Rivian R1T, le pick-up électrique continue les tests: il ne craint pas le froid

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Rivian réalise des tests de développement de son pick-up électrique R1T dont on parle depuis 2018. Le constructeur américain a partagé quelques détails sur les tests qui se déroule sur la neige dans des conditions météorologiques extrêmes. Les essais à basse température ont toujours été très importants pour les constructeurs automobiles. Cependant, ils deviennent plus importants dans le cas des voitures électriques car les batteries «souffrent» des basses températures. Les tests ont eu lieu à Baudette, Minnesota, dans une installation spécialement équipée pour ce type d’activité.

Rivian a eu l’occasion de tester le fonctionnement des batteries dans ces conditions climatiques particulières pour tester la validité de ses solutions. Le fabricant recommande qu’en présence de températures extrêmement basses, il est conseillé de maintenir le capteur électrique connecté au courant. Cela permet non seulement de recharger l’accumulateur mais aussi de fournir l’énergie nécessaire pour le chauffer et ainsi vous permettre de toujours avoir une autonomie maximale.

La marque américaine a donc pu tester le fonctionnement de son système de gestion thermique de la batterie qui lui permet d’être chauffée pour maintenir des performances optimales même dans des conditions climatiques particulièrement froides. Concrètement, lorsque le pick-up est à l’arrêt, il exploite intelligemment le moteur et l’onduleur pour générer de la chaleur et garder les batteries au chaud au lieu d’utiliser un radiateur électrique. Cependant, lorsque le véhicule est utilisé, un excès de chaleur est utilisé. De plus, la batterie a été conçue pour pouvoir fonctionner même dans des conditions extrêmement froides.

Rivian explique ensuite que lorsque le véhicule est branché sur une prise électrique domestique, il peut recharger environ 40 km d’autonomie par heure. Si la batterie est froide et qu’il est nécessaire générer de la chaleur pour chauffer les cellules, la vitesse est temporairement divisée par deux (pendant environ une heure). Même avec des «températures polaires», le capteur continuera de fonctionner mais il faudra environ 20 minutes pour que les batteries se réchauffent. Rivian s’est non seulement concentré sur l’accumulateur, mais aussi sur la vérification du système de traction, la vectorisation du couple et le freinage pour s’assurer que le pick-up peut offrir une sécurité maximale dans toutes les conditions de conduite, même les plus difficiles.

N’oubliez pas que le pick-up possède un groupe motopropulseur caractérisé par la présence de 4 moteurs électriques. Autonomie dépasse 480 km. Rivian promet une accélération de 0 à 60 mph (96 km / h) en 3 secondes environ. En 2022, une version avec une plus grande autonomie arrivera (plus de 400 miles ou 640 km). Une variante d’entrée de gamme fera également ses débuts plus tard (250 miles, soit environ 400 km).