Skoda ENYAQ iV, les nouvelles versions du SUV électrique arrivent sur la liste

  • METZGER Vanne EGR METZGER 0892211
    METZGER Vanne EGR pour SKODA: Fabia (I Phase 2,I,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Combi,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,I Praktik) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2) (Ref : 0892211) type de fonctionnement : électrique, Version : OE, marque : METZGER,avec consigne : non, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.


Actualités pour la gamme du nouveau SUV électrique Skoda ENYAQ. En fait, il entre dans la liste de prix la variante ENYAQ 50 iV avec batterie de 55 kWh. De plus, la version est disponible pour les versions 60 et 80 Exécutif. Enfin, pour les clients en quête de sportivité, il fait ses débuts l’ENYAQ Sportline iV. Voyons tous les détails.

NOUVELLES VERSIONS DU SUV ÉLECTRIQUE

Commençons par l’ENYAQ 50 iV, la version d’entrée de gamme de la gamme de SUV électriques Skoda. Ce modèle se caractérise par la présence d’un seul Moteur électrique de 148 ch (109 kW) alimenté par une batterie de 55 kWh. Là la vitesse maximale est de 160 km / h, alors qu’il faut 11,3 secondes pour passer de 0 à 100 km / h. Autonomie atteint jusqu’à 361 km selon le cycle WLTP. L’équipement de série comprend des phares avant et arrière à DEL, un système de démarrage sans clé KESSY, une climatisation automatique à deux zones et un système d’infodivertissement avec écran de 10 pouces (Apple Car Play et Android Auto).

Parmi les ADAS, nous trouvons l’assistant de voie pour l’entretien actif des voies, le régulateur de vitesse, l’assistant avant avec freinage automatique et reconnaissance des vélos et des piétons, en plus du système d’appel d’urgence automatique. En parlant de prix, cela commence à 35 950 €. Le SUV, bien sûr, est compatible avec les incitations de l’État.

Skoda ENYAQ iV, le SUV électrique à 35 000 euros en avant-première |  Vidéo


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27 octobre

En ce qui concerne, cependant, Skoda ENYAQ 60 iV et ENYAQ 80 iV, vient la configuration exécutive conçue pour les clients professionnels. On retrouve des fonctionnalités telles que la peinture métallisée ou nacrée, le navigateur satellite avec services en ligne inclus pendant 3 ans, le volant chauffant avec palettes pour sélectionner l’intensité du freinage régénératif et le sélecteur de mode de conduite Drive Mode Select.

Sur le plan de la sécurité, de série les systèmes Side Assistant pour la surveillance active des angles morts, l’alerte de circulation arrière avec avertissement de sortie pour la commande de marche arrière, le freinage automatique en cas de risque de collision et l’alerte de danger avant l’ouverture des portes, en plus de l’adaptatif Régulateur de vitesse. Des prix, respectivement, de 42 300 euros et 48 450 euros.

SKODA ENYAQ SPORTLINE IV

Enfin, pour les clients «sportifs», la version Sportline du SUV électrique. Disponible avec une batterie de 62 kWh et un moteur de 179 ch (132 kW) ou 82 kWh et un moteur de 204 ch (150 kW), il est reconnu par une installation qui valorise l’esthétique sportive. On retrouve un pack aérodynamique spécifique, des jantes alliage 20 pouces anthracite, des détails extérieurs en noir brillant, une sellerie intérieure en Tecnofibra ArtVelours, des sièges avec appuie-tête intégrés et le volant sport.

Les phares Matrix Full LED, la cabine téléphonique avec système de charge sans fil et le système d’ouverture et de démarrage sans clé KESSY Full font partie de l’équipement standard. La dynamique de conduite est améliorée par la suspension sport abaissée, avec des ressorts et des amortisseurs avec un calibrage spécifique ainsi que le système de direction progressif. Prix ​​de départ, respectivement, de 44 550 euros et 50 350 euros.

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