Les PaulForme du corps : Les Paul LTMatériau du corps : AcajouMancheProfil : Forme en D SlimTaper™ des années 1960Diapason : 628.65 mmRadius de la touche : 304.8 mmNombre de frettes : 22Frettes : Medium JumboLargeur du sillet de tête : 42.672 mmIncrustations : PointJonction corps/manche : Boulonnage ; boulons encastrés avec joint de talon de type coniqueAccastillageVernis : NickelChevalet : Accordeur LockTone™ Tune-o-maticCordier : Barre d'arrêtMécaniques : Premium Die-cast ; Rapport 14:1Tige de réglage Truss Rod : RéglableCache Truss Rod : Cloche Epiphone en forme de cloche avec " Studio LT ".Boutons de contrôle : Chapeaux supérieurs Premium avec inserts métalliquesBouton du sélecteur micros : NoirBoutons de sangle : Oui , 2ElectroniqueMicro manche : Epiphone 650R™ Zebra-coil Humbucker en céramiqueMicro chevalet : Epiphone 700T Zebra-coil Ceramic Humbucker (micro céramique à bobine zébrée)Contrôles : Volume du micro de manche Volume du micro de chevalet Tonalité du micro de manche Tonalité du micro de chevaletSélecteur de micro : Bascule Epiphone à 3 voiesPrise de sortie Jack : 1/4"DiversTaille des cordes : 10, 13, 17, 26, 36, 46

Guitare électrique Steinberger Original Spirit GT-Pro DeluxeSteinberger présente le nouvel ensemble GT-PRO Deluxe, l'Ultimate Travel Guitar™ dotée du design révolutionnaire du corps Steinberger en finitions Black, Frost Blue, Hot Rod Red, Hot Rod Yellow, White et Yin Yang Gloss. La GT-PRO de Steinberger comprend les systèmes brevetés d'accordage Direct-Pull à rapport 40:1 et de trémolo à verrouillage R-Trem™, ainsi qu'une Manche en érable dur à 3 pièces avec tige de tension réglable, pour une guitare au son incroyable et pratiquement indestructible. L'ensemble GT-PRO Deluxe fait partie de la nouvelle collection Steinberger Spirit et comprend une housse deluxe.Points fortsSteinberger est la guitare de voyage ultime™Systèmes brevetés R-Trem™ et 40:1 Ratio Direct-PullDisponible en noir, bleu givré, rouge Hot Rod, jaune Hot Rod, blanc et Yin Yang Gloss.Comprend un sac de transport DeluxeLe design révolutionnaire de SteinbergerLes guitares et les basses de Ned Steinberger n'avaient rien de comparable lorsqu'elles ont été lancées sur le marché en 1979. Aujourd'hui, grâce à leur légèreté et à leur conception sans tête, les guitares Steinberger sont toujours des instruments modernes et audacieux qui offrent aux joueurs une réponse tonale douce et une intonation solide comme le roc, quelle que soit la position du manche, tout en permettant aux solistes de bénéficier d'une attaque plus prononcée sur une seule note, ce que ne permettent pas les guitares traditionnelles.La guitare électrique GTR-PRO à 6 cordes présente le design révolutionnaire de Steinberger avec un corps en tilleul et un manche en érable dur à 3 éléments pour un instrument qui résonne comme une seule pièce de bois. Pour les musiciens qui voyagent, la GT-PRO est l'Ultimate Travel Guitar™. Avec seulement 30,25" de long, son design ergonomique permet de l'emmener partout, y compris dans les compartiments supérieurs des compagnies aériennes. Et grâce à sa construction sans tête et à son manche en érable dur en 3 parties, la GT-PRO n'est pas aussi sensible aux changements de température que les guitares classiques, ce qui la rend pratiquement indestructible ! Le manche est doté d'un profil SlimTaper™-D confortable de style 1960, de 24 frettes medium jumbo et d'un radius de 60,9 cm. Un repose-jambes pliable se pose de manière compacte sur le bout inférieur de la guitare. Une housse de concert de luxe est incluse. Un étui rigide en option est également disponible. Systèmes brevetés R-Trem™ Tremolo et Direct-Pull à rapport 40:1 Les manches Steinberger offrent aux joueurs un espacement légèrement étendu au niveau des frettes supérieures et peuvent maintenir une intonation incroyablement précise en cas de déchiquetage intense. Sans tête, la GT-PRO a un Sillet de tête zéro d'une largeur de 1,625 qui passe à 2,04" à la 12ème frette alors que le manche s'élargit subtilement à 0,42" d'espacement des cordes au Chevalet. Le chevalet est doté de sillets en acier avec les systèmes d'accordage brevetés...

Guitare électrique Epiphone UpTown Kat ESLa nouvelle UpTown Kat™ ES™ est la nouvelle génération de la archtop classique " Kat " d'Epiphone et présente une véritable archtop demi-caisse de style ES avec des mini micros Epiphone ProBucker™ FB720 nouvellement conçus™, un sillet Graph Tech®, une touche en ébène et des mécaniques Grover® Rotomatic®. Disponible en bleu saphir métallisé, rouge rubis métallisé, vert émeraude métallisé et or topaze métallisé. n.Caractéristiques : MancheMatériau : AcajouProfil : SlimTaper™ CDiapason : 24.724"Matériau de la touche : EbèneRayon de la touche : 12"Nombre de frettes : 22Frettes : Medium JumboMatériau du sillet : Graph Tech®Largeur du sillet : 1.68"Incrustations : Bloc PearloidJonction corps manche : Collé dansCorpsForme du corps : ArchtopMatériau du corps : Érable/Poplâtre 5 plisFilet : Corps : 5 plis noir et blanc, Touche : 1 pli blancAccastillageVernis : OrPlacage des mécaniques : OrChevalet : LockTone™ Tune-O-Matic™Cordier : TrapèzeMécaniques : Grover® Rotomatic® 18:1Boutons de contrôle : Boutons "Top Hat" dorésCapot de micros : OrÉlectroniqueMicro manche : Epiphone Mini-ProBucker™ FB720Micro chevalet : Epiphone Mini-ProBucker™ FB720Contrôles : Volume du manche, volume du chevalet, tonalité principale, volume principalSélecteur de micros : Bascule Epiphone à 3 voiesJack de sortie : Epiphone 1/4" à usage intensifDiversCordes : .010, .013, .017, .026, .036, .046Étui : Etui rigide en option

Guitare électrique Steinberger GT-Pro Deluxe OutfitPoints fortsVue d'ensembleSteinberger est la guitare de voyage ultime™Systèmes brevetés R-Trem™ et 40:1 Ratio Direct-PullDisponible en noir, bleu givré, rouge Hot Rod, jaune Hot Rod, blanc et Yin Yang Gloss.Comprend un Gigbag DeluxeSteinberger présente le nouvel ensemble GT-PRO Deluxe, l'Ultimate Travel Guitar™ dotée du design révolutionnaire du corps Steinberger en finitions Black, Frost Blue, Hot Rod Red, Hot Rod Yellow, White et Yin Yang Gloss. La GT-PRO de Steinberger comprend les systèmes brevetés d'accordage Direct-Pull à rapport 40:1 et de trémolo à verrouillage R-Trem™, ainsi qu'une Manche en érable dur à 3 pièces avec tige de tension réglable, pour une guitare au son incroyable et pratiquement indestructible. L'ensemble GT-PRO Deluxe fait partie de la nouvelle collection Steinberger Spirit et comprend un sac de luxe.Le design révolutionnaire de SteinbergerLes guitares et les basses de Ned Steinberger n'avaient rien de comparable lorsqu'elles ont été lancées sur le marché en 1979. Aujourd'hui, grâce à leur légèreté et à leur conception sans tête, les guitares Steinberger sont toujours des instruments modernes et audacieux qui offrent aux joueurs une réponse tonale douce et une intonation solide comme le roc, quelle que soit la position du manche, tout en permettant aux solistes de bénéficier d'une attaque plus prononcée sur une seule note, ce que ne permettent pas les guitares traditionnelles.La guitare électrique GTR-PRO à 6 cordes présente le design révolutionnaire de Steinberger avec un corps en tilleul et un manche en érable dur à 3 éléments pour un instrument qui résonne comme une seule pièce de bois. Pour les musiciens qui voyagent, la GT-PRO est l'Ultimate Travel Guitar™. Avec seulement 30,25" de long, son design ergonomique permet de l'emmener partout, y compris dans les compartiments supérieurs des compagnies aériennes. Et grâce à sa construction sans tête et à son manche en érable dur en 3 parties, la GT-PRO n'est pas aussi sensible aux changements de température que les guitares classiques, ce qui la rend pratiquement indestructible ! Le manche est doté d'un profil SlimTaper™-D confortable de style 1960, de 24 frettes medium jumbo et d'un radius de 60,9 cm. Un repose-jambes pliable se pose de manière compacte sur le bout inférieur de la guitare. Une housse de concert de luxe est incluse. Un étui rigide en option est également disponible. Systèmes brevetés R-Trem™ Tremolo et Direct-Pull à rapport 40:1 Les manches Steinberger offrent aux joueurs un espacement légèrement étendu au niveau des frettes supérieures et peuvent maintenir une intonation incroyablement précise en cas de déchiquetage intense. Sans tête, la GT-PRO a un Sillet de tête zéro d'une largeur de 1,625 qui passe à 2,04" à la 12ème frette alors que le manche s'élargit subtilement à 0,42" d'espacement des cordes au Chevalet. Le chevalet est doté de sillets en acier avec les systèmes d'accordage brevetés R-Trem™...

Guitare électrique Epiphone UpTown Kat ESLa nouvelle UpTown Kat™ ES™ est la nouvelle génération de la archtop classique " Kat " d'Epiphone et présente une véritable archtop demi-caisse de style ES avec des mini micros Epiphone ProBucker™ FB720 nouvellement conçus™, un sillet Graph Tech®, une touche en ébène et des mécaniques Grover® Rotomatic®. Disponible en bleu saphir métallisé, rouge rubis métallisé, vert émeraude métallisé et or topaze métallisé. n.Caractéristiques : MancheMatériau : AcajouProfil : SlimTaper™ CDiapason : 24.724"Matériau de la touche : EbèneRayon de la touche : 12"Nombre de frettes : 22Frettes : Medium JumboMatériau du sillet : Graph Tech®Largeur du sillet : 1.68"Incrustations : Bloc PearloidJonction corps manche : Collé dansCorpsForme du corps : ArchtopMatériau du corps : Érable/Poplâtre 5 plisFilet : Corps : 5 plis noir et blanc, Touche : 1 pli blancAccastillageVernis : OrPlacage des mécaniques : OrChevalet : LockTone™ Tune-O-Matic™Cordier : TrapèzeMécaniques : Grover® Rotomatic® 18:1Boutons de contrôle : Boutons "Top Hat" dorésCapot de micros : OrÉlectroniqueMicro manche : Epiphone Mini-ProBucker™ FB720Micro chevalet : Epiphone Mini-ProBucker™ FB720Contrôles : Volume du manche, volume du chevalet, tonalité principale, volume principalSélecteur de micros : Bascule Epiphone à 3 voiesJack de sortie : Epiphone 1/4" à usage intensifDiversCordes : .010, .013, .017, .026, .036, .046Étui : Etui rigide en option

Guitare électrique Kramer SM-1La nouvelle SM-1 fait partie de la collection originale de Kramer et présente le nom Kramer à une nouvelle génération avec un corps en acajou à double pan et à travers le manche, une touche en ébène, des micros humbucker Seymour Duncan® Cool Rails™ et JB™, un trémolo Floyd Rose® série 1000 et un sillet de blocage Floyd Rose® R2 série 1000. Disponible en Candy Blue, Orange Crush, et Maximum Steel. Étui rigide disponible en option.Caractéristiques : MancheMatériau : AcajouProfil : Kramer K-Speed SlimTaper "C"Diapason : 25.5"Matériau de la touche : EbèneRayon de la touche : 14"Nombre de frettes : 24Frettes : Medium JumboMatériau du sillet : Sillet de blocage Floyd Rose R2 série 1000, montage supérieurLargeur du sillet : 1.625"Incrustations : Têtes Kramer Mini, 12 frettes gravées KramerJonction corps manche : Corps Neck-ThroughCorpsForme du corps : SM-1Matériau du corps : AcajouVernis : BrillantAccastillageVernis : Chrome noirChevalet : Floyd Rose 1000 Series TremoloCordier : Floyd Rose 1000 Series TremoloMécaniques : Kramer Chrome noirPickguard : AucunTruss Rod : RéglableBoutons de contrôle : Chrome noirPièces en plastique : Plaques arrières noiresAttache courroie : 2 - Cornet inférieur et supérieurÉlectroniqueMicro manche : Seymour Duncan Cool RailsMicros intermédiaire : Seymour Duncan Cool RailsMicro chevalet : Seymour Duncan JBContrôles : Master Volume avec Treble Bleed mod, Master ToneSélecteur de micros : Sélecteur 5 voies, mini-toggle coil split switch pour le micro chevaletJack de sortie : Black Barrel : montage sur janteDiversCordes : .010, .013, .017, .026, .036, .046Étui : Étui rigide en option 940-KRSTCSAccessoires : Porte-clé noir derrière la tête de manche

Guitare électrique Epiphone UpTown Kat ESLa nouvelle UpTown Kat™ ES™ est la nouvelle génération de la archtop classique " Kat " d'Epiphone et présente une véritable archtop demi-caisse de style ES avec des mini micros Epiphone ProBucker™ FB720 nouvellement conçus™, un sillet Graph Tech®, une touche en ébène et des mécaniques Grover® Rotomatic®. Disponible en bleu saphir métallisé, rouge rubis métallisé, vert émeraude métallisé et or topaze métallisé. n.Caractéristiques : MancheMatériau : AcajouProfil : SlimTaper™ CDiapason : 24.724"Matériau de la touche : EbèneRayon de la touche : 12"Nombre de frettes : 22Frettes : Medium JumboMatériau du sillet : Graph Tech®Largeur du sillet : 1.68"Incrustations : Bloc PearloidJonction corps manche : Collé dansCorpsForme du corps : ArchtopMatériau du corps : Érable/Poplâtre 5 plisFilet : Corps : 5 plis noir et blanc, Touche : 1 pli blancAccastillageVernis : OrPlacage des mécaniques : OrChevalet : LockTone™ Tune-O-Matic™Cordier : TrapèzeMécaniques : Grover® Rotomatic® 18:1Boutons de contrôle : Boutons "Top Hat" dorésCapot de micros : OrÉlectroniqueMicro manche : Epiphone Mini-ProBucker™ FB720Micro chevalet : Epiphone Mini-ProBucker™ FB720Contrôles : Volume du manche, volume du chevalet, tonalité principale, volume principalSélecteur de micros : Bascule Epiphone à 3 voiesJack de sortie : Epiphone 1/4" à usage intensifDiversCordes : .010, .013, .017, .026, .036, .046Étui : Etui rigide en option

Guitare électrique Kramer SM-1La nouvelle SM-1 fait partie de la collection originale de Kramer et présente le nom Kramer à une nouvelle génération avec un corps en acajou à double pan et à travers le manche, une touche en ébène, des micros humbucker Seymour Duncan® Cool Rails™ et JB™, un trémolo Floyd Rose® série 1000 et un sillet de blocage Floyd Rose® R2 série 1000. Disponible en Candy Blue, Orange Crush, et Maximum Steel. Étui rigide disponible en option.Caractéristiques : MancheMatériau : AcajouProfil : Kramer K-Speed SlimTaper "C"Diapason : 25.5"Matériau de la touche : EbèneRayon de la touche : 14"Nombre de frettes : 24Frettes : Medium JumboMatériau du sillet : Sillet de blocage Floyd Rose R2 série 1000, montage supérieurLargeur du sillet : 1.625"Incrustations : Têtes Kramer Mini, 12 frettes gravées KramerJonction corps manche : Corps Neck-ThroughCorpsForme du corps : SM-1Matériau du corps : AcajouVernis : BrillantAccastillageVernis : Chrome noirChevalet : Floyd Rose 1000 Series TremoloCordier : Floyd Rose 1000 Series TremoloMécaniques : Kramer Chrome noirPickguard : AucunTruss Rod : RéglableBoutons de contrôle : Chrome noirPièces en plastique : Plaques arrières noiresAttache courroie : 2 - Cornet inférieur et supérieurÉlectroniqueMicro manche : Seymour Duncan Cool RailsMicros intermédiaire : Seymour Duncan Cool RailsMicro chevalet : Seymour Duncan JBContrôles : Master Volume avec Treble Bleed mod, Master ToneSélecteur de micros : Sélecteur 5 voies, mini-toggle coil split switch pour le micro chevaletJack de sortie : Black Barrel : montage sur janteDiversCordes : .010, .013, .017, .026, .036, .046Étui : Étui rigide en option 940-KRSTCSAccessoires : Porte-clé noir derrière la tête de manche

Guitare électrique Epiphone Les Paul ClassicLa Les Paul Classic de la nouvelle collection Epiphone Modern présente la guitare électrique la plus populaire au monde à un prix accessible à tous. Elle présente le look classique d'une Les Paul Standard de la fin des années 50 avec des humbuckers Alnico Classic PRO™ à bobines ouvertes "zébrées" avec électronique CTS, division des bobines et commutation de phase, et des mécaniques Grover® Rotomatic. Disponible en Ebony, Honeyburst, et Heritage Cherry Sunburst.Caractéristiques : MancheMatériau : AcajouProfil : SlimTaper™Diapason : 24.75"Matériau de la touche : Laurel indienRayon de la touche : 12"Nombre de frettes : 22Frettes : Medium JumboMatériau du sillet : Graph Tech®Largeur du sillet : 1.693"Incrustations : TrapezoidJonction corps manche : Collé dansCorpsForme du corps : Les Paul ClassicMatériau du corps : AcajouTable : Capuchon en érable massifFilet : Crème (manche et corps)Vernis : BrillantAccastillageVernis : NickelPlacage des mécaniques : NickelChevalet : Accordeur LockTone™ Tune-o-maticCordier : StopbarMécaniques : Grover® Rotomatic avec rapport 18:1Pickguard : 1 pli ; PVC crèmeTruss Rod : RéglableBoutons de contrôle : Or avec insert en nickelCapot de micros : NickelÉlectroniqueMicro manche : Humbuckers Alnico Custom PRO™Micro chevalet : Humbuckers Alnico Custom PRO™Contrôles : 2 volumes, 2 tonalités, 1 interrupteur à bascule, électronique CTSSélecteur de micros : Bascule Epiphone à 3 voiesJack de sortie : 1/4"DiversCordes : .10, .13, .17, .26, .36, .46

Epiphone - Guitare électrique Les Paul Special Satin E1 - Heritage Cherry VintageEpiphone présente la nouvelle guitare électrique Les Paul Special VE (Édition Vintage), dotée du profil classique Les Paul avec un corps léger en peuplier. Les Paul Special VE est alimenté par les humbuckers Epiphone Open Coil et est disponible dans de magnifiques nouvelles couleurs «Vintage Worn», notamment Cherry, Ebony, Heritage Cherry Sunburst, Vintage Sunburst et Walnut. Depuis des décennies, la guitare Les Paul Special est l’une des guitares électriques les plus vendues d’Epiphone. Et la nouvelle Les Paul Special VE - inspirée par Les Paul, la plus grande guitare électrique du rock - perpétue la tradition de donner aux nouveaux joueurs et professionnels un véritable Les Paul à un prix abordable pour tous.Matériel tout en métal: Epiphone est doté d'un matériel entièrement en métal solide sur tous ses instruments. Les Paul Special VE est livré en standard avec le légendaire pont Locktone Tune-o-matic et le cordier Stopbar pour une installation facile. La syntonisation est rapide et fiable avec les syntoniseurs Epiphone Premium Covered avec un rapport 14: 1. Plus le ratio est élevé, plus votre réglage est précis. Les syntoniseurs sont montés sur une poupée d’oreille clipsée Epiphone avec le modèle Les Paul en or et la bûche Epiphone en argent. De plus, le logo de l'édition "2016" se trouve à l'arrière de la tête.Caractéristiques : Finition Vintage portéMatériau du corps PeuplierMatériau du manche en acajouOptions de forme de cou SlimTaper des années 1960; Profil DTruss Rod RéglableTruss Rod Cover "Bell" en forme; 2 couches; "Vintage Edition" en blancDiapason 24.75 "Matériau de la touche Palissandre avec incrustations "Dot" PearloidMicro de manche Epiphone 650R Humbucker; Bobine ouverte; Céramique-8 aimantsChevalets Epiphone 700T Humbucker; Bobine ouverte, 8 aimants en céramiqueSélecteur de ramassage à 3 voiesVolume principalBoutons noirs "Speed"Tête Epiphone "Clipped Ear"; "Les Paul Model" en or; Logo "Epiphone" en argentReliure AucunTouche de radius 14 "Frettes 22; mi-grosPont Tune-o-maticCordon d'arrêtLargeur de noix 1-11 / 16 "Accastillage NickelMécaniques Premium Couvertes; Rapport 14: 1Autre logo "2016" à l'arrière de la tête

Yamaha Présente sa toute nouvelle série de guitares électriquesC'est en puisant son inspiration des mythiques courses de motos Café Racer de Londres et de Tokyo, du savoir-faire Japonais et de l'héritage de 50 ans dans la fabrication de guitares, que Yamaha dévoile cette toute nouvelle série de guitares électriques au caractère unique. Chaque détail de chaque modèle a été soigneusement conçu pour faire ressortir la personnalité unique de cette nouvelle série de guitares électriques. Avec un nouveau design en passant par des finitions inédites et ses micros custom, la série Revstar révèle son caractère unique, comme celui de chaque guitariste !Voici la série Revstar – Rencontrez votre autre moitié !- La 1ère série complète de guitares électriques Yamaha depuis 20 ans.- 8 modèles différents.- Finitions d'inspirations “industrielles”.- Accastillage à toute épreuve.- Micros Custom.- Profil de manche ultra-confortable.Faire avancer les chosesDès le départ, nous voulions une approche totalement différente pour la série Revstar. Nous avons fait appel aux services d'une très grande agence de design et ses équipes pour penser et décortiquer jusqu'aux moindres détails. Chaque ligne, chaque composant, chaque couleur a fait l'objet de nombreuses réflexions et consultations. Un vrai processus de conception utilisé dans tous les aspects de nos vies, ce qui n'était pas le cas des guitares, jusqu'à maintenant.Tout testerRien n'est resté figé jusqu'au design définitif de la série Revstar, tout simplement parce que nous ne voulions rien laisser au hasard. Tout a été discuté et réfléchi. Chaque détail comme l'échancrure, l'assemblage corps/manche a été débattu. Il ne s'agit pas de changer les choses juste pour le plaisir, mais parce que la guitare en a besoin et que cela s'inscrit dans notre quête de la perfection.InspirerChaque détail de la Revstar est conçu pour vous donner envie de jouer. Pour créer quelque chose d'étonnant. Ce n'est pas une guitare qui a été faite pour être admirée, c'est aussi uneguitare qui a été faite pour jouer !Rester à l'écouteDes centaines d'interviews, des milliers de kilomètres et des douzaines de prototypes. La série Revstar est la série de guitares que les guitaristes nous ont aidés à créer.Fabrication IndonésieConstruction set-inDiapason 628 mm (24 - 3/4“)Manche natoProfil du manche slimtouche Palissandreradius 350mm (13 - 3/4“)Frettes mediumCorps natomecanique à bain d'huileAccastillage nickelSillet / plastique, largeur / 43 mmchevalet Tune-O-MaticCordier stopbarPickguards Black 1-PliMicros Ceramic HumbuckersContrôles master volume/tonalitéFinition de la table High GlossLa nouvelle série de guitares électriques Revstar introduit un nouveau concept véritablement axé sur des styles et des sensibilités actuelles. Chaque modèle a été soigneusement conçu pour faire ressortir la personnalité de cette nouvelle série de guitares électriques. Avec un nouveau design original en passant par des finitions inédites et ses micros custom, la...

Guitare électrique Epiphone UpTown Kat ESLa nouvelle UpTown Kat™ ES™ est la nouvelle génération de la archtop classique " Kat " d'Epiphone et présente une véritable archtop demi-caisse de style ES avec des mini micros Epiphone ProBucker™ FB720 nouvellement conçus™, un sillet Graph Tech®, une touche en ébène et des mécaniques Grover® Rotomatic®. Disponible en bleu saphir métallisé, rouge rubis métallisé, vert émeraude métallisé et or topaze métallisé. n.Caractéristiques : MancheMatériau : AcajouProfil : SlimTaper™ CDiapason : 24.724"Matériau de la touche : EbèneRayon de la touche : 12"Nombre de frettes : 22Frettes : Medium JumboMatériau du sillet : Graph Tech®Largeur du sillet : 1.68"Incrustations : Bloc PearloidJonction corps manche : Collé dansCorpsForme du corps : ArchtopMatériau du corps : Érable/Poplâtre 5 plisFilet : Corps : 5 plis noir et blanc, Touche : 1 pli blancAccastillageVernis : OrPlacage des mécaniques : OrChevalet : LockTone™ Tune-O-Matic™Cordier : TrapèzeMécaniques : Grover® Rotomatic® 18:1Boutons de contrôle : Boutons "Top Hat" dorésCapot de micros : OrÉlectroniqueMicro manche : Epiphone Mini-ProBucker™ FB720Micro chevalet : Epiphone Mini-ProBucker™ FB720Contrôles : Volume du manche, volume du chevalet, tonalité principale, volume principalSélecteur de micros : Bascule Epiphone à 3 voiesJack de sortie : Epiphone 1/4" à usage intensifDiversCordes : .010, .013, .017, .026, .036, .046Étui : Etui rigide en option