Smart: le concept du SUV électrique en septembre

  • TYC Correcteur, portée lumineuse TYC, par ex. pour Audi, Alfa Romeo, VW, Skoda, Iveco, Fiat, Smart, Ford, Seat
    TYC Correcteur, portée lumineuse Type de fonctionnement: électrique , par ex. pour Audi A4 B7 (8EC), 3123 cm³, 255 CV (188 kW), 1/2005 à 6/2008 Alfa Romeo 147 (937), 1910 cm³, 140 CV (103 kW), 11/2002 à 3/2010 VW Multivan V (7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2009 à 8/2015 Skoda Octavia I (1U5), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 9/2000 à 1/2006 VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 1968 cm³, 114 CV (84 kW), 5/2011 à 8/2015 Skoda Octavia I (1U2), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 11/2000 à 12/2010 Skoda Octavia I (1U5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2001 à 5/2006 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 11/2001 à 9/2010 Skoda Octavia I (1U5), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 9/2002 à 9/2004 VW New Beetle (1Y7), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2003 à 9/2010 VW Golf V (1K1), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 8/2004 à 11/2008 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 11/2001 à 6/2005 VW Transporter V (7EA, 7EH, 7HA, 7HH), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2010 à 8/2015 Skoda Yeti (5L), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 11/2010 à 5/2015 Skoda Octavia I (1U2), 1595 cm³, 101 CV (74 kW), 2/1997 à 12/2007 Skoda Octavia I (1U5), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 7/1998 à 12/2003 Skoda Octavia I (1U2), 1397 cm³, 60 CV (44 kW), 4/1999 à 3/2001 VW New Beetle (1C1, 9C1), 3188 cm³, 224 CV (165 kW), 4/2000 à 5/2001 Skoda Octavia I (1U2), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 9/2000 à 12/2010 Skoda Octavia I (1U2), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 5/2001 à 1/2006 Skoda Octavia I (1U5), 1984 cm³, 120 CV (88 kW), 1/2000 à 12/2010 Skoda Octavia I (1U5), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 8/2000 à 12/2010 Skoda Octavia I (1U5), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 9/2000 à 12/2010 Skoda Octavia I (1U5), 1984 cm³, 116 CV (85 kW), 8/2000 à 9/2004 VW New Beetle (1Y7), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 1/2003 à 9/2010 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2005 à 9/2010 VW New Beetle (1Y7), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2005 à 9/2010 Iveco Daily III, 2798 cm³, 125 CV (92 kW), 5/2001 à 7/2007 VW Golf V (1K1), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 10/2007 à 11/2008 Skoda Yeti (5L), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), 9/2009 à 5/2015 VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 1968 cm³, 180 CV (132 kW), 9/2009 à 8/2015 VW Transporter V (7FD, 7FE, 7FL, 7FY, 7FZ, 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ), 1968 cm³, 180 CV (132 kW), 9/2009 à 8/2015 VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2009 à 8/2015 VW Transporter V (7EA, 7EH, 7HA, 7HH), 1968 cm³, 84 CV (62 kW), 9/2009 à 8/2015 VW Passat Cc B6 (357), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 8/2009 à 1/2012 Audi A4 B8 (8K2), 1968 cm³, 143 CV (105 kW), 11/2008 à 12/2015 VW Multivan V (7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN), 1968 cm³, 114 CV (84 kW), 5/2011 à 8/2015 Audi A4 Allroad B8 (8KH), 2967 cm³, 240 CV (176 kW), 4/2009 à 1/2012 VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 1984 cm³, 204 CV (150 kW), 5/2011 à 8/2015 Audi A4 Allroad B8 (8KH), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 4/2009 à 5/2016 Fiat Stilo (192), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2005 à 11/2006 Audi A4 B8 (8K5), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2008 à 12/2015 Audi A4...
  • METZGER Moteur d'essuie-glace METZGER 2190741
    METZGER Moteur d'essuie-glace pour DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I SUV,I Phase 2 Van,I Van), Dokker (Van), Lodgy (Ref : 2190741) tension : 12.0 V, N° de référence du composant : DU85, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).


Nous savons déjà que Intelligent va révolutionner son offre en introduisant un SUV compact qui sera évidemment uniquement électrique. Ce modèle a été évoqué à plusieurs reprises au cours des derniers mois et grâce aux paroles de Daniel Lescow, Vice-président des ventes et du marketing de Smart, nous savons déjà qu’il reposera sur Plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture) développé par Geely qui avec Mercedes a créé une joint-venture pour gérer la marque Smart.

Les dimensions seront compactes (environ 4 mètres), conformément à la philosophie de la marque Smart, mais à l’intérieur du SUV, il offrira beaucoup d’espace. De plus, il proposera des solutions ultramodernes et des fonctionnalités de connectivité avancées. Il devrait donc s’agir d’un SUV capable de se déplacer facilement même en ville. Apparemment, selon les rapports d’Autocar, Mercedes et Geely ont l’intention de montrer en septembre un concept de ce modèle, lors du Salon de l’Automobile de Munich.

En interne, cette voiture serait identifiée avec le code HX11. Les principaux détails techniques du projet ne sont pas connus. On dit qu’il pourrait avoir un moteur électrique de 268 ch (197 kW) alimenté par une batterie de 70 kWh capable d’offrir une autonomie de 500 km (selon le cycle NEDC, donc peu précis). Il n’y a rien d’officiel sur les spécifications du groupe motopropulseur et donc tout doit être pris avec prudence aussi parce que ces chiffres, en particulier la puissance, semblent un peu excessifs pour un véhicule conçu pour l’environnement urbain.

Mercedes sera responsable de la conception de la voiture, tandis que Geely se chargera du développement et de la production. Le SUV électrique intelligent, en fait, sera construit en Chine. Le début serait prévu en 2022. Le marché automobile évoluant de plus en plus vers cette catégorie de véhicules, il n’est pas surprenant de voir que Smart entend également la cibler. Une fois sur le marché, il pourrait concurrencer des modèles tels que la Peugeot e-2008 et la DS 3 Crossback E-Tense.

Pour avoir une image plus claire du projet, il faudra faire preuve d’un peu de patience et attendre l’arrivée de nouvelles informations. Si un concept-car est vraiment dévoilé en septembre, de nouveaux détails apparaîtront probablement au cours des mois précédents.