Renault 4, la version électrique pourrait arriver en 2025

  • Energizer Pile Lithium 2025 , pack de 4 piles - Lot de 3
    Pile miniature Ultimate Lithium CR2025 x 2 haute performance et longue durée.<br/><br/>Idéales pour un usage intense de vos appareils spéciaux gourmands en énergie.<br/>Conservent leur énergie dans leur emballage pendant 10 ans.<br/><br/>Ces piles au lithium supportent les températures les plus extrêmes, de -30 à 60 °C. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • ATE Maître-cylindre de frein ATE 24.2025-1708.3
    ATE Maître-cylindre de frein pour NISSAN: Interstar (II X70,II FL X70,I X70) & OPEL: Arena, Movano (A,A Phase 2) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 2,II,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Trafic (I phase 2,I phase 3,I phase 4), Espace (V Phase 2,IV Phase 3,Grand Espace IV Phase 3), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon), Clio (V 5 portes) & VAUXHALL: Arena, Movano (A,A FL) & SKODA: Scala, Kamiq & SUZUKI: Splash, Wagon R (+ RB) & CHEVROLET: Camaro (IV) & LANCIA: Delta (831 R86), Prisma, Thesis & LADA: 1500 (-2107) (Ref : 24.2025-1708.3) Nombre de connexions : 5, Longueur 1 : 33.0 mm, Longueur 2 : 127.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : 3x M10x1, Taraudage ou filetage 2 : 2x M12x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • QUINTON HAZELL Triangle de suspension QUINTON HAZELL QSA2025S
    QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion), New Beetle (I) & RENAULT: Kangoo (II Express VU), Fluence, Mégane (II), Master (III Traction Fourgon), Wind & FIAT: Scudo & CITROËN: C1 (B4 5 Portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break) & JAGUAR: F Pace (FL) (Ref : QSA2025S) type : bras, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort liéà une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • ATE Maître-cylindre de frein ATE 24.2025-1706.3
    ATE Maître-cylindre de frein pour OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3), Arena & RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Trafic (I phase 4,I phase 2,I phase 3), Clio (III 3 portes Phase 2,V 5 portes), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon), Espace (V Phase 2,IV Phase 3,Grand Espace IV Phase 3) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Arena & LANCIA: Prisma, Delta (831 R86), Thesis & LADA: 1500 (-2107) & CHEVROLET: Camaro (IV) & SUZUKI: Splash, Wagon R (+ RB), Liana (RH41* Break) & NISSAN: Interstar (I X70,II X70,II FL X70) & SKODA: Kamiq, Scala (Ref : 24.2025-1706.3) Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 33.0 mm, Longueur 2 : 127.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : 1x M10x1, Taraudage ou filetage 2 : 1x M12x1, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • ELSTOCK Démarreur ELSTOCK 25-2025
    ELSTOCK Démarreur (Ref : 25-2025) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 74.0 mm, Poids : 4.5 kg, puissance (KW) : 1.4 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 11, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoivous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • Comet Pompe de pulvérisation pour tracteur Comet MP55 - version pour acides et produits chimiques
    Type de moteur sur tracteur, Activation à tracteur, Débit 56.5l/min, Pression maximum 30bars, Enrouleur non, Portatif non, Pays de fabrication Italie, Pompe anti-corrosion Produits chimiques, Type de moteur à tracteur, Puissance nominale 4.1HP, Type pompe à membranes professionnelles, Enrouleur non
  • Axess Industries transpalette électrique pramac cx14 pramac modèle batterie de démarrage ...
    Les nouveaux transpalettes électriques CX14 sont plus compacts et plus légers avec une capacité nominale de charge identique de 1400 kg.Ce transpalette est disponible dans 4 versions :- BASIC (batterie de démarrage),- Batterie GEL,- Version EVO batterie GEL- Version EVO batterie Li-ION. Ce tra...
  • Axess Industries gerbeur électrique à longerons encadrants haut. max. levée 1514 mm
    Cette version du gerbeur électrique accompagnant avec longerons encadrants est particulièrement adaptée pour une utilisation légère et bénéficie d'une grande maniabilité.4 hauteurs de levée sont disponibles : 1514 mm (mât simplex), 2814 mm (mât duplex), 3114 mm (mât duplex), 3514 mm (mât duplex)....
  • Axess Industries transpalette électrique cx12 pramac pour espace étroit modèle batterie de...
    Les transpalettes électriques CX 12 sont disponibles en 4 versions différentes (longueur des fourches et type de batterie). Le CX 12 est un transpalette 100 % électrique qui associe Petite Taille et Grande manoeuvrabilité. Sa charge nominale de 1200 kg garantit une vaste possibilité d'utilisation...
  • MAGNETI MARELLI Moteur électrique, lève-vitre MAGNETI MARELLI 350103177300
    MAGNETI MARELLI Moteur électrique, lève-vitre pour RENAULT: Mégane (II Break,II Berline 4 portes,II Coupé,II) (Ref : 350103177300) pièce neuve d'origine. type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 350103177400, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le moteur électrique de lève-vitre a remplacé la manivelle sur la quasi-totalité des véhicules actuellement commercialisés. Son rôle est d'actionner le mécanisme du lève-vitre selon un dispositif d'entraînement qui varie en fonction de la technologie mise en oeuvre (système à câble simple ou double, crémaillère, pantographe...). Il est pour cela connecté à un ou plusieurs boutons ou molettes de commande à l'intérieur de l'habitacle. Sur certains modèles, notamment à câble simple, le moteur est indissociable du mécanisme. Sur d'autres, en revanche, il peut être démonté séparément, et il est parfois proposé en pièce de rechange indépendante. En option confort, son déclenchement et son arrêt se font par de simples impulsions. Sinon, la pression sur le bouton de commande doit être maintenue durant toute la manœuvre., quand changer : Si votre lève-vitre ne fonctionne plus, la panne peut être due à un dysfonctionnement du mécanisme ou du moteur électrique de lève-vitre. Quand le moteur est en cause, on n'entend plus son ronronnement en appuyant sur les boutons de commande. Après contrôle des fusibles et interrupteurs, il faudra donc remplacer le moteur défectueux. Selon votre modèle de voiture et le type de lève-vitre, vous devrez changer l'ensemble du dispositif, ou bien il sera possible de remplacer uniquement le moteur s'il est disponible en pièce de rechange séparée., pourquoi changer : Un moteur électrique de lève-vitre qui ne répond plus est une source d'énervement préjudiciable à la sérénité de votre conduite. Et cela d'autant plus si la panne survient quand la vitre concernée est ouverte. Dans ce cas, seul le remplacement du moteur défaillant (ou de l'intégralité du lève-vitre pour de nombreux modèles) vous permettra de protéger à nouveau votre voiture contre les intempéries et les malveillances. Il convient de bien choisir sa référence : un moteur de lève-vitre standard n'est pas interchangeable avec un moteur option confort, et réciproquement.
  • VALEO Moteur électrique, ventilateur pour radiateurs VALEO 696873
    VALEO Moteur électrique, ventilateur pour radiateurs pour RENAULT: Espace (V Phase 2,V) (Ref : 696873) pays de production : France, Poids : 4.14 kg, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • AVA Deutschland GmbH Moteur électrique, pulseur d'air habitacle AVA Deutschland GmbH RT8570
    AVA Deutschland GmbH Moteur électrique, pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Mégane (II Break,II Coupe Cabriolet,II,II Coupé,II Berline 4 portes) (Ref : RT8570) Diamètre : 140.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non,
  • BOSCH Moteur électrique, ventilateur pour radiateurs BOSCH 0 130 111 129
    BOSCH Moteur électrique, ventilateur pour radiateurs pour RENAULT: R21 (4 portes X48,Nevada X48,Savanna X48) (Ref : 0 130 111 129) marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • MAHLE Aftermarket Moteur électrique, ventilateur pour radiateurs MAHLE Aftermarket CFM 1 000S
    MAHLE Aftermarket Moteur électrique, ventilateur pour radiateurs pour RENAULT: Clio (I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2), R25, Super 5 (5 portes,3 portes,societe), Espace (II), R19 (Cabriolet Phase 2,5 portes,3 portes,4 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), R21 (4 portes X48,Nevada X48,Savanna X48), Master (I Phase 2,I) (Ref : CFM 1 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, tension : 12.0 V, Capacité nominale : 130, Ampérage : 0.0 A, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non,
  • VEMO Moteur électrique, ventilateur pour radiateurs VEMO V46-01-1312
    VEMO Moteur électrique, ventilateur pour radiateurs pour RENAULT: Master (I,I Phase 2), R9, R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2,4 portes Phase 2,5 portes,3 portes,Chamade,Société), Extra (MK I), Express (I,II), Super 5 (3 portes,5 portes,societe), R18 (Break,Berline), R4 (Fourgonnette), Rapid (I), R25, Lutécia, R21 (4 portes X48,Savanna X48,Nevada X48,X48 5 portes), Clio (I société Phase 3,I société Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 3), R11 (3 portes,5 portes,societe) (Ref : V46-01-1312) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Green Mobility Parts, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.736 kg, tension : 12.0 V, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • AVA Deutschland GmbH Moteur électrique, pulseur d'air habitacle AVA Deutschland GmbH RT8521
    AVA Deutschland GmbH Moteur électrique, pulseur d'air habitacle pour RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,I Break,Extra GB), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline), R19 (5 portes,3 portes Phase 2,5 portes Phase 2,3 portes,Cabriolet Phase 2,4 portes Phase 2,Chamade,Société,Cabriolet), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Clio (I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 3,I 3 portes Phase 1&2,I société Phase 1&2,I société Phase 3), Lutécia (Ref : RT8521) marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non,
  • MAGNETI MARELLI Moteur électrique, lève-vitre MAGNETI MARELLI 350103177400
    MAGNETI MARELLI Moteur électrique, lève-vitre pour RENAULT: Mégane (II Break,II Berline 4 portes,II Coupé,II) (Ref : 350103177400) pièce neuve d'origine. type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 350103177300, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le moteur électrique de lève-vitre a remplacé la manivelle sur la quasi-totalité des véhicules actuellement commercialisés. Son rôle est d'actionner le mécanisme du lève-vitre selon un dispositif d'entraînement qui varie en fonction de la technologie mise en oeuvre (système à câble simple ou double, crémaillère, pantographe...). Il est pour cela connecté à un ou plusieurs boutons ou molettes de commande à l'intérieur de l'habitacle. Sur certains modèles, notamment à câble simple, le moteur est indissociable du mécanisme. Sur d'autres, en revanche, il peut être démonté séparément, et il est parfois proposé en pièce de rechange indépendante. En option confort, son déclenchement et son arrêt se font par de simples impulsions. Sinon, la pression sur le bouton de commande doit être maintenue durant toute la manœuvre., quand changer : Si votre lève-vitre ne fonctionne plus, la panne peut être due à un dysfonctionnement du mécanisme ou du moteur électrique de lève-vitre. Quand le moteur est en cause, on n'entend plus son ronronnement en appuyant sur les boutons de commande. Après contrôle des fusibles et interrupteurs, il faudra donc remplacer le moteur défectueux. Selon votre modèle de voiture et le type de lève-vitre, vous devrez changer l'ensemble du dispositif, ou bien il sera possible de remplacer uniquement le moteur s'il est disponible en pièce de rechange séparée., pourquoi changer : Un moteur électrique de lève-vitre qui ne répond plus est une source d'énervement préjudiciable à la sérénité de votre conduite. Et cela d'autant plus si la panne survient quand la vitre concernée est ouverte. Dans ce cas, seul le remplacement du moteur défaillant (ou de l'intégralité du lève-vitre pour de nombreux modèles) vous permettra de protéger à nouveau votre voiture contre les intempéries et les malveillances. Il convient de bien choisir sa référence : un moteur de lève-vitre standard n'est pas interchangeable avec un moteur option confort, et réciproquement.
  • MAGNETI MARELLI Moteur électrique, lève-vitre MAGNETI MARELLI 350103176800
    MAGNETI MARELLI Moteur électrique, lève-vitre pour RENAULT: Espace (IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV,IV,Grand Espace IV Phase 3,Grand Espace IV Phase 4,IV Phase 3,IV Phase 4) (Ref : 350103176800) pièce neuve d'origine. type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 350103176700, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, but du produit : Le moteur électrique de lève-vitre a remplacé la manivelle sur la quasi-totalité des véhicules actuellement commercialisés. Son rôle est d'actionner le mécanisme du lève-vitre selon un dispositif d'entraînement qui varie en fonction de la technologie mise en oeuvre (système à câble simple ou double, crémaillère, pantographe...). Il est pour cela connecté à un ou plusieurs boutons ou molettes de commande à l'intérieur de l'habitacle. Sur certains modèles, notamment à câble simple, le moteur est indissociable du mécanisme. Sur d'autres, en revanche, il peut être démonté séparément, et il est parfois proposé en pièce de rechange indépendante. En option confort, son déclenchement et son arrêt se font par de simples impulsions. Sinon, la pression sur le bouton de commande doit être maintenue durant toute la manœuvre., quand changer : Si votre lève-vitre ne fonctionne plus, la panne peut êtredue à un dysfonctionnement du mécanisme ou du moteur électrique de lève-vitre. Quand le moteur est en cause, on n'entend plus son ronronnement en appuyant sur les boutons de commande. Après contrôle des fusibles et interrupteurs, il faudra donc remplacer le moteur défectueux. Selon votre modèle de voiture et le type de lève-vitre, vous devrez changer l'ensemble du dispositif, ou bien il sera possible de remplacer uniquement le moteur s'il est disponible en pièce de rechange séparée., pourquoi changer : Un moteur électrique de lève-vitre qui ne répond plus est une source d'énervement préjudiciable à la sérénité de votre conduite. Et cela d'autant plus si la panne survient quand la vitre concernée est ouverte. Dans ce cas, seul le remplacement du moteur défaillant (ou de l'intégralité du lève-vitre pour de nombreux modèles) vous permettra de protéger à nouveau votre voiture contre les intempéries et les malveillances. Il convient de bien choisir sa référence : un moteur de lève-vitre standard n'est pas interchangeable avec un moteur option confort, et réciproquement.
  • HELLA Jeu de câbles électriques HELLA 8KL 712 994-001
    HELLA Jeu de câbles électriques (Ref : 8KL 712 994-001) Version : FLYY, Couleur des fils : blanc,marron,noir,rouge, Couleur de câble : noir, Coupe transversale : 1.0 mm², Longeur : 50.0 m, Nombre de conducteurs : 4, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • METZGER Commande, ventilateur électrique , refroidissement du moteur METZGER 0917052
    METZGER Commande, ventilateur électrique , refroidissement du moteur pour CITROËN: C4 (Coupé,Sedan), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,B9 Break) & PEUGEOT: Partner (Teepee B9,B9 Break) (Ref : 0917052) couleur : bleu, Version : AlteVersion, marque : METZGER, avec consigne : non,
  • Frig Air S.p.A. Commande, ventilateur électrique , refroidissement du moteur Frig Air S.p.A. 35.10109
    Frig Air S.p.A. Commande, ventilateur électrique , refroidissement du moteur pour CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break,B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire Phase 2), Xsara Picasso (Ref : 35.10109) Version d'équipement : riscaldatore/heater, Pince : 4M+2M, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non,
  • HELLA Moteur électrique, pulseur d'air habitacle HELLA 8EW 009 160-721
    HELLA Moteur électrique, pulseur d'air habitacle (Ref : 8EW 009 160-721) tension : 24.0 V, Version : produced by BEHR, Version d'équipement : 4-Stufig, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec régulateur intégré, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • HELLA Jeu de câbles électriques HELLA 8KL 712 987-001
    HELLA Jeu de câbles électriques (Ref : 8KL 712 987-001) Version : FLYY, Couleur des fils : blanc,jaune,noir,rouge, Couleur de câble : noir, Coupe transversale : 0.75 mm², Longeur : 200.0 m, Nombre de conducteurs : 4, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • HELLA Jeu de câbles électriques HELLA 8KL 713 744-001
    HELLA Jeu de câbles électriques (Ref : 8KL 713 744-001) Version : 05 RR-F, Couleur des fils : blanc,marron,noir,rouge, Couleur de câble : noir, Coupe transversale : 1.5 mm², Longeur : 50.0 m, Nombre de conducteurs : 4, marque : HELLA, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1140-3622
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 BG Berline,II Berline BG) (Ref : 1140-3622) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : SPORT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 35.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 35.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1140-1405
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (III Estate Phase 2) (Ref : 1140-1405) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : SPORT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 45.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 45.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1140-1402
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (III 3 Portes,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Estate,Collection 5 portes,Collection 3 portes) (Ref : 1140-1402) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : SPORT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 45.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 45.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1120-1402
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,III 3 Portes,III 3 portes Phase 2,Collection 3 portes,Collection 5 portes,III Société Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2) (Ref : 1120-1402) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : STRT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 45.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 45.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • BILSTEIN Jeu de 4 amortisseurs+ ressorts BILSTEIN 47-087750
    BILSTEIN Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (II 3 portes,II Phase 2 3 portes) (Ref : 47-087750) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Espace entre les trous de fixation : 54.0 mm, Type d'immatriculation : Exigences cf. expertise, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, amortisseur de suspension : oui,
  • FACET Jeu de câble d'allumage FACET 4.7230
    FACET Jeu de câble d'allumage pour NISSAN: Kubistar (X76) & RENAULT: Twingo (II X44) (Ref : 4.7230) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BILSTEIN Jeu de 4 amortisseurs + ressorts BILSTEIN 47-128705
    BILSTEIN Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (III 3 portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 portes Phase 2,III 5 Portes,Collection 3 portes,Collection 5 portes,III Estate) (Ref : 47-128705) pièce neuve d'origine. Version : Sport, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, amortisseur de suspension : oui,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1140-1406
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,Collection 3 portes,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,III Estate,III 3 Portes,III 5 Portes) (Ref : 1140-1406) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : SPORT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 45.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 45.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1120-1404
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (III Estate Phase 2,III Estate) (Ref : 1120-1404) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : STRT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 45.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 45.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1120-1407
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2) (Ref : 1120-1407) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : STRT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 45.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 45.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1120-5281
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Mégane (II Berline 4 portes) (Ref : 1120-5281) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : STRT KIT, quantité : 4, Abaîssement du châssis EAV à partir de : 35.0 mm, Abaissment du châssis EARjusqu'à : 40.0 mm, Abaissement du châssis EARà partir de : 35.0 mm, Abaissement du châssis EAR jusqu'à : 40.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1140-1407
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (III 3 Portes,III 5 Portes,III Estate,III Estate Phase 2,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2) (Ref : 1140-1407) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : SPORT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 45.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 45.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1120-1406
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (Collection 3 portes,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,Collection 5 portes,III Société Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes,III Estate Phase 2,III Estate) (Ref : 1120-1406) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : STRT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 45.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 45.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1140-1401
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes,III Estate Phase 2,III Estate,Collection 5 portes,Collection 3 portes) (Ref : 1140-1401) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : SPORT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 45.0mm, Abaissement du châssis EAR : 45.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1140-1901
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Mégane (II,II Coupé) (Ref : 1140-1901) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : SPORT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 25.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 25.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • ATE Jeu de 4 mâchoires de frein ATE 03.0137-0245.2
    ATE Jeu de 4 mâchoires de frein pour MERCEDES-BENZ: MB (631) & RENAULT: Master (II Phase 2) & PORSCHE: 911 (964) (Ref : 03.0137-0245.2) quantité : 4, Largeur : 57.0 mm, Version renforcée : oui, Diam. int. tambour frein : 254.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Au même titreque toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.


En janvier, le nouveau PDG de Renault Luca De Meo avait présenté le nouveau plan stratégique qui se concentre également fortement sur les voitures électriques. Lors de l’événement de présentation, il a été révélé le prototype Renault 5 sans précédent, un concept car électrique qui avait relancé l’historien Modèle Renault 5 révisé dans une clé moderne. Voiture qui arrivera vraiment sur le marché même si ce n’est avant 2023. Peu de temps avant l’événement, certains rapports indiquaient que la marque française entendait re-proposer en version électrique certaines de ses voitures emblématiques du passé comme la Renault 4 et la Renault 5 .

En fin de compte, cependant, seul le concept de la future Renault 5 a été révélé. Cependant, De Meo a admis que les plans sont de relancer un autre modèle du passé. Selon un récent rapport d’Autocar, cela devrait être juste de la Renault 4 qui, cependant, ne fera pas ses débuts sur le marché avant 2025. La voiture devrait emporter sur la plateforme CMF-B EV, la même que la Renault 5 et devrait être une petite voiture électrique avec des formes de crossover compactes. Le rapport spécule que ce modèle pourrait également aboutir à un véhicule utilitaire compact conçu pour les livraisons en centre-ville.

Cependant, il est très tôt pour parler de ses formes et de ses caractéristiques car les débuts, certes non confirmés officiellement, sont attendus en 2025. Ces deux voitures pourraient accompagner ou remplacer la Renault Zoe à terme. Cependant, compte tenu du grand succès de la voiture électrique française actuelle, la marque ne s’en passera probablement pas, comme le déclare le même Laurens van den Acker, responsable du design du groupe Renault.

Pour le moment, la seule certitude est que la nouvelle offensive électrique du constructeur démarrera avec la version série de la Mégane eVision en 2022, suivie d’un autre modèle basé sur la même plateforme en 2023. Et au niveau du Groupe, on ne peut manquer de mentionner que le très attendu Dacia Spring fera ses débuts dans le courant de 2021. D’ici 2025, 14 nouveaux modèles au total seront lancés (dont sept électriques et sept dans les segments C et D). A ce stade, il ne reste plus qu’à attendre plus d’informations sur les plans électriques de Renault.

  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1120-5282
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Mégane (II Break,II Coupe Cabriolet) (Ref : 1120-5282) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : STRT KIT, quantité : 4, Abaîssement du châssis EAV à partir de : 35.0 mm, Abaissment du châssis EARjusqu'à : 40.0 mm, Abaissement du châssis EAR à partir de : 35.0 mm, Abaissement du châssis EAR jusqu'à : 40.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1140-5282
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Mégane (II Break,II Coupe Cabriolet) (Ref : 1140-5282) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : SPORT KIT, quantité : 4, Abaîssement du châssis EAV à partir de : 35.0 mm, Abaissment du châssis EARjusqu'à : 40.0 mm, Abaissement du châssis EAR à partir de : 35.0 mm, Abaissement du châssis EAR jusqu'à : 40.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1140-1031
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (III 3 portes Phase 2,III 3 Portes) (Ref : 1140-1031) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : SPORT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 30.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 30.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1140-3621
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG) (Ref : 1140-3621) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : SPORT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 35.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 35.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1120-1405
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (III Estate Phase 2,III Estate) (Ref : 1120-1405) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : STRT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 45.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 45.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts KONI 1120-1401
    KONI Jeu de 4 amortisseurs + ressorts pour RENAULT: Clio (III Société Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,III 5 portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes,III 3 portes Phase 2,Collection 3 portes,Collection 5 portes) (Ref : 1120-1401) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : STRT KIT, quantité : 4, Abaissement du châssis EAV : 45.0 mm, Abaissement du châssis EAR : 45.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
  • BILSTEIN Jeu de 4 amortisseurs BILSTEIN 47-239180
    BILSTEIN Jeu de 4 amortisseurs pour RENAULT: Clio (III 3 portes Phase 2,III 3 Portes) (Ref : 47-239180) pièce neuve d'origine. Version : Sport, quantité : 4, Système d'amortisseur : Système monotube, Type d'immatriculation : Exigences cf. expertise, marque : BILSTEIN, avec consigne : non, amortisseur de suspension : oui,
  • VEMO Résistance de série, moteur électrique-ventilateur du radiat VEMO V46-79-0013
    VEMO Résistance de série, moteur électrique-ventilateur du radiat pour DACIA: Sandero, Logan (Berline) & RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Espace (IV,Grand Espace IV,IV Phase 4,Grand Espace IV Phase 4,IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 2,Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 3), Clio (II Phase 2 5 portes,II 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,Campus Evolution 5 portes,Campus Evolution 3 portes,II Phase 2 société,II société,Campus Evolution Société), Kangoo (I break Phase 2,Extra GB,Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,I Break), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) (Ref : V46-79-0013) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Qualité VEMO originale, Poids : 0.053 kg, Résistance : 0.23 ohm, marque : VEMO, avec consigne : non,
  • METZGER Mécanisme de lève-vitre METZGER 2160732
    METZGER Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Mégane (II,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes) (Ref : 2160732) gamme équipementier : référence OE, type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 2160731, Lève-vitre : Palan à câble avec chariot birail, Version d'équipement : ohne Komfortfunktion, Nombre de portes : 4 / 5, marque : METZGER, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas ledernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • METZGER Mécanisme de lève-vitre METZGER 2160731
    METZGER Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Mégane (II,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes) (Ref : 2160731) gamme équipementier : référence OE, type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 2160732, Lève-vitre : Palan à câble avec chariot birail, Version d'équipement : ohne Komfortfunktion, Nombre de portes : 4/ 5, marque : METZGER, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • SASIC Crémaillère de direction SASIC 7374030B
    SASIC Crémaillère de direction pour RENAULT: Scenic (II,Grand Scenic II), Mégane (II Break,II Coupe Cabriolet,II,II Coupé,II Berline 4 portes) (Ref : 7374030B) condition de la pièce : neuve, référence constructeur : 8200463517, Version d'équipement : Assistance électrique, marque : SASIC, avec consigne : non, rotule de direction : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4331262
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Clio (III 3 Portes,III Société Phase 2,III 3 portes Phase 2,III 5 Portes,Collection 3 portes,III 5 portes Phase 2) (Ref : 4331262) type de fonctionnement : électrique, Version : 1, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Numéro d'article en paire : 4331261, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • METZGER Mécanisme de lève-vitre METZGER 2160717
    METZGER Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Captur (phase 2) (Ref : 2160717) gamme équipementier : référence OE, type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 2160718, Version d'équipement : ohneKomfortfunktion, marque : METZGER, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • METZGER Moteur d'essuie-glace METZGER 2190506
    METZGER Moteur d'essuie-glace pour RENAULT: Clio (IV Phase 2 Estate,IV 5 portes,IV FL societe,IV societe,IV Estate,IV Phase 2 5 portes) (Ref : 2190506) tension : 12.0 V, Version : ohne Gestänge, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4331268
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Clio (III Société Phase 2,III Estate Phase 2,III 5 Portes,III Estate,III 5 portes Phase 2,Collection 5 portes,III 3 Portes,III 3 portes Phase 2) (Ref : 4331268) type de fonctionnement : électrique, Version : 1, Numéro d'article en paire : 4331267, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4332264
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Clio (III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Société Phase 2,III 5 Portes,III Estate,Collection 5 portes,III 3 Portes) (Ref : 4332264) type de fonctionnement : électrique, Version : 2, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Numéro d'article en paire : 4332263, Fonction du contacteur : avec fonction confort, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et auxconvoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4327261
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Mégane (II Coupé,II) (Ref : 4327261) type de fonctionnement : électrique, Version : 1, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Numéro d'article en paire : 4327262, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4332262
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Clio (III 5 Portes,III 3 Portes,III Société Phase 2,III Estate,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,Collection 5 portes) (Ref : 4332262) type de fonctionnement : électrique, Version : 2, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Numéro d'article en paire : 4332261, Fonction du contacteur : avec fonction confort, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certainsmodèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4331261
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Clio (III 3 Portes,Collection 3 portes,III 3 portes Phase 2,III 5 Portes,III Société Phase 2,III 5 portes Phase 2) (Ref : 4331261) type de fonctionnement : électrique, Version : 1, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Numéro d'article en paire : 4331262, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4327272
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Mégane (II Coupé,II) (Ref : 4327272) type de fonctionnement : électrique, Version : 2, Numéro d'article en paire : 4327271, Fonction du contacteur : avec fonction confort, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort parun modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4332263
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Clio (III Société Phase 2,III Estate Phase 2,III Estate,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,Collection 5 portes,III 3 Portes,III 3 portes Phase 2) (Ref : 4332263) type de fonctionnement : électrique, Version : 2, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Numéro d'article en paire : 4332264, Fonction du contacteur : avec fonction confort, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4366264
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Modus (Grand Modus,Phase 2) (Ref : 4366264) type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 4366263, pas pour version d'équipement : Grand Modus, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • DA SILVA S.A.S. Alternateur DA SILVA S.A.S. JA011917
    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour RENAULT: Vel Satis (phase 2) (Ref : JA011917) gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, intensité de charge : 150.0 A, ID de la version de la fiche : PLUG308, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4331267
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Clio (III Société Phase 2,III Estate,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,III Estate Phase 2,Collection 5 portes,III 3 portes Phase 2,III 3 Portes) (Ref : 4331267) type de fonctionnement : électrique, Version : 1, Numéro d'article en paire : 4331268, Fonction du contacteur : sans fonction confort, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des fraisbien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • METZGER Mécanisme de lève-vitre METZGER 2160565
    METZGER Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Clio (IV 5 portes,IV Phase 2 5 portes,IV Phase 2 Estate,IV Estate) (Ref : 2160565) gamme équipementier : référence OE, type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 2160566, Lève-vitre : Câble de levage monorail, Version d'équipement : ohne Komfortfunktion, marque : METZGER, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4327271
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Mégane (II Coupé,II) (Ref : 4327271) type de fonctionnement : électrique, Version : 2, Numéro d'article en paire : 4327272, Fonction du contacteur : avec fonction confort, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Unmécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4366262
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Modus (Grand Modus,Phase 2) (Ref : 4366262) type de fonctionnement : électrique, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Numéro d'article en paire : 4366265, Fonction du contacteur : avec fonction confort, pas pour version d'équipement : Grand Modus, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importantsque le simple remplacement du mécanisme.
  • DA SILVA S.A.S. Alternateur DA SILVA S.A.S. JA011909
    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour RENAULT: Espace (IV,Grand Espace IV) (Ref : JA011909) gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, intensité de charge : 155.0 A, ID de la version de la fiche : PLUG672, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau debord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4332261
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Clio (III 3 Portes,III Société Phase 2,Collection 3 portes,III 5 Portes,III 3 portes Phase 2,III 5 portes Phase 2) (Ref : 4332261) type de fonctionnement : électrique, Version : 2, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Numéro d'article en paire : 4332262, Fonction du contacteur : avec fonction confort, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • DA SILVA S.A.S. Alternateur DA SILVA S.A.S. JA016446
    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour RENAULT: Twingo (I X06) (Ref : JA016446) type de branchement : M6 B+, intensité de charge : 60.0 A, ID de la version de la fiche : PLUG380, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4366263
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Modus (Grand Modus,Phase 2) (Ref : 4366263) type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 4366264, pas pour version d'équipement : Grand Modus, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • PIERBURG Pompe à carburant PIERBURG 7.02550.14.0
    PIERBURG Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet,II Coupé,II,II Berline 4 portes,II Break), Mégane Scenic (Phase2) (Ref : 7.02550.14.0) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, référence constructeur : 8200 146092, tension : 12.0 V, Diamètre : 134.0 mm, Longueur total : 210.0 mm, Pression (psi) : 50.75 psi, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.
  • MAPCO Moteur d'essuie-glace MAPCO 90113
    MAPCO Moteur d'essuie-glace pour RENAULT: Mégane (II,II Coupé,II Berline 4 portes,II Break,II Coupe Cabriolet) (Ref : 90113) tension : 12.0 V, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • SEIM Mécanisme de lève-vitre SEIM 970226
    SEIM Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Mégane (II Berline 4 portes,II Break,II,II Coupé) (Ref : 970226) type de commande : pression continue, type de fonctionnement : électrique, marque : SEIM, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • MAGNETI MARELLI Mécanisme de lève-vitre MAGNETI MARELLI 350103152000
    MAGNETI MARELLI Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2,Chamade,4 portes Phase 2,3 portes,5 portes,Cabriolet,Société) (Ref : 350103152000) type de commande : pression continue, type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 350103151000, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VALEO Mécanisme de lève-vitre VALEO 851529
    VALEO Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Mégane (II,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes) (Ref : 851529) type de fonctionnement : électrique, Poids : 2.01 kg, tension : 12.0 V, Lève-vitre : Câble de levage monorail, Fonction du contacteur : avec fonction confort, marque : VALEO, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : oui, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur lebouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre VAN WEZEL 4375264
    VAN WEZEL Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: Mégane (II Berline 4 portes,II,II Break,II Coupé) (Ref : 4375264) type de fonctionnement : électrique, Numéro d'article en paire : 4375263, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, moteur électrique de lève-vitre : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • DA SILVA S.A.S. Alternateur DA SILVA S.A.S. JA011913
    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet,II Berline 4 portes,II Break) (Ref : JA011913) gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, intensité de charge : 150.0 A, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • SEIM Mécanisme de lève-vitre SEIM 970060
    SEIM Mécanisme de lève-vitre pour RENAULT: R21 (4 portes X48,Nevada X48,Savanna X48,X48 5 portes) (Ref : 970060) type de commande : pression continue, type de fonctionnement : électrique, marque : SEIM, avec consigne : non, but du produit : Le mécanisme de lève-vitre, désormais électrique pour la quasi-totalité des véhicules, permet d'abaisser et de remonter partiellement ou complètement une vitre de portière. Il est généralement constitué d'un moteur solidaire d'un système enrouleur/dérouleur à câbles, et d'un ou deux rails de guidage pour les supports de vitre coulissants. Sur certains modèles, il fait appel à la technologie du pantographe (système à ciseaux). L'option confort permet d'actionner la descente ou la remontée de la vitre d'une brève pression sur le bouton de commande. Sans cette option, la pression doit être continue., quand changer : Un mécanisme de lève-vitre fatigué ou défectueux donne en général des signes avant-coureurs : mouvement de la vitre irrégulier, faussé ou saccadé, bruits suspects, blocages intempestifs. Si plus rien ne se passe et que vous n'entendez plus le ronronnement habituel, c'est probablement le moteur qui a lâché. Attention : vous ne pouvez pas remplacer un lève-vitre dépourvu d'option confort par un modèle avec l'option, et réciproquement., pourquoi changer : N'attendez pas le dernier moment pour changer votre mécanisme de lève-vitre usagé. Vous pourriez vous retrouver dans la situation de devoir laisser votre véhicule ouvert aux intempéries et aux convoitises, ou encore de rouler vitre baissée et sous la pluie en plein hiver ! Par ailleurs, un lève-vitre défectueux peut endommager la vitre elle-même ou votre portière, pour des frais bien plus importants que le simple remplacement du mécanisme.
  • MAPCO Capteur, niveau de carburant MAPCO 22108
    MAPCO Capteur, niveau de carburant pour RENAULT: Mégane (II Break,II Coupé,II,II Coupe Cabriolet,II Berline 4 portes), Scenic (II,Grand Scenic II) (Ref : 22108) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, type de fonctionnement : électrique, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de niveau de carburant, parfois appelé jauge carburant, a pour rôle de vous indiquer en permanence la quantité de carburant présente dans le réservoir. Il est très important car il vous fournit une information très utile que vous pouvez visualiser sur le tableau de bord, vous évitant ainsi de calculer votre consommation de carburant ou de mesurer vous-même le niveau de remplissage du réservoir. Il existe plusieurs systèmes de mesure, mais tous reposent sur le principe d'un flotteur solidaire d'une résistance variable. Selon la position du flotteur, la résistance plus ou moins forte laisse passer le courant jusqu'à l'indicateur du tableau de bord (plus la résistance est élevée moins le courant a de force pour soulever l'aiguille). Certains modèles combinent la pompe à carburant avec le capteur de niveau., quand changer : Il n'est pas toujours évident de détecter une anomalie au niveau du capteur de niveau de carburant. Le diagnostic se base généralement sur l'observation de l'indicateur. Si l'information fournie est erronée, cela signifie que le capteur est défaillant. En cas de doute, surveillez de près le niveau de votre jauge, en particulier après le remplissage de votre réservoir. N'oubliez pas que le remplacement doit se faire lorsque le réservoir est presque vide., pourquoi changer : Rouler sans jauge carburant revient un peu à rouler sans phares la nuit. Les phares vous indiquent vers où vous pouvez aller et la jauge vous indique jusqu'où vous pouvez aller. Un capteur défectueux fournit de fausses indications et il devient impossible de savoir quand le réservoir est sur le point d'être vide. Par conséquent, le véhicule peut tomber en panne d'essence à tout moment. Si vous voulez éviter un tel scénario, mieux vaut le remplacer une fois l'anomalie détectée.