Audi Q6 E-tron, le nouveau SUV électrique arrivera en Europe en 2022

  • BOSCH Disques de frein BOSCH 0 986 479 E41
    BOSCH Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Berline,Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 0 986 479 E41) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 349.8 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.0 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • TRW Étrier de frein TRW BHS1537E
    TRW Étrier de frein pour AUDI: SQ7 (II), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8, e-tron (SUV) & VOLKSWAGEN: Touareg (III)(Ref : BHS1537E) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement électrique, matériau : fonte, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : BHS1538E, Diamètre du piston : 44.0 mm, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • TRW Étrier de frein TRW BHS1538E
    TRW Étrier de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), e-tron (SUV), Q8, SQ7 (II) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : BHS1538E) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement électrique, matériau : fonte, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : BHS1537E, Diamètre du piston : 44.0 mm, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • FULMEN Batterie FULMEN FK700
    FULMEN Batterie pour CITROËN: C4 (B7), Jumpy (III VUL,IV VP), Dispatch (III VU), Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon), Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 4 Sportback), e-tron (SUV), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A6 (série 5 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant,Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), Q5 (II Phase 2), A7 (4K Sportback), S6 (Plus Quattro) & OPEL: Vivaro (B Combi,B Fourgon,A FL Fourgon,Phase 2 Plancher Cabine,A Fourgon,A FL Combi/Minibus,A Plancher Cabine), Frontera (A) & NISSAN: NV300 (NV Combi) & PORSCHE: 911 (993 Cabriolet,993 Coupé), 928 & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II 250 Fourgon,II MY2011 30 12Q) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY,II LCV MDZ) & SKODA: Octavia (NX3,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé), M3 (E36,E46), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster), Serie 7 (Série 7 E38), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 5 (Série 5 E39) & ALFA ROMEO: 166 (FL) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), Vaneo (414), Vito (447 Combi), Classe E (124 Berline,210 Berline,124 Break,210 Break), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe G (-GE), Classe V (447 FL), Classe CLK (209 Coupé,208 Cabriolet), Sprinter (901-905 313 CDI,II 906.111,III 907.647 RWD,901-905 412D,901-905 211CDI,III 907.143 RWD,901-905 308D,901-905 216 CDI,II 906.213,II 906.711,III 907.645 RWD,901-905 411 CDI,III 907.243 RWD,II 906.611,II 906.113,901-905 316 CDI,III 907.643 RWD,III 907.145 RWD,II 906.211,II 906.613,901-905 210D,901-905 413 CDI,II 906.713), Classe C (202 Break,202 Berline,203 Berline,203 Break,203 Phase 2 Break), Série 129 (R129 Roadster) & ALPINA: B3 (E36), B10 (E34), B7 (Coupé E24), C2 (E30), B8 (Décapotable E36) & VOLVO: XC 70, XC 90 (I), S70, S80, V70 (II) & VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7E,7E 4-Motion,F7D,F70,F7D syncro,F70 syncro), Caddy (III Maxi), Crafter (35,50,30), Golf (IV 4Motion,IV), Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant), Bora (Variant 4Motion 1J6,Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2), LT (II 35,II 46,II 28), Sharan (II,II Phase 2) & LAND ROVER: Freelander & PEUGEOT: Traveller, Partner (K9,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 308 (II) & JAGUAR: XJ (NAW, NBW,8 XJ308) & RENAULT: Trafic (II Combi phase 2,III Combi,III Fourgon,II Plancher-cabine phase 2), Clio (IV FL societe,IV societe) & ASTON MARTIN: LAGONA (LAGONDA I), DB7 (Décapotable) (Ref : FK700) Côté du pôle positif : droit, Start and Stop : Oui, Type de cosse : standard conique, type de...
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314389
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314389) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314390, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314375
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314375) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314376, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314388
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314388) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314387, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • MAPCO Biellette de direction MAPCO 55711
    MAPCO Biellette de direction pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 55711) marque : MAPCO, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme desroues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
  • VAICO Triangle de suspension VAICO V10-5551
    VAICO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) (Ref : V10-5551) gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : aluminium, type : bras, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué,le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314380
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314380) pièce neuve d'origine. gamme équipementier: GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314379, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • MAPCO Biellette de direction MAPCO 55710
    MAPCO Biellette de direction pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 55710) marque : MAPCO, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
  • VAICO Triangle de suspension VAICO V10-5553
    VAICO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) (Ref : V10-5553) gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : aluminium, type : bras, Poids : 6.006 kg, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine enacier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MAPCO Triangle de suspension MAPCO 54778
    MAPCO Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), A6 (série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), SQ8, Q8, S8 (Série 4 Quattro), RS Q8, Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II), e-tron (SUV,Sportback) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 54778) matériau : aluminium, type : bras, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • LEMFÖRDER Triangle de suspension LEMFÖRDER 39307 01
    LEMFÖRDER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 39307 01) matériau : aluminium, type : bras, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œilnu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 175618
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2 Sportback,II Phase 2,II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 175618) matériau : aluminium, type : bras, Poids : 1.535 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » duvéhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SKF Triangle de suspension SKF VKDS 321127 B
    SKF Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : VKDS 321127 B) matériau : aluminium, type : bras, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58121409
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A AvantQuattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 58121409) gamme équipementier : GREENPARTS, matériau : aluminium, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein Blue Print ADV184271
    Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), Q8, SQ7 (II), e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), S7 (4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : ADV184271) Gamme : Origine, référence constructeur : 4M0 698 451 P, quantité : 4, longueur : 65.0 mm,129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, Poids : 1.721 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 116231
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: SQ7 (II), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S7 (4K), S6 (Serie 5 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4), A8 (Série 4,Série 4 FL), S8 (Série 4 Quattro), e-tron (SUV,Sportback), Q8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 116231) référence constructeur : 4M0 698 451 P, quantité : 4, longueur : 65.3 mm,129.0 mm, hauteur : 65.3 mm, Poids : 1.721 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 37653
    SIDEM Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 37653) matériau : aluminium, type : bras, uniquement en connexion avec : Ball joint, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemmentd'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DAYCO Triangle de suspension DAYCO DSS3916
    DAYCO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 Avant,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : DSS3916) type : bras, référence constructeur : 4M0407509B, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VAICO Triangle de suspension VAICO V10-5552
    VAICO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) (Ref : V10-5552) gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : aluminium, type : bras, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout enusant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein BREMBO P 85 161
    BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : P 85 161) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314385
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314385) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314386, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoichanger : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • Triscan A/S Jeu de 4 plaquettes de frein Triscan A/S 8110 29187
    Triscan A/S Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 8110 29187) préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 129.1 mm, hauteur : 65.05 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne: non,
  • VAICO Biellette de barre stabilisatrice VAICO V10-5397
    VAICO Biellette de barre stabilisatrice pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : V10-5397) gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : aluminium,marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice relie la carrosserie au châssis. Elle est fixée d'un côté à la barre stabilisatrice et de l'autre au triangle ou à l'amortisseur selon les véhicules. La biellette de barre stabilisatrice permet la liaison permanente entre la barre stabilisatrice et la suspension dans toutes les situations, en virage et dévers par exemple. Sa fonction est donc de contribuer à la stabilité et à la tenue de route de la voiture., quand changer : Il n'y a pas de préconisation particulière quant au changement de la biellette de barre stabilisatrice. Néanmoins, dans un environnement de routes escarpées où les virages sont exceptionnellement nombreux, la durée de vie de la biellette peut être raccourcis. En outre, une usure entraîne des claquements audibles en ligne droite, sur petites bosses ou ralentisseurs. Un jeu peut aussi faire l'objet d'un remplacement, notamment lorsqu'il survient au niveau du silentbloc., pourquoi changer : La biellette de barre stabilisatrice contribue au confort de conduite en réduisant les balancements et optimise la stabilité dans les virages. Elle a ainsi pour rôle de contribuer à la sécurité du conducteur, et son remplacement ne doit pas être pris à la légère. A terme, un défaut peut endommager le système de suspension auquel elle est rattachée, d'où un besoin de vigilance accrue.
  • VAICO Rotule de direction intérieure VAICO V10-5272
    VAICO Rotule de direction intérieure pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2 Sportback,II Phase 2,II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) (Ref : V10-5272) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, longueur : 235.0 mm, Poids : 0.597 kg, Filetage : 16x1,5R, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette directionest assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314387
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314387) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314388, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 175274
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 175274) matériau : aluminium, type : bras, Poids : 0.597 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314374
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314374) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314373, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • QUINTON HAZELL Triangle de suspension QUINTON HAZELL QSJ3852S
    QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,II Phase 2 Sportback,II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : QSJ3852S) type : bras, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • BREMBO Disques de frein BREMBO 09.D424.11
    BREMBO Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 09.D424.11) avantage produit : Traitement anti-corrosion,Haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.0 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-15670
    MOOG Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : AU-TC-15670) emballage : boîte, matériau : aluminium, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314377
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314377) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314378, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécuritépour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • Triscan A/S Triangle de suspension Triscan A/S 8500 295229
    Triscan A/S Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8,RS6 (4A Avant Quattro), RS7 (4K), RS Q8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 8500 295229) type : bras, longueur : 369.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein GALFER B1.G120-1774.2
    GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : B1.G120-1774.2) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58105701
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), Q5 (II Phase 2,II,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 58105701) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314376
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Berline), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314376) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314375, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • DAYCO Triangle de suspension DAYCO DSS3914
    DAYCO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), Q5 (II Phase 2 Sportback,II,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : DSS3914) type : bras, référence constructeur : 4M0407506B, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forterésistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MAPCO Triangle de suspension MAPCO 54777
    MAPCO Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Touareg (III) & AUDI: e-tron (SUV,Sportback), A8 (Série 4,Série 4 FL), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline), S8 (Série 4 Quattro), Q8, RS Q8, SQ8, Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 54777) matériau : aluminium, type : bras, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » duvéhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.


L’Audi Q6 E-tron arrivera en 2022. La confirmation vient du PDG de la marque allemande Markus Duesmann lors de l’événement qui s’est tenu en streaming dédié à la présentation des résultats financiers de 2020. Le nouveau SUV sera produit à Ingolstadt. Pour le moment de ce modèle on sait qu’il sera un proche parent du futur Macan électrique (on en a parlé ICI) et qu’il sera basé sur la nouvelle plateforme Plateforme électrique haut de gamme (EPI). Il se positionnera au-dessus du Q4 e-tron qui, à la place, est développé sur la plate-forme MEB.

Le futur SUV e-tron Q6 sera présenté une architecture 800 V. Cela signifie qu’il prendra en charge les recharges à haute puissance. Il sera probablement également proposé dans différentes variantes. Certains prototypes de ce modèle ont déjà été interceptés sur les routes mais le camouflage ne nous a pas permis de bien comprendre le design. Il ne reste plus qu’à attendre plus de nouvelles sur cette nouvelle voiture à batterie du constructeur allemand.

20 MODÈLES ÉLECTRIQUES D’ICI 2025

Audi a également parlé de 2020 et surtout de l’avenir. La Maison des 4 anneaux investira 15 milliards d’euros dans l’électrification au cours des prochaines années et entend plus de 20 modèles entièrement électriques d’ici 2025. Il a également l’intention d’élargir considérablement la disponibilité des véhicules rechargeables. Le constructeur automobile prévoit que d’ici le milieu de la décennie, environ un tiers des livraisons mondiales seront liées à des modèles hybrides et électriques. Les nouveaux SUV à batterie Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback, qui seront lancés d’ici le milieu de l’année, sont très importants dans la stratégie d’électrification d’Audi.

Le marché chinois aussi joue un rôle clé dans les plans de développement d’Audi. D’ici la fin de 2021, douze modèles seront produits en Chine par la joint-venture FAW-Volkswagen. À partir de 2024, des véhicules électriques basés sur des EPI seront construits via Audi FAW New Energy Vehicle à l’usine de Changchun.

Audi abandonne le développement des moteurs à combustion interne: focus sur l'électrique


Auto
16 mars

En 2020, 1692773 voitures ont été livrées avec une baisse d’environ 8% en raison des problèmes bien connus provoqués par la pandémie. Cependant, il s’agit d’une baisse inférieure à la moyenne du marché. Le chiffre d’affaires s’élève à 49,973 milliards d’euros. Le cash-flow est d’environ 4,6 milliards d’euros. L’arrêt du développement de nouvelles générations de moteurs à combustion interne s’est également confirmé. Audi dira également au revoir à la petite A1 et à la sportive TT.

Optimisme prudent pour 2021 grâce à la reprise de l’économie: l’objectif est d’augmenter les livraisons et les revenus.

  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212185
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 212185) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 255.0 mm, Poids : 0.579 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer dela qualité du montage.
  • SKF Triangle de suspension SKF VKDS 321128 B
    SKF Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : VKDS 321128 B) matériau : aluminium, type : bras, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314386
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314386) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314385, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212186
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,II,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 212186) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 255.0 mm, Poids : 0.579 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DAYCO Triangle de suspension DAYCO DSS3917
    DAYCO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), Q5 (II Phase 2,II Phase 2 Sportback,II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III)(Ref : DSS3917) type : bras, référence constructeur : 4M0407510B, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • ATE Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0460-2614.2
    ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 13.0460-2614.2) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • QUINTON HAZELL Triangle de suspension QUINTON HAZELL QSJ3853S
    QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : QSJ3853S) type : bras, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes» du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • ATE Disques de frein ATE 24.0128-0296.1
    ATE Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), e-tron GT, S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 24.0128-0296.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,Haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 350.0 mm, diamètre intérieur : 150.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0850, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • QUINTON HAZELL Triangle de suspension QUINTON HAZELL QSJ3854S
    QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : QSJ3854S) type : bras, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314390
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314390) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314389, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VAICO Triangle de suspension VAICO V10-5554
    VAICO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5(II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) (Ref : V10-5554) gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : aluminium, type : bras, Poids : 6.006 kg, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 37651
    SIDEM Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 37651) matériau : aluminium, type : bras, uniquement en connexion avec : Ball joint, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 171413
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A4 (Série 4 Quattro 8W2,Allroad II Quattro,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 8W2), RS4 (Avant Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), Q5 (II Phase 2 Sportback,II,II Phase 2), S5 (II Coupé,II Sportback,Cabriolet II,Cabriolet II Phase 2,II Phase 2 Sportback,II Phase 2 Coupé), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), RS5 (Quattro II Phase 2,Quattro II), A5 (II Sportback,II Coupé,II Sportback Quattro,II Coupé Quattro,Cabriolet II,Cabriolet II Phase 2,II Phase 2 Sportback Quattro,II Phase 2 Coupé Quattro), S4 (Série 4 Phase 2,Série 4), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 171413) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, longueur : 74.0 mm,194.0 mm, hauteur : 74.0 mm, Poids : 2.812 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 18493
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 18493) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.4 mm, Poids : 9.3 kg, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Diamètre du moyeu : 68.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
  • DELPHI Disques de frein DELPHI BG9339C
    DELPHI Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), S6(Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : BG9339C) avantage produit : Traitement anti-corrosion,Haute teneur en carbone, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.0 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,
  • TRW Jeu de 4 plaquettes de frein TRW GDB2158
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), S5 (II Coupé,II Phase 2 Sportback,II Phase 2 Coupé,II Sportback,Cabriolet II Phase 2,Cabriolet II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A5 (II Coupé Quattro,II Coupé,Cabriolet II,II Sportback Quattro,Cabriolet II Phase 2,II Sportback,II Phase 2 Sportback Quattro,II Phase 2 Coupé Quattro), S4 (Série 4 Phase 2,Série 4), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : GDB2158) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.8 mm, longueur : 194.2 mm, hauteur : 74.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 175275
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Touareg (III) & AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) (Ref : 175275) matériau : aluminium, type : bras, Poids : 0.593 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58105501
    METZGER Triangle de suspension pour PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) & AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 58105501) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein BOSCH 0 986 495 426
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) (Ref : 0 986 495 426) matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 129.1 mm, hauteur : 64.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui,
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 37652
    SIDEM Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,II,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 37652) matériau : aluminium, type : bras, uniquement en connexion avec : Ball joint, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 175273
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 175273) matériau : aluminium, type : bras, Poids : 0.597 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SKF Triangle de suspension SKF VKDS 421033
    SKF Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : VKDS 421033) matériau : aluminium, type : bras, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein Blue Print ADBP420024
    Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A4 (Allroad II Quattro,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5), RS4 (Avant Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 berline Quattro), e-tron (Sportback,SUV), Q5 (II Phase 2 Sportback,II,II Phase 2), S5 (II Coupé,II Sportback,Cabriolet II,Cabriolet II Phase 2,II Phase 2 Sportback,II Phase 2 Coupé), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), RS5 (Quattro II Phase 2,Quattro II), A5 (II Sportback,II Coupé,II Coupé Quattro,II Sportback Quattro,Cabriolet II Phase 2,Cabriolet II,II Phase 2 Sportback Quattro,II Phase 2 Coupé Quattro), S4 (Série 4 Phase 2,Série 4), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : ADBP420024) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, longueur : 74.0 mm,194.0 mm, hauteur : 74.0 mm, Poids : 2.812 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58105602
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie5 Quattro), Q5 (II Phase 2 Sportback,II,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2), A8 (Série 4 FL,Série 4) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 58105602) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 175620
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,II Phase 2 Sportback,II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 175620) matériau : aluminium, type : bras, Poids : 1.535 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DAYCO Triangle de suspension DAYCO DSS3913
    DAYCO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : DSS3913) type : bras, référence constructeur : 4M0407505B, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forterésistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • LEMFÖRDER Triangle de suspension LEMFÖRDER 39306 01
    LEMFÖRDER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 39306 01) matériau : aluminium, type : bras, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314378
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 berline Quattro), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314378) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314377, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • VAICO Disques de frein VAICO V10-40093
    VAICO Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 berline Quattro), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro,4F Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : V10-40093) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.2 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314373
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314373) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314374, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'estle cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314391
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314391) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314392, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314379
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314379) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314380, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314392
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4,série 5 berline Quattro), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314392) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314391, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • ATE Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0470-2614.2
    ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: e-tron (Sportback,SUV), Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), SQ7 (II), Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), A7 (4K Sportback), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 13.0470-2614.2) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212221
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & BENTLEY: Bentayga & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 212221) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 448.0 mm, Poids : 1.351 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VALEO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine VALEO 890031
    VALEO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), e-tron GT, RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 890031) longueur : 28.7 mm, Poids : 0.03 kg, Diamètre : 15.5 mm, Largeur : 28.0 mm, Hauteur : 43.6 mm, Type de capteur : Récepteur à ultrasons, Propriété chimique : ce qui peut être peint, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 37650
    SIDEM Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 37650) matériau : aluminium, type : bras, uniquement en connexion avec : Ball joint, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • LEMFÖRDER Triangle de suspension LEMFÖRDER 39308 01
    LEMFÖRDER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 39308 01) matériau : aluminium, type : bras, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et deconfort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VALEO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine VALEO 890036
    VALEO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), e-tron GT, RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 890036) longueur : 35.9 mm, Poids : 0.03 kg, Diamètre : 15.5 mm, Largeur : 28.0 mm, Hauteur : 34.1 mm, Type de capteur : Récepteur à ultrasons, Propriété chimique : ce qui peut être peint, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58105802
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 58105802) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.