Xiaomi Mi 10, la mise à jour vers Android 11 s’est arrêtée. Voici pourquoi

  • TCL NXTPAPER 10S - tablette - Android 11 - 64 Go - 10.1" - 4G
    Technologie d'affichageCoupe les refletsCoupe la lumière bleuePas de jaunissementPuissance et performanceAppels vidéo et souvenirs quotidiensLa technologie à la rencontre de la nature TCL NXTPAPER 10S - Tablette - Android 11 - 64 Go - 10.1" (1920 x 1200) - hôte USB - Logement microSD - 4G - ciel éthéré - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • IBM Tab P11 ZA7S - 2021 - tablette - Android 10 - 128 Go - 11" - 4G
    Streaming supérieurAudio premiumConnectez vos enfants pour l'apprentissage, les loisirs et les plaisirs à partager en familleExpériences boostées Profitez d'expériences ultimes grâce à la tablette Lenovo Tab P11, son écran 11" 2K et ses quatre haut-parleurs aux capacités stéréo réglées par Dolby Atmos.<br/>La durée de vie exceptionnelle de la batterie vient renforcer les capacités de cette tablette fine en alliage d'aluminium et à la finition bicolore contemporaine.<br/>Travaillez et formez-vous de chez vous grâce à une interface utilisateur personnalisée qui vous garantira une productivité élevée. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • IBM Tab P11 ZA7S - 2021 - tablette - Android 10 - 64 Go - 11" - 4G
    Streaming supérieurAudio premiumConnectez vos enfants pour l'apprentissage, les loisirs et les plaisirs à partager en familleExpériences boostées Profitez d'expériences ultimes grâce à la tablette Lenovo Tab P11, son écran 11" 2K et ses quatre haut-parleurs aux capacités stéréo réglées par Dolby Atmos.<br/>La durée de vie exceptionnelle de la batterie vient renforcer les capacités de cette tablette fine en alliage d'aluminium et à la finition bicolore contemporaine.<br/>Travaillez et formez-vous de chez vous grâce à une interface utilisateur personnalisée qui vous garantira une productivité élevée. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Archos T101 HD Plus - tablette - Android 11 Go Edition - 32 Go - 10.1"
    Profitez de tous vos médiasUne tablette polyvalentePuissant processeur L'ARCHOS T101 HD+ a tout ce dont vous avez besoin pour vivre " le divertissement à votre façon ".<br/>Grace à son puissant processeur, L'ARCHOS T101 HD+ est conçue pour offrir une expérience multimédia unique. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • IBM Tab P11 ZA7R - tablette - Android 10 - 128 Go - 11"
    Streaming supérieurAudio premiumConnectez vos enfants pour l'apprentissage, les loisirs et les plaisirs à partager en familleExpériences boostées Profitez d'expériences ultimes grâce à la tablette Lenovo Tab P11, son écran et ses quatre haut-parleurs aux capacités stéréo réglées par Dolby Atmos.<br/>La durée de vie exceptionnelle de la batterie vient renforcer les capacités de cette tablette fine en alliage d'aluminium et à la finition bicolore contemporaine.<br/>Travaillez et formez-vous de chez vous grâce à une interface utilisateur personnalisée qui vous garantira une productivité élevée. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Realme Pad - tablette - realme UI pour Pad (basé sur Android 11) - 128 Go - 10.4"
    Il vous en mettra plein la vueAmusez-vous plus longtempsFini les yeux qui piquentUn son clair et netUne clarté irréelleAmusez-vous en toute fluiditéSuffisamment d'espace pour contenir tous vos souvenirs Facile à manipuler, et agréable à regarder.<br/><br/>Realme Pad a été créé pour donner libre cours à votre imagination et vous permettre de jouer partout.<br/>Sa coque lisse en métal lui confère un aspect fin et léger pour une mobilité sans limites.<br/>Glissez-le facilement dans votre sac, tenez-le à la main pendant des heures sans vous fatiguer, et prenez-en plein les yeux grâce à son aspect minimaliste et élégant. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Samsung Galaxy Tab S7 FE - tablette - Android 11 - 128 Go - 12.4"
    Profitez d'images et de sons immersifsAméliorez votre jeu - ou votre productivitéUne batterie efficace pour des journées bien rempliesToujours net et centré sur l'appareil photoComme un vrai stylo, mais en beaucoup mieuxTransforme l'écriture manuscrite en texte ordonnéDu design de proPassez d'un appareil à l'autre sans rien manquer Appréciez l'élégance de la Galaxy Tab S7 FE.<br/>Son design simple et monocoque raffiné doté d'un espace minimal pour l'appareil photo arrière et d'un facteur de forme mince garantit une prise en main confortable. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Samsung Galaxy Tab S7 FE - tablette - Android 11 - 64 Go - 12.4"
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  • Axess Industries transpalette haute levée électrique avec mise à niveau automatique pramac hx10e
    Transpalette grande hauteur électrique équipé d'un système de mise à niveau automatique. Charge 1000 kg.La mise à niveau automatique permet d'ajuster la hauteur d'élévation des fourches en fonction de la charge à l'aide d'un capteur, avec chaque mouvement signalé par un avertisseur sonore.Un « mi...
  • Samsung Galaxy Tab S7 FE - tablette - Android 11 - 64 Go - 12.4"
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  • Hansgrohe S71 Garniture de vidage et de trop-plein à actionnement manuel, 43921800 D11-10
    Série : S71, Coloris : chrome, Matière :
  • Famag Pétrin à spirale Famag Grilletta IM 6 S 10 vitesses - Tête basculante - Capacité de la cuve 6 Kg 11 litres
    Capacité de pâte 6Kg, Production minimale de pâte 0.3Kg, Pays de fabrication Italie, Vitesses 10, Activation monophasé 230V, Contenance cuve 11litres, Type de Tête Relevable, Garantie 3Ans, Nouvelle tige centrale courbée, Type de moteur électrique à induction, Puissance nominale 0.5HP, Type de transmission chaîne + courroie, Compacts de table
  • Famag Pétrin à spirale Famag Grilletta IM 8 S 10 vitesses - Haut niveau d'hydratation tête basculante - Capacité de la cuve 8 Kg 11.5L
    Capacité de pâte 8Kg, Production minimale de pâte 0.5Kg, Pays de fabrication Italie, Vitesses 10, Activation monophasé 230V, Contenance cuve 11.5litres, Type de Tête Relevable, Garantie 3Ans, Nouvelle tige centrale courbée, Inverseur du sens de la marche, Haut niveau d'hydratation, Type de moteur électrique à induction, Puissance nominale 0.5HP, Type de transmission chaîne + courroie, Compacts de table
  • Famag Pétrin à spirale Famag Grilletta IM 6 S 10 vitesses - Haut niveau d'hydratation - tête basculante - écran LCD - Capacité de cuve 6 Kg 11 litres
    Capacité de pâte 6Kg, Production minimale de pâte 0.3Kg, Pays de fabrication Italie, Vitesses 10, Activation monophasé 230V, Contenance cuve 11litres, Type de Tête Relevable, Garantie 3Ans, Nouvelle tige centrale courbée, Inverseur du sens de la marche, Type de moteur électrique à induction, Puissance nominale 0.5HP, Type de transmission chaîne + courroie, Timer électronique, Compacts de table, Lumière led cuve, Écran LCD,
  • Lizarte, S.A. Compresseur, climatisation Lizarte, S.A. 81.10.11.024
    Lizarte, S.A. Compresseur, climatisation (Ref : 81.10.11.024) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, code : 508/5H14, montage d'origine : Sanden, tension : 12.0 V, Garantie : 2 ans de garantie, Nombre de stries : 2, Remplissage huile : 170.0 ml, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • Someo Pack ensemble mousse M10 mi saison 140x190 - Someo
    <p><strong>Pack ensemble mousse M10 mi saison - Someo :</strong></p><p><strong>1 Matelas M10</strong></p><p>- Coeur de 13 cm en mousse haute densité 30 kg/m<sup>3</sup></p><p>- Soutien très ferme / Accueil confortable</p><p>- Epaisseur totale : 17 cm</p><p>- Garnissage : ouate (450 g/m²)</p><p>- Fabrication française / Garanti 5 ans</p><p>Cet article a bénéficié d'un traitement biocide à 3 propriétés : anti-acariens, antibactérien, antifongique. La substance active contenue dans le traitement est le permethrine CAS : 52645-53-1. Les produits biocides sont des substances ou des préparations destinées à détruire, repousser ou rendre inoffensifs les organismes nuisibles, à en prévenir l'action ou à les combattre, par une action chimique ou biologique.</p><p> </p><p style="text-align: justify;"><strong>1 Sommier tapissier + pieds</strong></p><p style="text-align: justify;">- Lattes recouvertes</p><p style="text-align: justify;">- Hauteur 13 cm</p><p style="text-align: justify;">- Coutil damassé polyester (200 g/m²)</p><p style="text-align: justify;">- Pieds cylindriques bois clair hauteur 15 cm (vous disposerez de 4 pieds pour toutes les largeurs inférieures à 160 cm. A partir de 160 cm, 6 pieds sont fournis.)</p><p style="text-align: justify;"> </p><p><strong>Couette mi-saison anti-acariens 400g</strong></p><p>- Enveloppe : 100% coton (57 fils/cm²)</p><p>- Garnissage : fibre creuse polyester (400 g/m²)</p><p>- Traitements : anti-acariens et antibactérien</p><p> </p><p><strong>Oreiller confort enveloppe coton</strong></p><p>- Garnissage : 600g en fibre creuse siliconée</p><p>- Enveloppe : 100% coton (57 fils/cm²)<br /><br /></p><p style="margin-bottom: 5px;">Remarques :</p><p style="margin-bottom: 5px;">pour la taille 90x190 vous disposerez d'un oreiller et d'une couette de dimension 140x200 cm</p><p style="margin-bottom: 5px;">pour la taille 120x190 vous disposerez d'un oreiller et d'une couette de dimension 200x200 cm</p><p style="margin-bottom: 5px;">pour les tailles 140x190 et 140x200 vous disposerez de deux oreillers et d'une couette de dimension 240x220 cm</p><p style="margin-bottom: 5px;">pour la taille 160x200 vous disposerez de deux oreillers et d'une couette de dimension 260x240 cm</p>
  • Crosscall CORE-T5 - tablette - Android 11 - 32 Go - 8" - 3G, 4G
    Écran 8"Batterie longue duréeÉtanche IP68Résistante aux chutes à 1,5 mConnectivité 4G+ et Wi-Fi La CORE-T5 est la tablette parfaitement adaptée pour les professionnels les plus exigeants appelés à évoluer dans des environnements hostiles.<br/>Conçue dans les exigences CROSSCALL, la CORE-T5 s'impose comme l'appareil durable par excellence capable de faire fonctionner les applications métiers (bilan santé, diagnostic...) les plus strictes grâce à son processeur puissant.<br/>Connectée en 4G+ et en Wi-Fi, la CORE-T5 est parfaitement adaptée aux usages en mobilité comme les services de secours.<br/>Enfin, elle embarque un haut-parleur de 100 dB ainsi que 2 boutons programmables pouvant être paramétrés sur n'importe quelle application PMR.<br/>Compatible X-LINK, la CORE-T5 est également au cœur d'un écosystème d'accessoires pensés pour parfaitement accompagner les professionnels les plus exigeant. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • IMASAF S.P.A Silencieux arrière IMASAF S.P.A MI.57.27
    IMASAF S.P.A Silencieux arrière pour RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon) & MITSUBISHI: Montero (V2/4), Pajero (2 V2/4), Shogun (2 V2/4) & SEAT: Ibiza (II Phase 2), Leon (II 1P1), Altea, Cordoba (III) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S) (Ref : MI.57.27) longueur : 1250.0 mm, Poids : 11.5 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraînerun accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • IMASAF S.P.A Silencieux central IMASAF S.P.A MI.59.56
    IMASAF S.P.A Silencieux central pour SKODA: Octavia (5E5 Combi), Superb (II Phase 2) & MITSUBISHI: Shogun (3 V6/7), Montero (3 VD/VF), Pajero (3 VD/VF) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) (Ref : MI.59.56) longueur : 1362.0mm, Poids : 11.6 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
  • IMASAF S.P.A Silencieux arrière IMASAF S.P.A MI.58.07
    IMASAF S.P.A Silencieux arrière pour MITSUBISHI: Pajero (3 VD/VF,4 Short Wagon V8,4 Long Wagon V9), Montero (3 VD/VF,4 5P,4 3P), Shogun (4 Long Wagon,4 Short Wagon/Van) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) (Ref : MI.58.07) longueur : 1170.0 mm, Poids : 11.3 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • Linksys VELOP Solution Wi-Fi Multiroom MX10 - système Wi-Fi - 802.11a/b/g/n/ac/ax
    Une solution de réseau maillé sans-fil pour des vitesses exceptionnellesUne solution sans-fil modulaire qui s'adapte à vos besoinsUne expérience sans-fil fluide et uniqueConception compacte et élégante Velop par Linksys est un système de nœuds sans-fil modulaire haute performance conçu pour fournir une couverture sans-fil exceptionnelle dans toute votre maison.<br/>Configuré en quelques minutes, il offre un signal sans-fil parfait, ultra-rapide et ultra-puissant. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • IMASAF S.P.A Silencieux central IMASAF S.P.A MI.50.06
    IMASAF S.P.A Silencieux central pour FIAT: Tipo (160 RL 93), Stilo (FL), Uno (146 R89) & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), Shogun (1 L0/1) & HYUNDAI: i10 (II), Galloper, Santa Fé (3) & OPEL: Zafira (B), Meriva (A), Omega (A Break), Signum, Vectra (C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68) & GALLOPER: Galloper & ALFA ROMEO: 90 & VOLKSWAGEN: Transporter (F24) & RENAULT: Modus (Ref : MI.50.06) Poids : 3.6 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
  • Dell Precision 3260 Compact, Intel® Core™ i3-12100, Intel intégrée compatible pour mise à niveau vers séparée, 8 Go de mémoire, Disque dur
    Intel® Core™ i3-12100 de 12e génération Processor - 8 Go (1 x 8 Go) de mémoire DDR5 4 800 MHz, SO-DIMM, non ECC - Windows 10 Professionnel (licence Windows 11 Professionnel incluse), anglais, néerlandais, français, allemand, italien - Disque SSD M.2 PCIe NVMe 256 Go, classe 35 - Carte graphique Intel intégrée compatible pour mise à niveau vers carte graphique séparée - Service sur site de base, 36 Mois Dell Precision 3260 Compact, Intel® Core™ i3-12100, Intel intégrée compatible pour mise à niveau vers séparée, 8 Go de mémoire, Disque dur
  • Crestron TSS-770 Series TSS-770-T-W-S-LB KIT - pour Microsoft Teams - gestionnaire de salle - Bluetooth, 802.11a/b/g/n/ac - blanc lisse
    Crestron TSS-770 Series TSS-770-T-W-S-LB KIT - Pour Microsoft Teams - gestionnaire de salle - sans fil, filaire - Bluetooth, 802.11a/b/g/n/ac - 2.4 Ghz, 5 GHz - 10/100 Ethernet - blanc lisse - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Famag Pétrin à spirale Famag IM 8-S monophasé à 10 vitesses - Tête basculante - 8 KG
    Type de Tête Relevable, Activation monophasé 230V, Vitesses 10, Capacité de pâte 8Kg, Contenance cuve 11litres, Production minimale de pâte 0.5Kg, Pays de fabrication Italie, Garantie 3Ans, Nouvelle tige centrale courbée, Type de moteur électrique à induction, Puissance nominale 0.5HP, Type de transmission chaîne + courroie, Timer électronique non, Compacts de table
  • IMASAF S.P.A Tuyau d'échappement IMASAF S.P.A 11.07.32
    IMASAF S.P.A Tuyau d'échappement pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2) (Ref : 11.07.32) marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • IMASAF S.P.A Silencieux arrière IMASAF S.P.A 11.08.27
    IMASAF S.P.A Silencieux arrière pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 1,Phase 2) (Ref : 11.08.27) longueur : 1190.0 mm, Poids : 8.2 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • IMASAF S.P.A Silencieux arrière IMASAF S.P.A 11.07.27
    IMASAF S.P.A Silencieux arrière pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 1,Phase 2) (Ref : 11.07.27) longueur : 1190.0 mm, Poids : 10.0 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • IMASAF S.P.A Silencieux arrière IMASAF S.P.A 11.09.27
    IMASAF S.P.A Silencieux arrière pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 11.09.27) longueur : 1190.0 mm, Poids : 9.3 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • IMASAF S.P.A Silencieux arrière IMASAF S.P.A 11.06.07
    IMASAF S.P.A Silencieux arrière pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes) (Ref : 11.06.07) marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • IMASAF S.P.A Silencieux arrière IMASAF S.P.A 11.05.07
    IMASAF S.P.A Silencieux arrière pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 1) (Ref : 11.05.07) longueur : 1180.0 mm, Poids : 8.9 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant telque la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • IMASAF S.P.A Silencieux arrière IMASAF S.P.A 11.05.27
    IMASAF S.P.A Silencieux arrière pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2) (Ref : 11.05.27) longueur : 1181.0 mm, Poids : 9.1 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • IMASAF S.P.A Silencieux arrière IMASAF S.P.A 11.07.37
    IMASAF S.P.A Silencieux arrière pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 11.07.37) marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • IMASAF S.P.A Silencieux arrière IMASAF S.P.A 11.08.07
    IMASAF S.P.A Silencieux arrière pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3,Phase 1) (Ref : 11.08.07) longueur : 1180.0 mm, Poids : 7.5 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • IMASAF S.P.A Silencieux arrière IMASAF S.P.A 11.09.07
    IMASAF S.P.A Silencieux arrière pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 11.09.07) longueur : 1190.0 mm, Poids : 9.1 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • IMASAF S.P.A Silencieux arrière IMASAF S.P.A NI.10.07
    IMASAF S.P.A Silencieux arrière pour NISSAN: Patrol (160,260) & EBRO: Patrol (260) (Ref : NI.10.07) Poids : 11.2 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • IMASAF S.P.A Silencieux central IMASAF S.P.A 21.10.06
    IMASAF S.P.A Silencieux central pour NISSAN: Primastar (FL X83 Plancher Cabine), Stanza (T11) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & TALBOT: Avenger & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Berline), Carina (E AT/ST19* JPP), Corolla (120 fab. GB,80,120 Wagon fab. Japon), Hilux (LN RN YN,RN YN LN 5 & 6), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) & OPEL: Corsa (A Van), Campo, Kadett (E Caravan), Manta (B) & SKODA: Favorit & SEAT: Inca & CITROËN: 2 CV (AZ,2CV AZU/AK), Ami 8, Acadiane, Dyane, Ami 6, Mehari, C25 (série 1), CX (MA) (Ref : 21.10.06) longueur : 940.0 mm, Poids : 2.47 kg, marque : IMASAF S.P.A, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
  • C&A Lot de 3 paires-petits lapins-chaussettes chaudes à motif pour bébé, Vert, Taille: 10-11 - female
    Chaussettes chaudes pour bébé en fine et douce maille, ornées de petits lapins, de différentes couleurs. Une variante à pois. Tige mi--hauteur et doublure intérieure en éponge. - Coloris: Vert - Taille: 10-11 - Matière: Coton
  • C&A Lot de 3 paires-Papa et Maman-chaussettes pour bébé à motif-hiver, Blanc, Taille: 10-11 - female
    Chaussettes pour bébé en maille fine douce en différents motifs avec tige mi-haute, revers et doublure intérieure en éponge chaude. - Coloris: Blanc - Taille: 10-11 - Matière: Coton
  • C&A Lot de 3 paires-ourson-chaussettes pour bébé à motif-hiver, Gris, Taille: 10-11 - male
    Chaussettes pour bébé en maille fine douce au design ourson et avec des rayures. Tige mi-haute, bordures côtelées élastiques et doublure intérieure en éponge. - Coloris: Gris - Taille: 10-11 - Matière: Coton


Xiaomi Mi 10 a reçu Android 11 fin novembre: la version 12.2.1.0 (RJBMIXM) a mis à jour le smartphone annoncé en février de l’année dernière avec la variante Pro vers la dernière version stable du système d’exploitation Google. On parle évidemment du modèle global. Cependant, tout ne semble pas s’être déroulé dans le bon sens, à tel point que de nombreux utilisateurs attendent toujours la sortie du firmware.

Voici le mystère révélé: sur le forum officiel Xiaomi, un modérateur a répondu à un membre de la communauté qui a demandé des explications à ce sujet, expliquant que “la mise à jour vers Android 11 pour la ROM utilisée est actuellement disponible pour un nombre limité d’utilisateurs“La raison réside dans le fait que des bogues importants ont été trouvés que l’entreprise entend résoudre avant un déploiement plus large et plus définitif. “Attendre est la seule chose possible pour le moment“, Il est dit.

Eh bien d’une part que Xiaomi travaille pour trouver une solution aux dysfonctionnements, il est moins bon de découvrir que trois mois et demi après la sortie, la distribution est toujours en cours – ou, plus correctement, est arrêtée. Rappelons que la build est basée sur MIUI 12 et présente toutes les innovations apportées par Android 11 et diverses optimisations dédiées au secteur photographique.

Faites-nous savoir dans les commentaires si vous faites partie de ceux qui attendent encore ou si vous avez déjà reçu la mise à jour. Si vous tombez dans ce deuxième cas, trouvez-vous des dysfonctionnements?

(mis à jour le 12 mars 2021, 16 h 20)

  • C&A Lot de 3 paires-animaux de la forêt-chaussettes pour bébé à motif-hiver, Beige, Taille: 10-11 - male
    Chaussettes pour bébé en douce matière, ornées d’oursons et d’écureuils. Tige mi-hauteur et doublure intérieure en éponge. - Coloris: Beige - Taille: 10-11 - Matière: Coton
  • C&A Lot de 3 paires-Mom and Dad-chaussettes pour bébé à motif-hiver, Blanc, Taille: 10-11 - female
    Chaussettes pour bébé en douce et fine maille, à tige mi-hauteur, doublées d’éponge à l’intérieur. Deux variantes ornées d’inscriptions Mom and Dad et l’autre ornée de carreaux. - Coloris: Blanc - Taille: 10-11 - Matière: Coton
  • C&A Lot de 3 paires-chaussettes pour bébé-hiver, Rose, Taille: 10-11 - female
    Chaussettes pour bébé en maille fine douce en différents designs avec tige mi-haute, revers et doublure intérieure en éponge chaude. - Coloris: Rose - Taille: 10-11 - Matière: Coton
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  • TYC Feu arrière TYC 11-6868-10-9
    TYC Feu arrière pour AUDI: A3 (Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), S3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) (Ref : 11-6868-10-9) côté : gauche, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.
  • TYC Feu arrière TYC 11-6867-10-9
    TYC Feu arrière pour AUDI: A3 (Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Cabriolet 8V FL), S3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS) (Ref : 11-6867-10-9) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.
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    Excellentes performances grâce à la mise en mémoire cache améliorée, rendant ce disque parfait pour les applications de centres de données cloud et évolutifsModèles SATA ultra évolutifs conçus pour les transferts de données volumineux, avec une faible latenceFonctionnalité PowerBalance pour optimiser la consommation Watt/ToBoîtier à l'hélium scellé permettant de réduire le coût total de possession grâce à une consommation et à un poids plus faiblesTechnologie de boîtier à l'hélium scellé et soudé dernière génération pour une solidité et une protection contre les fuites renforcéesCapteurs numériques environnementaux pour contrôler les conditions du disque interne et en optimiser le fonctionnement et les performancesProtection des données et sécurité : fonctionnalités Seagate Secure pour une mise au rebut du disque sécurisée, abordable, rapide et simpleFiabilité éprouvée de niveau entreprise Les disques durs Seagate sont conçus pour satisfaire les besoins du marché des solutions de stockage ultra évolutives.<br/>Produit phare de la gamme Seagate X, le disque dur d'entreprise Exos X16 affiche une très grande capacité. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Seagate Exos X18 ST10000NM018G - disque dur - 10 To - SATA 6Gb/s
    Disque dur offrant une grande capacitéDes performances d'une grande fiabilité grâce à la mise en mémoire cache améliorée, rendant ce disque parfait pour les applications de centres de données cloud et évolutifsFonctionnalité PowerBalance pour optimiser la consommation Watt/ToRéduction maximale du coût total de possession grâce au boîtier à l'hélium scellé synonyme d'une consommation et d'un poids plus faiblesTechnologie de boîtier à l'hélium scellé et soudé pour une solidité et une protection contre les fuites renforcées Les disques durs Seagate sont conçus pour satisfaire les besoins en matière d'évolutivité à grande échelle dans le cloud.<br/>Produit phare de la gamme Seagate X, le disque dur d'entreprise Exos X18 affiche la plus grande capacité du secteur. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Linksys VELOP Solution Wi-Fi Multiroom WHW0102 - système Wi-Fi - 802.11a/b/g/n/ac, Bluetooth 4.1 - de bureau
    Système fonctionnant avec l'équipement et le débit fournis par votre service InternetTechnologie Intelligent Mesh pour permettre à Velop de s'autocorriger et d'optimiser la connexion de manière continue afin d'offrir le Wi-Fi le plus rapide possibleWi-Fi évolutif avec mises à jour automatiquesPossibilité de bloquer l'accès à certains sites Web ou de mettre en pause la connexion InternetBornes d'accès au design élégant pour s'intégrer à tout type d'intérieurConfiguration rapide et intuitive grâce à l'appli Linksys App Velop double bande fait partie de la gamme de systèmes Wi-Fi Multiroom composés de bornes fonctionnant ensemble afin de créer un réseau maillé haute-vitesse et haute-portée dans toute la maison.<br/>Contrairement aux routeurs traditionnels avec amplificateurs de signal, Velop utilise un nom de réseau et un mot de passe Wi-Fi uniques afin de fournir une connexion ininterrompue et sécurisée.<br/>Grâce à Intelligent Mesh , à son installation facile et à son design élégant, Velop constitue la solution idéale pour mettre votre configuration réseau à niveau. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Netgear Nighthawk RAX50 - routeur sans fil - 802.11a/b/g/n/ac/ax - de bureau
    Wifi 6 avec 6-Stream offrant un débit allant jusqu'à 5,4 Gbit/s5G Ethernet Port Icon Lores 30px x 30px.pngConnectez davantage d'appareils filaires pour profiter d'un transfert de fichiers plus rapide et de connexions ininterrompuesPort USB 3.0 ultra-rapide : jusqu'à 10 fois plus rapide que l'USB 2.025 % d'efficacité supplémentaire dans le traitement des données et débits plus rapide par rapport à un routeur 256-QAMProfitez de débits supérieurs à 1 Gbit/s pour un streaming et des téléchargements ultrarapides sur des appareils mobiles plus récents Doté de la dernière technologie Wifi 6, le routeur NETGEAR Nighthawk AX6 6-Stream AX5400 offre des débits pouvant atteindre 5,4 Gbit/s pour vous permettre de diffuser et de télécharger plus rapidement vos flux de données sur des appareils mobiles récents.<br/>Le processeur Triple Core 1,5 GHz puissant assure des performances supérieures pour des applications en temps réel simultanées comme le streaming multimédia, le jeu en ligne et les chats audio/vidéo.<br/>Conçu pour fournir un débit jusqu'à 4 fois plus puissant que celui les normes précédentes, le Wifi 6 combiné à la technologie OFDMA améliore les performances du réseau, prend en charge le canal 160 MHz.<br/>De plus, le QAM 1024 améliore considérablement l'efficacité du réseau.<br/>Des amplificateurs haute puissance augmentent la portée pour bénéficier d'un réseau fiable pour tout le domicile.<br/>Ce routeur de nouvelle génération est recommandé pour les habitations de moyenne et grande taille.<br/>Il est parfait pour connecter 25 appareils. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • BREMBO Disques de frein BREMBO 09.A757.11
    BREMBO Disques de frein pour VOLVO: V70 (II), S60, S80, XC 70 & VOLKSWAGEN: Polo (II Phase 2,IV), Touareg (I Phase 2), Transporter (F70), Scirocco, Passat (B5.5 Berline,B6 SW) & RENAULT: Twingo (II X44) & MITSUBISHI: L200 (III KK/KL FL) & KIA: Ceed (III Hatchback,III ProCeed) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & BMW: Serie 5 (Série 5 E12) & TOYOTA: Prius (+ MPV FL) & SKODA: Fabia (II Phase 2) (Ref : 09.A757.11) avantage produit : Traitement anti-corrosion,Haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 50.0 mm, Épaisseur minimum : 25.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Couple de serrage : 140.0 Nm, marque : BREMBO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • BREMBO Disques de frein BREMBO 08.A536.11
    BREMBO Disques de frein pour VOLVO: V70 (III FL,III), S80 (II,II Phase 2), XC 70 (Phase 2) (Ref : 08.A536.11) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 69.0 mm, Épaisseur minimum : 10.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 64.0 mm, Couple de serrage : 140.0 Nm, marque : BREMBO, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • DELPHI Pompe à carburant DELPHI FE0174-11B1
    DELPHI Pompe à carburant pour TOYOTA: Celica (ST200,ST18,ST16), Camry (SX/VC10 Berline,SX/VC10 Break), Land Cruiser (_J8_,_J10_) & LEXUS: LS (I XF10,II XF10), GS (II S160,I S140), LX 470 (Ref : FE0174-11B1) type de fonctionnement : électrique, marque : DELPHI, avec consigne : non, joint de pompe à carburant : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'étatdu relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • BREMBO Disques de frein BREMBO 08.A038.11
    BREMBO Disques de frein pour LEXUS: GS (II S160), SC 430 (SC430), IS (I XE10 1 Break,I XE10 1 Sedan) & ALFA ROMEO: Alfetta (berline), 159 (Berlina), 145 (Ref : 08.A038.11) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 307.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 63.0 mm, Épaisseur minimum : 10.5 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 62.0 mm, Couple de serrage : 103.0 Nm, marque : BREMBO, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • BREMBO Disques de frein BREMBO 08.A915.11
    BREMBO Disques de frein pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 1,Phase 3) (Ref : 08.A915.11) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 251.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 41.0 mm, Épaisseur minimum : 9.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 59.0 mm, Couple de serrage : 98.0 Nm, marque : BREMBO, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • Exacompta Intercalaires A4 maxi carte lustrée 225 g 10 positions - 1 jeu
    Des intercalaires prévues pour un usage intensif Carte lustrée 225g.<br/>Format A4 maxi - les onglets restent visibles.<br/>Onglets réinscriptibles.<br/>11 trous perforés pouvant s'adapter à tous les types de classeur.<br/>Jeu composé de 10 divisions - 6 couleurs différentes. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • INA Pompe à eau INA 538 0476 10
    INA Pompe à eau pour OPEL: Astra (F,GBreak/caravanF35/F70,G F08,F48,F Berline), Movano (A Phase 2), Rekord (E), Vectra (C Berline F69,A berline 86,87), Ascona (B), Kadett (C Coupé,E), Combo (Tour Phase 2) & HONDA: Civic (EP 2 portes,MA/MB), S2000 (AP) & NISSAN: Bluebird (U11 Break WU11), Sunny (B12 Coupé) & FIAT: Tipo (160), Ducato (230-231-232-234), Tempra (160 MQ 93 SW), Sedici & ISUZU: Piazza (JR) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 3 (Série 3 E46 Berline), Z8 (E52) & ALFA ROMEO: Alfetta (berline,GT/GTV), Giulietta (II), 90, 75, Spider (I), GTV (I) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 C126 Coupe SEC), Classe C (203 Coupé,202 Berline,203 Berline), Sprinter (901-905 314,II 906.611), Classe CL (Coupé CL215), Vito (638) & BEDFORD: CF (2) & VOLKSWAGEN: Transporter (4-Motion 7H,F24,F24 syncro) & LAND ROVER: Land Rover (Land 109) & LANCIA: Thema (834 SW), Kappa (838) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67) & RENAULT: R30, Trafic (I phase 3), Vel Satis (phase 2), Super 5 (3 portes), R21 (Nevada X48) (Ref : 538 0476 10) Pompe à eau (variante) : pour commande à courroie trapézoïdale, marque : INA, avec consigne : non, poulie de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • INA Pompe à eau INA 538 0040 10
    INA Pompe à eau pour CITROËN: BX (XB), C5, C25 (série 2) & OPEL: Astra (F), Zafira (A Phase2 F75) & NISSAN: Sunny (N13,B12 Coupé), Primera (Break WP11,2 Hatchback P12), Silvia (S110), Trade, Patrol (GR Y60), Violet (A10), Terrano (WD21), Cherry (N10 N10 Berline) & ROVER: série 200 (200 Série 2), 75 & FORD: Courrier/Courier, Escort (IV Van,IV Hatchback,VI Express/Van,V break,IV break,V Berline/Hatcback,VI Berline/Hatcback,V Van,VI Clipper), Fiesta (III 89,IV Phase 2,IV), Orion (II,I) & FIAT: Panda (169 4x4), Ducato (230-231-232-234) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.637,II 906.655,II 906.633,II 906.733,II 906.711,901-905 208D), Vaneo (414), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Série 124 (W124 Berline 200-500), Vito (639), Série 123 (W123 T123 Break) & LDV: 200 & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,7H), Sharan (II), Passat (B5.5 Variant), Phaeton (Phase I), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Golf (II), Caddy (III) & LAND ROVER: Freelander (2), Defender (90) & LANCIA: Lybra (839), Ypsilon & MAZDA: 121 (JA/JB) & LEXUS: GS (III S190) (Ref : 538 0040 10) marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau.La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau NIPPON PIECES SERVICES T151A10
    NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau pour SUZUKI: Jimny (SN4) & HONDA: HR-V (GH) & NISSAN: Sunny (B12 Break), Prairie (M11) & TOYOTA: Corolla (50), Starlet (KP6*), Tercel (AL2*,AL1*) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe S (220) & DAIHATSU: Charmant (A1/2/3,A3/4/6) & VAUXHALL: Brava, Calibra & RENAULT: Trafic (I phase 2), Espace (I) & MITSUBISHI: Space Runner (N1/2) & CHEVROLET: Corvette (C5) (Ref : T151A10) Nombre de trous de fixation : 4, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasseet les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • INA Pompe à eau INA 538 0527 10
    INA Pompe à eau pour SUZUKI: Vitara (ET/TA), Samuraï (S410/S413) & OPEL: Movano (A Phase 2) & HONDA: Concerto & NISSAN: Sunny (N14,Y10,III Liftback N14), Serena (C23M), 100NX (100 NX B13), Primera (Break WP11,Break W10,Hatchback P11,Hatchback P10,Berline P10,Berline P11), Almera (N15 Berline,N15), Vanette (CARGO Autobus/Autocar HC 23,Cargo C23M), Tiida (C11X/SC11X C11X) & TALBOT: Horizon & FIAT: 238, 126 & DAEWOO: Nubira (J100 Break) & SEAT: Cordoba (I,II Vario), Alhambra (II Phase 2), Altea & SKODA: Favorit, Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline) & RENAULT: Trafic (I), Vel Satis, Clio (II Phase 2 5 portes,II 3 portes), Twingo(I X06) (Ref : 538 0527 10) Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • INA Pompe à eau INA 538 0135 10
    INA Pompe à eau pour GALLOPER: Santamo & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), S5 (Coupé) & OPEL: Vectra (B break/Caravan F35,C GTS F68) & FIAT: Brava (FL 182,182), Ducato (II 250-251,230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4), Doblo (Cargo Phase 2), Croma (II 194-294 SW 194), 131 (Berline) & DAEWOO: Leganza (V100) & SEAT: Altea (XL Phase 3) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E28), X5 (E53), Serie 3 (Série 3 E36 Compact) & CHRYSLER: Le Baron, 300C (Touring), Sebring & PROTON: Persona (300,400 3/5 portes), Série 400 (400 berline) & LANCIA: Delta (836 MQ93), Y10 (156), Lybra (839 SW), Beta (828), Thema (834 RL88), Kappa (838) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes,T7 5 Portes) & HYUNDAI: Santamo & RENAULT: Espace (III), R19 (4 portes Phase 2,Chamade), Extra (MK I), Mégane (III Phase 2 Estate,I Phase 1 coupé DA), Laguna (II Phase 2 BG Berline,Nevada Phase 1 K56), R18 (Berline), R25 & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), Colt (CA*), Galant (E5* Berline,E5*), Space Runner (N1/2), Space wagon (N3), Lancer (V CB/CD4*) (Ref : 538 0135 10) Nombre de dents : 24, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • SNRA Démarreur SNRA MI9012
    SNRA Démarreur pour MITSUBISHI: L300 (Truck,P0/1/3), L200 (K6/7,L 200 II KB4T/KA4T), L400 (PA/PB/PD), Space Gear (PA/PD) & OPEL: Zafira (A Phase2 F75), Vectra (C GTS F68,A 88,89,C Phase 2 F68) & NISSAN: Primera (Berline P10,2 Break WP12), Sunny (B11 Berline), Cherry (N10 N10,F10), Z (300 ZX Z31), Kubistar (X76), Almera (FL N16E) & HYUNDAI: H1, H100 & HONDA: Civic (AJ/AH/AK) & MERCEDES-BENZ: Série 201 (190 201), Classe S (220) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher) (Ref : MI9012) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Diamètre du centrage : 77.0 mm, Nombre de dents : 10,12, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bonétat de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • Triscan A/S Disques de frein Triscan A/S 8120 12140C
    Triscan A/S Disques de frein pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3,Phase 1) (Ref : 8120 12140C) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 251.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 40.7 mm, Épaisseur minimum : 9.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 59.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non,
  • Triscan A/S Étrier de frein Triscan A/S 8170 344695
    Triscan A/S Étrier de frein pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 8170 344695) condition de la pièce : reconditionnée, Numéro d'article en paire : 344694, Épaisseur du disque de frein : 10.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, joint de piston d'étrier de frein : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Triscan A/S Étrier de frein Triscan A/S 8170 344698
    Triscan A/S Étrier de frein pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2) (Ref : 8170 344698) condition de la pièce : reconditionnée, Numéro d'article en paire : 344699,Épaisseur du disque de frein : 10.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, joint de piston d'étrier de frein : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Triscan A/S Étrier de frein Triscan A/S 8170 344699
    Triscan A/S Étrier de frein pour ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) (Ref : 8170 344699) condition de la pièce : reconditionnée, Numéro d'article en paire : 344698, Épaisseur du disque de frein : 10.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, joint de piston d'étrier de frein : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 17843
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour LAND ROVER: Range Rover (III,II), Discovery (II) (Ref : 17843) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 354.0 mm, épaisseur : 11.9 mm, hauteur : 75.0 mm, Poids : 8.8 kg, Épaisseur minimum : 10.4 mm, Jante, nombre de trous : 5, Diamètre du moyeu : 79.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
  • Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0110.3078
    Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12), Antara, Astra (H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69,H L48), Insignia (A Hatchback,A Berline,A Sport Tourer), Zafira (C Tourer), Meriva (B) & NISSAN: Note (Phase 2 E11E), Qashqai (Phase 2 J10E) & PORSCHE: 911 (Turbo / GT2 Coupé 997T2,Carrera Coupé 997-1,Turbo / GT2 Coupé 997T,Carrera Coupé 997-2,996 Coupé,Carrera Cabriolet 997-2,Carrera 997-2 Targa,Turbo / GT2 Cabriolet 997T2,Carrera 997-1 Targa,Carrera Cabriolet 997-1), Panamera (Panamara 970) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FIAT: Freemont, Punto (Evo 199 Van), Qubo & DAEWOO: Espero, Nubira (J150 II Berline) & SEAT: Cordoba (IV) & SKODA: Felicia (Berline) & BMW: X6 (M E71), Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E60 Berline), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes), X1 (E84), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F13 Coupé,Série 6 F06 Gran Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E90 LCI Berline) & VOLKSWAGEN: Santana, Phaeton (Phase III,Phase II), Passat (B2 Variant,B2 Hatchback,B2 Berline,B1 Variant,B2 Variant Syncro), Jetta (I), Polo (II Coupé), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), UP (3 portes), Touareg (II) & VAUXHALL: Vectra (C,C FL Sedan), Movano (A), Corsa (1), Carlton (Break,Berline) & RENAULT: Master (I Phase 3,II Phase 3 Combi-minibus J), Espace (IV), Laguna (Nevada Phase 1 K56,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Mégane (III Estate,III Coupé-Cabriolet), Kangoo (I Break,II VP,II Express VU) & CHEVROLET: Camaro (Cabriolet), Cruze (Hatchback) (Ref : 0110.3078) épaisseur : 30.0 mm, largeur : 700.0 mm, hauteur : 322.0 mm, Longueur de filet : 700.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 30.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut...
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 34946
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour KIA: Rio (II BN) & CITROËN: C25 (série 1) & NISSAN: Maxima (QX A32), Sunny (N13,B12 Coupé), Micra (III Phase 2 K12E), Interstar (II FL X70), Qashqai (J10E), Primera (Berline P11), Cabstar (F24M), King Cab (D22) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 15Q,R90 290), Doblo (Cargo II), 131 (Berline), Bravo (I 182) & BMW: X3 (E83) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.113,II 906.631,II 906.155,II 906.111,901-905 216 CDI,901-905 308D), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Vito (638), Classe E (124 Break), Classe V (638), Série 201 (190 201), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & VOLVO: S80, V70, S60, S40, C30 & VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 4-Motion 7J,F24,F7D,7J/7H 7J,F70,7H,F70 syncro), Iltis/181 (Iltis), Caddy (I), LT (III 28,II 35,III 35), Crafter (30), Polo (II Coupé), Touran (I Phase 2), Golf (I,IV,V SW,III), Bora (1J2,4Motion 1J2), Sharan (II), Passat (B5 Berline 4-Motion,B4 Berline,B2 Berline) & LANCIA: Phedra & PEUGEOT: J5 (série 2 290,série 1 280) & LADA: 1200 (2102-2105) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9), Tredia (A21*), Galant (E1*), Sigma (F16 Berline) (Ref : 34946) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 34947, Épaisseur du disque de frein : 13.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une...
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 344124
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour NISSAN: Qashqai (Phase 2 J10E,J10E,+2 Phase 2 JJ10E,+2 JJ10E), Juke (Phase 4,Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2,UK,JPN), Pulsar (N17), Tiida (C11X/SC11X C11X,C11X/SC11X Sedan SC11X), Cube (Z12), NV200 (E-NV200ESP E-NV200 Fourgon,E-NV200ESP E-NV200 EVALIA) (Ref : 344124) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 344125, Diamètre : 35.0 mm, Épaisseur du disque de frein : 9.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 623672
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour TOYOTA: Celica (TA & RA4*,ST16), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Hiace (RH/LH11) & CITROËN: Xantia (II Break X1,I Break X1) & RENAULT: Express (II,I) & MITSUBISHI: Galant (E3*) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W247) & JEEP: Grand Cherokee (IV FL) (Ref : 623672) fonction : frein de stationnement, matériau : fonte grise, Numéro d'article en paire : 623671, Diamètre du piston : 57.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 727671
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour NISSAN: Micra (II K11E,II Phase 2 K11E), Prairie (M11), Pick-up (D21) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & HONDA: Civic (Shuttle AN/AG) & RENAULT: Trafic (I), R18 (Break) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & OPEL: Campo (Ref : 727671) fonction : frein de stationnement, matériau : fonte grise, Espace entre les trous de fixation : 110.0 mm, Numéro d'article en paire : 727672, Diamètre du piston : 30.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • DA SILVA S.A.S. Démarreur DA SILVA S.A.S. 040868
    DA SILVA S.A.S. Démarreur pour SUBARU: Legacy (5 Break,4 Outback,6 Berline,1 Break,2 Break,2 Berline,4 Break,6 Outback,3 Berline,Outback 3,5 Berline,1 Berline,5 Outback,3 Break,2 Outback,4 Berline), Forester (1SF,2SG,3SH,4,4 FLSJ,2 FLSG), Impreza (G10 Berline,G10 Break,G11 Berline,FL G11 Berline,FL G11 Break,GJ/GP Wagon GP,G11 Break,GE/GH), SVX (Coupé), XT (Coupé) (Ref : 040868) avec réducteur : oui, gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : SOL26, Nombre de dents : 9, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • DA SILVA S.A.S. Cardan DA SILVA S.A.S. 96163T
    DA SILVA S.A.S. Cardan pour NISSAN: Micra (II K11E,II Phase 2 K11E,I K10) (Ref : 96163T) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 595.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 69.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 69.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 24, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 728061
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Monza & HONDA: Civic (Shuttle EE*,EG/EH/EJ) & NISSAN: Sunny (N13), Primera (Berline P10), Bluebird (U11 Berline), Almera Tino (V10M) & TALBOT: Samba & SEAT: Cordoba (IV) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2), Octavia (1Z3 Berline) & CHRYSLER: 300C (Berline,Touring) & RENAULT: Mégane (II) & MITSUBISHI: Space wagon (N3,D0), Galant (E3*,E3* Berline), Carisma (2 DA Berline), Colt (CJ),Pajero (1 L0/1), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Eclipse (D2/3) (Ref : 728061) matériau : fonte grise, Espace entre les trous de fixation : 164.0 mm, Numéro d'article en paire : 728062, Diamètre du piston : 60.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponseoptimale du système.