Tesla annule la gamme standard du modèle Y: elle ne peut plus être commandée

  • Oxford Boîte Oxford capacité standard polyvision 24x32cm dos 40mm avec bouton pression couverture polypro opaque coloris assortis - Lot de 8
    PERSONNALISATION : La boîte de classement Polyvision dispose d'une poche plastique en 1ère de couverture où l'on peut y insérer une feuille A4 pour identifier et personnaliser sa boîte.<br/>Plusieurs modèles gratuits de personnalisation de la page de garde sont disponibles sur notre site MY OXFORD PRINT.<br/><br/><br/><br/>FERMETURE : Le contenu de la boîte plastique est sécurisé grâce au système de fermeture par un bouton pression noir.<br/>Les documents sont protégés et bien maintenus.<br/><br/>CAPACITE : La boîte de rangement 24x32cm est dotée d'un dos de 40mm et offre une capacité standard de rangement car elle permet de stocker 300 feuilles en moyenne.<br/><br/><br/><br/>Ce produit est disponible sous les versions de couleurs suivantes : <br/><br/>Assorti : Blanc , Noir , Rouge , Bleu - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • SCHUBERTH INTERCOM SC1 Standard C4 PRO CARBON/ C4 PRO/ C4/ R2 CARBON/ R2-SCHUBERTH
    Intercom moto Schuberth Caractéristiques Techniques : Schuberth, fort de son excellente réputation de casques moto, a également développé un système de communication baptisé SC1 et SC1 Advanced, tous les deux parfaitement compatibles pour la gamme des casques C4, C4 Pro, C4 Carbon et R2. Ces modèles possèdent déjà le microphone, les enceintes et l'antenne. Ce petit bijou de technologie intégrée contient un grand nombre de fonctionnalités et demeure invisible. Grâce à ce kit, vous pouvez discuter, passer un appel téléphonique ou de recevoir des appels et écouter de la musique en simultané sur hauts-parleurs en stéréo. Avec le HD Voice, vous pouvez choisir de privilégier un audio plutôt qu'un autre son ( un appel, la musique ou encore les instructions GPS). Les deux éléments de commande se trouvent sur le bord du casque et vous pouvez ajouter une télécommande si vous le souhaitez. De plus, les casques compatibles possèdent déjà des qualités d'anti bruit appréciables, qui vous permettront de téléphoner en toute tranquillité. Si néanmoins votre casque n'est pas suffisamment insonorisé pour vous, la technologie Advanced Noise Control™ permet d'y remédier et optimise la réduction du bruit ambiant, du bruit de la rue ou du vent, sans influencer votre perception de l'environnement ni vos appels téléphoniques ou la qualité sonore de votre musique. Vous pouvez passer des appels téléphoniques en toute légalité et utiliser les commandes vocales.   L'usage du téléphone sur la route est particulièrement encadré par la loi en matière de sécurité routière et l'enfreindre peut valoir une amende, une contravention : téléphoner en conduisant avec un support téléphone voiture lorsque vous conduisez un trois ou quatre roues est autorisé, une oreillette bluetooth, alors qu'un kit mains libres filaire est interdit. Seuls les appareils avec kit bluetooth pour voiture sont accordés pour garder les mains libres sur le volant. Les commandes vocales (pour raccrocher par exemple), la reconnaissance vocale et la numérotation vocale sont aussi disponibles avec la technologie bluetooth pour vous permettre d'avoir les mains libres uniquement disponibles pour la conduire. L'oreillette kit mains libres Bluetooth sans-fil ou les oreillettes intra auriculaires vous permettent de rester connecté et accessible avec une conversation téléphonique, de profiter de votre musique dans les hauts-parleurs sans perdre de vue votre concentration sur la route. Tous les paramètres sont réglables via l'application Schuberth Smartphone disponible pour iPhone et Android.   Autre avancée technologique notable : tout le système intercom et le système audio SC1 se connecte à votre smartphone, ainsi qu'à votre navigateur en simultané, avec une puissante bluetooth remarquable. Dans la version SC1 Advanced, une radio FM (un transmetteur FM bluetooth) est également intégrée. Entre 10 et 14 heures d'autonomie sont incluses et le constructeur allemand tente toujours de proposer la meilleure navigation...
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58144809
    METZGER Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : 58144809) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58142201
    METZGER Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : 58142201) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58142302
    METZGER Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : 58142302) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Kit de filtres, air d'habitacle FEBI BILSTEIN 178281
    FEBI BILSTEIN Kit de filtres, air d'habitacle pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : 178281) pièce neuve d'origine. longueur : 242.0 mm, Poids : 0.163 kg, Largeur : 142.0 mm, Hauteur : 31.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 179581
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : 179581) matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 2.615 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 179579
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : 179579) matériau : Fonte d'acier, type : bras, Poids : 2.615 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension HERTH+BUSS JAKOPARTS J4930801
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension pour TESLA: Model Y, Model 3 (FL) (Ref : J4930801) type : bras, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quandchanger : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension HERTH+BUSS JAKOPARTS J4920801
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : J4920801) type : bras, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212309
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour TESLA: Model Y, Model 3 (FL) (Ref : 212309) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 380.0 mm, Poids : 1.955 kg, Filetage : MM14X1,5R, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer dela qualité du montage.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension HERTH+BUSS JAKOPARTS J4900802
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : J4900802) type : bras, référence des outils recommandés : J9420000, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus HERTH+BUSS ELPARTS 70699445
    HERTH+BUSS ELPARTS Capteur de roue TPMS, syst de contrôle de pression des pneus pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : 70699445) Nombre de soupapes : 1, Couleur de la valve : argent, Couple de serrage : 4.0 Nm, Pression : 9.0 bar, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Monté à l'intérieur de vos pneus, couplé à la valve, le capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus fonctionne à l'aide d'une petite pile intégrée. Il mesure la pression de gonflage grâce à une membrane piézo-électrique (et parfois la température), et transmet l'information par ondes radio à un récepteur qui déclenche une alerte visuelle (et éventuellement sonore) en cas de pression anormale (sous-gonflage ou sur-gonflage) dans l'un ou l'autre des pneus. Il participe ainsi à la sécurité du véhicule, ainsi qu'aux économies de carburant et à la longévité des pneumatiques., quand changer : La durée de vie d'un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus est de six à dix ans (y compris pour la pile au lithium). Cependant, il s'agit d'une pièce fragile qui peut être endommagée au cours d'un changement de pneu, ou à l'occasion d'un choc de la roue contre une bordure de trottoir ou autres obstacles., pourquoi changer : Un capteur de roue du système de contrôle de pression des pneus défectueux n'enverra plus de signal radio pertinent au récepteur pour la roue concernée. Il en résultera une absence d'affichage et d'alerte (ou un code erreur) qui vous privera d'informations fiables sur un éventuel déséquilibre de la pression des deux pneus de votre train de roues, au détriment de votre tenue de route et, par voie de conséquence, de votre sécurité.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 179413
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : 179413) matériau : aluminium moulé, type : bras, Poids : 1.95 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension HERTH+BUSS JAKOPARTS J4910802
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : J4910802) type : bras, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • GATES Gaine de chauffage GATES 02-2908
    GATES Gaine de chauffage pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : 02-2908) Longueur de tuyau : 730.0 mm, Couleur : Noir, Matériel : Matière plastique, Diamètre intérieur 1 : 31.0 mm, Diamètre intérieur 2 : 22.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,
  • Triscan A/S Triangle de suspension Triscan A/S 8500 81512
    Triscan A/S Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : 8500 81512) type : bras, longueur : 379.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but duproduit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Roulement de roue HERTH+BUSS JAKOPARTS J4700804
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Roulement de roue pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : J4700804) quantité : 1, diamètre extérieur : 112.0 mm, diamètre intérieur : 56.0 mm, Jante, nombre de trous: 5, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • BOSCH Balai d'essuie-glace BOSCH 3 397 014 116
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour VOLKSWAGEN: Passat (B8 Berline,B8 SW,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2,B8 SW Phase 2), T-Roc (FL), Arteon (Phase 2,Shooting Brake), T-Roc Cabriolet (Phase 2) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2,Panamara 970) & TESLA: Model 3 (FL), Model Y & SKODA: Octavia (NX3,NX5 Combi) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Limousine Quattro 8VS), RS3 (phase 2), S3 (Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Limousine 8VS) & SSANGYONG: Musso (Pick Up), Rexton (III) (Ref : 3 397 014 116) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, type de fixation : clipsé, quantité : 2, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont despièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 15078
    SIDEM Triangle de suspension pour TESLA: Model Y, Model 3 (FL) (Ref : 15078) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 380.0 mm, uniquement en connexion avec : Ball joint, Taraudage ou filetage 1 : MM14X1,5R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 179414
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : 179414) matériau : aluminium moulé, type : bras, Poids : 1.95 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillanteoblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Triscan A/S Triangle de suspension Triscan A/S 8500 81511
    Triscan A/S Triangle de suspension pour TESLA: Model Y, Model 3 (FL) (Ref : 8500 81511) type : bras, longueur : 379.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 15079
    SIDEM Triangle de suspension pour TESLA: Model Y, Model 3 (FL) (Ref : 15079) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 380.0 mm, uniquement en connexion avec : Ball joint, Taraudage ou filetage 1 : MM14X1,5R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • GATES Gaine de chauffage GATES 02-2906
    GATES Gaine de chauffage pour TESLA: Model 3 (FL), Model Y (Ref : 02-2906) Longueur de tuyau : 500.0 mm, Couleur : Noir, Matériel : Matière plastique, Diamètre intérieur 1 : 18.0 mm, Diamètre intérieur 2 : 17.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,
  • VEMO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine VEMO V58-72-0005
    VEMO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour TESLA: Model S (Ref : V58-72-0005) gamme équipementier : Green Mobility Parts, couleur : noir, Type de capteur : Récepteur à ultrasons, Propriété chimique : revernissable, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • Arnott Europe Vérin Arnott Europe AS-3751
    Arnott Europe Vérin pour TESLA: Model X (Ref : AS-3751) gamme équipementier : Produit originale OES, Poids : 6.1 kg, Mode de serrage d'amortisseur : Fourche en bas,Pont en haut, marque : Arnott Europe, avec consigne : non,
  • VEMO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine VEMO V58-72-0006
    VEMO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour TESLA: Model 3 (FL) (Ref : V58-72-0006) gamme équipementier : Green Mobility Parts, couleur : noir, Forme : en forme d'angle, Type de capteur : Récepteur à ultrasons, Propriété chimique : revernissable, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein BREMBO P 30 074
    BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour TESLA: Model S (phase 2), Model X & HYUNDAI: Genesis (Coupé FL,Coupé) & JEEP: Grand Cherokee (IV FL,IV) (Ref : P 30 074) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 15.0 mm, longueur : 107.0 mm, hauteur : 69.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • VEMO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine VEMO V58-72-0004
    VEMO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour TESLA: Model X, Model S (phase 2) (Ref : V58-72-0004) gamme équipementier : Green Mobility Parts, couleur : noir, Type de capteur : Récepteur à ultrasons, Propriété chimique : revernissable, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • DELPHI Jeu de 4 plaquettes de frein DELPHI LP3281
    DELPHI Jeu de 4 plaquettes de frein pour TESLA: Model S (phase 2), Roadster, Model X & HYUNDAI: Genesis (Coupé,Coupé FL) (Ref : LP3281) avantage produit : Témoind'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 15.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • TRW Jeu de 4 plaquettes de frein TRW GDB2198BTE
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour TESLA: Model S (phase 2), Model X (Ref : GDB2198BTE) avantage produit : Témoin d'usure,accessoires de montage, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 15.0 mm, longueur : 131.8 mm, hauteur : 77.3 mm, Dispositif de freinage : plaquettes de freins avec faible émission de bruit, marque : TRW, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • BREMBO Disques de frein BREMBO 09.N265.21
    BREMBO Disques de frein pour TESLA: Model S (phase 2), Model X (Ref : 09.N265.21) avantage produit : Traitement anti-corrosion,Haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 355.0 mm, épaisseur : 32.0 mm, hauteur : 71.0 mm, Épaisseur minimum : 30.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 70.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non,
  • NISSENS Condenseur, climatisation NISSENS 941210
    NISSENS Condenseur, climatisation pour TESLA: Model 3 (FL) (Ref : 941210) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FIRST FIT **, matériau : aluminium, Pour réfrigérant : R 134a, Version d'équipement : FIRST FIT, Longueur de filet : 642.0 mm, Largeur de filet : 391.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autrescorps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58141808
    METZGER Triangle de suspension pour TESLA: Model S (phase 2), Model X (Ref : 58141808) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les massesdites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • HELLA PAGID Jeu de 4 plaquettes de frein HELLA PAGID 8DB 355 014-211
    HELLA PAGID Jeu de 4 plaquettes de frein pour TESLA: Model S (phase 2), Model X & JEEP: Grand Cherokee & CHEVROLET: Camaro (Cabriolet,Coupé) (Ref : 8DB 355 014-211) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 15.2 mm, longueur : 109.8 mm, hauteur : 69.2 mm, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • METZGER Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque METZGER 109-0119
    METZGER Kit d'accessoires pour plaquette de frein à disque pour TESLA: Model 3 (FL) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé,FL II F-Type Coupé,Jaguar F-Type Roadster,FL F-Type Roadster,Jaguar F-Type Coupé,FL II F-Type Roadster) (Ref : 109-0119) gamme équipementier : GREENPARTS, référence constructeur : 80082AA00A, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque a pour fonction de faciliter le remplacement de vos plaquettes usagées, grâce à des accessoires neufs. Il garantit en outre les performances de freinage après remontage, en évitant tout dysfonctionnement ou usure irrégulière des nouvelles plaquettes, dus à la réutilisation d'accessoires en mauvais état. Selon les modèles, le kit se compose de diverses pièces de montage, tels que des axes de fixation, un jeu de cales et autres ressorts de maintien. Un kit complet, combiné à des plaquettes neuves, vous assure à nouveau une qualité de freinage optimale et durable., quand changer : Les pièces de montage de vos plaquettes de frein sont exposées à de multiples facteurs de vieillissement. Il est recommandé de les renouveler en même temps que les plaquettes usagées. Un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque vous facilitera l'installation des plaquettes neuves et vous permettra de repartir sur les bases d'un ensemble homogène, propice à un fonctionnement efficace et durable de vos freins restaurés., pourquoi changer : La réutilisation des anciens accessoires de montage lors d'un changement de plaquettes de frein à disque peut entraîner des problèmes de fiabilité. Des axes fatigués, des ressorts distendus ou corrodés nuiront à la qualité du freinage et provoqueront une usure prématurée et souvent irrégulière des plaquettes. En revanche, un kit d'accessoires de plaquette de frein à disque neufs sera une garantie pour des performances de freinage intégralement retrouvées, sans mauvaises surprises qui vous imposeraient une nouvelle réparation.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58144709
    METZGER Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL) (Ref : 58144709) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58141702
    METZGER Triangle de suspension pour TESLA: Model S (phase 2), Model X (Ref : 58141702) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Arnott Europe Vérin Arnott Europe AS-3381
    Arnott Europe Vérin pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : AS-3381) gamme équipementier : Produit Originale Arnott, Poids : 7.6 kg, Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas,Pont en haut, marque : Arnott Europe, avec consigne : non,
  • METZGER Roulement de roue METZGER WM 2275
    METZGER Roulement de roue pour TESLA: Model 3 (FL) (Ref : WM 2275) gamme équipementier : GREENPARTS, quantité : 1, Jante, nombre de trous : 5, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure etintérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.


Début janvier, Tesla avait mis à jour le configurateur (en Amérique) pour inclure la version Standard Range de son Model Y. Personne ne s’attendait à un mouvement similaire car Elon Musk avait déclaré qu’il ne voulait plus l’introduire dans la liste. Si ce modèle spécifique avait été annoncé lors de la présentation du SUV électrique, Musk avait par la suite déclaré que son autonomie était trop faible.

Pourtant, il a finalement été introduit sur la liste. Deux roues motrices, la distance maximale déclarée il a atteint 244 miles (environ 392 km). La vitesse maximale était de 135 miles par heure (217 km / h), tandis que dans le sprint de 0 à 60 miles par heure (96 km / h), il fallait 5,3 secondes. Mais un peu plus d’un mois après être arrivé dans le configurateur, lela voiture a été retirée et ne peut plus être commandé. La raison de ce choix? On ne sait. Tesla, comme d’habitude, n’a rien dit à ce sujet.

Il a seulement été appris que le fabricant américain vendra les gammes Standard laissées dans l’inventaire et livrera celles réservées. Ce modèle coûtait plusieurs milliers de dollars de moins que le Long Range et permettait sur le papier des retours le SUV électrique est plus accessible. On peut essayer de faire l’hypothèse que cette variante n’a pas été particulièrement réussie et que Tesla a donc finalement décidé de l’éliminer.

La seule certitude est que le modèle Y Standard Range n’est plus disponible et que ceux qui s’intéressent au SUV électrique devront trouver leur chemin sur le Long Range plus cher. À moins que des doutes ne puissent toujours se produire avec Tesla, cette version spécifique ne sera plus revue. Cela signifie que la gamme standard ne sera probablement même pas en Europe lorsque le modèle Y fera ses débuts. À cet égard, veuillez noter que la production au sein de la Gigafactory en Allemagne débutera à la mi-2021.

Par la suite, Tesla commencera les livraisons de son SUV à batterie également sur les marchés du Vieux Continent. En Italie, la version Long Range à partir de 63 mille euros et offre 505 km d’autonomie (WLTP), 217 km / h de vitesse maximale et un 0 à 100 km / h en 5,1 secondes. Il sera intéressant de comprendre si Elon Musk interviendra pour dire quelque chose sur l’annulation du Model Y Standard Range ou si nous ne connaîtrons jamais la raison de ce choix.

  • DELPHI Jeu de 4 plaquettes de frein DELPHI LP3362
    DELPHI Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD USA: Mustang (V-2 Cabriolet,V-2 Coupé) & TESLA: Model S (phase 2), Model X & CHEVROLET: Corvette (C7) & CADILLAC: ATS & HYUNDAI: Genesis (Coupé FL) & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : LP3362) avantage produit : Témoin d'usure,accessoires de montage, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 15.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • DA SILVA S.A.S. Joint homocinétique, transmission DA SILVA S.A.S. J1036
    DA SILVA S.A.S. Joint homocinétique, transmission pour TESLA: Model S (phase 2), Model X (Ref : J1036) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 179.0 mm, Spécification : Inner groove, Filetage : M24?1,5,M24X1,5, Denture extérieure, côté roue : 30, Denture intérieure, côté roue : 35, Diamètre de la bague détanchéité : 63.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • TRW Jeu de 4 plaquettes de frein TRW GDB4171BTE
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : GDB4171BTE) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 14.6 mm, longueur : 109.7 mm, hauteur : 69.3 mm, Dispositif de freinage : plaquettes de freins avec faible émission de bruit, marque : TRW, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • METZGER Silent bloc de suspension METZGER 52085808
    METZGER Silent bloc de suspension pour TESLA: Model S (phase 2), Model X (Ref : 52085808) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, diamètre intérieur : 14.0 mm, Type de suspension : Support métal-caoutchouc, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le silent bloc est une pièce très importante qui assure la jonction entre le châssis et le triangle de suspension. Il assume trois rôles pour le véhicule, dont deux traient à la sécurité : réduction des nuisances sonores, optimisation de la durée de vie de la mécanique et raccordement des pièces. Sans silent bloc, les risques de rupture de certaines pièces sont démultipliés. Le silent bloc de suspension est composé principalement de caoutchouc qui enveloppe une bride métallique assurant la jonction., quand changer : Un contrôle ou une révision du silent bloc de suspension est recommandé tous les 80 000 km environ. Son affaissement ne doit pas être supérieur à 2 ou 3 mm. De fortes vibrations ou des claquements au niveau de la suspension peuvent être le signe d'un silent bloc défaillant. À l'instar de températures excessives, l'huile, le carburant et d'autres liquides peuvent aussi contaminer le caoutchouc et réduire substantiellement son efficacité. Enfin, la partie en caoutchouc peut se déboîter des platines métalliques, ce qui rend le remplacement imminent., pourquoi changer : Le silent bloc de suspension est une pièce responsable de la sécurité du véhicule sur deux niveaux. En premier lieu, il permet de raccorder deux pièces de suspension, c'est pourquoi sans lui, la conduite est impossible. Dans un deuxième temps, il évite la rupture de ces mêmes pièces, voire de tous les éléments du système de suspension grâce à son action d'absorption d'énergie.
  • Arnott Europe Vérin Arnott Europe AS-3752
    Arnott Europe Vérin pour TESLA: Model X (Ref : AS-3752) gamme équipementier : Produit originale OES, Poids : 6.4 kg, Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas,Pont en haut, marque : Arnott Europe, avec consigne : non,
  • METZGER Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine METZGER 0901380
    METZGER Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : 0901380) gamme équipementier : GREENPARTS, Forme : en forme d'angle, Type de capteur : Récepteur à ultrasons, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein BREMBO P 10 064
    BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour CHEVROLET: Camaro (VI Cabriolet,VI Coupé,Cabriolet,Coupé), Corvette (C7) & TESLA: Model S & CADILLAC: CT6 (Ref : P 10 064) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 16.0 mm, longueur : 132.0 mm, hauteur : 97.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein BOSCH 0 986 494 708
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour TESLA: Model S (phase 2), Model X & CHRYSLER: 300C (Berline,Phase 2 Berline,Touring,Phase 2 Touring) & JEEP: Grand Cherokee (IV FL,IV) (Ref : 0 986 494 708) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, matériau : métal fritté, référence constructeur : 1068331-00-B, quantité : 4, épaisseur : 15.3 mm, longueur : 109.9 mm, hauteur : 69.2 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • VEMO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine VEMO V58-72-0003
    VEMO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour TESLA: Model S (phase 2), Model X (Ref : V58-72-0003) gamme équipementier : Green Mobility Parts, couleur : noir, Type de capteur : Récepteur à ultrasons, Propriété chimique : revernissable, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein FERODO FDB4777
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour JEEP: Grand Cherokee & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring,Touring,Phase 2 Berline,Berline) & TESLA: Model S (phase 2) (Ref : FDB4777) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 15.4 mm, longueur : 110.0 mm, Poids : 1.6 kg, marque : FERODO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58145908
    METZGER Triangle de suspension pour TESLA: Model 3 (FL) (Ref : 58145908) gamme équipementier : KIT + GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein BREMBO P 09 004
    BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour TESLA: Model S (phase 2), Model X & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Hatchback) & SUBARU: Impreza (FL G11 Berline) & CADILLAC: CTS,ATS & FORD: GT & FORD USA: Mustang (V-2 Cabriolet,V-2 Coupé) (Ref : P 09 004) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 15.0 mm, longueur : 132.0 mm, hauteur : 78.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • Blue Print Disques de frein Blue Print ADA104379
    Blue Print Disques de frein pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : ADA104379) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 365.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, Poids : 12.75 kg, Nombre de trous de fixation : 1, Épaisseur : 66.0 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Diamètre du centrage : 70.15 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • NRF B.V. Condenseur, climatisation NRF B.V. 350447
    NRF B.V. Condenseur, climatisation pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : 350447) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, Longueur de filet : 390.0 mm, Largeur de filet : 360.0 mm, Profondeur de filet : 22.0 mm, Ø admission : 17.0 mm, Ø Sortie : 17.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation :oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.
  • DA SILVA S.A.S. Joint homocinétique, transmission DA SILVA S.A.S. J1143
    DA SILVA S.A.S. Joint homocinétique, transmission pour TESLA: Model 3 (FL) (Ref : J1143) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 155.0 mm, Spécification : Inner Groove, Filetage : M24X1,5, Denture extérieure, côté roue : 30, Denture intérieure, côté roue : 33, Diamètre de la bague détanchéité : 52.0 mm, Type de joint : Joint sphérique homocinétique, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité deses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de l'arbre de transmission est à craindre, avec au pire un risque d'accident et au mieux immobilisation du véhicule.
  • NRF B.V. Condenseur, climatisation NRF B.V. 350517
    NRF B.V. Condenseur, climatisation pour TESLA: Model 3 (FL) (Ref : 350517) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, Longueur de filet : 640.0 mm, Largeur de filet : 391.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, Ø admission : 11.8 mm, Ø Sortie : 8.6 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer: Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.
  • DELPHI Disques de frein DELPHI BG9221C
    DELPHI Disques de frein pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : BG9221C) avantage produit : Traitement anti-corrosion,Haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 365.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 66.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0339/1858, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 70.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,
  • TRW Disques de frein TRW DF6700S
    TRW Disques de frein pour TESLA: Model X, Model S (phase 2) (Ref : DF6700S) avantage produit : Traitement anti-corrosion,Haute teneur en carbone, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 355.0 mm, épaisseur : 32.0 mm, hauteur : 70.7 mm, Marque de conformité : E1 90R 02 C0176/0584, Filetage : 16,5, Épaisseur minimum : 30.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 70.15 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • BREMBO Disques de frein BREMBO 09.N266.21
    BREMBO Disques de frein pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : 09.N266.21) avantage produit : Traitement anti-corrosion,Haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 365.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 66.0 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 70.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non,
  • Arnott Europe Vérin Arnott Europe AS-3748
    Arnott Europe Vérin pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : AS-3748) gamme équipementier : Produit originale OES, Poids : 6.1 kg, Mode de serrage d'amortisseur : Fourche en bas,Pont en haut, marque : Arnott Europe, avec consigne : non,
  • STABILUS Vérin, capot-moteur STABILUS 297818
    STABILUS Vérin, capot-moteur pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : 297818) gamme équipementier : // LIFT-O-MAT®, longueur : 450.0 mm, Cylindrée : 115.0 mm, Force d'éjection (N) : 460.0 N, marque : STABILUS, avec consigne : non, but du produit : Le vérin de capot moteur est une pièce de confort de votre voiture car il soulage du poids du capot à son l'ouverture et permet de le laisser en position ouverte. Faisant office de troisième main, il est indispensable lorsque vous désirez réaliser une opération au niveau d'un organe situé sous le capot en toute sécurité, par exemple vérifier vos niveaux d'eau et d'huile, changer ou réparer telle ou telle pièce... Ils sont surtout utiles sur les berlines car celles-ci possèdent un capot plus lourd que les citadines. Ils sont simples à utiliser et à installer, il suffit d'insérer les tétons dans les fixations. Leur course est légèrement plus longue que les vérins qui se trouvent au niveau du coffre (vérins de hayon)., quand changer : L'usure d'un vérin de capot moteur est proportionnelle aux nombres d'ouvertures et de fermetures du capot. Par conséquent, il s'usera plus vite si vous intervenez souvent sur votre moteur ou une autre pièce située à proximité. La durée d'ouverture du capot est aussi importante car le vérin supporte un poids non négligeable. Si vous éprouvez de grandes difficultés à ouvrir votre capot, s'il vous tombe sur la tête ou si sa face arrière est endommagée, n'attendez pas davantage pour le remplacer., pourquoi changer : Remplacer régulièrement ses vérins de capot moteur est avant tout une question de sécurité. Certains capots pèsent extrêmement lourd et doivent être parfaitement maintenus. Si votre capot tombe sur votre tête ou sur votre cou pendant que vous intervenez sur votre voiture, il peut entraîner de graves lésions. Si le vérin ne fonctionne plus correctement, vous ne parviendrez peut-être pas à ouvrir votre capot en cas de besoin.
  • VAICO Triangle de suspension VAICO V58-0007
    VAICO Triangle de suspension pour TESLA: Model S (Ref : V58-0007) gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : acier, type : bras, longueur : 316.0 mm, Poids : 2.423 kg, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VAICO Triangle de suspension VAICO V58-0006
    VAICO Triangle de suspension pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : V58-0006) gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : acier, type : bras, longueur : 316.0 mm, Poids : 2.423 kg, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • NRF B.V. Condenseur, climatisation NRF B.V. 350448
    NRF B.V. Condenseur, climatisation pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : 350448) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, Longueur de filet : 360.0 mm, Largeur de filet : 352.0 mm, Profondeur de filet : 22.0 mm, Ø admission : 22.1 mm, Ø Sortie : 16.6 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.
  • VALEO Balai d'essuie-glace VALEO 572300
    VALEO Balai d'essuie-glace pour TESLA: Model X (Ref : 572300) pièce neuve d'origine. gamme équipementier: SILENCIO AQUABLADE SET, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, Poids : 0.38 kg, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • METZGER Rotule de direction intérieure METZGER 51029308
    METZGER Rotule de direction intérieure pour TESLA: Model 3 (FL) (Ref : 51029308) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : KIT + GREENPARTS, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.
  • HELLA PAGID Jeu de 4 plaquettes de frein HELLA PAGID 8DB 355 014-451
    HELLA PAGID Jeu de 4 plaquettes de frein pour TESLA: Model S (phase 2), Model X & CADILLAC: ATS, STS, CTS & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Hatchback) & FORD USA: Mustang (V-2 Cabriolet,V-2 Coupé) & FORD: GT (Ref : 8DB 355 014-451) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 15.0 mm, longueur : 131.8 mm, hauteur : 77.5 mm, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58141601
    METZGER Triangle de suspension pour TESLA: Model S (phase 2), Model X (Ref : 58141601) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Disques de frein DELPHI BG9220C
    DELPHI Disques de frein pour TESLA: Model S (phase 2), Model X (Ref : BG9220C) avantage produit : Traitement anti-corrosion,Haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 355.0 mm, épaisseur : 32.0 mm, hauteur : 71.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0339/1695, Épaisseur minimum : 30.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 70.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,
  • METZGER Roulement de roue METZGER WM 2276
    METZGER Roulement de roue pour TESLA: Model S (phase 2) (Ref : WM 2276) gamme équipementier : GREENPARTS, quantité : 1, Jante, nombre de trous : 5, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • BlackStone Balayeuse en acier avec moteur thermique à poussée BlackStone WYT 60-173 - Moteur 173 cm3
    Traction à poussée manuelle, Taille du terrain conseillée 800m², Pays de fabrication Chine, Matériaux châssis Acier émaillé, Démarrage par cordon de tirage, Typologie à roues, Activation thermique, Poignée Standard, Typologie brosse Tête ébourgeonneuse, Marque du moteur autres marques, modèle de moteur Y173V, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 173cm³, Nombre de cylindres monocylindre, Puissance nominale 6HP, Système de décompression automatique, Couplage moteur/lame à courroie intermédiaire, Type de transmission à courroie, Engagement des lames levier sur le manche
  • BlackStone Débroussailleuse à roues autotractée BlackStone WGT 60-173 SP - Moteur 173cm3
    Typologie tête à fil, Traction automotrice, Taille du terrain conseillée 1100m², Pays de fabrication Chine, Matériaux châssis Acier émaillé, Démarrage par cordon de tirage, Progression à roues Tractor, Typologie à roues, Activation thermique, Poignée Standard, Marque du moteur autres marques, modèle de moteur Y173V, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 173cm³, Nombre de cylindres monocylindre, Puissance nominale 6HP, Système de décompression automatique, Couplage moteur/lame à courroie intermédiaire, Type de transmission à courroie, Engagement des lames levier sur le manche, Accessoire tête à fil de série
  • Nike Sweat Crew Essential - beige - Size: m - female
    Misez sur l’allure soignée de ce sweat pour femme issu de la gamme Crew Essential. Habillé d’un coloris marron clair, ce modèle affiche une coupe standard confortable et décontractée ornée d’un swoosh noir qui apporte une touche de contraste.
  • Mitsubishi Climatisation Mono Split Réversible Inverter MSZ-AP71VG / MUZ-AP71VG MITSUBISHI ELECTRIC
    Vous apprécierez la climatisation réversible Mono-Split Mural, facile d'utilisation. Ce climatiseur réversible MITSUBISHI ELECTRIC (modèle MSZ-AP71VG / MUZ-AP71VG Blanc), Gamme Standard, se distingue par une puissance restituée de 7,10 kW / 8,10 kW, adapté pour une pièce : Entre 60 m² et 70 m², pour une classe saisonnière énergétique A++/A+ ( Froid et Chaud). - Compatible WIFI : INTERFACE (En option) - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : OUI (Paramètre TLC Infrarouge) - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 3 ans Pièces / 5 ans Compresseur
  • Atlantic Climatisation Mono Split Inverter Réversible ASYG 7 KGTB ATLANTIC FUJITSU
    Vous apprécierez la climatisation réversible Mono-Split Mural, avec un design classique et et plutôt simple d'utilisation. Ce climatiseur réversible ATLANTIC FUJITSU (référence ASYG 7 KGTB Blanc), Gamme Standard, possède une puissance nominale de 2,00 kW / 2,50 kW, idéal pour une pièce : Moins de 20 m². Ce modèle de clim design Classique est dans la classe énergétique saisonnière A+++/A+++ ( Froid et Chaud). - Compatible WIFI : Option - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : OUI (Paramètre TLC Infrarouge) - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 2 ans Pièces / 2 ans Compresseur
  • Atlantic Climatisation Mono Split Réversible Inverter ASYG 12 KMCC ATLANTIC FUJITSU
    La climatisation réversible Mono-Split Mural séduit par sa simplicité d'utilisation. Ce climatiseur réversible ATLANTIC FUJITSU (modèle ASYG 12 KMCC Blanc), Gamme Standard, se distingue par une puissance de 3,40 kW / 4,00 kW, idéal pour une pièce : Entre 25 m² et 35 m². Cette clim est dans la classe énergétique saisonnière A++/A+ ( Froid et Chaud). - Compatible WIFI : Option - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : OUI (Paramètre TLC Infrarouge) - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 2 ans Pièces / 2 ans Compresseur
  • Daikin Climatiseur Mono Split Réversible Inverter FTXM25R / RXM25R DAIKIN
    Vous apprécierez la climatisation réversible Mono-Split Mural, simple à prendre en main. Ce climatiseur réversible DAIKIN (modèle FTXM25R / RXM25R Blanc), Gamme Bluevolution Standard, propose une puissance nominale restituée de 2,50 kW / 2,80 kW, s'adapte à une pièce : Entre 20 m² et 25 m², pour un coefficient énergétique saisonnier de A+++/A+++ ( Froid et Chaud). - Compatible WIFI : OUI (Intégrée) - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : Option (Carte FR.RTD-RA) - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 3 ans Pièces / 5 ans Compresseur
  • Atlantic Climatisation Mono Split Réversible Inverter ASYG 12 KGTB ATLANTIC FUJITSU
    La climatisation réversible Mono-Split Mural séduit par sa simplicité d'utilisation. Ce climatiseur réversible ATLANTIC FUJITSU (modèle ASYG 12 KGTB Blanc), Gamme Standard, se distingue par une puissance de 3,40 kW / 4,00 kW, idéal pour une pièce : Entre 25 m² et 35 m². Cette clim est dans la classe énergétique saisonnière A+++/A+++ ( Froid et Chaud). - Compatible WIFI : Option - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : OUI (Paramètre TLC Infrarouge) - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 2 ans Pièces / 2 ans Compresseur
  • Atlantic Climatisation Mono Split Inverter Réversible ASYG 7 KMCC ATLANTIC FUJITSU
    Vous apprécierez la climatisation réversible Mono-Split Mural, avec un design classique et et plutôt simple d'utilisation. Ce climatiseur réversible ATLANTIC FUJITSU (référence ASYG 7 KMCC Blanc), Gamme Standard, possède une puissance nominale de 2,00 kW / 2,50 kW, idéal pour une pièce : Moins de 20 m². Ce modèle de clim design Classique est dans la classe énergétique saisonnière A++/A+ ( Froid et Chaud). - Compatible WIFI : Option - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : OUI (Paramètre TLC Infrarouge) - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 2 ans Pièces / 2 ans Compresseur
  • Daikin Climatiseur Mono Split Réversible Inverter FTXM50R / RXM50R DAIKIN
    La climatisation réversible Mono-Split Mural (modèle FTXM50R / RXM50R Blanc ) est vraiment facile à prendre en main. Vous apprécierez son confort et sa réversibilité d'air chaud et d'air froid. Cette pompe à chaleur DAIKIN, Gamme Bluevolution Standard, offre une puissance de 5,00 kW / 6,00 kW , s'adapte à une pièce : Entre 45 m² et 50 m², pour un coefficient énergétique saisonnier A++/A++ ( Froid et Chaud). - Compatible WIFI : OUI (Intégrée) - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : Option (Carte FR.RTD-RA) - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 3 ans Pièces / 5 ans Compresseur