Nissan Qashqai, la troisième génération du crossover arrive: toute l’actualité

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La troisième génération du Nissan Qashqai est enfin arrivée. Ce crossover est très important pour la marque japonaise. Depuis ses débuts en 2007, 3 millions d’unités ont été vendues en Europe (5 millions dans le monde). Le nouveau modèle a été développé pour établir de nouvelles normes en termes de style, de design, d’élégance, d’efficacité et de technologie. Prix ​​italiens n’ont pas encore été divulgués. Découvrons les détails.

DESIGN ET INTÉRIEURS

Nouvelle mesure Nissan Qashqai 4425 mm de long x 1635 mm de haut x 1838 mm de large. L’empattement est de 2666 mm. La troisième génération du crossover est plus impressionnante. Le front présente la calandre Nissan V-Motion plus grand, chromé et avec une ligne secondaire satinée. Les nouveaux phares à LED ultraplats avec feux de jour boomerang se démarquent également. Derrière, les feux arrière sont dotés d’une optique graduée en forme de larme qui crée un effet d’éclairage 3D. De plus, pour la première fois sur un modèle européen de Nissan, des clignotants à LED arrivent pour les versions haut de gamme.

Le crossover peut être choisi en 11 couleurs avec 5 combinaisons bicolores, pour un total de 16 variantes. L’option de toit noir est disponible en blanc nacré, nouveau bleu, orange / rouge et gris céramique, tandis qu’une option de toit métallique canon combinée à une carrosserie noire est également disponible.

Nissan il a également beaucoup travaillé à l’intérieur pour le rendre plus élégant et confortable. En plus de l’utilisation de matériaux de qualité, la marque a incorporé beaucoup de technologie. Le constructeur a également porté une grande attention à l’ergonomie et à l’esthétique des commandes. Le crossover dispose d’un infodivertissement connecté avec écran 9 pouces. Compatibilité actuelle avec Apple CarPlay (également sans fil) et avec Android Auto. Il y a un point d’accès WiFi pour connecter jusqu’à 7 appareils. L’infodivertissement offre également des informations trafic en temps réel grâce à TomTom Premium Live Traffic. Présentez les mises à jour des cartes OTA, Google Street View, les radars et les prix du carburant.

L’instrumentation numérique peut compter sur un écran de 12,3 pouces. Tu peux l’avoir aussi un affichage tête haute 10,8 pouces qui projette des informations de navigation, de circulation ou d’assistance au conducteur sur le pare-brise dans le champ de vision du conducteur. Avec l’application NissanConnect, vous pouvez gérer à distance diverses fonctions de la voiture avec votre smartphone.

À l’intérieur, il y a plus d’espace qu’avant grâce à l’empattement plus long et à l’organisation plus rationnelle de l’habitacle. Pour les passagers arrière, l’espace pour les genoux est augmenté de 28 mm à 608 mm. La distance entre les deux sièges avant augmente également, tout comme l’espace pour la tête des sièges avant et arrière, 15 mm de plus. Pour simplifier l’accès au coffre, un hayon électrique à ouverture automatique est disponible. La capacité du coffre a augmenté de 74 litres par rapport à la génération précédente.

MOTEURS ÉLECTRIFIÉS

Le nouveau crossover japonais repose sur la plateforme CMF-C. Tous les choix de conception adoptés par les techniciens ont permis d’obtenir une carrosserie 60 kg plus légère et 41% plus rigide que l’actuelle. La voiture a une suspension McPherson. Pour les modèles à roues de 20 pouces et pour toutes les versions à quatre roues motrices, la suspension est multibras. La direction assistée a été encore affinée et offre une réactivité améliorée.

Les moteurs du nouveau crossover ils seront tous électrifiés. Vous pouvez choisir entre une unité essence 1.3 DiG-T avec Technologie 12 V hybride douce et le système e-POWER, fait ses débuts en Europe. Des modèles à deux ou quatre roues motrices sont disponibles. Le groupe motopropulseur hybride doux est offert en deux niveaux de puissance: 140 ch (103 kW) avec 240 Nm et 158 ​​ch (116 kW) avec 260 Nm. Unité combinée à une transmission manuelle à 6 rapports ou à la nouvelle boîte Xtronic (uniquement pour les versions 158 ch / 116 kW avec le couple qui augmente à 270 Nm). La transmission intégrale est disponible exclusivement sur le modèle avec le moteur le plus puissant et la boîte de vitesses Xtronic. Grâce au système Mild Hybrid, l’énergie récupérée lors de la décélération est stockée dans la batterie Lithium-ion puis utilisée pour optimiser la fourniture du couple moteur lors de la phase de redémarrage.

En effet, lors d’une accélération entre 20 et 110 km / h, l’énergie de l’accumulateur est utilisée pour générer un couple supplémentaire de 6 Nm pendant 20 secondes maximum, contribuant à réduire l’effort demandé par le moteur thermique. Dans les versions avec boîte de vitesses Xtronic, à des vitesses inférieures à 18 km / h et avec la pédale de frein enfoncée, le moteur thermique s’arrête et l’énergie stockée est utilisée pour alimenter le système électrique du véhicule.


La variante à 4 roues motrices dispose des modes de conduite suivants: Standard, ECO, Sport, Neige et Off-Road. Le système E-Power dont nous avons parlé à plusieurs reprises est bien plus intéressant d’un point de vue technique. Le groupe motopropulseur se compose d’une batterie haute capacité, d’un moteur à essence de 157 ch (115 kW) à taux de compression variable, d’un générateur, d’un onduleur et d’un moteur électrique de 190 ch (140 kW) et 330 Nm de couple.

L’aspect le plus important de cette motorisation est que le moteur à essence est utilisé exclusivement pour produire de l’électricité, tandis que les roues sont entraînées uniquement par l’unité électrique. Cela signifie que le moteur thermique fonctionne toujours dans sa plage optimale, maximisant le rendement énergétique et réduisant les émissions de CO2. La traction est uniquement à l’avant. Trois modes de conduite sont disponibles: Standard, Sport et Eco. La voiture en profite du système e-Pedal, le même que la Nissan Leaf, qui permet de gérer le véhicule avec une seule pédale.

ADAS

En parlant de sécurité, le nouveau Nissan Qashqai présente le nouveau système «ProPILOT avec Navi-link» à partir de la version N-Connecta. Cette plate-forme peut régler l’accélération et le freinage sur une seule voie, lors de déplacements sur autoroute. Dans la circulation, il peut ralentir la voiture jusqu’à l’arrêt et la redémarrer automatiquement. De plus, il peut adapter la vitesse du véhicule en fonction de certains facteurs externes. Le système, par exemple, lit les panneaux de signalisation et, compte tenu de la vitesse fixée par le navigateur, il peut ralentir la voiture pour respecter les limites de cette section.

A partir des données présentes dans le navigateur, il est également capable d’ajuster la vitesse dans les courbes ou sur les rampes des sorties d’autoroute. Grâce à la possibilité de pouvoir communiquer avec les capteurs qui contrôlent les angles morts, ProPILOT avec Navi-link peut intervenir sur la direction pour aider à éviter les changements de voie s’il y a un autre véhicule dans la zone d’angle mort. Le nouveau crossover peut également avoir un système qui avertit le conducteur s’il y a un risque de heurter les côtés du véhicule. Excellent pour manœuvrer dans les espaces restreints.

Enfin, Nissan a intégré un nouvel airbag central, qui se déplie entre les deux sièges avant, pour éviter que les occupants ne se heurtent en cas de choc latéral.

ÉDITION PREMIÈRE

Pour le lancement du nouveau crossover, Nissan a décidé de proposer une édition spéciale de 5 000 unités baptisée “Première édition“. Il arrivera entre les mains des acheteurs pour partir à partir de juin 2021. Il est proposé avec des moteurs 12 V hybrides doux et offre un équipement particulièrement riche. On retrouve, par exemple, l’instrumentation numérique, le système ProPILOT avec Navi-link, les phares matriciels à LED et bien plus encore.

Nissan, pour la première édition, a décidé d’offrir plus de possibilités de personnalisation avec de nombreuses options bicolores pour les couleurs extérieures. Les roues de 18 pouces se démarquent également.