Volvo XC60, le restylage apporte l’infodivertissement avec Android

  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.0 D3 20_V (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.0 T 16_V (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278x175x190 mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 3.2 24_V AWD (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 3.0 T6 24_V AWD (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278x175x190 mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.0 T5 16_V (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 3.2 24_V AWD (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278x175x190 mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 3.0 T6 24_V AWD (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.4 D3 20_V 4x2 (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 95Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 850A Dimensions : 353 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.0 T 16_V (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Cruz Barres de toit universelles Cruz Airo Fuse Dark compatibles Volvo XC60 I 5 portes
    Adaptées aux conceptions actuelles des véhicules, ces barres de toit Airo Fuse Dark sont dotées d’un profil s’intégrant et se fusionnant parfaitement avec ses pieds de barres. Elles sont équipées de pieds bas pour réduire la hauteur totale de l’ensemble.Ces barres de toit se fixent avec le kit de montage Cruz doté de finition en caoutchouc couvrant l’espace entre les pieds et le toit du véhicule.Leur design aérodynamique permet une meilleure atténuation du bruit et une réduction optimale de la consommation de carburant.Ces barres de toit peuvent transporter un chargement d’un poids maximal de 75 kg. Elles sont faciles à monter sur le toit du véhicule.La sécurité de vos barres de toit est assurée grâce à un serrure à verrouillage.Longueur de la barre de toit 1: 98 cm. Longueur de la barre de toit 2: 106 cm.Livré avec notice et visserie.Avatacar garantie la compatibilité des produits proposés.Avec son système d'identification des véhicules, Avatacar rapproche vos données avec celles de nos produits et nous vous proposons une liste d'équipements auto 100% compatibles avec votre véhicule.
  • Cruz Barres de toit universelles Cruz Airo Fuse Dark compatibles Volvo XC60 II - Phase 1 5 portes
    Adaptées aux conceptions actuelles des véhicules, ces barres de toit Airo Fuse Dark sont dotées d’un profil s’intégrant et se fusionnant parfaitement avec ses pieds de barres. Elles sont équipées de pieds bas pour réduire la hauteur totale de l’ensemble.Ces barres de toit se fixent avec le kit de montage Cruz doté de finition en caoutchouc couvrant l’espace entre les pieds et le toit du véhicule.Leur design aérodynamique permet une meilleure atténuation du bruit et une réduction optimale de la consommation de carburant.Ces barres de toit peuvent transporter un chargement d’un poids maximal de 75 kg. Elles sont faciles à monter sur le toit du véhicule.La sécurité de vos barres de toit est assurée grâce à un serrure à verrouillage.Longueur des 2 barres de toit: 90 cm.Livré avec notice et visserie.Avatacar garantie la compatibilité des produits proposés.Avec son système d'identification des véhicules, Avatacar rapproche vos données avec celles de nos produits et nous vous proposons une liste d'équipements auto 100% compatibles avec votre véhicule.
  • Volvo Barres de toit Volvo XC60 (03/17-) Thule SquareBar Acier
    Pack complet pour Volvo XC60 à partir de Mars 2017, avec barres longitudinales intégrées. Le pack contient : - 2 barres de toit Thule Evo SquareBar 118 cm - 4 pieds de toit Thule Flush Rail 7106 - le kit de fixation Thule 6028 permettant l'installation du matériel. Thule est le spécialiste du matériel de transport. La société suédoise est le leader du marché dans le domaine des barres de toit, coffres de toit et autres accessoires pour systèmes de portage auto.  France Attelage vous offre une large gamme de la marque Thule et vous propose les meilleurs prix tout au long de l'année.
  • France Attelage Barres de toit Volvo XC60 (03/17-) Menabo Pick-Up
    Pack complet pour Volvo XC60 à partir de Mars 2017, avec barres longitudinales intégrées sur le toit. Le pack contient : - 2 barres de toit profilées Menabo Pick-Up en aluminium - 4 pieds de toit Menabo Pick-Up. Menabo propose des produits d'excellent rapport qualité/prix, sans négliger l'esthétique ni la performance. Ces produits sont d'excellentes alternatives aux marques haut de gamme bien plus onéreuses. Montage facilité grâce aux notices de montage incluses.
  • France Attelage Barres de toit Volvo XC60 (03/17-) Thule WingBar Evo Black Alu
    Pack complet pour Volvo XC60 à partir de Mars 2017, avec barres longitudinales intégrées. Le pack contient : - 2 barres de toit Thule WingBar Evo Black 118 cm - 4 pieds de toit Thule Flush Rail 7106 - 1 kit de fixation Thule 6028, permettant l'installation du matériel. Thule est le spécialiste du matériel de transport. La société suédoise est le leader du marché dans le domaine des barres de toit, coffres de toit et autres accessoires pour systèmes de portage auto.  France Attelage vous offre une large gamme de la marque Thule et vous propose les meilleurs prix tout au long de l'année.
  • Volvo Barres de toit Volvo XC60 (11/08-02/17) Thule WingBar Evo Alu
    Pack complet pour Volvo XC60 de Novembre 2008 à Février 2017, avec barres longitudinales intégrées. Le pack contient : - 2 barres de toit Thule WingBar Evo 118 cm - 4 pieds de toit Thule Flush Rail 7106 - 1 kit de fixation Thule 6015, permettant l'installation du matériel. Thule est le spécialiste du matériel de transport. La société suédoise est le leader du marché dans le domaine des barres de toit, coffres de toit et autres accessoires pour systèmes de portage auto.  France Attelage vous offre une large gamme de la marque Thule et vous propose les meilleurs prix tout au long de l'année.
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.0 T5 16_V (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278x175x190 mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.4 D5 20_V 205 AWD (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278x175x190 mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.0 DRIVe 20_V (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.4 D5 20_V AWD (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278x175x190 mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.0 DRIVe 20_V (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278x175x190 mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.4 D3/D4 20_V AWD (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 95Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 850A Dimensions : 353 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Cruz Barres de toit universelles Cruz Airo Fuse compatibles Volvo XC60 II - Phase 1 5 portes
    Adaptées aux conceptions actuelles des véhicules, ces barres de toit Airo Fuse sont dotées d’un profil s’intégrant et se fusionnant parfaitement avec ses pieds de barres. Elles sont équipées de pieds bas pour réduire la hauteur totale de l’ensemble.Ces barres de toit se fixent avec le kit de montage Cruz doté de finition en caoutchouc couvrant l’espace entre les pieds et le toit du véhicule.Leur design aérodynamique permet une meilleure atténuation du bruit et une réduction optimale de la consommation de carburant.Ces barres de toit peuvent transporter un chargement d’un poids maximal de 75 kg. Elles sont faciles à monter sur le toit du véhicule.La sécurité de vos barres de toit est assurée grâce à un serrure à verrouillage.Longueur des 2 barres de toit: 90 cm.Livré avec notice et visserie.Avatacar garantie la compatibilité des produits proposés.Avec son système d'identification des véhicules, Avatacar rapproche vos données avec celles de nos produits et nous vous proposons une liste d'équipements auto 100% compatibles avec votre véhicule.
  • Volvo Barres de toit Volvo XC60 (11/08-02/17) Thule SquareBar Acier
    Pack complet pour Volvo XC60 de Novembre 2008 à Février 2017, avec barres longitudinales intégrées. Le pack contient : - 2 barres de toit Thule Evo SquareBar 118 cm - 4 pieds de toit Thule Flush Rail 7106 - le kit de fixation Thule 6015 permettant l'installation du matériel. Thule est le spécialiste du matériel de transport. La société suédoise est le leader du marché dans le domaine des barres de toit, coffres de toit et autres accessoires pour systèmes de portage auto.  France Attelage vous offre une large gamme de la marque Thule et vous propose les meilleurs prix tout au long de l'année.
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.0 D3 20_V (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278x175x190 mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.4 D5 20_V 205 AWD (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Volvo batterie de voiture Volvo XC60 (DZ) 2.4 D5 20_V AWD (supérieur à 2008)
    Batterie de démarrage Auto plomb AGM compatible avec les véhicules avec technologie Start & Stop et récupération de l'énergie au freinage Tension : 12V Capacité : 70Ah Intensité de démarrage (CCA EN) : 760A Dimensions : 278 x 175 x 190mm Polarité : [- +]
  • Volvo Barres de toit Volvo XC60 (03/17-) Thule WingBar Evo Alu
    Pack complet pour Volvo XC60 à partir de Mars 2017, avec barres longitudinales intégrées. Le pack contient : - 2 barres de toit Thule WingBar Evo 118 cm - 4 pieds de toit Thule Flush Rail 7106 - 1 kit de fixation Thule 6028, permettant l'installation du matériel. Thule est le spécialiste du matériel de transport. La société suédoise est le leader du marché dans le domaine des barres de toit, coffres de toit et autres accessoires pour systèmes de portage auto.  France Attelage vous offre une large gamme de la marque Thule et vous propose les meilleurs prix tout au long de l'année.
  • Cruz Barres de toit universelles Cruz Airo Fuse compatibles Volvo XC60 I 5 portes
    Adaptées aux conceptions actuelles des véhicules, ces barres de toit Airo Fuse sont dotées d’un profil s’intégrant et se fusionnant parfaitement avec ses pieds de barres. Elles sont équipées de pieds bas pour réduire la hauteur totale de l’ensemble.Ces barres de toit se fixent avec le kit de montage Cruz doté de finition en caoutchouc couvrant l’espace entre les pieds et le toit du véhicule.Leur design aérodynamique permet une meilleure atténuation du bruit et une réduction optimale de la consommation de carburant.Ces barres de toit peuvent transporter un chargement d’un poids maximal de 75 kg. Elles sont faciles à monter sur le toit du véhicule.La sécurité de vos barres de toit est assurée grâce à un serrure à verrouillage.Longueur de la barre de toit 1: 98 cm. Longueur de la barre de toit 2: 106 cm.Livré avec notice et visserie.Avatacar garantie la compatibilité des produits proposés.Avec son système d'identification des véhicules, Avatacar rapproche vos données avec celles de nos produits et nous vous proposons une liste d'équipements auto 100% compatibles avec votre véhicule.
  • Volvo Barres de toit Volvo XC60 (11/08-02/17) Menabo Tiger Noir
    Pack complet pour Volvo XC60 de Novembre 2008 à Février 2017, avec barres longitudinales intégrées sur le toit. Le pack contient : - 2 barres de toit profilées Menabo Tiger en aluminium noir. Menabo propose des produits d'excellent rapport qualité/prix, sans négliger l'esthétique ni la performance. Ces produits sont d'excellentes alternatives aux marques haut de gamme bien plus onéreuses. Montage facilité grâce aux notices de montage incluses.
  • France Attelage Barres de toit Volvo XC60 (03/17-) Thule SlideBar Alu
    Pack complet pour Volvo XC60 à partir de Mars 2017, avec barres longitudinales intégrées. Le pack contient : - 2 barres de toit Thule SlideBar 891 127 cm - 4 pieds de toit Thule Flush Rail 7106 - 1 kit de fixation Thule 6028, permettant l'installation du matériel. Thule est le spécialiste du matériel de transport. La société suédoise est le leader du marché dans le domaine des barres de toit, coffres de toit et autres accessoires pour systèmes de portage auto.  France Attelage vous offre une large gamme de la marque Thule et vous propose les meilleurs prix tout au long de l'année.
  • Barres de toit universelles Cruz Airo Fuse Dark compatibles Volvo XC60 II - Phase 1 5 portes
    Adaptées aux conceptions actuelles des véhicules, ces barres de toit Airo Fuse Dark sont dotées d’un profil s’intégrant et se fusionnant parfaitement avec ses pieds de barres. Elles sont équipées de pieds bas pour réduire la hauteur totale de l’ensemble.Ces barres de toit se fixent avec le kit de montage Cruz doté de finition en caoutchouc couvrant l’espace entre les pieds et le toit du véhicule.Leur design aérodynamique permet une meilleure atténuation du bruit et une réduction optimale de la consommation de carburant.Ces barres de toit peuvent transporter un chargement d’un poids maximal de 75 kg. Elles sont faciles à monter sur le toit du véhicule.La sécurité de vos barres de toit est assurée grâce à un serrure à verrouillage.Longueur des 2 barres de toit: 90 cm.Livré avec notice et visserie.Avatacar garantie la compatibilité des produits proposés.Avec son système d'identification des véhicules, Avatacar rapproche vos données avec celles de nos produits et nous vous proposons une liste d'équipements auto 100% compatibles avec votre véhicule. 3666028628434
  • Barres de toit universelles Cruz Airo Fuse Dark compatibles Volvo XC60 I 5 portes
    Adaptées aux conceptions actuelles des véhicules, ces barres de toit Airo Fuse Dark sont dotées d’un profil s’intégrant et se fusionnant parfaitement avec ses pieds de barres. Elles sont équipées de pieds bas pour réduire la hauteur totale de l’ensemble.Ces barres de toit se fixent avec le kit de montage Cruz doté de finition en caoutchouc couvrant l’espace entre les pieds et le toit du véhicule.Leur design aérodynamique permet une meilleure atténuation du bruit et une réduction optimale de la consommation de carburant.Ces barres de toit peuvent transporter un chargement d’un poids maximal de 75 kg. Elles sont faciles à monter sur le toit du véhicule.La sécurité de vos barres de toit est assurée grâce à un serrure à verrouillage.Longueur de la barre de toit 1: 98 cm. Longueur de la barre de toit 2: 106 cm.Livré avec notice et visserie.Avatacar garantie la compatibilité des produits proposés.Avec son système d'identification des véhicules, Avatacar rapproche vos données avec celles de nos produits et nous vous proposons une liste d'équipements auto 100% compatibles avec votre véhicule. 3665597395754
  • Barres de toit universelles Cruz Airo Fuse compatibles Volvo XC60 II - Phase 1 5 portes
    Adaptées aux conceptions actuelles des véhicules, ces barres de toit Airo Fuse sont dotées d’un profil s’intégrant et se fusionnant parfaitement avec ses pieds de barres. Elles sont équipées de pieds bas pour réduire la hauteur totale de l’ensemble.Ces barres de toit se fixent avec le kit de montage Cruz doté de finition en caoutchouc couvrant l’espace entre les pieds et le toit du véhicule.Leur design aérodynamique permet une meilleure atténuation du bruit et une réduction optimale de la consommation de carburant.Ces barres de toit peuvent transporter un chargement d’un poids maximal de 75 kg. Elles sont faciles à monter sur le toit du véhicule.La sécurité de vos barres de toit est assurée grâce à un serrure à verrouillage.Longueur des 2 barres de toit: 90 cm.Livré avec notice et visserie.Avatacar garantie la compatibilité des produits proposés.Avec son système d'identification des véhicules, Avatacar rapproche vos données avec celles de nos produits et nous vous proposons une liste d'équipements auto 100% compatibles avec votre véhicule. 3666028628397
  • Barres de toit universelles Cruz Airo Fuse compatibles Volvo XC60 I 5 portes
    Adaptées aux conceptions actuelles des véhicules, ces barres de toit Airo Fuse sont dotées d’un profil s’intégrant et se fusionnant parfaitement avec ses pieds de barres. Elles sont équipées de pieds bas pour réduire la hauteur totale de l’ensemble.Ces barres de toit se fixent avec le kit de montage Cruz doté de finition en caoutchouc couvrant l’espace entre les pieds et le toit du véhicule.Leur design aérodynamique permet une meilleure atténuation du bruit et une réduction optimale de la consommation de carburant.Ces barres de toit peuvent transporter un chargement d’un poids maximal de 75 kg. Elles sont faciles à monter sur le toit du véhicule.La sécurité de vos barres de toit est assurée grâce à un serrure à verrouillage.Longueur de la barre de toit 1: 98 cm. Longueur de la barre de toit 2: 106 cm.Livré avec notice et visserie.Avatacar garantie la compatibilité des produits proposés.Avec son système d'identification des véhicules, Avatacar rapproche vos données avec celles de nos produits et nous vous proposons une liste d'équipements auto 100% compatibles avec votre véhicule. 3665597395730
  • SKF Rotule de suspension des deux côtés de l'essieu avant, par ex. pour Volvo
    SKF Rotule de suspension Article complémentaire/Info complémentaire: avec graisse synthétique Diamètre extérieur [mm]: 41,3: mm Numéro d'article en paire: VKDS 316031 Taraudage/Filetage 1: M14 x 1,5 , par ex. pour Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2009 à 12/2014 Volvo S60 I (384), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2001 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 3/2005 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2000 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo Xc90 I (275), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 10/2002 à 9/2014 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2001 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 265 CV (195 kW), 7/2000 à 9/2002 Volvo Xc90 I (275), 4414 cm³, 316 CV (232 kW), 1/2005 à 12/2010 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 10/2007 à 12/2010 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 5/2005 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 116 CV (85 kW), 10/2003 à 12/2005 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 122 CV (90 kW), 7/2005 à 12/2008 Volvo Xc90 I (275), 2922 cm³, 272 CV (200 kW), 10/2002 à 12/2006 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 11/1999 à 12/2004 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2001 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 300 CV (221 kW), 1/2003 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 12/2008 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2001 à 8/2002 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2005 à 12/2006 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 7/2002 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 1/2003 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo Xc90 I (275), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 3/2006 à 12/2010 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 11/1999 à 8/2003 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo Xc90 I (275), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2005 à 12/2010 Volvo Xc90 I (275), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 4/2010 à 9/2014 Volvo Xc90 I (275), 2497 cm³, 209 CV (154 kW), 10/2012 à 9/2014 Volvo Xc90 I...
  • METZGER Kit de roulements de roue GREENPARTS des deux côtés de l'essieu avant METZGER, par ex. pour Volvo
    METZGER Kit de roulements de roue GREENPARTS Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec moyeu de roue , par ex. pour Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 185 CV (136 kW), 5/2008 à 12/2009 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 1560 cm³, 114 CV (84 kW), 6/2011 à 1/2014 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2008 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 304 CV (224 kW), 3/2010 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 7/2009 à 12/2010 Volvo V60 I (155, 157), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 205 CV (151 kW), 7/2009 à 6/2011 Volvo S80 II (124), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 6/2011 à 4/2015 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 286 CV (210 kW), 5/2008 à 12/2010 Volvo Xc60 I (156), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 3/2010 à 12/2015 Volvo Xc70 II (136), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2007 à 4/2016 Volvo S60 II (134), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 4/2010 à 12/2011 Volvo S80 II (124), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 1/2010 à 12/2014 Volvo V70 III (135), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 4/2007 à 12/2010 Volvo V70 III (135), 2521 cm³, 231 CV (170 kW), 4/2009 à 12/2012 Volvo V70 III (135), 2521 cm³, 200 CV (147 kW), 5/2008 à 12/2009 Volvo V70 III (135), 1999 cm³, 145 CV (107 kW), 10/2007 à 12/2011 Volvo V70 III (135), 2400 cm³, 205 CV (151 kW), 12/2009 à 12/2011 Volvo Xc70 II (136), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo S60 II (134), 1999 cm³, 240 CV (177 kW), 4/2010 à 12/2014 Volvo S60 II (134), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 2521 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2006 à 12/2011 Volvo S60 II (134), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2010 à 12/2014 Volvo S80 II (124), 2400 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2006 à 8/2009 Volvo V70 III (135), 1560 cm³, 114 CV (84 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo S60 II (134), 1984 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2012 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2014 Volvo S80 II (124), 4414 cm³, 316 CV (232 kW), 3/2006 à 3/2012 Volvo S80 II (124), 1998 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2008 à 3/2011 Volvo V70 III (135), 1596 cm³, 180 CV (132 kW), 1/2011 à 12/2015 Volvo V60 I (155, 157), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2012 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 1/2010 à 5/2011 Volvo Xc70 II (136), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2010 à 12/2015 Volvo V70 III (135), 2953 cm³, 286 CV (210 kW), 8/2007 à 12/2010 Volvo V70 III (135), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), 1/2010 à 12/2014 Volvo Xc70 II (136), 2400 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2007 à 12/2009 Volvo V60 I (155, 157), 2953 cm³, 305 CV (224 kW), 7/2010 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 2400 cm³, 205 CV (151 kW), 1/2010 à 12/2011 Volvo V70 III (135), 2521 cm³, 200 CV (147 kW), 8/2007 à 12/2009 Volvo V60 I (155, 157), 1560 cm³, 114 CV (84 kW), 2/2011 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 1984 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2012 à 5/2014 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 6/2011 à 2/2017 Volvo Xc70 II (136), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 5/2010 à 12/2014 Volvo V70 III (135), 2400 cm³, 185 CV...
  • Bosch Filtre, air de l'habitacle, par ex. pour Volvo, Jaguar, Land Rover
    BOSCH Filtre, air de l'habitacle Longueur [mm]: 275: mm Hauteur [mm]: 32: mm Type de filtre: Filtre à poussière fine (PM 2.5) Type de filtre: avec effet antibactérien Type de filtre: aux propriétés anti-allergènes Largeur [mm]: 194: mm Type de filtre: Filtre à charbon actif Quantité: 1 , par ex. pour Volvo Xc60 I (156), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 7/2009 à 12/2010 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 304 CV (224 kW), 3/2010 à 2/2017 Volvo S80 II (124), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), 10/2010 à 12/2016 Volvo V60 I (155, 157), 2953 cm³, 305 CV (224 kW), 7/2010 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 286 CV (210 kW), 5/2008 à 12/2010 Jaguar E-Pace (X540), 1497 cm³, 309 CV (227 kW), à partir de 11/2020 Volvo V60 I (155, 157), 1596 cm³, 180 CV (132 kW), 9/2010 à 12/2015 Land Rover Freelander 2 (L359), 2179 cm³, 160 CV (118 kW), 10/2006 à 10/2014 Land Rover Range Rover Evoque (L538), 1999 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2015 à 12/2019 Volvo V70 III (135), 2400 cm³, 175 CV (129 kW), 4/2009 à 12/2010 Volvo V70 III (135), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 4/2007 à 12/2010 Volvo V70 III (135), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2009 à 12/2011 Volvo S60 II (134), 1999 cm³, 240 CV (177 kW), 4/2010 à 12/2014 Volvo S80 II (124), 2521 cm³, 200 CV (147 kW), 5/2008 à 12/2011 Volvo V70 III (135), 1999 cm³, 145 CV (107 kW), 10/2007 à 12/2011 Land Rover Range Rover Evoque (L538), 1997 cm³, 241 CV (177 kW), 8/2017 à 12/2019 Volvo V60 I (155, 157), 1596 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2010 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 2521 cm³, 231 CV (170 kW), 1/2010 à 12/2011 Volvo S80 II (124), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 3/2006 à 12/2010 Volvo V70 III (135), 2521 cm³, 231 CV (170 kW), 4/2009 à 12/2011 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 1999 cm³, 146 CV (107 kW), 1/2008 à 12/2011 Volvo V60 I (155, 157), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), 9/2010 à 12/2014 Volvo S80 II (124), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 1/2010 à 12/2014 Volvo S60 II (134), 2953 cm³, 304 CV (224 kW), 4/2010 à 12/2015 Volvo V70 III (135), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2015 Volvo V70 III (135), 1998 cm³, 136 CV (100 kW), 10/2007 à 12/2015 Volvo S60 II (134), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 4/2010 à 12/2011 Volvo V60 I (155, 157), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 1596 cm³, 180 CV (132 kW), 5/2011 à 1/2014 Volvo S80 II (124), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 1/2010 à 12/2012 Land Rover Range Rover Evoque (L538), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), 9/2013 à 12/2019 Volvo V70 III (135), 2953 cm³, 305 CV (224 kW), 1/2010 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 2400 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2006 à 8/2009 Volvo S80 II (124), 4414 cm³, 316 CV (232 kW), 3/2006 à 3/2012 Volvo S80 II (124), 2953 cm³, 286 CV (210 kW), 1/2007 à 12/2010 Volvo V70 III (135), 2521 cm³, 200 CV (147 kW), 8/2007 à 12/2009 Volvo V70 III (135), 2953 cm³, 286 CV (210 kW), 8/2007 à 12/2010 Volvo V70 III (135), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 8/2007 à 12/2010 Volvo V70 III (135), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2007 à 12/2009 Volvo V70 III (135), 1999 cm³, 146...
  • KONI Amortisseur KONI 8745-1313L
    KONI Amortisseur pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD) (Ref : 8745-1313L) technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • METZGER Capteur, température de l'air d'admission METZGER 0905457
    METZGER Capteur, température de l'air d'admission pour VOLVO: XC 60 (II,I Phase 2), V40 (II,II Cross Country), V60 (I Phase 2,I Phase 2 Cross Country), S60 (II Phase 2), XC 90 (II) (Ref : 0905457) tension : 21.0 V, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de température d'air d'admission fonctionne généralement sur le principe d'une résistance variable couplée à une sonde de température. Implanté au niveau du collecteur d'admission, il est parfois intégré au débitmètre de masse d'air. Son rôle, associé à divers capteurs dont notamment le capteur de pression du tuyau d'admission, est de transmettre en permanence au système de gestion moteur les variations de température à l'intérieur du collecteur. Les données sont exploitées, avec celles des autres capteurs, pour le réglage des injecteurs, de l'avance à l'allumage et en particulier du ralenti., quand changer : La défaillance d'un capteur lié au régime du moteur se signale la plupart du temps par des perturbations ponctuelles ou chroniques. Les symptômes particuliers d'un dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission se traduisent par un temps de démarrage à froid rallongé, avec éventuellement des phénomènes de détonation. Le ralenti a tendance à s'étouffer, ou parfois, au contraire, à s'emballer. Les fumées d'échappement sont plus abondantes., pourquoi changer : Que le dysfonctionnement du capteur de température d'air d'admission soit dû à de mauvaises mesures de température ou à un défaut du signal envoyé au système de gestion moteur, seul son remplacement pourra rétablir un équilibre correct des réglages d'injection et d'allumage. Dans certains cas, la défaillance du capteur peut perturber le calculateur au point de ne plus pouvoir exploiter la force du moteur, voir l'immobilisation complète de la voiture.
  • SIDEM Suspension, corps de l'essieu SIDEM 867306
    SIDEM Suspension, corps de l'essieu pour VOLVO: S80 (II,II Phase 2), V70 (III FL,III), XC 60 (I FWD,I Phase 2,I AWD), XC 70 (Phase 2) (Ref : 867306) diamètre extérieur : 90.0 mm, Hauteur : 230.0 mm, Type de suspension : Support en caoutchouc, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Installées par paire du côté droit et du côté gauche des trains de roues, les suspensions corps de l'essieu font partie des nombreux silent blocs qui équipent votre véhicule. Selon les types de montage de train, qui varient d'un modèle à l'autre, elles peuvent être installées à l'articulation du corps de l'essieu arrière avec son support fixé à la carrosserie, ou encore à l'articulation avec le triangle ou la barre de suspension... Dans tous les cas, leur fonction est d'éviter les frictions métal contre métal et d'absorber les vibrations., quand changer : Comme tous les silent blocs, les suspensions corps de l'essieu sont des pièces d'usure dont l'état doit être vérifié quand votre véhicule commence à prendre de l'âge. La dégradation du caoutchouc est parfois apparente au simple contrôle visuel. Des bruits de claquement au niveau du train de roues, des comportements inhabituels en tenue de route, sont des alertes à prendre en compte pour envisager leur remplacement., pourquoi changer : Une suspension corps de l'essieu usagée ou détériorée génère du jeu au niveau de l'articulation concernée. S'ensuit un déséquilibre dans le bon fonctionnement du train de roues qui compromet l'efficacité de l'ensemble des dispositifs de suspension, au prix d'une diminution importante de la sécurité. De plus, toutes les pièces de suspension étant interdépendantes, le dysfonctionnement de l'une d'elles entraîne l'usure prématurée de toutes les autres.


Temps de restylage du Volvo XC60. Il y a plusieurs nouvelles fonctionnalités, surtout au niveau de l’infodivertissement mais il y a aussi de petits ajustements à l’esthétique. La production du modèle mis à jour commencera à la fin du mois de mai. Le constructeur automobile n’a pas fourni d’informations à l’arrivée chez les concessionnaires.

ANDROID

La principale nouveauté est l’introduction du nouvel infodivertissement basé sur Android déjà présent à l’intérieur du XC40 Recharge électrique (également disponible sur les modèles S90, V90 et V90 Cross Country). Grâce à cette nouvelle solution, il sera possible d’accéder aux applications et services Google directement depuis la voiture. Vous pouvez utiliser Google Maps, par exemple, ed accéder au Google Play Store où vous pouvez trouver plusieurs applications compatibles avec cette plate-forme. Volvo a été la première entreprise à s’associer à Google pour intégrer un système d’infodivertissement Android avec des applications et des services Google intégrés.

Cependant, l’actualité ne concerne pas uniquement l’infodivertissement. Côté sécurité, on retrouve les derniers systèmes ADAS développés par le constructeur automobile qui, grâce à une série de capteurs, radars et caméras, offrent, par exemple, la détection des autres usagers de la route, le freinage automatique et l’évitement des collisions. Sur le plan du design des extérieurs, les innovations concernent presque exclusivement la façade. On retrouve, en effet, une nouvelle calandre et un pare-chocs avant redessiné.

Les clients pourront également choisir entre de nouvelles couleurs de carrosserie et de toutes nouvelles options de roues. Pour l’intérieurau lieu de cela, de nouvelles possibilités de personnalisation arrivent. Quant à l’offre de moteurs, le constructeur n’a fourni aucun détail. Cela signifie qu’il ne devrait y avoir aucune nouvelle sur ce front. Il n’y a pas non plus de mention d’ajustement de la liste de prix. Des détails qui apparaîtront sûrement lorsque le restylage sera disponible.

Le XC60 est l’un des modèles les plus importants pour le constructeur automobile puisque plus de 1,68 million d’unités ont été vendues dans le monde de 2009 à 2020. Rien qu’en 2020, le XC60 a atteint près de 200 000 unités vendues, soit environ 29% des ventes totales de Volvo.

  • SIDEM Suspension, corps de l'essieu SIDEM 867301
    SIDEM Suspension, corps de l'essieu pour VOLVO: S80, XC 70, S60, V70 (II) (Ref : 867301) diamètre extérieur : 62.6 mm, diamètre intérieur : 21.9 mm, Hauteur : 52.6 mm, Type de suspension : Support en caoutchouc, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Installées par paire du côté droit et du côté gauche des trains de roues, les suspensions corps de l'essieu font partie des nombreux silent blocs qui équipent votre véhicule. Selon les types de montage de train, qui varient d'un modèle à l'autre, elles peuvent être installées à l'articulation du corps de l'essieu arrière avec son support fixé à la carrosserie, ou encore à l'articulation avec le triangle ou la barre de suspension... Dans tous les cas, leur fonction est d'éviter les frictions métal contre métal et d'absorber les vibrations., quand changer : Comme tous les silent blocs, les suspensions corps de l'essieu sont des pièces d'usure dont l'étatdoit être vérifié quand votre véhicule commence à prendre de l'âge. La dégradation du caoutchouc est parfois apparente au simple contrôle visuel. Des bruits de claquement au niveau du train de roues, des comportements inhabituels en tenue de route, sont des alertes à prendre en compte pour envisager leur remplacement., pourquoi changer : Une suspension corps de l'essieu usagée ou détériorée génère du jeu au niveau de l'articulation concernée. S'ensuit un déséquilibre dans le bon fonctionnement du train de roues qui compromet l'efficacité de l'ensemble des dispositifs de suspension, au prix d'une diminution importante de la sécurité. De plus, toutes les pièces de suspension étant interdépendantes, le dysfonctionnement de l'une d'elles entraîne l'usure prématurée de toutes les autres.
  • KONI Amortisseur KONI 8745-1313L
    KONI Amortisseur pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD) (Ref : 8745-1313L) technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté del'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • VALEO Emetteur d'embrayage VALEO 874423
    VALEO Emetteur d'embrayage pour VOLVO: S60, V70 (II), XC 70, S80 & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : 874423) matériau : plastique, Poids : 0.35 kg, Alésage-Ø 1 : 19.05 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG VV-WP-13669
    MOOG Triangle de suspension pour VOLVO: XC 60 (I AWD,I FWD,I Phase 2) (Ref : VV-WP-13669) emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : VV-WP-13670, Longueur de l'emballage : 51.0 cm, Largeur de l'emballage : 44.5 cm, Hauteur de l'emballage : 15.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Rotule de direction intérieure MOOG VV-AX-8831
    MOOG Rotule de direction intérieure pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD) (Ref : VV-AX-8831) emballage : boîte, sens du pas : droite, quantité : 1, Longueur de l'emballage : 34.5 cm, Largeur de l'emballage : 8.5 cm, Hauteur de l'emballage : 6.5 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du systèmepour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.
  • TRW Servo-frein TRW PSA386
    TRW Servo-frein pour VOLVO: S60, V70 (II), S80, XC 70, S70 & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : PSA386) montage d'origine : Ate Teves, diamètre : 9.0 in, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le servo-frein constitue la base de l'assistance au freinage de votre voiture. Son principe standard est celui d'une cuve divisée en deux chambres par une membrane solidaire d'une tige actionnant le piston du maître-cylindre de frein. L'une des chambres est reliée au module de tuyau d'admission sur les moteurs essence ou à une pompe à vide de frein sur les moteurs diesel. La dépression créée amplifie la force de freinage de la pédale, diminuant d'autant l'effort utile de votre pied. Selon les cas, il interagit avec d'autres équipements d'assistance (ABS, ESP, ACC...). Certains modèles comportent deux cuves (tandem), ou bien d'autres systèmes sont à fonctionnement hydraulique., quand changer : Un servo-frein défaillant se diagnostique facilement : la pédale de frein n'étant plus assistée pour pousser le piston du maitre-cylindre, il faut multiplier l'effort sur la pédale pour stopper le véhicule. Cependant le disfonctionnement du servo-frein (aussi appelé master-vac), a trois causes principales. Premièrement, cela peut provenir d'une fuite de liquide de frein du maitre-cylindre qui s'écoule dans le fond du servo-frein, finissant par attaquer la membrane. Deuxièmement, la cause est due à une fuite du conduit de dépression raccordée à l'admission ou sur la pompe à vide. Troisièmement, un disfonctionnement interne de la pièce Dans tous ces trois cas, le constat est le même, la dépression facilitant le freinage n'est plus assurée au sein du master-vac., pourquoi changer : Le servo-frein (aussi appelé mastervac) est le premier maillon de la chaîne d'assistance au freinage plus ou moins sophistiquée qui équipe votre véhicule. Sa défaillance compromet votre sécurité en modifiant les réactions de votre voiture quand vous enfoncez la pédale de frein, à plus forte raison en cas de freinage d'urgence. Un diagnostic doit donc être engagé dès les premiers signes de dysfonctionnement, suivi d'un remplacement si nécessaire.
  • TYC Phare avant TYC 20-11035-26-2
    TYC Phare avant pour VOLVO: V70 (II), S60, XC 70 (Ref : 20-11035-26-2) couleur : gris, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • TYC Phare antibrouillard TYC 19-6070-01-9
    TYC Phare antibrouillard pour VOLVO: C30 (Electric), XC 60 (I AWD,I Phase 2,I FWD), C70 (CC) (Ref : 19-6070-01-9) côté : gauche, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rôle des phares antibrouillard est d'accroître l'éclairage courte portée à l'avant de votre véhicule en situation d'intempéries. Non obligatoire, leur usage n'est autorisé qu'en cas de brume, brouillard ou précipitations importantes de pluie ou de neige. Leurs ampoules halogènes améliorent également votre visibilité pour les autres usagers. Souvent montés à part, ils peuvent être sur certains modèles intégrés à l'ensemble optique des projecteurs principaux. Il est très important de veiller à leur bon réglage. Un faisceau orienté trop haut se réfléchira inévitablement sur les gouttelettes composant le brouillard, déclenchant un phénomène d'auto-éblouissement., quand changer : Les signes et alertes qui doivent conduire au remplacement d'un phare antibrouillard sont les mêmes que pour tous les autres éléments de l'équipement de signalisation et d'éclairage de votre véhicule : verre fêlé ou brisé, ou toute détérioration suite à un choc, traces d'humidité (buée ou coulures) à l'intérieur du bloc optique, ou encore connecteur grillé (le feu ne fonctionne plus malgré un changement d'ampoule)., pourquoi changer : Un phare antibrouillard détérioré peut cesser de fonctionner brutalement, à un moment critique où vous en avez le plus besoin. Cette défection, alors que vous êtes habitué à une qualité d'éclairage optimale en situation d'intempéries, compromet votre sécurité. D'autre part, les infiltrations d'eau qui peuvent résulter du mauvais état de l'optique risquent de provoquer un court-circuit dommageable à l'ensemble de votre équipement d'éclairage.
  • SKF Roulement de roue SKF VKBA 7132
    SKF Roulement de roue pour VOLVO: V90 (II Break,II Cross Country,II Phase 2 Break), XC 60 (II,II Phase 2,I Phase 2), XC 90 (II,II Phase 2), V60 (II Cross Country,II Station Wagon), S60 (III 431), S90 (II,II S90L) (Ref : VKBA 7132) quantité : 1, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • BILSTEIN Amortisseur BILSTEIN 19-282329
    BILSTEIN Amortisseur pour VOLVO: XC 60 (II,II Phase 2,I Phase 2) (Ref : 19-282329) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sur ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • TYC Phare avant TYC 20-11036-06-2
    TYC Phare avant pour VOLVO: V70 (II), S60, XC 70 (Ref : 20-11036-06-2) couleur : noir, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • Triscan A/S Cardan Triscan A/S 8540 27528
    Triscan A/S Cardan pour VOLVO: XC 60 (I AWD,I FWD,I Phase 2) (Ref : 8540 27528) longueur : 547.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 31, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • Triscan A/S Emetteur d'embrayage Triscan A/S 8130 27204
    Triscan A/S Emetteur d'embrayage pour VOLVO: S80, V70 (II), S60, XC 70, XC 90 (I Phase 2,I) (Ref : 8130 27204) gamme équipementier : Clutch Position Sensor, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
  • BOSCH Injecteur BOSCH 0 280 155 830
    BOSCH Injecteur pour VOLVO: V70 (II), C70 (Coupé,Cabriolet I), S60, S70, S80, XC 70 (Ref : 0 280 155 830) Débit statique pour 3 bar, unité n-heptane : 261.0 g/min, Résistance : 12.0 ohm, marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : oui, rondelle : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • DELPHI Unité d'injection de carburant DELPHI FG1252-12B1
    DELPHI Unité d'injection de carburant pour VOLVO: S60, XC 90 (I,I Phase 2), S80, V70 (II), XC 70 (Ref : FG1252-12B1) marque : DELPHI, avec consigne : non, joint de pompe à carburant : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Unedéfaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfaisant. Paradoxalement, votre consommation augmentera, pour des performances diminuées. À terme, la pompe électrique cessera complètement d'acheminer le carburant vers le moteur et ce sera la panne définitive.
  • CORTECO Pochette de joints haut moteur CORTECO 417496P
    CORTECO Pochette de joints haut moteur pour VOLVO: V70 (II), S60, V50, S40, S80, XC 90 (I), XC 70 (Ref : 417496P) quantité : 1, marque : CORTECO, avec consigne : non, joint spi d'arbre à cames : oui, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
  • SNRA Crémaillère de direction SNRA SOR1985820
    SNRA Crémaillère de direction pour VOLVO: S80, S60, V70 (II), XC 70 (Ref : SOR1985820) montage d'origine : SMI-Koyo, longueur : 1090.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les rouesavant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • REINZ Pochette de joints haut moteur REINZ 02-36955-01
    REINZ Pochette de joints haut moteur pour VOLVO: V70 (II), S80, S60, C70 (Coupé,Cabriolet I), S70, XC 70, 850 (Break/Estate,Berline/Saloon) (Ref : 02-36955-01) uniquement en connexion avec : 14-32152-02, marque : REINZ, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
  • LPR Flexible de frein LPR 6T48478
    LPR Flexible de frein pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I FWD,I AWD) (Ref : 6T48478) longueur : 455.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : F10X1, Taraudage ou filetage 2 : M10x1, marque : LPR, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.
  • KONI Amortisseur KONI 8741-1538LSport
    KONI Amortisseur pour VOLVO: S80 (II), V70 (III), S60 (II Phase 2 Cross Country,II Phase 2,II), V60 (I Phase 2,I Phase 2 Cross Country,I), XC 70 (Ref : 8741-1538LSport) pièce neuve d'origine. Version : Sport, quantité : 1, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • REINZ Pochette de joints haut moteur REINZ 02-39584-01
    REINZ Pochette de joints haut moteur pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), S60, C30, S40, S80 (II), C70 (CC), V70 (III,II), XC 90 (I,I Phase 2), V50, XC 60 (I AWD,I Phase 2) (Ref : 02-39584-01) marque : REINZ, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG VV-WP-13670
    MOOG Triangle de suspension pour VOLVO: XC 60 (I FWD,I Phase 2,I AWD) (Ref : VV-WP-13670) emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, Numéro d'article en paire : VV-WP-13669, Longueur de l'emballage : 51.0 cm, Largeur de l'emballage : 44.5 cm, Hauteur de l'emballage : 15.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, estvisible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Phare avant ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 2742831
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Phare avant pour BMW: X3 (E83,E83 LCI) & VOLVO: XC 90 (II Phase 2,II), S60 (III 431) (Ref : 2742831) couleur intérieure : noir, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • KONI Amortisseur KONI 8745-1313R
    KONI Amortisseur pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD) (Ref : 8745-1313R) technologie : à huile, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépenddu diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • NGK Capteur, position d'arbre à cames NGK 81238
    NGK Capteur, position d'arbre à cames pour VOLVO: V70 (II), S70, S60, XC 70 (Ref : 81238) Info complémentaire : avec câble, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.
  • KONI Amortisseur KONI 8741-1536LSport
    KONI Amortisseur pour VOLVO: S60 (II Phase 2,II,II Phase 2 Cross Country), V70 (III), V60 (I Phase 2,I), S80 (II), XC 70& FORD: S-Max, Galaxy (II CA1) (Ref : 8741-1536LSport) pièce neuve d'origine. Version : Sport, quantité : 1, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • TYC Phare avant TYC 20-11036-26-2
    TYC Phare avant pour VOLVO: V70 (II), XC 70, S60 (Ref : 20-11036-26-2) couleur : gris, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Feu arrière ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 2002727
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Feu arrière pour VOLVO: XC 60 (I AWD,I FWD,I Phase 2) (Ref : 2002727) côté : droit, Version d'équipement : T. F, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.
  • TYC Phare antibrouillard TYC 19-6069-01-9
    TYC Phare antibrouillard pour VOLVO: XC 60 (I AWD,I FWD,I Phase 2), C30 (Electric), C70 (CC) (Ref : 19-6069-01-9) côté : droit, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rôle des phares antibrouillard est d'accroître l'éclairage courte portée à l'avant de votre véhicule en situation d'intempéries. Non obligatoire, leur usage n'est autorisé qu'en cas de brume, brouillard ou précipitations importantes de pluie ou de neige. Leurs ampoules halogènes améliorent également votre visibilité pour les autres usagers. Souvent montés à part, ils peuvent être sur certains modèles intégrés à l'ensemble optique des projecteurs principaux. Il est très important de veiller à leur bon réglage. Un faisceau orienté trop haut se réfléchira inévitablement sur les gouttelettes composant le brouillard, déclenchant un phénomène d'auto-éblouissement., quand changer : Les signes et alertes qui doivent conduire au remplacement d'un phare antibrouillard sont les mêmes que pour tous les autres éléments de l'équipement de signalisation et d'éclairage de votre véhicule : verre fêlé ou brisé, ou toute détérioration suite à un choc, traces d'humidité (buée ou coulures) à l'intérieur du bloc optique, ou encore connecteur grillé (le feu ne fonctionne plus malgré un changement d'ampoule)., pourquoi changer : Un phare antibrouillard détérioré peut cesserde fonctionner brutalement, à un moment critique où vous en avez le plus besoin. Cette défection, alors que vous êtes habitué à une qualité d'éclairage optimale en situation d'intempéries, compromet votre sécurité. D'autre part, les infiltrations d'eau qui peuvent résulter du mauvais état de l'optique risquent de provoquer un court-circuit dommageable à l'ensemble de votre équipement d'éclairage.
  • BOSCH Injecteur BOSCH 0 445 110 078
    BOSCH Injecteur pour VOLVO: V70 (II), S60, XC 90 (I Phase 2,I), XC 70, S80 (Ref : 0 445 110 078) Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenirle mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • VAN WEZEL Feu arrière VAN WEZEL 0680932U
    VAN WEZEL Feu arrière pour BMW: X3 (E83,E83 LCI) & VOLVO: XC 90 (II Phase 2,II), S60 (III 431) (Ref : 0680932U) côté : droit, Version : Ulo, Numéro d'article en paire : 0680931U, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, feu clignotant : oui, porte-ampoule : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre de deux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.
  • ELRING Pochette de joints haut moteur ELRING 390.000
    ELRING Pochette de joints haut moteur pour VOLVO: XC 70 (Phase 2), S60, C30, S40, S80 (II), C70 (CC), V70 (II,III), XC 90 (I Phase 2,I), V50, XC 60 (I AWD,I Phase 2) (Ref : 390.000) marque : ELRING, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
  • VALEO Feu arrière VALEO 043892
    VALEO Feu arrière pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD) (Ref : 043892) côté : gauche, gamme équipementier : ORIGINAL PART, Poids : 3.24 kg, Fonction feux : avec feu de marche arrière, Info complémentaire : avec ampoules, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Appartenant à l'équipement d'éclairage standard de votre automobile, les feux arrière vous assurent une circulation avec une sécurité maximale. Placés comme leur nom l'indique sur la partie postérieure de la carrosserie de votre véhicule, ils permettent de signaler votre présence et vos intentions aux autres conducteurs et usagers de la route. Au nombre dedeux minimum, ils se composent de plusieurs ampoules, destinées à illuminer chacun des miroirs et des réflecteurs associés aux veilleuses, aux clignotants, aux indicateurs de recul et aux stops de votre voiture. Leurs modèles courants sont dits « à projecteur parabolique » ou « à lentille convergente »., quand changer : Au-delà d'éventuelles recommandations du constructeur, vérifiez à intervalles réguliers le fonctionnement et l'état de vos feux arrière. Une illumination incomplète ou un allumage intempestif représente un signal d'alerte et doit faire l'objet d'une réparation. Celle-ci porte fréquemment sur le changement d'une ampoule, dont il faut éviter de toucher le verre. Pensez aussi à remplacer tout réflecteur abîmé ou arraché à la suite d'un choc., pourquoi changer : Le feu arrière représente votre protection majeure pour éviter de subir une collision de la part d'un conducteur suiveur. Il importe de toujours disposer de cet élément de sécurité en parfait état de marche et, si possible, de plusieurs ampoules de rechange dans votre coffre ou dans votre boîte à gants. En tant qu'équipement obligatoire, son absence ou son mauvais fonctionnement peut se voir sanctionné par une amende.
  • QUINTON HAZELL Injecteur QUINTON HAZELL XPSI29
    QUINTON HAZELL Injecteur pour VOLVO: V70 (II), S80, S60, XC 90 (I), C70 (Cabriolet I,Coupé) (Ref : XPSI29) gamme équipementier : CI, Couleur du carter : marron, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • Triscan A/S Cardan Triscan A/S 8540 27507
    Triscan A/S Cardan pour VOLVO: S60, V70 (II), XC 70 (Ref : 8540 27507) longueur : 992.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Diamètre de la bague détanchéité : 56.5 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage,cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • QUINTON HAZELL Alternateur QUINTON HAZELL QRA1097
    QUINTON HAZELL Alternateur pour VOLVO: V70 (II), XC 70, XC 90 (I,I Phase 2), S80, S60, V40, S40 (Ref : QRA1097) intensité de charge : 140.0 A, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • MOOG Roulement de roue MOOG VV-WB-11711
    MOOG Roulement de roue pour VOLVO: V70 (II), S80, S60, XC 70 (Ref : VV-WB-11711) emballage : boîte, quantité : 1, diamètre extérieur : 136.0 mm, Poids : 2.62 kg, Longueur de l'emballage : 15.0 cm, Largeur de l'emballage : 15.0 cm, Hauteur de l'emballage : 11.5 cm, Hauteur 1 : 91.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indiceclé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • BOSCH Injecteur BOSCH 0 445 110 251
    BOSCH Injecteur pour VOLVO: XC 90 (I Phase 2,I), S80 (II), C30, V50, S40, C70 (CC), S60, V70 (II), XC 70 (Ref : 0 445 110 251) Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : non, joint : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps.Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • ERA Benelux N.V. Crémaillère de direction ERA Benelux N.V. SR22048
    ERA Benelux N.V. Crémaillère de direction pour VOLVO: XC 70, S80, S60, V70 (II) (Ref : SR22048) condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : SMI, marque : ERA Benelux N.V., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensationde jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • Lucas Roulement de roue Lucas LKBA68043
    Lucas Roulement de roue pour VOLVO: S90 (II,II S90L), V90 (II Break,II Phase 2 Break,II Cross Country), XC 60 (II,II Phase 2,I Phase 2), XC 90 (II,II Phase 2), V60 (II Cross Country,II Station Wagon), S60 (III 431) (Ref : LKBA68043) quantité : 1, marque : Lucas, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.,quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.