Toyota Mirai, la nouvelle pile à combustible avec 650 km d’autonomie arrive en Italie

Toyota a annoncé l’arrivée en Italie de la nouvelle génération de Mirai qui avait été dévoilée vers la fin de 2020. La nouvelle pile à combustible peut déjà être commandée et arrivera chez les concessionnaires en mars 2021. Une voiture technologiquement intéressante comme toutes les voitures à hydrogène qui pourtant , se heurte au problème chronique de manque d’infrastructure de ravitaillement. Essayons de résumer toutes ses principales caractéristiques.

La nouvelle Toyota Mirai mesure 4975 mm de long x 1885 mm de large x 1470 mm de haut avec un empattement de 2920 mm. Le coffre a une capacité de 321 litres. La voiture repose sur la plateforme GA-L ce qui a permis d’abaisser le centre de gravité et d’améliorer la rigidité. Ce sont des éléments qui ont contribué à optimiser les qualités dynamiques du véhicule. Grâce au positionnement de la pile à combustible sous le plancher vers le compartiment avant et à la batterie et au moteur électrique positionnés à l’arrière, un équilibre de poids de 50:50 a été atteint.

La nouvelle génération de la pile à combustible japonaise peut compter sur suspension avant et arrière multibras, à la place de l’ancien système MacPherson au niveau des barres de torsion avant et arrière. L’aérodynamique a été affinée pour améliorer l’efficacité et donc la consommation de carburant et l’autonomie. Grâce à la nouvelle plate-forme, il a été possible de redessiner l’intérieur offrant 5 sièges confortables avec un espace pour les jambes amélioré pour les passagers arrière. Le cockpit est soigné et on retrouve une instrumentation numérique et un système d’infodivertissement avec un grand écran.

L’utilisation de la nouvelle plateforme a permis aux ingénieurs japonais de repenser le positionnement des piles à combustible et des composants de transmission. De plus, il était possible monter trois réservoirs d’hydrogène haute pression, augmentant de 30% la capacité totale des réservoirs eux-mêmes et l’autonomie de la voiture (au total, ils peuvent contenir 5,6 kg d’hydrogène). Toyota a beaucoup travaillé sur le groupe motopropulseur et a considérablement amélioré le système de pile à combustible.

La nouvelle pile à combustible et le nouveau convertisseur de puissance de pile à combustible (FCPC) de Toyota ont été spécialement développés pour être utilisés avec la plate-forme GA-L. Les concepteurs ont pu rassembler tous les éléments du châssis de la cheminée (y compris les pompes à eau, le refroidisseur intermédiaire, la climatisation et les compresseurs d’air, et la pompe de recirculation d’hydrogène) avec chaque pièce rendue plus petite et plus légère, tout en améliorant les performances. Le boîtier de la pile lui-même a été rendu plus petit à l’aide d’un soudage par friction à l’état solide, ce qui réduit la distance entre la pile à combustible et le boîtier. L’assemblage de la pile à combustible utilise un polymère solide, comme dans le Mirai actuel, mais a été rendu plus petit et comporte moins de cellules (330 au lieu de 370). Cependant, il établit un nouveau record de densité de puissance spécifique à 5,4 kW / l (hors plaques d’extrémité). La puissance maximale est ainsi passée de 114 kW à 128 kW. Les performances à basse température ont été améliorées avec un démarrage désormais possible aussi bas que -30 ° C.

Le résultat de ce travail a été une augmentation de puissance de 12% et une réduction de poids de 42%. La voiture est équipée d’une batterie lithium-ion au lieu de l’unité à hydrure de nickel-métal de la génération précédente de Mirai. Positionné derrière les sièges arrière, il pèse 44,6 kg et se compose de 84 cellules et a une tension nominale de 310,8 Ah avec une capacité de 4,0 Ah. La puissance de sortie est de 31,5 kW pendant 10 secondes. Toutes les améliorations apportées ont permis d’obtenir une autonomie allant jusqu’à 650 km.

Le moteur électrique délivre 134 kW (182 ch) avec 300 Nm de couple. Là la vitesse maximale est de 175 km / h l’esprit pendant 0 à 100 km / h, cela prend 9 secondes.

La nouvelle Toyota Mirai peut être achetée en Italie en trois versions: Pure, Essence et Essence +. La version d’entrée offre des jantes en alliage de 19 pouces, des phares BI-LED avec feux de route automatiques, un écran de 12,3 pouces, un navigateur par satellite, un système JBL à 14 haut-parleurs, un climat à deux zones, un intérieur en tissu, des sièges avant chauffants, un système de purification de l’air et le dernière évolution de Toyota Safety Sense.

La deuxième version ajoute des phares bi-LED à double objectif avec feux de route adaptatifs, clignotants en cuir synthétique multi-LED, chargeur de téléphone portable sans fil, vitres teintées, alerte d’assistance au stationnement, moniteur de vue panoramique (4 caméras pour une vue à 360 °), surveillance des angles morts , volant chauffant et lumière ambiante (8 couleurs disponibles).

Enfin, la version haut de gamme comprend des jantes en alliage noir de 20 pouces, un toit panoramique, un affichage tête haute couleur, un rétroviseur électrochromique avec caméra, des sièges en cuir haut de gamme, une climatisation à 3 zones, des sièges avant et arrière chauffants et ventilés. et siège conducteur avec réglage électrique du soutien lombaire et fonction de mémoire. Quant aux prix en Italie, à partir respectivement de 66.000 euros, 69.000 euros et 76.000 euros