Skoda ENYAQ iV, les nouvelles versions du SUV électrique arrivent sur la liste

  • WISPEED TROTTINETTE ELECTRIQUE WISPEED SUV 1000 NOIRE
    Découvrez ici la nouvelle réglementation sur les trottinettes électriques, monoroues, gyropodes et hoverboards
  • AIC Tringlerie d'essuie-glace AIC, par ex. pour VW, Audi, Seat, Skoda
    AIC Tringlerie d'essuie-glace Version d'équipement: mit Antriebsstangen Article complémentaire/Info complémentaire: sans moteur électrique Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche , par ex. pour VW Golf IV (1J5), 1984 cm³, 115 CV (85 kW), 10/2000 à 6/2006 VW Bora (1J6), 2324 cm³, 150 CV (110 kW), 5/1999 à 10/2000 VW Golf IV (1J5), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 10/2000 à 6/2006 VW Golf IV (1J5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2000 à 6/2006 VW Bora (1J6), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 5/2002 à 5/2005 VW Golf IV (1J1), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 10/2000 à 6/2005 Audi A3 (8L1), 1595 cm³, 101 CV (74 kW), 9/1996 à 5/2003 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 5/1999 à 6/2006 VW Bora (1J6), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 5/1999 à 6/2001 Seat Leon (1M1), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 11/1999 à 6/2006 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 9/1996 à 5/2003 Skoda Octavia I (1U5), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 8/2000 à 12/2010 Skoda Octavia I (1U5), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 7/1998 à 1/2006 VW Bora (1J6), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 5/1999 à 6/2001 Skoda Octavia I (1U5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 7/1998 à 12/2010 Audi A3 (8L1), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 8/1997 à 7/2001 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 12/1998 à 5/2003 VW Bora I (1J2), 2324 cm³, 150 CV (110 kW), 12/1998 à 10/2000 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 7/1998 à 4/2002 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1997 à 5/2004 VW Bora I (1J2), 1984 cm³, 115 CV (85 kW), 10/1998 à 12/2013 VW Bora I (1J2), 1595 cm³, 101 CV (74 kW), 10/1998 à 5/2005 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2000 à 5/2005 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 12/1998 à 1/2002 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 12/1996 à 5/2003 VW Bora (1J6), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 5/1999 à 5/2005 VW Bora I (1J2), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 10/2000 à 5/2005 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2000 à 5/2005 VW Bora I (1J2), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 3/2000 à 5/2005 Audi A3 (8L1), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2000 à 5/2003 VW Bora I (1J2), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2000 à 5/2005 VW Bora (1J6), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 9/2000 à 5/2005 VW Bora (1J6), 1598 cm³, 110 CV (81 kW), 1/2002 à 5/2005 VW Bora (1J6), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2000 à 5/2005 VW Bora (1J6), 1595 cm³, 100 CV (74 kW), 5/1999 à 5/2005 VW Bora (1J6), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2000 à 5/2005 VW Bora (1J6), 1984 cm³, 115 CV (85 kW), 5/1999 à 5/2005 VW Bora (1J6), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 8/2000 à 5/2005 VW Golf IV (1J1), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 3/1999 à 6/2005 VW Bora I (1J2), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 10/1998 à 5/2005 VW Golf IV (1J5), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 8/2000 à 6/2006 VW Bora (1J6), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 7/2004 à 5/2005 VW Bora I (1J2), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 3/2002 à 5/2005 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1998 à 5/2005 VW Bora (1J6), 1896 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2001 à 5/2005 VW Bora (1J6), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 10/2000 à 5/2005 Audi A3 (8L1), 1896 cm³, 130...
  • TOPRAN Bouchon, goulotte de remplissage d'huile TOPRAN, par ex. pour VW, Audi, Skoda, Seat, Mitsubishi, Volvo - noir
    TOPRAN Bouchon, goulotte de remplissage d'huile Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite Matériel: Matière plastique Couleur: noir Matériel: PRV (plastique renforcé de fibre de verre) new_version_3624: nouvelle version: , par ex. pour VW Golf IV (1J1), 1595 cm³, 100 CV (74 kW), 8/1997 à 5/2004 VW Vento (1H2), 1595 cm³, 101 CV (74 kW), 10/1994 à 9/1998 Audi A3 (8PA), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 9/2004 à 3/2013 VW Polo IV (9A2, 9A4, 9A6, 9N2), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 9/2002 à 4/2012 VW Polo IV (9A2, 9A4, 9A6, 9N2), 1390 cm³, 101 CV (74 kW), 11/2003 à 6/2005 Audi A3 (8P1), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 5/2003 à 8/2012 VW Passat B3/B4 (35I, 3A5), 1595 cm³, 75 CV (55 kW), 4/1988 à 7/1991 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 10/1998 à 6/2001 Audi A6 C5 (4B2), 2496 cm³, 180 CV (132 kW), 2/2000 à 1/2005 Skoda Superb II (3T4), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 3/2008 à 11/2010 Audi TT (8N3), 1781 cm³, 224 CV (165 kW), 10/1998 à 6/2006 VW Transporter V (7FD, 7FE, 7FL, 7FY, 7FZ, 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2003 à 11/2009 VW Golf V (1K1), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 10/2007 à 11/2008 Audi 100 C4 (4A5), 1984 cm³, 140 CV (103 kW), 7/1992 à 7/1994 Audi 100 C3 (443, 444), 2309 cm³, 136 CV (100 kW), 10/1986 à 11/1990 VW Golf II (19E, 1G1), 1043 cm³, 45 CV (33 kW), 11/1983 à 8/1985 Seat Ibiza II (6K1), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1993 à 2/2002 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2002 à 6/2005 VW Passat B2 (32B), 1588 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1979 à 3/1988 VW Passat B5.5 (3B3), 2496 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2000 à 5/2005 Mitsubishi Grandis (NAW), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2005 à 3/2010 Volvo V70 I (875, 876), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1996 à 2/2000 Audi A4 B5 (8D5), 1595 cm³, 100 CV (74 kW), 11/1994 à 9/2001 Audi A6 C5 (4B2), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 7/1997 à 1/2005 Seat Ibiza II (6K1), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 5/2000 à 2/2002 Audi A4 B5 (8D2), 1896 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2000 à 11/2000 VW Passat Cc B6 (357), 3597 cm³, 300 CV (220 kW), 2/2008 à 12/2011 Audi A4 B5 (8D2), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 12/1997 à 11/2000 Audi A3 (8P1), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 8/2003 à 9/2007 Audi 80 B1 (80, 82), 1471 cm³, 85 CV (63 kW), 5/1972 à 7/1976 Skoda Octavia II (1Z5), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 2/2004 à 5/2013 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 151 CV (111 kW), 5/1998 à 4/2003 Audi A6 C5 (4B5), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 8/2001 à 1/2005 VW Caddy II (9K9B), 1595 cm³, 75 CV (55 kW), 11/1995 à 5/1997 Audi A8 D2 (4D2, 4D8), 3697 cm³, 230 CV (169 kW), 7/1995 à 12/1998 Audi 80 B1 (80, 82), 1297 cm³, 60 CV (44 kW), 5/1972 à 7/1978 VW Polo III (6N1), 999 cm³, 50 CV (37 kW), 9/1996 à 10/1999 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 11/2001 à 9/2010 Audi A4 B7 (8ED), 1896 cm³, 116 CV (85 kW), 11/2004 à 6/2008 Audi A4 B6 (8E5), 2496 cm³, 180 CV (132 kW), 9/2001 à 12/2004 Seat Ibiza III (6L1), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 2/2002 à 12/2005 VW Passat B5.5 (3B3), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2000...
  • TOPRAN Suspension, stabilisateur TOPRAN, par ex. pour VW, Seat, Skoda, Audi
    TOPRAN Suspension, stabilisateur Remplacement uniquement par paires Nombre par essieu: 2 Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant Type de suspension: Support en caoutchouc new_version_3624: nouvelle version Diamètre intérieur [mm]: 21: mm , par ex. pour VW Golf IV (1J1), 1595 cm³, 100 CV (74 kW), 8/1997 à 5/2004 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1984 cm³, 115 CV (85 kW), 1/1998 à 9/2010 VW Golf IV (1J1), 1598 cm³, 110 CV (81 kW), 1/2002 à 6/2005 Seat Toledo II (1M2), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 10/1998 à 7/2004 Skoda Octavia I (1U5), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 9/2002 à 9/2004 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2000 à 6/2005 Skoda Octavia I (1U2), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 9/2000 à 12/2010 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 11/2001 à 9/2010 VW Golf IV (1J1), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 2/2000 à 6/2005 VW New Beetle (1C1, 9C1), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 10/2000 à 9/2010 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 2/2001 à 9/2010 Seat Leon (1M1), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 11/1999 à 6/2006 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 10/1999 à 9/2010 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 7/2005 à 9/2010 VW Golf IV (1J1), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1997 à 5/2004 Skoda Octavia I (1U2), 1984 cm³, 116 CV (85 kW), 4/1999 à 5/2007 Seat Toledo II (1M2), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 10/1998 à 7/2004 VW Golf IV (1J1), 1984 cm³, 116 CV (85 kW), 5/2002 à 5/2003 Seat Toledo II (1M2), 2324 cm³, 150 CV (110 kW), 10/1998 à 11/2000 Skoda Octavia I (1U2), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 9/2004 Skoda Octavia I (1U5), 1984 cm³, 116 CV (85 kW), 4/1999 à 5/2007 Skoda Octavia I (1U2), 1397 cm³, 60 CV (44 kW), 4/1999 à 3/2001 Skoda Octavia I (1U5), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1998 à 9/2004 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1997 à 5/2004 Skoda Octavia I (1U5), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 8/2002 à 1/2006 VW New Beetle (1C1, 9C1), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 6/2000 à 9/2010 Skoda Octavia I (1U2), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 9/2002 à 9/2004 Audi A3 (8L1), 1595 cm³, 101 CV (74 kW), 9/1996 à 5/2003 Skoda Octavia I (1U5), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 11/1999 à 2/2006 Audi A3 (8L1), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 10/2000 à 5/2003 Seat Leon (1M1), 1595 cm³, 100 CV (74 kW), 11/1999 à 6/2006 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 8/1997 à 6/2005 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 12/1998 à 6/2001 Skoda Octavia I (1U2), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 6/1997 à 12/2003 Seat Leon (1M1), 1896 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2002 à 6/2006 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2000 à 6/2005 VW Golf IV (1J1), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 8/1997 à 6/2005 Audi A3 (8L1), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1996 à 7/2001 VW Golf IV (1J1), 2324 cm³, 150 CV (110 kW), 8/1997 à 10/2000 VW New Beetle (1C1, 9C1), 2480 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2005 à 9/2010 Audi A3 (8L1), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 8/2000 à 5/2003 Seat Toledo II (1M2), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 6/2000 à 5/2006 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 12/1996 à 5/2003 Seat Toledo II (1M2),...
  • METZGER Élément d'ajustage, clapet de mélange ORIGINAL ERSATZTEIL GREENPARTS METZGER, par ex. pour Seat, VW, Audi, Skoda
    METZGER Élément d'ajustage, clapet de mélange ORIGINAL ERSATZTEIL GREENPARTS Type de fonctionnement: électrique Montage d'origine: DENSO Côté d'assemblage: gauche Version: OE always_compare_old_and_new_part_in_particular_oe_no_3898: Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE) Version: f. Temp.regelklappe Montage d'origine: VALEO Côté d'assemblage: droite Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation , par ex. pour Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 6/2007 à 5/2009 VW Sharan (7N1, 7N2), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 5/2010 Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 8/2009 à 12/2010 VW Golf VI (517), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 11/2011 à 5/2016 VW Golf VI (517), 1984 cm³, 211 CV (155 kW), 5/2012 à 5/2016 VW Jetta III (1K2), 1390 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2008 à 10/2010 VW Golf VI (517), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), 3/2011 à 5/2016 Audi A3 (8PA), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2009 à 3/2013 Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 11/2006 à 3/2009 VW Scirocco III (137, 138), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), 11/2013 à 11/2017 Audi A3 (8P7), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2009 à 5/2013 Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 6/2007 VW Jetta III (1K2), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 8/2005 à 10/2010 VW EOS (1F7, 1F8), 3189 cm³, 250 CV (184 kW), 6/2006 à 5/2009 VW EOS (1F7, 1F8), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 5/2008 à 8/2015 VW EOS (1F7, 1F8), 3597 cm³, 260 CV (191 kW), 5/2009 à 11/2010 VW Touran (1T1, 1T2), 1984 cm³, 150 CV (110 kW), 10/2003 à 1/2007 VW Scirocco III (137, 138), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 8/2008 à 11/2017 VW Golf V (1K1), 1968 cm³, 75 CV (55 kW), 1/2004 à 11/2008 Audi A3 (8P7), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 4/2008 à 5/2013 Audi TT (8J9), 3189 cm³, 250 CV (184 kW), 3/2007 à 6/2010 VW EOS (1F7, 1F8), 1390 cm³, 122 CV (90 kW), 11/2007 à 8/2015 Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 10/2006 à 11/2010 VW Golf V (1K5), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 6/2007 à 7/2009 VW Jetta III (1K2), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 1/2008 à 10/2010 Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 6/2009 à 12/2010 Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), à partir de 9/2009 VW EOS (1F7, 1F8), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 11/2010 à 8/2015 Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 11/2010 VW Golf V (1K1), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 1/2004 à 11/2008 VW Caddy IV (SAB, SAJ), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 5/2015 à 11/2017 VW Golf V (1K1), 1390 cm³, 80 CV (59 kW), 5/2006 à 11/2008 VW Touran (1T1, 1T2), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 12/2005 à 5/2010 VW Golf V (1K1), 1984 cm³, 116 CV (85 kW), 1/2005 à 11/2008 VW Sharan (7N1, 7N2), 1390 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 5/2010 Audi TT (8J9), 2480 cm³, 360 CV (265 kW), 3/2012 à 6/2014 VW Touran (1T1, 1T2), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 2/2003 à 5/2004 Audi A3 (8P1), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 8/2003 à 9/2007 VW Touran (1T1, 1T2), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 8/2003 à 5/2010 VW Caddy III (2CB, 2CJ, 2KB, 2KJ), 1390 cm³, 75 CV (55 kW),...
  • METZGER Élément d'ajustage, clapet de mélange METZGER, par ex. pour VW, Audi, Skoda, Seat
    METZGER Élément d'ajustage, clapet de mélange Type de fonctionnement: électrique Montage d'origine: MES Version: DEFROSTERKLAPPE always_compare_old_and_new_part_in_particular_oe_no_3898: Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE) Équipement véhicule: pour véhicules avec climatisateur automatique Nombres de pôles: 5: -polig , par ex. pour VW Golf VII (BA5, BV5), 999 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 11/2016 Audi A3 (8VA, 8VF), 1395 cm³, 110 CV (81 kW), 11/2013 à 10/2020 Audi Q3 (F3B), 1968 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 10/2018 Audi A3 (8VM, 8VS), 1395 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 9/2013 Audi A3 (8V7, 8VE), 1984 cm³, 190 CV (140 kW), 5/2016 à 10/2020 Audi A3 (8V1, 8VK), 1197 cm³, 110 CV (81 kW), 5/2014 à 8/2016 Audi Q3 (F3N), 1984 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 11/2019 Skoda Kodiaq (NS6, NS7, NV7), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 10/2016 VW Tiguan Allspace (BJ2, BW2), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 6/2017 Skoda Octavia III (5E5, 5E6), 1395 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 11/2012 VW Golf VII (5G1, BE1, BE2, BQ1), 1395 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 5/2014 VW Golf VII (5G1), 1197 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 8/2012 VW Golf VII (BA5, BV5), 1395 cm³, 125 CV (92 kW), 5/2014 à 3/2017 VW Golf VII (BA5, BV5), 1968 cm³, 184 CV (135 kW), 1/2015 à 3/2017 Audi A3 (8VM, 8VS), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 7/2018 à 10/2020 Seat Leon (5F8), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 8/2013 Skoda Kodiaq (NS6, NS7, NV7), 1395 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 10/2016 Audi A3 (8VM, 8VS), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2018 à 10/2020 Audi A3 (8V1, 8VK), 1968 cm³, 184 CV (135 kW), 5/2013 à 8/2016 Skoda Octavia III (5E3, NL3, NR3), 999 cm³, 115 CV (85 kW), à partir de 5/2016 VW Golf VII (BA5, BV5), 1984 cm³, 280 CV (206 kW), 3/2015 à 3/2017 Skoda Octavia III (5E3, NL3, NR3), 1968 cm³, 143 CV (105 kW), à partir de 11/2012 Skoda Octavia III (5E3, NL3, NR3), 1197 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 11/2012 VW Golf Alltrack VII (BA5, BV5), 1798 cm³, 180 CV (132 kW), à partir de 12/2014 Seat Leon (5F5), 1197 cm³, 110 CV (81 kW), 5/2014 à 8/2018 Skoda Octavia III (5E5, 5E6), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 11/2012 Audi A3 (8VA, 8VF), 1968 cm³, 184 CV (135 kW), 7/2018 à 10/2020 Seat Tarraco (KN2), 1984 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 11/2018 Seat Leon St (5F8), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2014 VW Golf Sportsvan VII (AM1, AN1), 1395 cm³, 125 CV (92 kW), à partir de 4/2014 Audi Q2 (GAB, GAG), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2018 Audi A3 (8VM, 8VS), 1798 cm³, 180 CV (132 kW), à partir de 5/2013 Audi A3 (8VA, 8VF), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2017 à 10/2020 Audi A3 (8VM, 8VS), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2017 à 10/2020 Seat Leon (5F5), 1984 cm³, 300 CV (221 kW), 1/2017 à 8/2018 Seat Ateca (KH7, KHP), 1495 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 7/2018 VW Golf VII (5G1, BE1, BE2, BQ1), 1984 cm³, 265 CV (195 kW), 2/2016 à 3/2017 VW Crafter (SX, SY), 1968 cm³, 122 CV (90 kW), à partir de 8/2017 Seat Ateca (KH7, KHP), 1598 cm³, 115 CV...
  • Darkglass Microtubes B7K Ultra v2 Aux
    Darkglass Microtubes B7K Ultra v2 Aux, Pédale d'overdrive, Pour basse électrique, Nouvelles fonctionnalités supplémentaires par rapport à la première version, Simulation de baffle à base de réponse impulsionnelle chargeable par l'utilisateur, Port micro-USB B pour connexion à un PC/Mac, Sortie casque sur mini Jack 3,5 mm avec simulation de baffle, Sortie symétrique sur XLR avec simulation de baffle commutable, Contrôles: Drive, Level, Blend, Master, Treble, Hi Mids, Lo Mids, Bass, Boutons-poussoirs: Cab Sim, Ground Lift, Commutateurs: Attack, Grunt, Lo Mids (500 Hz/1 kHz/250 Hz), Hi Mids (1,5 kHz/3 kHz/750 Hz), LEDs de statut: Effect On, Distortion, Commutateurs au pied: Effect Bypass, Distortion, Entrée/sortie sur Jack 6,3 mm, Sortie DI sur XLR, Entrée Aux sur mini Jack 3,5 mm, Connexion pour alimentation secteur sur prise cylindrique 2,1 x 5,5 mm, polarité négative à l'intérieur, *Aucune* possibilité de fonctionnement avec pile, Bloc d'alimentation 9 V DC adapté optionnel non-fourni (N° d'article #409939#), Consommation de courant: 110 mA, True Bypass, Dimensions (L x P x H): 120 x 107 x 57 mm, Poids: 430 g, Fabriquée en Finlande
  • Eminence Legend CA 1059 A
    Eminence Legend CA 1059 A, Haut-parleur pour ampli basse électrique, Diamètre : 10"" (254 mm), Puissance : 250 Watt, Impédance : 8 Ohm, Nouvelle version du populaire Legend CA10 avec un aimant plus grand, Le châssis est tronqué sur les côtés pour un montage serré en configuration 2x, 4x, et 8x 10"", Type d'aimant : Ferrite, Réponse en fréquence : 50 - 3200 Hz, Sensibilité (1W/1m) : 98,7 dB, Profondeur totale : 115 mm (4,53""), Poids : 5,08 kg, Fabriqué aux USA
  • Suhr Discovery Analog Delay
    Suhr Discovery Analog Delay, Pédale de delay, Pour guitare électrique, Développée sur la base de quatre nouvelles versions des célèbres puces à retard analogique MN3005 Bucket Brigade, Son de delay analogique chaud classique, 127 presets programmables, Temps de delay de 40 à 1100 ms, extensible à 17 - 2000 ms, Subdivisions: Noires, croches pointées, triolets de croches, croches et doubles croches, Tap-Tempo, Contrôles: Mix, Time, Regen, LO Cut, HI Cut, Speed, Depth, Boutons-poussoirs: Preset Select, Up & Down, Divisions, LED de statut: Effect On, Ecran LED, Commutateurs au pied: Effect Bypass, Tap, Entrée sur Jack 6,3 mm, Sortie sur Jack 6,3 mm, Connexion Exp Pedal sur Jack 6,3 mm, Connexion Tap sur Jack 6,3 mm, Ext Switch, MIDI In, MIDI Out/Thru, Connexion pour alimentation secteur sur prise cylindrique 2,1 x 5,5 mm, polarité négative à l'intérieur, *Aucune* possibilité de fonctionnement avec pile, Bloc d'alimentation 18 V DC incl., Consommation de courant: 220 mA, True Bypass, Dimensions (L x P x H): 102 x 135 x 60 mm, Poids: 590 g, Fabriquée aux USA
  • Darkglass Vintage Ultra v2 Aux
    Darkglass Vintage Ultra v2 Aux, Pédale d'overdrive, Pour basse électrique, Nouvelles fonctionnalités supplémentaires par rapport à la première version, Simulation de baffle à base de réponse impulsionnelle chargeable par l'utilisateur, Port micro-USB B pour connexion à un PC/Mac, Sortie casque sur mini Jack 3,5 mm avec simulation de baffle, Sortie symétrique sur XLR avec simulation de baffle commutable, Contrôles: Drive, Level, Blend, Master, Treble, Hi Mids, Lo Mids, Bass, Boutons-poussoirs: Cab Sim, Ground Lift, Commutateurs: Attack, Grunt, Lo Mids (500 Hz/1 kHz/250 Hz), Hi Mids (1,5 kHz/3 kHz/750 Hz), LEDs de statut: Effect On, Distortion, Commutateurs au pied: Effect Bypass, Distortion, Entrée/sortie sur Jack 6,3 mm, Sortie DI sur XLR, Entrée Aux sur mini Jack 3,5 mm, Connexion pour alimentation secteur sur prise cylindrique 2,1 x 5,5 mm, polarité négative à l'intérieur, *Aucune* possibilité de fonctionnement avec pile, Bloc d'alimentation 9 V DC adapté optionnel non-fourni (N° d'article #409939#), Consommation de courant: 110 mA, True Bypass, Dimensions (L x P x H): 120 x 107 x 57 mm, Poids: 430 g, Fabriquée en Finlande
  • METZGER Vanne EGR METZGER 0892211
    METZGER Vanne EGR pour SKODA: Fabia (I Praktik Phase 2,I Praktik,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi,I Phase 2,I) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2) (Ref : 0892211) type de fonctionnement : électrique, Version : OE, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.
  • METZGER Vanne EGR METZGER 0892211
    METZGER Vanne EGR pour SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I Sedan,I,I Phase 2,I Praktik Phase 2,I Praktik,I Combi,I Combi Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2) & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) (Ref : 0892211) type de fonctionnement : électrique, Version : OE, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer lesgaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.


Actualités pour la gamme du nouveau SUV électrique Skoda ENYAQ. En fait, il entre dans la liste de prix la variante ENYAQ 50 iV avec batterie de 55 kWh. De plus, la version est disponible pour les versions 60 et 80 Exécutif. Enfin, pour les clients en quête de sportivité, il fait ses débuts l’ENYAQ Sportline iV. Voyons tous les détails.

NOUVELLES VERSIONS DU SUV ÉLECTRIQUE

Commençons par l’ENYAQ 50 iV, la version d’entrée de gamme de la gamme de SUV électriques Skoda. Ce modèle se caractérise par la présence d’un seul Moteur électrique de 148 ch (109 kW) alimenté par une batterie de 55 kWh. Là la vitesse maximale est de 160 km / h, alors qu’il faut 11,3 secondes pour passer de 0 à 100 km / h. Autonomie atteint jusqu’à 361 km selon le cycle WLTP. L’équipement de série comprend des phares avant et arrière à DEL, un système de démarrage sans clé KESSY, une climatisation automatique à deux zones et un système d’infodivertissement avec écran de 10 pouces (Apple Car Play et Android Auto).

Parmi les ADAS, nous trouvons l’assistant de voie pour l’entretien actif des voies, le régulateur de vitesse, l’assistant avant avec freinage automatique et reconnaissance des vélos et des piétons, en plus du système d’appel d’urgence automatique. En parlant de prix, cela commence à 35 950 €. Le SUV, bien sûr, est compatible avec les incitations de l’État.

Skoda ENYAQ iV, le SUV électrique à 35 000 euros en avant-première |  Vidéo


Auto
27 octobre

En ce qui concerne, cependant, Skoda ENYAQ 60 iV et ENYAQ 80 iV, vient la configuration exécutive conçue pour les clients professionnels. On retrouve des fonctionnalités telles que la peinture métallisée ou nacrée, le navigateur satellite avec services en ligne inclus pendant 3 ans, le volant chauffant avec palettes pour sélectionner l’intensité du freinage régénératif et le sélecteur de mode de conduite Drive Mode Select.

Sur le plan de la sécurité, de série les systèmes Side Assistant pour la surveillance active des angles morts, l’alerte de circulation arrière avec avertissement de sortie pour la commande de marche arrière, le freinage automatique en cas de risque de collision et l’alerte de danger avant l’ouverture des portes, en plus de l’adaptatif Régulateur de vitesse. Des prix, respectivement, de 42 300 euros et 48 450 euros.

SKODA ENYAQ SPORTLINE IV

Enfin, pour les clients «sportifs», la version Sportline du SUV électrique. Disponible avec une batterie de 62 kWh et un moteur de 179 ch (132 kW) ou 82 kWh et un moteur de 204 ch (150 kW), il est reconnu par une installation qui valorise l’esthétique sportive. On retrouve un pack aérodynamique spécifique, des jantes alliage 20 pouces anthracite, des détails extérieurs en noir brillant, une sellerie intérieure en Tecnofibra ArtVelours, des sièges avec appuie-tête intégrés et le volant sport.

Les phares Matrix Full LED, la cabine téléphonique avec système de charge sans fil et le système d’ouverture et de démarrage sans clé KESSY Full font partie de l’équipement standard. La dynamique de conduite est améliorée par la suspension sport abaissée, avec des ressorts et des amortisseurs avec un calibrage spécifique ainsi que le système de direction progressif. Prix ​​de départ, respectivement, de 44 550 euros et 50 350 euros.

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