Volkswagen ID.4: versions et prix de la gamme italienne du SUV électrique

  • GAM Four à pizza électrique à commandes électroniques 4 pizzas KING 4 - 230V Gam
    Les nouveaux fours électroniques King potenziato sont des fours haut de gamme, de fabrication italienne, four King 4 Gam
  • GAM Four à pizza électrique commande électronique 4 pizzas KING 4 TOP - 400V Gam
    Les nouveaux fours électroniques King Top potenziato sont des fours haut de gamme, de fabrication italienne, four King 4 Gam
  • GAM Four à pizza électrique commande électronique 4 pizzas KING 4 TOP - 230V Gam
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  • GAM Four à pizza électrique à commandes électroniques 4 pizzas KING 4 - 400V Gam
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  • RESTO ITALIA Four à pizza électrique Resto Italia Start 4 BIG
    Les fours à pizza électriques START et START BIG constituent l'entrées de gamme des fours professionnels Resto Italia. Ilssont prévues pour une utilisation en petite pizzéria et snack et allient performances et prix optimal. Ces fours sont simples d'utilisation, construits en acier inoxydable et en tôle pré-peinte. Le
  • RESTO ITALIA Four à pizza électrique Resto Italia Start 4
    Les fours à pizza électriques START et START BIG constituent l'entrées de gamme des fours véritablement professionnels de Resto Italia. Ces fours sont prévues pour une utilisation en petite pizzéria et snack et allient performances et prix optimal. Ces fours sont simples d'utilisation, construits en acier inoxydable
  • VALEO Klaxon CITROEN C4 (klaxon)
    Klaxon Valeo Type de fonctionnement : électrique ; Tonalité : à tonalité aiguë ; Couleur : noir ; Version : TROMP ; Tension nominale [V] : 12 ; Ampérage : 4,5 ; Gamme de fréquences [Hz] : 500 ; Diamètre [mm] : 83 ; Numéro d'information technique : CEE ECE 55306-CCC A0 ; Volume [db(A)] : 107 ; Puissance absorbée [W] : 55 ; Nombres de pôles : 2 ; Poids [kg] : 0,35 CITROEN C4
  • Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein Blue Print ADV184271
    Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), S7 (4K), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : ADV184271) Gamme : Origine, référence constructeur : 4M0 698 451 P, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, Poids : 1.721 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • HANKOOK Pneu HANKOOK 8808563527147
    HANKOOK Pneu pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 8808563527147) pièce neuve d'origine. marque : HANKOOK, notation consommation de carburant : A, gamme équipementier : K127E+AO, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : N, saison : Eté, adhérence sur sol mouillé : A, niveau sonore : A, bruit de roulement : 69.0 dB, indice de charge : 103, indice de vitesse : T, série : 50, diamètre : 19.0 in, largeur : 255.0 mm, marque : HANKOOK, avec consigne : non, dimension du pneu : 255/50R19 103T,
  • HANKOOK Pneu HANKOOK 8808563460048
    HANKOOK Pneu pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 8808563460048) pièce neuve d'origine. marque : HANKOOK, notation consommation de carburant : A, gamme équipementier : K127E+AO, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : N, saison : Eté, adhérence sur sol mouillé : B, niveau sonore : B, bruit de roulement : 69.0 dB, indice de charge : 100, indice de vitesse : T, série : 50, diamètre : 20.0 in, largeur : 235.0 mm, marque : HANKOOK, avec consigne : non, dimension du pneu : 235/50R20 100T,
  • BRIDGESTONE Pneu BRIDGESTONE 3286341858112
    BRIDGESTONE Pneu pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 3286341858112) pièce neuve d'origine. marque : BRIDGESTONE, notation consommation de carburant : B, gamme équipementier : A005SLT+AO, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : J, saison : toutes saisons, adhérence sur sol mouillé : A, niveau sonore : B, bruit de roulement : 73.0 dB, indice de charge : 103, indice de vitesse : T, série : 50, diamètre : 19.0 in, largeur : 255.0 mm, marque : BRIDGESTONE, avec consigne : non, dimension du pneu : 255/50R19 103T,
  • HANKOOK Pneu HANKOOK 8808563460024
    HANKOOK Pneu pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 8808563460024) pièce neuve d'origine. marque : HANKOOK, notation consommation de carburant : A, gamme équipementier : K127E+, adhérence sur glace :N, adhérence sur neige (3PMSF) : N, saison : Eté, adhérence sur sol mouillé : A, niveau sonore : B, bruit de roulement : 69.0 dB, indice de charge : 101, indice de vitesse : T, série : 55, diamètre : 19.0 in, largeur : 235.0 mm, marque : HANKOOK, avec consigne : non, dimension du pneu : 235/55R19 101T,
  • BRIDGESTONE Pneu BRIDGESTONE 3286341411119
    BRIDGESTONE Pneu pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 3286341411119) pièce neuve d'origine. marque : BRIDGESTONE, notation consommation de carburant : A, gamme équipementier : ENLITENSL+, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : N, saison : Eté, adhérence sur sol mouillé : B, niveau sonore : B, bruit de roulement : 71.0 dB, indice de charge : 100, indice de vitesse : T, série : 50, diamètre : 20.0 in, largeur : 235.0 mm, marque : BRIDGESTONE, avec consigne : non, dimension du pneu : 235/50R20 100T,
  • HANKOOK Pneu HANKOOK 8808563460000
    HANKOOK Pneu pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 8808563460000) pièce neuve d'origine. marque : HANKOOK, notation consommation de carburant : A, gamme équipementier : K127E+AO, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : N, saison : Eté, adhérence sur sol mouillé : B, niveau sonore : B, bruit de roulement : 69.0 dB, indice de charge : 103, indice de vitesse : T, série : 60, diamètre : 18.0 in, largeur : 235.0 mm, marque : HANKOOK, avec consigne : non, dimension du pneu : 235/60R18 103T,
  • HANKOOK Pneu HANKOOK 8808563460031
    HANKOOK Pneu pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 8808563460031) pièce neuve d'origine. marque : HANKOOK, notation consommation de carburant : A, gamme équipementier : K127E+, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : N, saison : Eté, adhérence sur sol mouillé : B, niveau sonore : B, bruit de roulement : 69.0 dB, indice de charge : 100, indice de vitesse : T, série : 50, diamètre : 20.0 in, largeur : 235.0 mm, marque : HANKOOK, avec consigne : non, dimension du pneu : 235/50R20 100T,
  • BRIDGESTONE Pneu BRIDGESTONE 3286341412215
    BRIDGESTONE Pneu pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 3286341412215) pièce neuve d'origine. marque : BRIDGESTONE, notation consommation de carburant : B, gamme équipementier : A005SLT+AO, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : J, saison : toutes saisons, adhérence sur sol mouillé : A, niveau sonore : B, bruit de roulement : 72.0 dB, indice de charge : 101, indice de vitesse : T, série : 55, diamètre : 19.0 in, largeur : 235.0 mm, marque : BRIDGESTONE, avec consigne : non, dimension du pneu : 235/55R19 101T,
  • HANKOOK Pneu HANKOOK 8808563470726
    HANKOOK Pneu pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 8808563470726) pièce neuve d'origine. marque : HANKOOK, notation consommation de carburant : A, gamme équipementier : K127E+, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : N, saison : Eté, adhérence sur sol mouillé : B, niveau sonore : A, bruit de roulement : 69.0 dB, indice de charge : 101, indice de vitesse : T, série : 45, diamètre : 20.0 in, largeur : 255.0 mm, marque : HANKOOK, avec consigne : non, dimension du pneu : 255/45R20 101T,
  • BRIDGESTONE Pneu BRIDGESTONE 3286341412314
    BRIDGESTONE Pneu pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 3286341412314) pièce neuve d'origine. marque : BRIDGESTONE, notation consommation de carburant : A, gamme équipementier : ENLITENSL+, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : N, saison : Eté, adhérence sur sol mouillé : B, niveau sonore : B, bruit de roulement : 71.0 dB, indice de charge : 101, indice de vitesse : T, série : 45, diamètre : 21.0 in, largeur : 235.0 mm, marque : BRIDGESTONE, avec consigne : non, dimension du pneu : 235/45R21 101T,
  • HELLA Trompette HELLA, par ex. pour VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche
    HELLA Trompette Domaine fréquentiel [Hz]: 400: Hz Couleur du carter: noir Volume [db(A)]: 110: dB(A) Tension nominale [V]: 12: V ID de la version de la fiche: Volkswagen Type de fonctionnement: électrique Diamètre 1 [mm]: 86: mm Champ de température de [°C]: -40: °C Puissance absorbée [W]: 72: W test_mark_190: Marque de conformité: ECE Domaine fréquentiel [Hz]: 500: Hz Unité quantitative: Kit Champ de température jusqu'à [°C]: 90: °C assydisassy_by_qualified_personnel_required_3945: Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !: , par ex. pour VW Golf III (1H1), 1390 cm³, 60 CV (44 kW), 8/1991 à 5/1996 Audi 80 B2 (811, 813, 814, 819, 853), 1781 cm³, 88 CV (65 kW), 2/1986 à 7/1986 Skoda Favorit (781), 1289 cm³, 61 CV (45 kW), 10/1990 à 9/1994 Seat Inca (6K9), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 11/1995 à 6/2003 Audi 80 B2 (811, 813, 814, 819, 853), 1781 cm³, 110 CV (81 kW), 8/1985 à 7/1986 VW Passat B3/B4 (35I, 3A2), 1595 cm³, 72 CV (53 kW), 4/1988 à 7/1989 VW Caddy II (9K9A), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1996 à 1/2004 Audi 80 B4 (8C2), 2309 cm³, 133 CV (98 kW), 9/1991 à 12/1994 Audi A4 B6 (8E2), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2001 à 12/2004 Audi 90 B3 (893, 894, 8A2), 1994 cm³, 160 CV (118 kW), 8/1989 à 7/1991 VW Golf III (1H1), 1984 cm³, 150 CV (110 kW), 8/1991 à 9/1997 VW Golf III (1H1), 1781 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1991 à 7/1995 Audi A4 B6 (8E5), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 9/2001 à 12/2004 Audi A4 B6 (8E2), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 5/2001 à 12/2004 VW Jetta I (16), 1588 cm³, 70 CV (51 kW), 3/1982 à 2/1984 VW Santana (32B), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 1/1983 à 12/1984 VW Transporter III, 1913 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1983 à 7/1985 VW Caddy II (9K9B), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1996 à 1/2004 VW Scirocco (53B), 1595 cm³, 70 CV (51 kW), 8/1983 à 7/1984 VW Caddy I (14), 1588 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1982 à 10/1983 VW Golf I (155), 1595 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1983 à 4/1992 Porsche 928, 5397 cm³, 350 CV (257 kW), 8/1991 à 11/1995 Skoda Favorit (785), 1289 cm³, 60 CV (44 kW), 12/1991 à 6/1995 Audi A4 B5 (8D2), 1595 cm³, 100 CV (74 kW), 11/1994 à 10/2000 Audi 80 B3 (893, 894, 8A2), 1781 cm³, 112 CV (82 kW), 9/1986 à 8/1991 Audi 90 B3 (893, 894, 8A2), 2226 cm³, 136 CV (100 kW), 4/1987 à 9/1991 Porsche Boxster (986), 2480 cm³, 204 CV (150 kW), 9/1996 à 8/1999 Seat Cordoba (6K1, 6K2), 1595 cm³, 101 CV (74 kW), 7/1996 à 10/2002 Seat Ibiza II (6K1), 1595 cm³, 101 CV (74 kW), 4/1996 à 2/2002 VW Passat B3/B4 (35I, 3A2), 1984 cm³, 115 CV (85 kW), 10/1990 à 8/1996 Seat Cordoba (6K1, 6K2), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 1/1996 à 8/1996 Seat Toledo I (1L2), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 12/1995 à 3/1999 Audi 80 B2 (811, 813, 814, 819, 853), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 1/1983 à 8/1986 Skoda Felicia I (6U7, 6UF), 1289 cm³, 54 CV (40 kW), 6/1997 à 4/2002 Audi A4 B5 (8D2), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 12/1997 à 11/2000 Porsche 911, 3164 cm³, 207 CV (152 kW), 1/1984 à 12/1987 Seat Ibiza II (6K1), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 8/1999 à 2/2002 Audi 100 C3 (443, 444), 1986 cm³, 100 CV (74 kW), 3/1988 à 11...
  • VALEO Moteur d'essuie-glace VALEO 582721
    VALEO Moteur d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Golf (VIII Hatchback,VIII HB 4Motion,VIII SW Variant,VIII SW 4Motion), ID4 (Ref : 582721) gamme équipementier : ORIGINAL PART, Poids : 0.9 kg, tension : 12.0 V, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • BOUGICORD Jeu de câble d'allumage BOUGICORD 7423
    BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant 4Motion,IV 4Motion) & SEAT: Toledo (série 2), Leon (I 1M1) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34) (Ref : 7423) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Gamme ame resistive,Wire wound range, ID de la version de la fiche : M4 / D.I.S, Longueur 3 : 640.0 mm, Longueur 4 : 700.0 mm, Longueur 1 : 620.0 mm, Longueur 2 : 630.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandéde changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BOUGICORD Jeu de câble d'allumage BOUGICORD 9235
    BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour SEAT: Toledo (série 1), Cordoba (II,I), Ibiza (II Phase 2,II) & VOLKSWAGEN: Jetta (II), Passat (B3 Variant,B3 Berline), Golf (III,II), Scirocco (Ref : 9235) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Copper range,Gamme cuivre, Spécification : Bobine / Coil : M4, ID de la version de la fiche : M4, Longueur 3 : 780.0 mm, Longueur 4 : 840.0 mm, Longueur de câble : 320.0 mm, Longueur 1 : 610.0 mm, Longueur 2 : 660.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BOUGICORD Jeu de câble d'allumage BOUGICORD 4196
    BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour VOLKSWAGEN: Polo (III Variant,III Variant Phase 2,III Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2), Lupo, Fox (Ref : 4196) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Gamme ame resistive,Wire wound range, Spécification : DIS, ID de la version de la fiche : M4, Longueur 3 : 750.0 mm, Longueur 4 : 890.0 mm, Longueur 1 : 640.0 mm, Longueur 2 : 660.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BOUGICORD Jeu de câble d'allumage BOUGICORD 7245
    BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour SEAT: Ibiza (II) & VOLKSWAGEN: Polo (II Classic Phase 2,II Classic/Derby,II Classic,II Camionette 86CF,II,II Coupé,II Coupé Phase 2) (Ref : 7245) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Gamme ame resistive,Wire wound range, Spécification : Bobine / Coil : M4, ID de la version de la fiche : M4, Longueur 3 : 550.0 mm, Longueur 4 : 650.0 mm, Longueur de câble : 300.0 mm, Longueur 1 : 550.0 mm, Longueur 2 : 550.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BOUGICORD Jeu de câble d'allumage BOUGICORD 4205
    BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour VOLKSWAGEN: Polo (III) & SEAT: Cordoba (II,III), Ibiza (III,II Phase 2) (Ref : 4205) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Gamme ame resistive,Wire wound range, Spécification : Bobine / Coil : M4, ID de la version de la fiche : M4, Longueur 3 : 400.0 mm, Longueur 4 : 480.0 mm, Longueur 5 : 600.0 mm, Longueur 1/Longueur 2 : 600/600, Longueur 1 : 200.0 mm, Longueur 2 : 360.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tensionde la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BOUGICORD Jeu de câble d'allumage BOUGICORD 4113
    BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour VOLKSWAGEN: Transporter (F24 syncro,F24,F7D,F70), Golf (II), Jetta (II) & SEAT: Cordoba (II,II Vario,III Vario), Toledo (série 1) (Ref : 4113) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Gamme ame resistive,Wire wound range, Spécification : Bobine / Coil : M4, ID de la version de la fiche : M4, Longueur 3 : 565.0 mm, Longueur 4 : 665.0 mm, Longueur de câble : 550.0 mm, Longueur 1 : 565.0 mm, Longueur 2 : 565.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BOUGICORD Jeu de câble d'allumage BOUGICORD 9875
    BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour VOLKSWAGEN: Polo (III Phase 2) (Ref : 9875) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Copper range,Gamme cuivre, Spécification : DIS, ID de la version de la fiche : M4, Longueur 3 : 700.0 mm, Longueur 4 : 850.0 mm, Longueur 1 : 590.0 mm, Longueur 2 : 610.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BOUGICORD Jeu de câble d'allumage BOUGICORD 4102
    BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III,III Syncro), Vento, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,II) (Ref : 4102) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Gamme ame resistive,Wire wound range, Spécification : Bobine / Coil : M4, ID de la version de la fiche : M4, Longueur 3 : 465.0 mm, Longueur 4 : 565.0 mm, Longueur de câble : 550.0 mm, Longueur 1 : 265.0 mm, Longueur 2 : 365.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion,sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BOUGICORD Jeu de câble d'allumage BOUGICORD 7115
    BOUGICORD Jeu de câble d'allumage pour AUDI: 100 (Berline,Coupé) & MAZDA: 818 (ST/SN) & VOLKSWAGEN: LT (I 31,I 35,I 28) & NISSAN: Urvan (E24) (Ref : 7115) gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Version : Gamme ame resistive,Wire wound range, Spécification : Bobine / Coil : DIN, ID de la version de la fiche : DIN, Longueur 3 : 850.0 mm, Longueur 4 : 1050.0 mm, Longueur de câble : 350.0 mm, Longueur 1 : 650.0 mm, Longueur 2 : 850.0 mm, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • VAN WEZEL Rétroviseur extérieur VAN WEZEL 5877808
    VAN WEZEL Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: LT (II 35,II 28,II 46,III 35,III 28,III 46) (Ref : 5877808) côté : droit, gamme équipementier : * HAGUS *, type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 5877807, Version courte : oui, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • VAN WEZEL Rétroviseur extérieur VAN WEZEL 5877807
    VAN WEZEL Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: LT (II 46,II 28,II 35,III 35,III 28,III 46) (Ref : 5877807) côté : gauche, gamme équipementier : * HAGUS *, type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 5877808, Version courte : oui, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58030402
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4), S8 (Série 4 Quattro), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8, e-tron (SUV,Sportback), RS Q8, SQ8, SQ7 (II) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 58030402) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, Numéro d'article en paire : 58030301, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58120502
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8, e-tron (SUV,Sportback), SQ8, SQ7 (II), S8 (Série 4 Quattro), RS Q8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 58120502) gamme équipementier : KIT + GREENPARTS, type : bras, Numéro d'article en paire : 58120401, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58030301
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, e-tron (SUV,Sportback), SQ8, Q8, SQ7 (II), S8 (Série 4 Quattro), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 58030301) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, Numéro d'article en paire : 58030402, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues,afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58120401
    METZGER Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Touareg (III) & AUDI: A8 (Série 4), e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II), SQ8, S8 (Série 4 Quattro), Q8, RS Q8 & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 58120401) gamme équipementier : KIT + GREENPARTS, type : bras, Numéro d'article en paire : 58120502, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues »,comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VALEO Klaxon (klaxon)
    Klaxon Valeo Type de fonctionnement : électrique ; Tonalité : à tonalité grave ; Couleur : noir ; Version : TROMP ; Tension nominale [V] : 12 ; Ampérage : 4,5 ; Gamme de fréquences [Hz] : 405 ; Diamètre [mm] : 83 ; Numéro d'information technique : CEE ECE 55306-CCC A0 ; Volume [db(A)] : 107 ; Puissance absorbée [W] : 55 ; Nombres de pôles : 2 ; Poids [kg] : 0,35
  • ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-0457
    ELSTOCK Démarreur pour VOLKSWAGEN: Transporter (F24,F24 syncro) (Ref : 25-0457) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 4.7 kg, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-1311
    ELSTOCK Démarreur pour VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F7D,F7D syncro,F70 syncro) (Ref : 25-1311) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 4.3 kg, puissance (KW) : 1.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 10, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • ALANKO Démarreur ALANKO 10439494
    ALANKO Démarreur pour VOLKSWAGEN: Crafter (30,35,50) (Ref : 10439494) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, quantité : 1, diamètre : 83.0 mm, puissance (KW) : 2.4 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : B+(M8)/50(Jet), Nombre de dents : 11, marque : ALANKO, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-3431
    ELSTOCK Démarreur pour VOLKSWAGEN: LT (II 46), Passat (B6 SW 4-Motion,B4 Berline) & HONDA: Prelude (BB*) (Ref : 25-3431) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, Poids : 3.4 kg, puissance (KW) : 1.6 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8 B+, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.


Volkswagen complète l’offre du nouveau SUV ID.4 en Italie en élargissant la gamme avec de nouvelles versions. Comme nous l’avions déjà anticipé il y a quelques jours, le constructeur allemand s’est lancé proposer d’autres variantes à côté des versions spéciales de lancement ID.4 1ST et ID.4 1ST Max. Voyons tous les détails.

En Italie, le nouveau SUV électrique de la marque allemande est disponible en Versions City, Life, Business et Tech. On part donc de l’ID.4 City, basé sur la «Pure Performance», qui se caractérise par un Moteur électrique de 125 kW (170 CV) combiné avec une batterie d’une capacité nette de 52 kWh. L’accumulateur peut être rechargé en courant alternatif jusqu’à 7,2 kW et en courant continu jusqu’à 100 kW. L ‘l’autonomie atteint 343 km selon le cycle WLTP. (Voici notre guide) Bonne accélération avec 0-100 Km / h en 9 secondes.

Les trois autres versions sont construites sur la base de “Pro Performance” et ont toutes d’une unité de 150 kW (204 ch). La batterie a une capacité nette de 77 kWh qui permet une distance allant jusqu’à 520 km (WLTP). L’accumulateur, dans ce cas, charge jusqu’à 11 kW en courant alternatif et jusqu’à 125 kW en courant continu. Les versions ID.4 Life, Business et Tech accélèrent de 0 à 100 km / h en 8,5 secondes.

Tous les modèles de la gamme du SUV électrique atteignent les 160 km / h de vitesse maximale. Plus tard dans l’année, ça viendra la version GTX plus sportive avec double moteur électrique et transmission intégrale. Toute la gamme de la Volkswagen ID.4 peut compter sur une large gamme d’équipements de série. On retrouve, par exemple, le régulateur de vitesse adaptatif ACC, Front Assist, Lane Assist, la reconnaissance de la signalisation, les capteurs de stationnement avant et arrière, les mises à jour logicielles en ligne OTA, Car2X, ID d’instrumentation numérique.Cockpit avec écran 5,3 pouces, infodivertissement avec écran 10 pouces écran tactile au centre du tableau de bord, commandes vocales Natural Voice Control, services en ligne We Connect ID (3 ans) et bien plus encore.

Entrons dans les détails des ferrures de la gamme italienne du SUV électrique. En plus de ce qui a été mentionné précédemment, ID.4 City peut compter sur des jantes alliage 18 pouces, un navigateur satellite en ligne Discover Pro, une recharge sans fil pour les smartphones, une préparation téléphonique confort, la climatisation automatique Climatronic 2 zones, une console centrale avec fermeture de rideau, porte-gobelet et prise USB-C, sièges avant chauffants et volant multifonction chauffant recouvert de cuir.

L’ID.4 Life, quant à elle, dispose en outre de roues de 19 pouces. La Volkswagen ID.4 Business ajoute aux équipements précédents les packs Style Intérieur (sièges en ArtVelours et simili cuir avec surpiqûres contrastées, tableau de bord coordonné avec les sièges, accoudoir arrière, pédales de style Play & Pause), Assistance (alarme antivol, pré- système de collision, caméra de recul Vue arrière, entrée sans clé sans clé, poignées de porte éclairées) et design (éclairage d’ambiance intérieur 30 couleurs, phares LED Matrix à l’avant et LED 3D à l’arrière avec indicateurs de direction dynamiques, bande lumineuse entre les phares et l’avant et l’arrière logo arrière, ainsi que les vitres arrière teintées).

Enfin, en haut de gamme, l’ID.4 Tech qui offre en plus un réglage électrique du siège, un support lombaire pneumatique, une fonction de massage, un écran tactile d’infodivertissement de 12 pouces et un affichage tête haute de réalité augmentée AR.Contrôle climatique automatique Climatronic à 3 zones , toit en verre panoramique, ACC avec fonction Follow to Stop, Lane Keeping Assist Plus, Lane Changing Assistant, Emergency Assist, Traffic Jam Assistant, l’ouverture électrique du coffre Easy Open et la fonction 360 ° Area View pour la vue arrière caméra.

Au dessous de la liste de prix en Italie.

  • Volkswagen ID.4 City: à partir de 43150 euros
  • Volkswagen ID.4 Life: à partir de 49150 euros
  • Volkswagen ID.4 Business: à partir de 53150 euros
  • Volkswagen ID.4 Tech: à partir de 57150 euros

Toutes les versions sont compatibles avec les incitations d’État. La nouvelle gamme arrivera chez les concessionnaires à partir d’avril.

  • ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-3290
    ELSTOCK Démarreur pour VOLKSWAGEN: LT (II 35), Lupo & HONDA: Prelude (BB*) (Ref : 25-3290) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 75.0 mm, Poids : 3.3 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • LUCAS Démarreur LUCAS LRS00964
    LUCAS Démarreur pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D syncro,F70 syncro,F70,F7D) (Ref : LRS00964) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 0, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 4.3 kg, puissance (KW) : 1.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Longueur 3 : 24.0 mm, Pince : M8, Longueur 1 : 192.0 mm, Longueur 2 : 53.0 mm, Nombre de dents : 10, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • VDO Pompe de lave-glace VDO 246-083-002-006Z
    VDO Pompe de lave-glace pour VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant,B4 Variant,B2 Variant Syncro,B2 Variant), Transporter (F7D syncro,F70 syncro,F7D), Corrado, Polo (II Coupé,II,II Phase 2) (Ref : 246-083-002-006Z) tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : 1, Genre de pompe : Pompe duale, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : Pièce maîtresse du système de nettoyage du pare-brise, et éventuellement de la lunette arrière, la pompe d'eau de nettoyage des vitres fonctionne en complément des essuie-glaces grâce à un petit moteur électrique. Son rôle est de pomper le liquide de nettoyage depuis le réservoir prévu à cet effet, pour l'acheminer sous pression jusqu'aux gicleurs. Généralement facile d'accès et monobloc, elle est reliée au réservoir et aux gicleurs par un système de tuyaux plastique, et à la commande d'alimentation électrique par un simple connecteur. Son remplacement est à la portée de tout bricoleur, sans outillage particulier., quand changer : La durée de vie d'une pompe d'eau de nettoyage des vitres est très variable. Elle est souvent liée aux conditions climatiques et de circulation (hivers rigoureux, fréquence d'utilisation, sollicitation du moteur à vide pour cause de réservoir non réapprovisionné en liquide nettoyant, de gel ou de fuite dans le circuit). Généralement, comme pour les essuie-glaces, c'est le moteur électrique qui lâche. Le remplacement est alors inévitable., pourquoi changer : Qui n'a pas vécu un jour le stress d'un lave-glace qui refuse de remplir son office pour cause de réservoir vide ? Pare-brise souillé, les essuie-glaces qui ne font que répandre les salissures pour une visibilité réduite à néant. Une pompe d'eau de nettoyage des vitres en panne, c'est le même résultat, mais permanent. Son changement rapide, c'est la garantie d'une sécurité retrouvée.
  • ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-4055
    ELSTOCK Démarreur pour HONDA: Logo (GA), Civic (EP 5 portes,EP 3 portes,EP 4 portes) & VOLKSWAGEN: Golf (Sportsvan) (Ref : 25-4055) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 75.0 mm, Poids : 3.2 kg, puissance (KW) : 0.8 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9227154
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III,III Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion) (Ref : 9227154) côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Version d'équipement : WITHOUT ANTENNA, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9238928
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7E,7E 4-Motion,7F,7F 4-Motion,7J/7H 7J) (Ref : 9238928) côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Version d'équipement : ANTENNA FOR RADIO FM, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • VAN WEZEL Rétroviseur extérieur VAN WEZEL 5791817
    VAN WEZEL Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J,T6.1,T6 7H 4Motion,T6.1 4Motion) (Ref : 5791817) côté : gauche, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Version d'équipement : AM/FM, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accidentde stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • VAN WEZEL Rétroviseur extérieur VAN WEZEL 5791827
    VAN WEZEL Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 Châssis cabine,T6 7J 4Motion,T6.1,T6.1 4Motion,T6 7J,T6 7H 4Motion) (Ref : 5791827) côté : gauche, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Version d'équipement : FM2, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduireavec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9237928
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7H,7F,7E 4-Motion,7F 4-Motion,7J/7H 7J) (Ref : 9237928) côté : gauche, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Version d'équipement : ANTENNA FOR RADIO AM, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9253912
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J,T6 7H 4Motion,T6.1 4Motion,T6.1,T6 Châssis cabine,T6 7J 4Motion) (Ref : 9253912) côté : gauche, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Version d'équipement : ANTENNA FOR RADIO AM, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • VAN WEZEL Rétroviseur extérieur VAN WEZEL 5791807
    VAN WEZEL Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7H 4Motion,T6.1 4Motion,T6 7J,T6.1,T6 Châssis cabine,T6 7J 4Motion) (Ref : 5791807) côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Version d'équipement : AM/FM, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • VAN WEZEL Rétroviseur extérieur VAN WEZEL 5791806
    VAN WEZEL Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 Châssis cabine,T6 7J 4Motion,T6 7J,T6.1,T6.1 4Motion,T6 7H 4Motion) (Ref : 5791806) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Version d'équipement : FM2, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • VAN WEZEL Rétroviseur extérieur VAN WEZEL 5791818
    VAN WEZEL Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J,T6.1,T6 7H 4Motion,T6.1 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J 4Motion) (Ref : 5791818) côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Nombre de contacts utilisés : 9, Version d'équipement : FM2, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9242912
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6.1,T6 7J 4Motion,T6 7J,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6.1 4Motion) (Ref : 9242912) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Version d'équipement : ANTENNA FOR RADIO FM, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9242928
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7F 4-Motion,7E 4-Motion,7F,7H,7J/7H 7J) (Ref : 9242928) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Version d'équipement : ANTENNA FOR RADIO FM, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9245912
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J,T6 7H 4Motion,T6 Châssis cabine,T6.1,T6 7J 4Motion,T6.1 4Motion) (Ref : 9245912) côté : gauche, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Version d'équipement : ANTENNA FOR RADIO AM, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • VAN WEZEL Rétroviseur extérieur VAN WEZEL 5791828
    VAN WEZEL Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7H 4Motion,T6 7J,T6.1,T6.1 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J 4Motion) (Ref : 5791828) côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Version d'équipement : AM/FM, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9228154
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Caddy (III,III Maxi,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion) (Ref : 9228154) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Version d'équipement : WITHOUT ANTENNA, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé auconfort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • SEIM Mécanisme de lève-vitre SEIM 901196
    SEIM Mécanisme de lève-vitre pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro,B5 Variant,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion) (Ref : 901196) type de fonctionnement : électrique, Version : variant, marque : SEIM, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9254912
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J,T6 Châssis cabine,T6 7H 4Motion,T6 7J 4Motion,T6.1,T6.1 4Motion) (Ref : 9254912) côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Version d'équipement : ANTENNA FOR RADIO FM, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9225154
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Caddy (III,III Maxi,III Phase 2 Maxi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi,III Phase 2) (Ref : 9225154) côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Version d'équipement : WITHOUT ANTENNA, uniquement en connexion avec : Modesl w/o antenna, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que lesocle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9228928
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7E,7J/7H 7J,7F,7E 4-Motion,7F 4-Motion) (Ref : 9228928) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Version d'équipement : ANTENNA FOR RADIO FM, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où ilest obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • VAN WEZEL Rétroviseur extérieur VAN WEZEL 5791808
    VAN WEZEL Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6.1,T6 7J,T6 7H 4Motion,T6.1 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7J 4Motion) (Ref : 5791808) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Version d'équipement : FM2, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9246912
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J,T6.1 4Motion,T6 Châssis cabine,T6 7H 4Motion,T6.1,T6 7J 4Motion) (Ref : 9246912) côté : droit, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Version d'équipement : ANTENNA FOR RADIO FM, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • SEIM Mécanisme de lève-vitre SEIM 901195
    SEIM Mécanisme de lève-vitre pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant Syncro,B5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion) (Ref : 901195) type de fonctionnement : électrique, Version : variant, marque : SEIM, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • BREMI Jeu de câble d'allumage BREMI 229AA200
    BREMI Jeu de câble d'allumage pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) (Ref : 229AA200) Nombre de conduites : 6, Bougie : Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord M4, marque : BREMI, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • VAN WEZEL Rétroviseur extérieur VAN WEZEL 5791805
    VAN WEZEL Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T6 Châssis cabine,T6 7J 4Motion,T6 7H 4Motion,T6 7J,T6.1,T6.1 4Motion) (Ref : 5791805) côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Version d'équipement : AM/FM, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • VAN WEZEL Rétroviseur extérieur VAN WEZEL 5836808
    VAN WEZEL Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Variant,B5 Berline Syncro,B5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant) (Ref : 5836808) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Version courte : oui, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut devisibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9226154
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Caddy (III,III Phase 2,III Maxi,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion) (Ref : 9226154) côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Version d'équipement : WITHOUT ANTENNA, uniquement en connexion avec : Modesl w/o antenna,marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • METZGER Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement METZGER 0892660
    METZGER Transmetteur de pression, contrôle des gaz d'échappement pour VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7H,4-Motion 7H,7J/7H 4-Motion 7J), Caddy (III), Golf (V), Touareg (I,I Phase 2), Phaeton (Phase I) (Ref : 0892660) type de fonctionnement : pneumatique-électrique, tension : 12.0 V, Version : AM, Type de soupape : Valve magnétique, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 9241928
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7F,7E,7F 4-Motion,7E 4-Motion,7J/7H 7J,7H) (Ref : 9241928) côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Version d'équipement : ANTENNA FOR RADIO AM, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, coque de rétroviseur extérieur : oui, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.
  • METZGER Rotule de suspension METZGER 57033308
    METZGER Rotule de suspension pour VOLKSWAGEN: ID4, ID3 & SKODA: Enyaq (I) (Ref : 57033308) gamme équipementier : KIT + GREENPARTS, longueur : 65.0 mm, Dimension du cône : 22.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M12 x 1,5, Taraudage ou filetage 2 : M10 x 1,5, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvaisétat. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314383
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 2314383) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314384, Verrouillage : avec double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centraliséfait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314402
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 2314402) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314401, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314382
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 2314382) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314381, Verrouillage : avec double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314404
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 2314404) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314403, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314381
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 2314381) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314382, Verrouillage : avec double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314384
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 2314384) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314383, Verrouillage : avec double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314401
    METZGER Serrure de porte pour VOLKSWAGEN: ID4 (Ref : 2314401) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314402, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'estpas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Rotule de direction METZGER 54063408
    METZGER Rotule de direction pour VOLKSWAGEN: ID4, ID3 & SKODA: Enyaq (I) & CUPRA: Born (Ref : 54063408) gamme équipementier : KIT + GREENPARTS, Longueur total : 100.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M12 x 1,5, Taraudage ou filetage 2 : M16 x 1,5, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.