Nimbus, le “scooter” électrique à trois roues arrive en Europe en 2022

  • YOSHIMURA Ligne YOSHIMURA RS12 signature series full titane CRF 250 2022_2023
    Après plus de trois ans de développement et de tests, le nouvel échappement RS-12 est arrivé ! Le RS-12 prends en compte tous les détails pour obtenir un système d'un autre niveau : gains de performance, réduction du poids et ajustement améliorés par rapport à la conception de la génération précédente. Développé et testé pendant plus de 24 mois en compétition. Profil RS-12 de forme asymétrique et agressive, une conception longuement étudiée pour maximiser le volume du silencieux Les systèmes RS-12 utilisent des joints usinés avec précision : plus grande longévité, un ajustement et des performances améliorées du système Casquette en fibre de carbone avec un design innovant YOSHIMURA qui facilite l'entretien Installation et retrait du DB Killer et pare-étincelle facilité La conception du RS-12 permet au système d'être entrainé vers l'avant, ce qui améliore la centralisation du poids sans sacrifier les performances Fabriqué aux Etats-Unis
  • FOX Racing Casque cross Enfant Fox V1 VENZ rouge fluo 2022
    Casque cross Enfant Fox V1 VENZ rouge fluo 2022 La technologie MVRS exclusive chez Fox (Magnetic Visor Release System) qui consiste à éliminer les trois vis de la visière et les remplace par des aimants qui favorise le détachement de casque en cas de chute, évitant qu'il s'accroche à n'importe quel endroit. Ce casque est équipé du système de protection MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) Sa conception assure une circulation d'air nettement supérieure à celle de ses prédécesseurs, pour un confort accru et une meilleure gestion de l'humidité par fortes chaleurs. Ce casque est également muni de 6 tailles de coque et 6 tailles de mousse EPS pour un ajustement et des sensations encore plus précises. Le casque V1 s'accompagne d'une doublure et de coussinets de joue lavables et amovibles, pour plus de confort après un usage répété. DÉTAILS DU PRODUIT Système de fixation magnétique exclusif MVRS (Magnetic Visor Release System) qui se détache en cas de chute Coque ultralégère en polycarbonate et ABS moulé par injection 1 taille de coque et 1 taille de mousse EPS Doublure et coussinets de joues amovibles et lavables pour plus de confort 9 entrées d'air et 4 extracteurs pour une ventilation optimale Ses spécifications excèdent les exigences des certifications ECE 22.05 et DOT
  • TROY LEE DESIGNS Polo Troy lee designs GasGas Team rouge 2022
    Polo Troy lee designs GasGas Team rouge 2022 Les graphismes audacieux de TLD GasGas et les logos des sponsors font une déclaration. Polo officiel Team GasGas TLD Chemise à manches courtes style polo. Polo avec trois boutons à l'avant. Sa conception stretch offre une totale liberté de mouvement Evacue l'humidité régularise la température corporelle Séchage rapide jusqu'à 4 fois plus vite Confort inégalé, toucher doux et naturel Première qualité, facile d'entretien et garde sa forme 90% Polyester, 10% Elasthanne


Ne vous laissez pas berner par le nom: le Nimbus ce n’est pas le dernier modèle du balai volant de Harry Potter, mais un “non-scooter“électrique qui rendra fou quiconque ne sait pas abandonner deux (ou trois) roues mais pas même le confort, surtout les jours de mauvais temps.

Probablement inspiré du concept i-Road de Toyota, le Nimbus à trois roues est un prototype développé par la startup américaine du même nom basée au Michigan. Equipé de deux portes, d’un châssis en acier et d’une carrosserie thermoplastique, le véhicule peut transporter jusqu’à deux passagers, l’un derrière l’autre.

Dans la version finale, lors de son arrivée sur le marché, le Nimbus devrait peser de 290 à 315 kg et avoir une vitesse maximale de 80 km / h et une batterie au lithium de 8,1 ou 12,4 kWh selon le choix du client, avec une autonomie de 126 ou 191 km respectivement pour chaque charge. En utilisant un chargeur rapide de niveau 3, le temps de charge doit être d’environ 45 minutes pour les deux capacités.

Avec 2,3 mètres de longueur et 0,8 mètre de largeur, le véhicule sera aussi agile qu’un scooter: les deux roues avant, inclinables, permettent au véhicule de plier en courbes comme une moto, améliorant la maniabilité et réduisant le risque de retournement. Pour cette raison, il pourra occuper les places de parking qui lui sont dédiées, mais il n’est pas exclu que des places de parking spécifiques puissent apparaître dans les villes à l’avenir.

Compris entre systèmes de sécurité Nimbus comprend trois airbags (un rideau avant et deux latéraux), freinage d’urgence automatisé, avertisseur de sortie de voie, ABS et antipatinage. Les options seront plutôt le chauffage, la climatisation, les haut-parleurs Bluetooth et un panneau de commande à écran tactile.

Le prix de base devrait s’élever à 6420 $ (environ 5 000 euros) et pourrait être loué à partir de 99 dollars par mois (environ 80 euros). Les livraisons devraient commencer à la mi-2022 aux États-Unis, en Europe et en Amérique latine, tandis qu’en Asie, les débuts sont prévus pour 2023.