OnePlus 9, 9 Pro et 9R: voici les noms de la gamme 2021

  • Daikin Pompe à Chaleur Gainable Inverter FBA35A9 / RXM35R DAIKIN
    L'ensemble gainable inverter (modèle FBA35A9 / RXM35R ), est une climatisation avec une Forte pression statique. Ce modèle de pompe à chaleur inverter gainable DAIKIN, Gamme Inverter, d'une puissance nominale de 3,40 kW / 4,00 kW, idéalement adaptée pour un volume total Entre 60 m³ et 80 m³ (selon isolation). Ce modèle de clim gainable est en classe saisonnière énergétique A++/A+ ( Froid et Chaud ). - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : OUI - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 3 ans Pièces / 5 ans Compresseur
  • Daikin Climatisation Inverter Gainable FDXM50F9 / RXM50R DAIKIN
    Cette pompe à chaleur gainable DAIKIN, Gamme Inverter, a une puissance de 5,00 kW / 5,80 kW, convient très bien à un volume total Entre 110 m³ et 125 m³ (selon isolation). Achetez le climatiseur gainable inverter (modèle FDXM50F9 / RXM50R ), silencieux et avec une Basse pression statique. Ce système de climatisation gainable est dans une classe saisonnière énergétique A+/A ( Froid et Chaud ). - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : OUI - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 3 ans Pièces / 5 ans Compresseur
  • Daikin Climatiseur Gainable Inverter FDXM35F9 / RXM35R DAIKIN
    La climatisation gainable (modèle FDXM35F9 / RXM35R ), conviendra à votre habitation, alliant performance et une Basse pression statique. Ce climatiseur gainable DAIKIN, Gamme Inverter, comprend une puissance de 3,40 kW / 4,00 kW, fonctionne pour un volume total Entre 60 m³ et 80 m³ (selon isolation). Ce modèle de clim gainable appartient à la classe saisonnière énergétique A/A ( Froid et Chaud ). - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : OUI - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 3 ans Pièces / 5 ans Compresseur
  • Daikin Climatisation Gainable Inverter FDXM60F9 / RXM60R DAIKIN
    Vous choisirez le climatiseur inverter gainable (modèle FDXM60F9 / RXM60R ), avec une Basse pression statique, performant et silencieux. Cette pompe à chaleur gainable DAIKIN, Gamme Inverter, dispose d'une puissance nominale de 6,00 kW / 7,00 kW, idéal pour un volume total Entre 125 m³ et 150 m³ (suivant isolation). Ce modèle de clim gainable a une classe énergétique saisonnière A/A ( Froid et Chaud ). - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : OUI - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 3 ans Pièces / 5 ans Compresseur
  • Daikin Pompe à Chaleur Gainable Inverter FBA50A9 / RXM50R DAIKIN
    L'ensemble climatisation inverter (modèle FBA50A9 / RXM50R ), est un gainable avec une Forte pression statique. Ce système de pompe à chaleur inverter gainable DAIKIN, Gamme Inverter, a une puissance nominale de 5,00 kW / 5,50 kW, convient pour un volume total Entre 110 m³ et 125 m³ (selon isolation). Ce modèle de climatiseur gainable est en classe énergétique saisonnière A++/A+ ( Froid et Chaud ). - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : OUI - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 3 ans Pièces / 5 ans Compresseur
  • Daikin Climatisation Inverter Gainable FDXM25F9 / RXM25R DAIKIN
    Cette pompe à chaleur gainable DAIKIN, Gamme Inverter, a une puissance de 2,40 kW / 3,20 kW, convient très bien à un volume total Moins de 50 m³ (selon isolation). Achetez le climatiseur gainable inverter (modèle FDXM25F9 / RXM25R ), silencieux et avec une Basse pression statique. Ce système de climatisation gainable est dans une classe saisonnière énergétique A+/A+ ( Froid et Chaud ). - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : OUI - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 3 ans Pièces / 5 ans Compresseur
  • Daikin Pompe à Chaleur Inverter Gainable FBA60A9 / RXM60R DAIKIN
    Convenant à votre habitation, la climatisation gainable inverter (modèle FBA60A9 / RXM60R ), est performante disposant d'une Forte pression statique. Ce climatiseur gainable DAIKIN, Gamme Inverter, a une puissance de 5,70 kW / 7,00 kW, convient à un volume total Entre 125 m³ et 150 m³ (selon l'isolation). Le modèle de pompe à chaleur gainable a une classe énergétique saisonnière A+/A+ ( Froid et Chaud ). - Compatibilité RT2012 (Blocage en Chaud) : OUI - Fluide Frigorigène : R32 Garantie : 3 ans Pièces / 5 ans Compresseur
  • Toshiba Climatiseur monosplit 4.5 Kw Super Daiseikai 9 - Toshiba
    Garanties : 3 ans pièces et 5 ans compresseur Délai de livraison : 10 jours Climatisation réversible Super Daiseikai 9 - Toshiba Dernier né de la gamme Daiseikai fonctionnant au R32, le Super Daiseikai 9 au design extrêmement soigné, permet de réaliser des économies d’énergie exceptionnelles et offre une qualité d’air inégalée avec son système de filtration exclusif. Classe énergétique A+++/A+++ : Réduction record de la consommation énergétique - SCOP max. 5,2 et SEER max. 10,5 (taille 10). Compresseur DC Twin-Rotary : Consommation énergétique extrêmement basse à charges partielles. Programmation hebdomadaire accessible via la télécommande : 4 actions/jour et 7 programmations/semaine possibles. Accès direct aux fonctions les plus utilisées : - Maintien de la température à 8°C, fonction surpuissance, etc... - Paramètres de confort personnels pré-enregistrables. - Diffusion de l'air 3D : orientation du flux d’air à l’horizontale, à la verticale gauche ou droite accessible via la télécommande. - Fonction balayage automatique. Fonction "Silence" : Le niveau de pression sonore de la taille 10 ne dépasse pas 20 dB(A) ! Qualité de l'air : Deux niveaux de filtration, l’un passif, l’autre actif, qui par des impulsions électriques captent les impuretés à la surface de la batterie, avant de les évacuer avec les condensats. - Possibilité de gestion à distance du système par Wi-Fi ou SMS. - Système pouvant être bloqué en mode chaud, afin de satisfaire certaines exigences de la RT 2012 (zones CE1) et faciliter l’obtention, notamment, du label BBC.
  • Toshiba Climatiseur monosplit 4 Kw Super Daiseikai 9 - Toshiba
    Garanties : 3 ans pièces et 5 ans compresseur Délai de livraison : 10 jours Climatisation réversible Super Daiseikai 9 - Toshiba Dernier né de la gamme Daiseikai fonctionnant au R32, le Super Daiseikai 9 au design extrêmement soigné, permet de réaliser des économies d’énergie exceptionnelles et offre une qualité d’air inégalée avec son système de filtration exclusif. Classe énergétique A+++/A+++ : Réduction record de la consommation énergétique - SCOP max. 5,2 et SEER max. 10,5 (taille 10). Compresseur DC Twin-Rotary : Consommation énergétique extrêmement basse à charges partielles. Programmation hebdomadaire accessible via la télécommande : 4 actions/jour et 7 programmations/semaine possibles. Accès direct aux fonctions les plus utilisées : - Maintien de la température à 8°C, fonction surpuissance, etc... - Paramètres de confort personnels pré-enregistrables. - Diffusion de l'air 3D : orientation du flux d’air à l’horizontale, à la verticale gauche ou droite accessible via la télécommande. - Fonction balayage automatique. Fonction "Silence" : Le niveau de pression sonore de la taille 10 ne dépasse pas 20 dB(A) ! Qualité de l'air : Deux niveaux de filtration, l’un passif, l’autre actif, qui par des impulsions électriques captent les impuretés à la surface de la batterie, avant de les évacuer avec les condensats. - Possibilité de gestion à distance du système par Wi-Fi ou SMS. - Système pouvant être bloqué en mode chaud, afin de satisfaire certaines exigences de la RT 2012 (zones CE1) et faciliter l’obtention, notamment, du label BBC.
  • Toshiba Climatiseur monosplit 3.2 Kw Super Daiseikai 9 - Toshiba
    Garanties : 3 ans pièces et 5 ans compresseur Délai de livraison : 10 jours Climatisation réversible Super Daiseikai 9 - Toshiba Dernier né de la gamme Daiseikai fonctionnant au R32, le Super Daiseikai 9 au design extrêmement soigné, permet de réaliser des économies d’énergie exceptionnelles et offre une qualité d’air inégalée avec son système de filtration exclusif. Classe énergétique A+++/A+++ : Réduction record de la consommation énergétique - SCOP max. 5,2 et SEER max. 10,5 (taille 10). Compresseur DC Twin-Rotary : Consommation énergétique extrêmement basse à charges partielles. Programmation hebdomadaire accessible via la télécommande : 4 actions/jour et 7 programmations/semaine possibles. Accès direct aux fonctions les plus utilisées : - Maintien de la température à 8°C, fonction surpuissance, etc... - Paramètres de confort personnels pré-enregistrables. - Diffusion de l'air 3D : orientation du flux d’air à l’horizontale, à la verticale gauche ou droite accessible via la télécommande. - Fonction balayage automatique. Fonction "Silence" : Le niveau de pression sonore de la taille 10 ne dépasse pas 20 dB(A) ! Qualité de l'air : Deux niveaux de filtration, l’un passif, l’autre actif, qui par des impulsions électriques captent les impuretés à la surface de la batterie, avant de les évacuer avec les condensats. - Possibilité de gestion à distance du système par Wi-Fi ou SMS. - Système pouvant être bloqué en mode chaud, afin de satisfaire certaines exigences de la RT 2012 (zones CE1) et faciliter l’obtention, notamment, du label BBC.
  • HP Pro x360 435 G9 Notebook - 13.3" - Ryzen 5 5625U - 8 Go RAM - 256 Go SSD - Français
    Design polyvalent à 360°. Fin et élégant, le HP Pro x360 435 s’adapte à vos besoins tout au long de la journée avec quatre modes d’utilisation pour travailler confortablement.Des performances haut de gamme. Augmentez votre productivité grâce au dernier processeur AMD ainsi qu’à la technologie Wi-Fi 6 avec le réseau local sans fil HP Extended Range.Protégé par HP Wolf Security. HP Wolf Security for Business crée une défense renforcée par le matériel, toujours vigilante et toujours résiliente. Les ordinateurs convertibles de la gamme HP 400 offrent une solution de sécurité multicouche et une utilisation intuitive avec des performances de niveau professionnel, le tout dans un design polyvalent à 360° pour s'adapter à votre façon de travailler.<br/><br/>Avec sa conception fine et robuste et sa charnière à 360°, l'ordinateur portable convertible HP Pro x360 435 de 13,3 pouces vous offre plusieurs modes d'utilisation pour que vous puissiez travailler plus confortablement et intègre également HP Wolf Security for Business pour plus de sécurité.<br/>Grâce au dernier processeur AMD, à une autonomie longue durée et à la technologie Wi-Fi 6 avec un réseau local sans fil HP Extended Range, rien ne vous arrête. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • HP EliteBook 865 G9 Notebook - 16" - Ryzen 5 Pro 6650U - 8 Go RAM - 256 Go SSD - Français
    Caméra 5MPÉcran 16 pouces au format 16:10Un réseau local sans fil rapide et efficacePréservez votre confidentialité Les ordinateurs portables HP Elite offrent des solutions puissantes, hautement sécurisées et intuitives pour les charges de travail exigeantes avec une gamme de produits magnifiquement conçus pour les entreprises qui sont faciles à emporter avec vous.<br/><br/>Facilitez le travail à distance avec le HP EliteBook 865.<br/>Conçu pour s'intégrer au sein d'un environnement informatique géré, il offre également de nombreuses fonctionnalités qui améliorent l'expérience des utilisateurs.<br/>Avec ses fonctionnalités de collaboration améliorées par HP Presence, cet ordinateur portable professionnel offre mobilité, productivité et sécurité pour répondre de manière innovante aux défis posés par le travail hybride. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • MAHLE Aftermarket Huile pour compresseur MAHLE Aftermarket ACPL 9 000P
    MAHLE Aftermarket Huile pour compresseur (Ref : ACPL 9 000P) pièce neuve d'origine. Pour réfrigérant : 1234yf,R 134a, Type d'emballage : Boîte, Capacité : 250.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46 SP-A2, Gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non,
  • FACET Bobine d'allumage FACET 9.6508
    FACET Bobine d'allumage pour HONDA: Jazz (II JPN,II Production R. Tchèque), Civic (EP 4 portes,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,VIII FK/FD/FN Berline FD), City (GM,A trois volumes) (Ref : 9.6508) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : OE Equivalent, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • FACET Appareil de commande, système d'allumage FACET 9.4029
    FACET Appareil de commande, système d'allumage pour NISSAN: Almera Tino (V10B), Cherry (N10 N10 Berline), Almera (N15), Patrol (260) & FIAT: Uno (146 R89,146), Panda (MQ91 141), Doblo (Cargo II), Brava (182), Tipo (160) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & LANCIA: Y10 (156) (Ref : 9.4029) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Version : Ducellier, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : L'appareil de commande du système d'allumage est un calculateur électronique qui gère l'allumage de votre moteur à explosion. En fonction des signaux reçus de divers capteurs (régime moteur, point mort haut, pression d'air dans la tubulure d'admission...), il pilote les bobines reliées aux bougies d'allumage pour une distribution adaptée du courant haute tension nécessaire à la production des étincelles, et détermine en temps réel les variations des paramètres d'avance à l'allumage. Parfois intégré à l'ordinateur de bord sur les véhicules équipés, il remplace le système traditionnel de la commande d'allumage par rupteur., quand changer : L'appareil de commande du système d'allumage n'est pas considéré comme une pièce d'usure. Cependant, comme tout équipement électronique, il est susceptible de tomber en panne. Les symptômes se traduiront par une défaillance, partielle ou totale, de l'allumage de votre voiture. Après avoir éliminé les causes de dysfonctionnement liées aux capteurs, aux bobines ou aux bougies, son remplacement devra être envisagé (il ne se répare pas)., pourquoi changer : Si l'appareil de commande du système d'allumage montre des signes de dysfonctionnement, seul son remplacement vous permettra de prendre la route sans craindre la panne d'allumage définitive. En effet, ce type d'équipement électronique compact ne peut pas faire l'objet d'un démontage pour réparation. À terme, la défaillance d'une partie de ses circuits entraînera celle de l'ensemble du dispositif. Votre voiture ne pourra plus redémarrer.
  • XTRIG Té de fourche XTRIG Rocs Pro Honda 250CRF-R 2022-2023 / 450 CRF-R 2021-2023 Offset20-22mm
    Les caractéristiques des Tés de Fourche XTrig Rocs Pro Triple Clamp pour Honda 250 CRF-R et 450 CRF-R : XTRIG a développé la gamme Rocs Pro avec un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L'opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. Meilleure réactivité de la fourche : parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche : la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre : le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit : pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés Coloris : rouge XTrig Offset : 20-22 mm Compatibilité : Honda CRF 250 R - 2022/2023 Honda CRF 450 R - 2021/2022/2023 Le conseil Gordius Sport : le Té de fourche XTRIG Rocs Pro est la référence haut de gamme apportant une précision et un confort de pilotage optimal. Pour un résultat optimal, nous vous conseillons de monter des pontets XTRIG PHDS M12 pour guidon de diamètre 28,6mm.
  • KONI Amortisseur KONI 8745-1010R
    KONI Amortisseur pour CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon,Custom Transit Phase 2) & RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet,II Coupé,II Break) (Ref : 8745-1010R) gamme équipementier : SPECIAL ACTIVE, couleur : rouge (2x), technologie : à huile, quantité : 1, Longueur max. : 574.0 mm, longueur min. : 407.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • AISIN Étrier de frein AISIN D5R016
    AISIN Étrier de frein pour MITSUBISHI: Pajero (Sport K9), Montero (Sport K9), GALLOPER (JK-01) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) & OPEL: Kadett (E Cabriolet,E Berline), Meriva (A) (Ref : D5R016) gamme équipementier : Premium ADVICS by AISIN, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • LPR Disques de frein LPR R1045PCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Laguna (III Berline,III Coupé,III Phase 2 Coupé,III Estate) (Ref : R1045PCA) avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 101.8 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 30.0 mm, Couple de serrage : 280.0 Nm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • GATES Courroie d'entraînement CVT GATES 30R3750
    GATES Courroie d'entraînement CVT (Ref : 30R3750) pièce neuve d'origine. Qualité : OE Improved, Épaisseur : 15.9 mm, Largeur : 33.0 mm, Angle : 26.0 °, Couleur : Noir, Matériel : Aramides,Caoutchouc, Consulter données techniques : oui, Longueur externe : 981.0 mm, Gamme équipementier : G-Force® Redline™ CVT Belt, marque : GATES, avec consigne : non,
  • MONROE Amortisseurs MONROE R3725
    MONROE Amortisseurs pour RENAULT: R11 (3 portes,5 portes), R17, R12 (Break,Berline), R15 & DACIA: 1310, 1300 (Break), 1410 & VOLKSWAGEN: Transporter (7H,4-Motion 7H) (Ref : R3725) gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 1.9 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur 1 : 404.0 mm, Longueur 2 : 597.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • AISIN Étrier de frein AISIN D5R020
    AISIN Étrier de frein pour MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8), Shogun (4 Long Wagon,4 Short Wagon/Van), Montero (4 3P,4 5P) (Ref : D5R020) gamme équipementier : Premium ADVICS by AISIN, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • LPR Disques de frein LPR R1038PCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet,II,II Coupé,II Break,II Berline 4 portes), Scenic (II) (Ref : R1038PCA) avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 270.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 81.0 mm, Épaisseur minimum : 9.0 mm, Diamètre du centrage : 25.0 mm, Couple de serrage : 220.0 Nm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • LPR Disques de frein LPR R1046PCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Mégane (II Coupé,II), Clio (III 3 portes Phase 2,III 3 Portes) (Ref : R1046PCA) avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 102.3 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 30.0 mm, Couple de serrage : 175.0 Nm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • RCA France Cardan RCA France R168N
    RCA France Cardan pour RENAULT: R11 (3 portes,5 portes,societe), R9 (Ref : R168N) gamme équipementier : TRANSMISSION NEUVE GARANTIE 5 ANS, longueur : 631.0 mm, Garantie : 5 ans, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • AISIN Kit d'embrayage AISIN KE-OP16R
    AISIN Kit d'embrayage pour OPEL: Insignia (A Country Tourer Phase 2,A Hatchback,A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline Phase 2) & VAUXHALL: Insignia (FL Country Tourer 47,Sports Tourer,Hatchback,Saloon) & CHEVROLET: Malibu (V300) & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref : KE-OP16R) gamme équipementier : AISIN Clutch Set (2P), marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • LPR Disques de frein LPR R1046PRCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Clio (III 3 Portes,III 3 portes Phase 2), Mégane (II,II Coupé) (Ref : R1046PRCA) avantage produit : Bague ABS,Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 102.3 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 30.0 mm, Couple de serrage : 175.0 Nm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • GATES Courroie d'entraînement CVT GATES 49R4266
    GATES Courroie d'entraînement CVT (Ref : 49R4266) pièce neuve d'origine. Qualité : OE Improved, Épaisseur : 15.9 mm, Largeur : 38.0 mm, Angle : 26.0 °, Couleur : Noir, Matériel : Aramides,Caoutchouc, Consulter données techniques : oui, Longueur externe : 1114.0 mm, Gamme équipementier : G-Force® Redline™ CVT Belt, marque : GATES, avec consigne : non,
  • KONI Amortisseur KONI 8750-1083R
    KONI Amortisseur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon,Custom Transit Phase 2) & CADILLAC: BLS (Berline C35,Wagon C69) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2) & RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet,II Coupé,II Break) (Ref : 8750-1083R) pièce neuve d'origine. Version : Sport, gamme équipementier : Str.T, couleur : orange (2x), technologie : gaz, quantité : 1, Longueur max. : 0.0 mm, longueur min. : 0.0 mm, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, marque : KONI, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaisequalité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • MONROE Amortisseur MONROE R11292
    MONROE Amortisseur pour SUZUKI: Wagon R (SR,+ RB) (Ref : R11292) gamme équipementier : MONROE ORIGINAL, technologie : à huile, quantité : 1, Poids : 2.9 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Diamètre de la tige du piston : 20.0 mm, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : R11293, Alésage-Ø : 30.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • LPR Disques de frein LPR R1481P
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Espace (III,Grand Espace III,III Phase 2,Grand Espace III Phase 2), Avantime & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q) (Ref : R1481P) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 265.0 mm, épaisseur : 10.5 mm, hauteur : 54.3 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 66.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • LPR Disques de frein LPR R1038PRCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Scenic (II), Mégane (II Coupe Cabriolet,II Coupé,II,II Break,II Berline 4 portes) (Ref : R1038PRCA) avantage produit : Bague ABS,Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 270.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur: 81.0 mm, Épaisseur minimum : 9.0 mm, Diamètre du centrage : 25.0 mm, Couple de serrage : 220.0 Nm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • LPR Disques de frein LPR R1006P
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Mégane Scenic (Phase2), Safrane (Ref : R1006P) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 265.0 mm, épaisseur : 10.5 mm, hauteur : 44.5 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 61.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • LPR Disques de frein LPR R1047PRCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Scenic (Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2) (Ref : R1047PRCA) avantage produit : Bague ABS,Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 290.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 90.2 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 30.0 mm, Couple de serrage : 280.0 Nm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • LPR Disques de frein LPR R1031PRCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Scenic (Grand Scenic II), Trafic (III plate-forme/Châssis) (Ref : R1031PRCA) avantage produit : Bague ABS,Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 274.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 82.2 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 30.0 mm, Couple de serrage : 280.0 Nm, Jante, nombre de trous : 4, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • BOSCH Disques de frein BOSCH 0 986 479 R14
    BOSCH Disques de frein pour NISSAN: Juke (Phase 2 UK,UK,I F15E UK Phase 2,JPN) (Ref : 0 986 479 R14) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 291.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 62.3 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • LPR Disques de frein LPR R1031PCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Scenic (Grand Scenic II), Trafic (III plate-forme/Châssis) (Ref : R1031PCA) avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 274.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 82.2 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 30.0 mm, Couple de serrage : 280.0 Nm, Jante, nombre de trous : 4, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • AISIN Étrier de frein AISIN D5R017
    AISIN Étrier de frein pour MITSUBISHI: Montero (4 5P,4 3P,3 VD/VF), Pajero (4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8,3 VD/VF), Shogun (4 Long Wagon,3 V6/7,4 Short Wagon/Van) (Ref : D5R017) gamme équipementier : Premium ADVICS by AISIN, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • LPR Disques de frein LPR R1045PRCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Laguna (III Coupé,III Berline,III Phase 2 Coupé,III Estate) (Ref : R1045PRCA) avantage produit : Bague ABS,Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 101.8 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 30.0 mm, Couple de serrage : 280.0 Nm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • LPR Disques de frein LPR R1030PCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Scenic (II,Grand Scenic II), Mégane (II Break) & FIAT: 500 (e) (Ref : R1030PCA) avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 270.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 80.7 mm, Épaisseur minimum : 9.0 mm, Diamètre du centrage : 25.0 mm, Couple de serrage : 220.0 Nm, Jante, nombre de trous : 4, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,


La famille OnePlus 9 se rapproche de plus en plus et les détails sur le prochain haut de gamme continuent à émerger sans relâche. On sait désormais presque tout sur les spécifications techniques des 3 smartphones que OnePlus présentera au cours du mois de mars, même si jusqu’à présent des doutes subsistaient quant au nom du plus petit du trio.

Comme vous vous en souviendrez, en fait, à la traditionnelle OnePlus 9 la variante sera ajoutée Pro et un modèle moins cher qui jusqu’à présent était connu sous le nom de OnePlus 9E (bien que dans le passé les initiales SE et Lite étaient également considérées), mais qui devrait arriver sur le marché avec le nom définitif de OnePlus 9R. Pour nous donner cette confirmation, c’est Evan Blass, qui a partagé sur Twitter les adresses web des pages support dédiées aux nouveaux modèles, d’où l’acronyme émerge 9r.

Comme le précise Blass lui-même, il ne s’agit pas d’informations provenant du firmware ou des métadonnées des appareils, mais simplement d’une série d’adresses fictives qui devraient pointer vers les guides des trois nouveaux smartphones, dès leur annonce.

Ces détails ne bouleversent pas ce que nous savions déjà sur les 3 smartphones, du moins pas du point de vue des fiches techniques que nous proposons ci-dessous:

  • SNR Roulement de roue SNR R154.44
    SNR Roulement de roue pour KIA: Ceed (Phase 2,Pro Ceed) & CITROËN: C4, Berlingo (B9 Utilitaire), C5 (X7 Berline) & AUDI: A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), A5 (Coupé,Sportback Quattro 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback 8TA), S3 (Série 2 Sportback 8PA), S5 (Coupé Phase 2,Sportback), A3 (8P1 Série 2), A4 (Série 3 Avant 8K5) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Insignia (A Berline,A Sport Tourer,A Hatchback), Astra (H GTC L08) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X), Interstar (I X70,III X62 Châssis/Plancher Traction,III X62 Fourgon Propulsion), Sunny (N14), NV200 (Fourgon) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: Kuga (II), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 Hatchback Phase 2), Fiesta (V Phase 2,VI 3 portes), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2), Ranger (2011) & FIAT: Panda (169), Ducato (II MY2011 35 17Q), Punto (Nuova Punto 199 3 portes), Seicento (187) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes), Altea (Phase 2,XL Phase 2,XL), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes), Exeo (Break,Berline), Mii (Mii-3p,Mii-5p), Alhambra (III), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Avensis (T27 Break,T27 Berline), RAV4 (III Phase 2), Verso (AU-ZG) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (I), Yeti (4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI), Serie 3 (Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Berline), Z4 (E89), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé), M6 (F13 Coupé), X1 (E84) & ALFA ROMEO: Brera & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe E (212 Break,212 Berline), Classe C (204 Berline) & LDV: Maxus & VOLVO: S40, S60 (II), 340 (343) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant), UP (3 portes) & IVECO: Massif & JAGUAR: XJ (Sovereign) & RENAULT: Kangoo (I Break), Clio (IV Estate,IV 5 portes,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Société Phase 2), Trafic (III Fourgon Phase 3), Laguna (III Phase 2 Berline,III Estate,II Phase 2 BG Berline), Mégane (II Berline 4 portes,II,II Coupé), Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II,II Phase 3 FourgonF), Espace (Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 3), Fluence (Mégane Génération), Modus (Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), Pajero (4 Long Wagon V9) & CHEVROLET: Lanos (T100 5p) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback,Phase 2 Sedan,II Sedan), MX5 (II NB) (Ref : R154.44) quantité : 1, diamètre extérieur : 130.0 mm,...
  • SNR Roulement de roue SNR R157.20
    SNR Roulement de roue pour KIA: Venga, Ceed (Pro Ceed) & CITROËN: C3 Picasso, C3 (II A51), C4 (B7), Jumpy (II VP), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34), S3 (Série 2 8P1,Série 1 8L1) & SUZUKI: Baleno (II EWB), Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), Vitara (ET/TA), Liana (RH41* Break) & OPEL: Astra (J Sports Tourer), Insignia (A Berline,A Country Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Hatchback), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Meriva (B), Crossland X (Crossland Phase 2), Vectra (A 88,89), Movano (A) & HONDA: Accord (Tourer) & NISSAN: Juke (Phase 4), NV400 (Fourgon Traction) & ABARTH: Grande Punto & PORSCHE: Boxster (987-2,987-1), Cayenne (9PA1,92A), Panamera (Panamara 970), 911 (GT3-2997) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV) & DS: DS3 & FIAT: Freemont, Fiorino (146 FL93), Panda (RL86 141), Multipla (186), Talento (296 Talento Combi), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), 500 (L,C,L Living), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,R90 290,II MY2011 35 17Q,II Maxi 250 Fourgon), Ulysse (II), Punto (Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes), Bravo (II 198,II FL 198) & DAF: 55 & SEAT: Leon (I 1M1,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes Phase 2), Toledo (série 2) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes), Land Cruiser (150 _J15_) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,1U5 Combi,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2), Roomster (Phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F04 ActiveHybrid), M4 (F82 Coupé,F83 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E21,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring), X1 (E84), X5 (E70 LCI), Serie 5 (Série 5 F10 Berline), X3(E83 LCI) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), Spider (III), Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VP) & CADILLAC: BLS (Wagon C69), CTS (II Sedan) & MINI: MINI (3 F60 Countryman LCI,3 F57 Cabriolet) & VOLVO: V70 (III), S60 (II), V60 (I), C30, S80 (II), XC 60 (I AWD), 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Golf (IV,IV Variant), Bora (1J2,Variant 1J6), New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Transporter (T6 7J,T6 Châssis cabine), Polo (III) & LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport I Phase 2), Freelander (2) & LANCIA: Thesis, Ypsilon & IVECO: Daily (IV Fourgon,III Combi/Bus) & INFINITI: QX70/FX (FXS51) & JAGUAR: F Pace (FL) & VAUXHALL: Meriva (B), Astra (MK II Cabriolet) & RENAULT: Mégane (IV Estate,IV Hatchback,III Coupé-Cabriolet,III Phase 2), Master (II Phase 2), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Berline,III Estate,III Coupé,III Phase 2 Estate), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2) & CHEVROLET: Orlando (J309), Cruze (Berline) & MAZDA: Mazda 3 (II Sedan), 323 (Phase 2...
  • TYC Radiateur moteur TYC 709-0014-R
    TYC Radiateur moteur pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Sportage (I), Stonic, Carnival (II FL) & CITROËN: C3 Picasso, Nemo, C25 (série 2), C5 (X7 Tourer), DS, Jumper (I,III Phase 3 Fourgon,II), Berlingo (B9 Utilitaire), GS, Relay (II,I), BX (XB) & SUZUKI: Baleno (I Break) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon), Rekord (D), Movano (A Phase 2,A), Vectra (C GTS F68,B F68), Zafira (B Phase 2), Antara, Tigra (Twintop FL), Campo, Astra (G F08,F48), Ascona (B) & HONDA: Accord (Tourer) & NISSAN: Qashqai (+2 JJ10E), Sunny (N13,B210), Pick-up (720), Interstar (II X70,II FL X70), Patrol (Y61,Y62), NV400 (Fourgon Traction), X-Trail (Phase 2 T30), Vanette (GC22) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & PORSCHE: 944 (-2), 924, 928, 968, 911 (Carrera Coupé 997-1,993 Coupé,996 Cabriolet), Boxster (987-1) & FORD: Focus (II Berline Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q), Punto (188 FL), Croma (II FL 194-294 SW 194), Panda (MQ91 141) & DAF: 55, 66 & AUTOBIANCHI: A111 & DAIMLER: XJ & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Avensis (T27 Phase 2 Berline), Hiace (LH/RZH 100) & SKODA: Superb (II), Octavia (1U5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé), Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), X2 (F39), X5 (G05), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), 2002 & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907,907), Brera, Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Viano (639), Classe E (211 Phase 2 Break,212 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (W251), Citan (415 VU), Sprinter (II 906.613,II 906.136,II 906.135,II 906.131), Classe CLC (203), Classe C (204 Berline,204 Break), Classe A (W169 Phase 2 5P,W176,W169 Phase 2 3P) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R55 Clubman,2 R61 Paceman,2 R56) & VOLVO: XC 70, S60, 440, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 245, 265, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), C70 (CC), V70 (II), 240 (Break), 760, 960 (Break/Estate), S70 & VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2), Passat (B6 Berline,B1 Hatchback,B8 Berline Phase 2), Transporter (4-Motion 7H,F7D,7J/7H 7J,F24,F24 syncro), Coccinelle/Beetle, Phaeton (Phase I), K70, Tiguan (I) & PEUGEOT: Boxer (I,II) & JAGUAR: XJS & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Astra (MK V Estate L35 - L70), Movano (A FL,A), Zafira (I FL F75) & RENAULT: Kangoo (II VP,Express I Fourgon Phase 2,II Express VU), Laguna (III Coupé), R12 (Break), Alpine (GT D500), Trafic (I phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2), Mégane (II Coupe Cabriolet), Koleos (X45), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2) & MITSUBISHI: Outlander (CU,3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas), ASX (FL ASXEUR), L200 (K1/2/3), Colt (CA*) & CHEVROLET: Nubira (J200 Break) (Ref : 709-0014-R) type : serti, Longueur de filet : 790.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à...
  • LPR Disques de frein LPR R1009PRCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Mégane (I Phase 2 break KA) (Ref : R1009PRCA) avantage produit : Bague ABS,Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 274.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 82.2 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 25.0 mm, Couple de serrage : 175.0 Nm, Jante, nombre de trous : 4, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • LPR Disques de frein LPR R1471P
    LPR Disques de frein pour JEEP: Grand Cherokee, Cherokee (SJ-XJ) (Ref : R1471P) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 285.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 59.5 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 69.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • LPR Disques de frein LPR R1048PRCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Mégane (II Coupé,II) (Ref : R1048PRCA) avantage produit : Bague ABS,Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 101.3 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 25.0 mm, Couple de serrage : 280.0 Nm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • MONROE Amortisseurs MONROE R3724
    MONROE Amortisseurs pour RENAULT: R11 (5 portes,3 portes,societe), R9 & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Fiorino (146), Doblo (223), Punto (176) & VOLKSWAGEN: Transporter (F70) (Ref : R3724) gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 1.7 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur 1 : 370.0 mm, Longueur 2 : 534.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • LPR Disques de frein LPR R1049PCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Scenic (Grand Scenic III Phase 2,III,Grand Scenic III,III Phase 2,III Phase 2 XMOD), Fluence (Ref : R1049PCA) avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 274.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 86.2 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 30.0 mm, Couple de serrage : 280.0 Nm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • LPR Disques de frein LPR R1019PCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Vel Satis (phase 2) (Ref : R1019PCA) avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 84.7 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 30.0 mm, Couple de serrage : 280.0 Nm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • LPR Disques de frein LPR R1047PCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Scenic (Grand Scenic III,Grand Scenic III Phase 2) (Ref : R1047PCA) avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 290.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 90.2 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 30.0 mm, Couple de serrage : 280.0 Nm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • LPR Disques de frein LPR R1009PCA
    LPR Disques de frein pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA) (Ref : R1009PCA) avantage produit : Bague ABS, Gamme : Origine, profil : lisse, type : plein, quantité : 2, diamètre : 274.0 mm, épaisseur : 11.0 mm, hauteur : 82.2 mm, Épaisseur minimum : 9.5 mm, Diamètre du centrage : 25.0 mm, Couple de serrage : 175.0 Nm, Jante, nombre de trous : 4, marque : LPR, avec consigne : non, roulement de roue : oui, couronne cible d'ABS : oui,
  • AISIN Étrier de frein AISIN D5R015
    AISIN Étrier de frein pour MITSUBISHI: Pajero (4 Short Wagon V8,4 Long Wagon V9), Shogun (4 Long Wagon,4 Short Wagon/Van), Montero (4 5P,4 3P) (Ref : D5R015) gamme équipementier : Premium ADVICS by AISIN, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • RCA France Cardan RCA France R167N
    RCA France Cardan pour RENAULT: R9, R11 (societe,3 portes,5 portes) (Ref : R167N) gamme équipementier : TRANSMISSION NEUVE GARANTIE 5 ANS, longueur : 740.0 mm, Garantie : 5 ans, Dent. int., côté de diff., connexion boîte : 23, marque : RCA France, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • 255/35R996Y VREDESTEIN QUATRAC PRO
    Pneu VREDESTEIN QUATRAC PRO 255/35R9 96Y de grande qualité.
  • Richa Gants Richa R-Pro Racing Noir-Rouge L (9)
    Vous avez la moto de sport de vos rêves, procurez-vous maintenant les gants parfaits qui vont avec! Les gants R-Pro Racing de Richa de leur collection Racing 2020 sont des gants haut de gamme créés à partir d'une combinaison de cuir de vachette haute performance et de cuir de chèvre pour la qualité et l'endurance. Ils intègrent toutes les dernières technologies de sécurité et de confort, pour le démon de la vitesse qui n'acceptera rien de moins que le meilleur.Caractéristiques :- Gants racing haut de gamme de Richa.- Conçus pour compléter les autres produits de la collection Racing Richa 2020.- Fabriqués en cuir de vachette napa et cuir de chèvre, perforés pour une ventilation optimale.- Zones des paume anti-abrasion Superfabric™ pour une protection accrue.- Doublure sur le dos de la main et les paumes renforcée en fibres d'aramide, et protection intégrée du pont des doigts.- Coutures de sécurité externes pour un confort et une protection de premier ordre.- Protections des articulations rigides ventilées et protège poignet en TPR dur avec logo «R».- Double fermeture Velcro® aux poignets et panneaux extensibles en accordéon pour un ajustement supérieur et une sécurité optimale.
  • Richa Gants Moto Richa R-Pro Racing Noirs L (9)
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  • Richa Gants Richa R-Pro Racing Camouflage-Rouge L (9)
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  • Richa Gants Richa R-Pro Racing Noir-Blanc L (9)
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  • UAG Rugged Case for iPad Pro 11-in (3rd Gen, 2021) - Metropolis Magma - étui à rabat pour tablette
    UAG Rugged Case for iPad Pro 11-in (3rd Gen, 2021) - Metropolis Magma - Étui à rabat pour tablette - robuste - magma - 10.9" - 11" - pour Apple 11-inch iPad Pro (3ème génération) - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Course Gants Moto Course Alpha Pro Blancs M (9)
    Les Course Alpha Pro sont des gants sportifs proposés à un prix très abordable, mais avec des caractéristiques et des matériaux que vous trouvez généralement dans la gamme supérieure. Ces gants sont conçus pour la piste mais peuvent également être portés sur route par les pilotes qui recherchent les meilleures sensations et une grande sécurité. La paume est en cuir de kangourou fin mais qui possède des propriétés protectrices fantastiques. Ces gants vous offrent une sensation supérieure sur le guidon. Une couche supplémentaire de cuir avec le gel Impact de haute technologie offre une protection extra contre l'usure, et se solidifie lorsqu'il est exposé à un impact pour répartir efficacement les forces. La protection moulée sur l’articulation et les doigts avec ventilation intégrée vous protège contre les chocs et maintient la bonne température.Caractéristiques : • Panneaux extensibles sur les doigts et les poignets pour une mobilité maximale• Protection en mousse dure sur les zones exposées du poignet• Sangles robustes et faciles à ajuster• Homologués EN 13594:20 niveau 1 KP
  • Course Gants Moto Course Alpha Pro Noirs M (9)
    Les Course Alpha Pro sont des gants sportifs proposés à un prix très abordable, mais avec des caractéristiques et des matériaux que vous trouvez généralement dans la gamme supérieure. Ces gants sont conçus pour la piste mais peuvent également être portés sur route par les pilotes qui recherchent les meilleures sensations et une grande sécurité. La paume est en cuir de kangourou fin mais qui possède des propriétés protectrices fantastiques. Ces gants vous offrent une sensation supérieure sur le guidon. Une couche supplémentaire de cuir avec le gel Impact de haute technologie offre une protection extra contre l'usure, et se solidifie lorsqu'il est exposé à un impact pour répartir efficacement les forces. La protection moulée sur l’articulation et les doigts avec ventilation intégrée vous protège contre les chocs et maintient la bonne température.Caractéristiques : • Panneaux extensibles sur les doigts et les poignets pour une mobilité maximale• Protection en mousse dure sur les zones exposées du poignet• Sangles robustes et faciles à ajuster• Homologués EN 13594:20 niveau 1 KP
  • Canon 1040B001 Cartouche d'encre Rouge Original PGI-9r
    14ml - Compatible avec PIXMA Pro9500, PIXMA Pro9500 Mark II
  • Compatible Cartouche Canon PGI-9R Rouge
    Cartouche d'encre compatible pour imprimante Canon PGI-9R Rouge - 13.4ml ( 1325 pages ) . Cette cartouche convient aux imprimantes suivantes : Canon PIXMA PRO 9500/Canon PIXMA PRO 9500-MARK-II/
  • Canon 1033B013 Multipack Noir(e) / Cyan / Magenta / Rouge / Vert Original PGI-9
    5 cartouches d'encre PGI-9: MBK +PC +PM +R +G - Compatible avec PIXMA Pro9500, PIXMA Pro9500 Mark II
  • Shark Casque Intégral Shark Race-R Pro Gp Oliveira Signature XS 53-54cm
    Le fleuron de la gamme SHARK Racing, avec plus de 250 podiums en championnat du monde de vitesse. C’est le meilleur casque racing du marché, mis en évidence par le record mondial de vitesse de Johan Zarco avec 362,4km/h. (Qatar 2021)Le profil aérodynamique a été développé grâce à des simulations numériques et validé en soufflerie pour une pénétration dans l’air exceptionnelle et un effet «buffeting» minimisé : le casque ne bouge pas, quelle que soit la vitesse. Il dispose d’un ajustement optimal, même en bout de ligne droite, grâce à son intérieur Alvétoec et ses coussinets de joues 3D "morpho" et d’un confort optique grâce à sa visière de classe optique 1.Caractéristiques : • Calotte en structure COVA (Carbon On View & Aramid) : légèreté et résistance à l’abrasion et à la compression, performance antidélamination, absorption des chocs• Calotte EPS (Expanded polystyrene) multi-densités : amortissement optimal de chaque zone d’impact• Mentonnière équipée d'un filtre anti-pollution amovible à débit d'air variable• 2tailles de calotte pour un ajustement morphologique optimal• Visière de classe optique 1 à épaisseurs variables sans distorsion visuelle• Visière traitée anti-rayures et anti-buée• Préhension d’écran ergonomique• Système de démontage rapide de la visière• Système installé pour permettre le démontage rapide de la visière• Intérieur en tissu Alveotech labellisé Sanitized®• Intérieur amovible, lavable en machine (30°C max.)• Système "EasyFit": confort optimal pour les porteurs de lunettes• Masque anti-buée (petit et grand modèle)• Emplacement réservé à l'intercom Sharktooth®• Spoiler aérodynamique: le Race-R Pro GP est quipé d’un spoiler conçu pour optimiser les performances aérodynamiques à très haute vitesse• «Quick Spoiler Safety System» : permet d’éjecter le spoiler en cas de chute afin de limiter les effets des chocs tangentiels et garantir ainsi une sécurité optimale au pilote• Aérodynamisme optimisé par des études CFD (Computational Fluid Dynamics)• Ventilation optimisée pour renforcer les performances sportives• 5entrées d’air• 7extracteurs d’air• Visière fumée «Dark smoke» anti-rayures/anti-buée• Autocollants “SHARK Racing”• Le sac officiel “SHARK Racing Division” utilisé par les pilotes de SHARK• Une boîte et une housse de casque SHARK RACING DIVISION• Homologué ECE 22-05
  • Shark Casque Intégral Shark Race-R Pro Gp Martinator Signature XS 53-54cm
    Le fleuron de la gamme SHARK Racing, avec plus de 250 podiums en championnat du monde de vitesse. C’est le meilleur casque racing du marché, mis en évidence par le record mondial de vitesse de Johan Zarco avec 362,4km/h. (Qatar 2021)Le profil aérodynamique a été développé grâce à des simulations numériques et validé en soufflerie pour une pénétration dans l’air exceptionnelle et un effet «buffeting» minimisé : le casque ne bouge pas, quelle que soit la vitesse. Il dispose d’un ajustement optimal, même en bout de ligne droite, grâce à son intérieur Alvétoec et ses coussinets de joues 3D "morpho" et d’un confort optique grâce à sa visière de classe optique 1.Caractéristiques : • Calotte en structure COVA (Carbon On View & Aramid) : légèreté et résistance à l’abrasion et à la compression, performance antidélamination, absorption des chocs• Calotte EPS (Expanded polystyrene) multi-densités : amortissement optimal de chaque zone d’impact• Mentonnière équipée d'un filtre anti-pollution amovible à débit d'air variable• 2tailles de calotte pour un ajustement morphologique optimal• Visière de classe optique 1 à épaisseurs variables sans distorsion visuelle• Visière traitée anti-rayures et anti-buée• Préhension d’écran ergonomique• Système de démontage rapide de la visière• Système installé pour permettre le démontage rapide de la visière• Intérieur en tissu Alveotech labellisé Sanitized®• Intérieur amovible, lavable en machine (30°C max.)• Système "EasyFit": confort optimal pour les porteurs de lunettes• Masque anti-buée (petit et grand modèle)• Emplacement réservé à l'intercom Sharktooth®• Spoiler aérodynamique: le Race-R Pro GP est quipé d’un spoiler conçu pour optimiser les performances aérodynamiques à très haute vitesse• «Quick Spoiler Safety System» : permet d’éjecter le spoiler en cas de chute afin de limiter les effets des chocs tangentiels et garantir ainsi une sécurité optimale au pilote• Aérodynamisme optimisé par des études CFD (Computational Fluid Dynamics)• Ventilation optimisée pour renforcer les performances sportives• 5entrées d’air• 7extracteurs d’air• Visière fumée «Dark smoke» anti-rayures/anti-buée• Autocollants “SHARK Racing”• Le sac officiel “SHARK Racing Division” utilisé par les pilotes de SHARK• Une boîte et une housse de casque SHARK RACING DIVISION• Homologué ECE 22-05
  • Shark Casque Intégral Shark Race-R Pro Gp Zarco Signature L 59-60cm
    Le fleuron de la gamme SHARK Racing, avec plus de 250 podiums en championnat du monde de vitesse. C’est le meilleur casque racing du marché, mis en évidence par le record mondial de vitesse de Johan Zarco avec 362,4km/h. (Qatar 2021)Le profil aérodynamique a été développé grâce à des simulations numériques et validé en soufflerie pour une pénétration dans l’air exceptionnelle et un effet «buffeting» minimisé : le casque ne bouge pas, quelle que soit la vitesse. Il dispose d’un ajustement optimal, même en bout de ligne droite, grâce à son intérieur Alvétoec et ses coussinets de joues 3D "morpho" et d’un confort optique grâce à sa visière de classe optique 1.Caractéristiques : • Calotte en structure COVA (Carbon On View & Aramid) : légèreté et résistance à l’abrasion et à la compression, performance antidélamination, absorption des chocs• Calotte EPS (Expanded polystyrene) multi-densités : amortissement optimal de chaque zone d’impact• Mentonnière équipée d'un filtre anti-pollution amovible à débit d'air variable• 2tailles de calotte pour un ajustement morphologique optimal• Visière de classe optique 1 à épaisseurs variables sans distorsion visuelle• Visière traitée anti-rayures et anti-buée• Préhension d’écran ergonomique• Système de démontage rapide de la visière• Système installé pour permettre le démontage rapide de la visière• Intérieur en tissu Alveotech labellisé Sanitized®• Intérieur amovible, lavable en machine (30°C max.)• Système "EasyFit": confort optimal pour les porteurs de lunettes• Masque anti-buée (petit et grand modèle)• Emplacement réservé à l'intercom Sharktooth®• Spoiler aérodynamique: le Race-R Pro GP est quipé d’un spoiler conçu pour optimiser les performances aérodynamiques à très haute vitesse• «Quick Spoiler Safety System» : permet d’éjecter le spoiler en cas de chute afin de limiter les effets des chocs tangentiels et garantir ainsi une sécurité optimale au pilote• Aérodynamisme optimisé par des études CFD (Computational Fluid Dynamics)• Ventilation optimisée pour renforcer les performances sportives• 5entrées d’air• 7extracteurs d’air• Visière fumée «Dark smoke» anti-rayures/anti-buée• Autocollants “SHARK Racing”• Le sac officiel “SHARK Racing Division” utilisé par les pilotes de SHARK• Une boîte et une housse de casque SHARK RACING DIVISION• Homologué ECE 22-05
  • Shark Casque Intégral Shark Race-R Pro Gp Zarco Signature S 55-56cm
    Le fleuron de la gamme SHARK Racing, avec plus de 250 podiums en championnat du monde de vitesse. C’est le meilleur casque racing du marché, mis en évidence par le record mondial de vitesse de Johan Zarco avec 362,4km/h. (Qatar 2021)Le profil aérodynamique a été développé grâce à des simulations numériques et validé en soufflerie pour une pénétration dans l’air exceptionnelle et un effet «buffeting» minimisé : le casque ne bouge pas, quelle que soit la vitesse. Il dispose d’un ajustement optimal, même en bout de ligne droite, grâce à son intérieur Alvétoec et ses coussinets de joues 3D "morpho" et d’un confort optique grâce à sa visière de classe optique 1.Caractéristiques : • Calotte en structure COVA (Carbon On View & Aramid) : légèreté et résistance à l’abrasion et à la compression, performance antidélamination, absorption des chocs• Calotte EPS (Expanded polystyrene) multi-densités : amortissement optimal de chaque zone d’impact• Mentonnière équipée d'un filtre anti-pollution amovible à débit d'air variable• 2tailles de calotte pour un ajustement morphologique optimal• Visière de classe optique 1 à épaisseurs variables sans distorsion visuelle• Visière traitée anti-rayures et anti-buée• Préhension d’écran ergonomique• Système de démontage rapide de la visière• Système installé pour permettre le démontage rapide de la visière• Intérieur en tissu Alveotech labellisé Sanitized®• Intérieur amovible, lavable en machine (30°C max.)• Système "EasyFit": confort optimal pour les porteurs de lunettes• Masque anti-buée (petit et grand modèle)• Emplacement réservé à l'intercom Sharktooth®• Spoiler aérodynamique: le Race-R Pro GP est quipé d’un spoiler conçu pour optimiser les performances aérodynamiques à très haute vitesse• «Quick Spoiler Safety System» : permet d’éjecter le spoiler en cas de chute afin de limiter les effets des chocs tangentiels et garantir ainsi une sécurité optimale au pilote• Aérodynamisme optimisé par des études CFD (Computational Fluid Dynamics)• Ventilation optimisée pour renforcer les performances sportives• 5entrées d’air• 7extracteurs d’air• Visière fumée «Dark smoke» anti-rayures/anti-buée• Autocollants “SHARK Racing”• Le sac officiel “SHARK Racing Division” utilisé par les pilotes de SHARK• Une boîte et une housse de casque SHARK RACING DIVISION• Homologué ECE 22-05
  • Shark Casque Intégral Shark Race-R Pro Gp Martinator Signature XL 61-62cm
    Le fleuron de la gamme SHARK Racing, avec plus de 250 podiums en championnat du monde de vitesse. C’est le meilleur casque racing du marché, mis en évidence par le record mondial de vitesse de Johan Zarco avec 362,4km/h. (Qatar 2021)Le profil aérodynamique a été développé grâce à des simulations numériques et validé en soufflerie pour une pénétration dans l’air exceptionnelle et un effet «buffeting» minimisé : le casque ne bouge pas, quelle que soit la vitesse. Il dispose d’un ajustement optimal, même en bout de ligne droite, grâce à son intérieur Alvétoec et ses coussinets de joues 3D "morpho" et d’un confort optique grâce à sa visière de classe optique 1.Caractéristiques : • Calotte en structure COVA (Carbon On View & Aramid) : légèreté et résistance à l’abrasion et à la compression, performance antidélamination, absorption des chocs• Calotte EPS (Expanded polystyrene) multi-densités : amortissement optimal de chaque zone d’impact• Mentonnière équipée d'un filtre anti-pollution amovible à débit d'air variable• 2tailles de calotte pour un ajustement morphologique optimal• Visière de classe optique 1 à épaisseurs variables sans distorsion visuelle• Visière traitée anti-rayures et anti-buée• Préhension d’écran ergonomique• Système de démontage rapide de la visière• Système installé pour permettre le démontage rapide de la visière• Intérieur en tissu Alveotech labellisé Sanitized®• Intérieur amovible, lavable en machine (30°C max.)• Système "EasyFit": confort optimal pour les porteurs de lunettes• Masque anti-buée (petit et grand modèle)• Emplacement réservé à l'intercom Sharktooth®• Spoiler aérodynamique: le Race-R Pro GP est quipé d’un spoiler conçu pour optimiser les performances aérodynamiques à très haute vitesse• «Quick Spoiler Safety System» : permet d’éjecter le spoiler en cas de chute afin de limiter les effets des chocs tangentiels et garantir ainsi une sécurité optimale au pilote• Aérodynamisme optimisé par des études CFD (Computational Fluid Dynamics)• Ventilation optimisée pour renforcer les performances sportives• 5entrées d’air• 7extracteurs d’air• Visière fumée «Dark smoke» anti-rayures/anti-buée• Autocollants “SHARK Racing”• Le sac officiel “SHARK Racing Division” utilisé par les pilotes de SHARK• Une boîte et une housse de casque SHARK RACING DIVISION• Homologué ECE 22-05
  • Shark Casque Intégral Shark Race-R Pro Gp Oliveira Signature L 59-60cm
    Le fleuron de la gamme SHARK Racing, avec plus de 250 podiums en championnat du monde de vitesse. C’est le meilleur casque racing du marché, mis en évidence par le record mondial de vitesse de Johan Zarco avec 362,4km/h. (Qatar 2021)Le profil aérodynamique a été développé grâce à des simulations numériques et validé en soufflerie pour une pénétration dans l’air exceptionnelle et un effet «buffeting» minimisé : le casque ne bouge pas, quelle que soit la vitesse. Il dispose d’un ajustement optimal, même en bout de ligne droite, grâce à son intérieur Alvétoec et ses coussinets de joues 3D "morpho" et d’un confort optique grâce à sa visière de classe optique 1.Caractéristiques : • Calotte en structure COVA (Carbon On View & Aramid) : légèreté et résistance à l’abrasion et à la compression, performance antidélamination, absorption des chocs• Calotte EPS (Expanded polystyrene) multi-densités : amortissement optimal de chaque zone d’impact• Mentonnière équipée d'un filtre anti-pollution amovible à débit d'air variable• 2tailles de calotte pour un ajustement morphologique optimal• Visière de classe optique 1 à épaisseurs variables sans distorsion visuelle• Visière traitée anti-rayures et anti-buée• Préhension d’écran ergonomique• Système de démontage rapide de la visière• Système installé pour permettre le démontage rapide de la visière• Intérieur en tissu Alveotech labellisé Sanitized®• Intérieur amovible, lavable en machine (30°C max.)• Système "EasyFit": confort optimal pour les porteurs de lunettes• Masque anti-buée (petit et grand modèle)• Emplacement réservé à l'intercom Sharktooth®• Spoiler aérodynamique: le Race-R Pro GP est quipé d’un spoiler conçu pour optimiser les performances aérodynamiques à très haute vitesse• «Quick Spoiler Safety System» : permet d’éjecter le spoiler en cas de chute afin de limiter les effets des chocs tangentiels et garantir ainsi une sécurité optimale au pilote• Aérodynamisme optimisé par des études CFD (Computational Fluid Dynamics)• Ventilation optimisée pour renforcer les performances sportives• 5entrées d’air• 7extracteurs d’air• Visière fumée «Dark smoke» anti-rayures/anti-buée• Autocollants “SHARK Racing”• Le sac officiel “SHARK Racing Division” utilisé par les pilotes de SHARK• Une boîte et une housse de casque SHARK RACING DIVISION• Homologué ECE 22-05
  • Shark Casque Intégral Shark Race-R Pro Gp Zarco Signature XS 53-54cm
    Le fleuron de la gamme SHARK Racing, avec plus de 250 podiums en championnat du monde de vitesse. C’est le meilleur casque racing du marché, mis en évidence par le record mondial de vitesse de Johan Zarco avec 362,4km/h. (Qatar 2021)Le profil aérodynamique a été développé grâce à des simulations numériques et validé en soufflerie pour une pénétration dans l’air exceptionnelle et un effet «buffeting» minimisé : le casque ne bouge pas, quelle que soit la vitesse. Il dispose d’un ajustement optimal, même en bout de ligne droite, grâce à son intérieur Alvétoec et ses coussinets de joues 3D "morpho" et d’un confort optique grâce à sa visière de classe optique 1.Caractéristiques : • Calotte en structure COVA (Carbon On View & Aramid) : légèreté et résistance à l’abrasion et à la compression, performance antidélamination, absorption des chocs• Calotte EPS (Expanded polystyrene) multi-densités : amortissement optimal de chaque zone d’impact• Mentonnière équipée d'un filtre anti-pollution amovible à débit d'air variable• 2tailles de calotte pour un ajustement morphologique optimal• Visière de classe optique 1 à épaisseurs variables sans distorsion visuelle• Visière traitée anti-rayures et anti-buée• Préhension d’écran ergonomique• Système de démontage rapide de la visière• Système installé pour permettre le démontage rapide de la visière• Intérieur en tissu Alveotech labellisé Sanitized®• Intérieur amovible, lavable en machine (30°C max.)• Système "EasyFit": confort optimal pour les porteurs de lunettes• Masque anti-buée (petit et grand modèle)• Emplacement réservé à l'intercom Sharktooth®• Spoiler aérodynamique: le Race-R Pro GP est quipé d’un spoiler conçu pour optimiser les performances aérodynamiques à très haute vitesse• «Quick Spoiler Safety System» : permet d’éjecter le spoiler en cas de chute afin de limiter les effets des chocs tangentiels et garantir ainsi une sécurité optimale au pilote• Aérodynamisme optimisé par des études CFD (Computational Fluid Dynamics)• Ventilation optimisée pour renforcer les performances sportives• 5entrées d’air• 7extracteurs d’air• Visière fumée «Dark smoke» anti-rayures/anti-buée• Autocollants “SHARK Racing”• Le sac officiel “SHARK Racing Division” utilisé par les pilotes de SHARK• Une boîte et une housse de casque SHARK RACING DIVISION• Homologué ECE 22-05
  • Shark Casque Intégral Shark Race-R Pro Gp Oliveira Signature XL 61-62cm
    Le fleuron de la gamme SHARK Racing, avec plus de 250 podiums en championnat du monde de vitesse. C’est le meilleur casque racing du marché, mis en évidence par le record mondial de vitesse de Johan Zarco avec 362,4km/h. (Qatar 2021)Le profil aérodynamique a été développé grâce à des simulations numériques et validé en soufflerie pour une pénétration dans l’air exceptionnelle et un effet «buffeting» minimisé : le casque ne bouge pas, quelle que soit la vitesse. Il dispose d’un ajustement optimal, même en bout de ligne droite, grâce à son intérieur Alvétoec et ses coussinets de joues 3D "morpho" et d’un confort optique grâce à sa visière de classe optique 1.Caractéristiques : • Calotte en structure COVA (Carbon On View & Aramid) : légèreté et résistance à l’abrasion et à la compression, performance antidélamination, absorption des chocs• Calotte EPS (Expanded polystyrene) multi-densités : amortissement optimal de chaque zone d’impact• Mentonnière équipée d'un filtre anti-pollution amovible à débit d'air variable• 2tailles de calotte pour un ajustement morphologique optimal• Visière de classe optique 1 à épaisseurs variables sans distorsion visuelle• Visière traitée anti-rayures et anti-buée• Préhension d’écran ergonomique• Système de démontage rapide de la visière• Système installé pour permettre le démontage rapide de la visière• Intérieur en tissu Alveotech labellisé Sanitized®• Intérieur amovible, lavable en machine (30°C max.)• Système "EasyFit": confort optimal pour les porteurs de lunettes• Masque anti-buée (petit et grand modèle)• Emplacement réservé à l'intercom Sharktooth®• Spoiler aérodynamique: le Race-R Pro GP est quipé d’un spoiler conçu pour optimiser les performances aérodynamiques à très haute vitesse• «Quick Spoiler Safety System» : permet d’éjecter le spoiler en cas de chute afin de limiter les effets des chocs tangentiels et garantir ainsi une sécurité optimale au pilote• Aérodynamisme optimisé par des études CFD (Computational Fluid Dynamics)• Ventilation optimisée pour renforcer les performances sportives• 5entrées d’air• 7extracteurs d’air• Visière fumée «Dark smoke» anti-rayures/anti-buée• Autocollants “SHARK Racing”• Le sac officiel “SHARK Racing Division” utilisé par les pilotes de SHARK• Une boîte et une housse de casque SHARK RACING DIVISION• Homologué ECE 22-05
  • Shark Casque Intégral Shark Race-R Pro Gp Zarco Signature XL 61-62cm
    Le fleuron de la gamme SHARK Racing, avec plus de 250 podiums en championnat du monde de vitesse. C’est le meilleur casque racing du marché, mis en évidence par le record mondial de vitesse de Johan Zarco avec 362,4km/h. (Qatar 2021)Le profil aérodynamique a été développé grâce à des simulations numériques et validé en soufflerie pour une pénétration dans l’air exceptionnelle et un effet «buffeting» minimisé : le casque ne bouge pas, quelle que soit la vitesse. Il dispose d’un ajustement optimal, même en bout de ligne droite, grâce à son intérieur Alvétoec et ses coussinets de joues 3D "morpho" et d’un confort optique grâce à sa visière de classe optique 1.Caractéristiques : • Calotte en structure COVA (Carbon On View & Aramid) : légèreté et résistance à l’abrasion et à la compression, performance antidélamination, absorption des chocs• Calotte EPS (Expanded polystyrene) multi-densités : amortissement optimal de chaque zone d’impact• Mentonnière équipée d'un filtre anti-pollution amovible à débit d'air variable• 2tailles de calotte pour un ajustement morphologique optimal• Visière de classe optique 1 à épaisseurs variables sans distorsion visuelle• Visière traitée anti-rayures et anti-buée• Préhension d’écran ergonomique• Système de démontage rapide de la visière• Système installé pour permettre le démontage rapide de la visière• Intérieur en tissu Alveotech labellisé Sanitized®• Intérieur amovible, lavable en machine (30°C max.)• Système "EasyFit": confort optimal pour les porteurs de lunettes• Masque anti-buée (petit et grand modèle)• Emplacement réservé à l'intercom Sharktooth®• Spoiler aérodynamique: le Race-R Pro GP est quipé d’un spoiler conçu pour optimiser les performances aérodynamiques à très haute vitesse• «Quick Spoiler Safety System» : permet d’éjecter le spoiler en cas de chute afin de limiter les effets des chocs tangentiels et garantir ainsi une sécurité optimale au pilote• Aérodynamisme optimisé par des études CFD (Computational Fluid Dynamics)• Ventilation optimisée pour renforcer les performances sportives• 5entrées d’air• 7extracteurs d’air• Visière fumée «Dark smoke» anti-rayures/anti-buée• Autocollants “SHARK Racing”• Le sac officiel “SHARK Racing Division” utilisé par les pilotes de SHARK• Une boîte et une housse de casque SHARK RACING DIVISION• Homologué ECE 22-05