Mate X2 vs Galaxy Z Fold 2: différents jumeaux

  • Samsung Galaxy Z Fold2 (F916B) 5G 256Go noir reconditionné
    Samsung Galaxy Z Fold2 (F916B) 5G 256Go noir
  • NEWZEROL 2 Pièce Protecteur D'écran + 2 Pièce Protecteur D'appareil Photo en Verre Trempé pour Samsung Galaxy Z Fold 2 5G [Support D'identification des Empreintes Digitales] Protecteur D'écran Souple
    INSTALLATION ATTENTION : Recherchez "newzerol fold 2" sur Youtube pour obtenir les instructions d'installation vidéo pour une installation parfaite. Et veuillez contacter notre service clientèle pour vous aider en cas de problème d'installation. IMPORTANT : Veuillez aligner la protection d'écran de manière égale de chaque côté, au cas où un côté qui en recouvre plus se détacherait. Après l'installation, veuillez appuyer doucement sur les bords pour vous assurer que la protection de l'écran a été collée sur les bords. Anti-bulles : Si plusieurs bulles apparaissent après l'installation, veuillez attendre 24 heures avant qu'elles ne disparaissent. Qualité supérieure : Résistant à l'abrasion, résistant à l'huile, haute définition et bonne élasticité. Parfaitement adapté à votre téléphone grâce à nos instructions d'installation spéciales. Élasticité : Ce produit comprend 3 pièces de protection d'écran en TPU et 2 pièces de protection de caméra en verre.Plus souple et plus lisse que les autres matériaux. Une force d'adsorption très forte permet de coller à l'écran courbé de votre téléphone. Veuillez vous assurer que vous avez enlevé 4 couches étape par étape.
  • Samsung Galaxy Z Fold2 (F916B) 5G 256Go noir reconditionné
    Samsung Galaxy Z Fold2 (F916B) 5G 256Go noir
  • NEWZEROL 6 Pièce Compatible pour Samsung Galaxy Z Fold 2 Protecteur d'écran Avant + Protecteur d'écran Intérieur [Reconnaissance D'empreintes] [Couverture Maximale] Anti-rayures TPU Protecteur d'écran
    [Protection parfaite] - Spécialement conçu pour Samsung Galaxy Z Fold 2. Utilisation d'une technologie de découpe laser précise pour offrir une couverture d'écran maximale. Offrez à votre téléphone la meilleure protection et vous permet de profiter de la plus haute qualité d'origine de l'écran et de conserver la couleur saturée d'origine de l'écran. [Attention à l'installation] - Installation facile et aucun résidu lorsque vous l'enlevez. Recherche de «Newzerol Fold 2» sur Youtube pour obtenir des instructions d'installation vidéo pour une installation parfaite. Et veuillez contacter notre équipe de service client pour vous aider en cas de problèmes d'installation. [Technologie anti-rayures] - La technologie intégrée résistante aux rayures empêche l'écran du téléphone de subir des dommages. Les propriétés d'auto-cicatrisation permettent au film de récupérer des rayures mineures.Toute bulle et rayures disparaîtront automatiquement en 24 heures. [Prise en charge du déverrouillage des empreintes digitales] - Prise en charge de la reconnaissance d'empreintes digitales par ultrasons. La sensibilité tactile élevée permet une réactivité élevée du téléphone. [Case Friendly] - Le protecteur d'écran NEWZEROL est conçu pour être compatible avec la plupart des étuis. Un espace supplémentaire est laissé autour des bords pour que votre étui s'enroule sur les bords de votre mobile sans interférer avec le film.
  • Samsung Galaxy Z Fold2 (F916B) 5G 256Go bronze reconditionné
    Samsung Galaxy Z Fold2 (F916B) 5G 256Go bronze
  • Spigen Slim Armor Pro Coque Compatible avec Samsung Galaxy Fold 2 - Noir
    Design double couche à tpu et polycarbonate Air cushion technologie appliquée à chaque coin Rebords surélevés pour protéger l'écran et la caméra de la surface plane Découpe précise pour l'accès aux autres fonctions Protection complète des charnières
  • VDO Sonde lambda VDO A2C59513231Z
    VDO Sonde lambda pour FORD USA: Explorer & FORD: Courrier/Courier, Cougar, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Transit 2006 4x4,Transit 2000 Propulsion), Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Mondeo (II GD berline,II GD break,III GE SW Phase 3,III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,I Hatchback Phase 2,III SW,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,III Berline,II Berline,I Hatchback,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Connect (Tourneo Connect TC7,Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2), C-Max (Grand C-Max II CEU Phase 2,II CEU Phase 2,CB3,II B7,Grand C-Max II B7), Fiesta (V,IV Phase 2,IV,V Phase 2), Ka (I) & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 G11 Berline), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Break), Classe SLK (172), Classe SL (231) & VOLVO: V50, S40, S60, V40, C30, 440, 240 (Break), XC 40 & PEUGEOT: Expert (I), Ranch (M49), Boxer (I) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Coupé), 420 & VAUXHALL: Vectra (C Sedan), Corsa (MKIII 5 portes), Antara, Carlton (Berline), Omega (Break), Signum (FL) & RENAULT: Mégane (IV Sedan), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Espace (IV Phase 2), Clio (I 3 portes Phase 3,III 5 Portes), Express (II), Kangoo (I Break) & MITSUBISHI: Galant (E1*,E5* Berline), L200 (K6/7), Carisma (DA Berline), Pajero (Sport K9), Lancer F (IV C6/7*) (Ref : A2C59513231Z) longueur : 450.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus...
  • pour Samsung Galaxy Z Fold 2 5G, étui de Protection Rigide Transparent Mat de pour PC 2 en 1
    Fabriqué en matériau PC de haute qualité respectueux de l'environnement, avec une ténacité extrême, pas facile à craquer et pas facile à casser Épaisseur de 1,2 mm, ultra-mince et léger Conception de trous super précise, accès complet à tous les boutons de commande sans retirer le boîtier Protège efficacement votre téléphone contre la poussière, la saleté, les chocs et les rayures Facile à installer et à retirer, s'adapte parfaitement au téléphone , Beaux accessoires pour protéger votre téléphone portable
  • Swirl Sac d'aspirateur S 73, avec filtre MicroporPlus - Lot de 2
    En microfibre, avec fermeture, aspiration maximale, retient la poussière fine d'allergène contenu: 4 sacs d'aspirateur 1 filtre universel (S73) adapté pour: Siemens VS07G / VS07GP / VSM5...M5.0 / VSQ4...Q4.0 / VSZ5...<br/>Z5.0 / VSZ6---Z6.0 / Typ G XL-G XXL / VZ41AFGXXL / Bosch BGL45...Maxx'x / BSG7...(XL, XXL) / BSGL5...Free'e / BSGL5ZOO...ProAnimal / Typ GXXL / GXL / BBZ52AFGXL - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • SNRA Démarreur SNRA AU9036
    SNRA Démarreur pour AUDI: A3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Phase 2,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 2 Phase 2 Sportback), Q2 (Quattro), A1 (3 Portes,Sportback) & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2 4x4), Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi), Superb (II Combi Phase 2,II Combi,II Phase 2,II), Roomster (Phase 2), Karoq & SEAT: Leon (III 5F8 ST,II 1P1 Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Altea (Phase 3,XL Phase 3,XL Phase 2,Phase 2), Toledo (Tolédo série 4), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Ateca & VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7F), T-Roc, Caddy (III Phase 2 Maxi,III Phase 2,IV Van,IV Combi), New Beetle (II Cabriolet,II Berline), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III Phase 2 1K2), Polo (V 3 portes,V 5 portes,V Cross), Touran (II,I Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,V,VI Plus,VII 4Motion,V SW,Sportsvan Phase 2,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,Sportsvan,VI SW,VI SW 4-Motion,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B6 SW) (Ref : AU9036) sens de rotation : anti-horaire, puissance (KW) : 1.7 kw, tension : 12.0 V, Diamètre du centrage : 79.0 mm, Numéro d'information technique : C112, Nombre de dents : 12, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de...
  • Blue Print Rotule de direction Blue Print ADN187117
    Blue Print Rotule de direction pour SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) & NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61) (Ref : ADN187117) référence constructeur : D8570-VS40A, longueur : 172.0 mm, Poids : 0.8 kg, Épaisseur : 82.0 mm, Numéro d'article en paire : ADN187116, Filetage extérieur : M12 x 1,5,M20 x 1,5, Ouverture de la clé : 22, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • DA SILVA S.A.S. Alternateur DA SILVA S.A.S. 016293
    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour AUDI: S3 (Série 3 Limousine 8VS), A8 (Série 3 Phase 2 Berline), A1 (Phase 2 3 Portes) & OPEL: Astra (J Berline F69), Meriva (B) & NISSAN: 200SX (200 SX S13), Murano (Z50), Primera (Berline P11,2 Hatchback P12), Primastar (X83) & FORD: Fiesta (VI 3 portes,VI Van), Mustang (VI Coupé), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & SKODA: Octavia (5E3 Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,205 Berline), Classe B (W246), Sprinter (II 906.633,II 906.153) & VOLKSWAGEN: Transporter (F24,F24 syncro), Golf (VII 3 Portes,I), Jetta (I) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Combi), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S), 206 & RENAULT: Mégane (III Phase 3 Coupé Cabriolet,II Coupe Cabriolet), Laguna (III Coupé), Trafic (III Fourgon,I phase 3) & CHEVROLET: Cruze (Break J308), Trax & LEXUS: GS (IV L1X phase 1), IS (III phase 1) (Ref : 016293) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, intensité de charge : 65.0 A, Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant quitourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • SNRA Démarreur SNRA VW9094
    SNRA Démarreur pour KIA: Ceed (Pro Ceed II,II) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine 8VS) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD) & TOYOTA: Land Cruiser (150 _J15_), RAV4 (III), Prius (Plug In 1) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift) & VOLVO: 340 (345), S80 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher), Clio (IV Estate,IV 5 portes) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9) (Ref : VW9094) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Diamètre du centrage : 76.0 mm, Numéro d'information technique : C014, Nombre de dents : 9, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • Blue Print Rotule de direction Blue Print ADN187116
    Blue Print Rotule de direction pour NISSAN: Patrol (GR Y61,Y61) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) (Ref : ADN187116) référence constructeur : D8520-VS40A, longueur : 172.0 mm, Poids : 0.734 kg, Épaisseur : 82.0 mm, Numéro d'article en paire : ADN187117, Filetage extérieur : M12 x 1,25,M20 x 1,5, Ouverture de la clé : 22, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • SKF Kit de distribution SKF VKMA 01010
    SKF Kit de distribution pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Ceed, Opirus & AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Berline), S3 (Série 3 Limousine 8VS), 80 (B2,B3), A1 (Phase 2 3 Portes), 90 (89 & 8A), Q3 (Série 2 F3), RS7, RS Q3 (Série 1), e-tron (SUV) & NISSAN: 200SX (200 SX S13), Primastar (X83), Murano (Z50), Primera (Berline P11), Pick-up (720), Micra (III K12E), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Note (Phase 2 E11E), Qashqai (+2 JJ10E) & SSANGYONG: Rexton (II), Musso & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 traction,Transit II), Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), Fiesta (VI 3 portes), Sierra (I,II Hatchback/saloon), Connect (Transit Connect II), Mondeo (I FD berline,IV CA2 Hatchback), Focus (II Hatchback,III Berline Phase 2,III SW,III Hatchback), Ecosport (Phase 3) & FIAT: Sedici (2012), Doblo (Cargo II), Panda (169) & DACIA: Duster (I SUV) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2), Altea (Phase 2), Ibiza (III Phase 2), Ateca & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon,80), Proace (II LCV MDZ), CHR, Aygo (KGB/PAB phase 2 3 Portes), Verso (Phase 2 AU-ZG), Hilux (KUN25/15), Starlet (KP6*) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Fabia (II Phase 2,I Praktik), Yeti (4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x2), Superb (I,II Combi 4x4 Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), Serie 2 (Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F23 LCI Cabriolet), M3 (F80 LCI), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), Serie 8 (Série 8 E31), Serie 5 (Série 5 E61 Touring) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2), 9-5 (II Sedan) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Stelvio & MASERATI: Ghibli (III phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe E (238 Coupé,238 Cabriolet,213 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break), Classe S (222 Phase 2 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe B (W246), Classe GLA (156 Phase 2), Sprinter (II 906.633,II 906.631,II 906.132), Classe CLC (203), Classe C (204 Phase 2 Break,205 Berline,203 Phase 2 Break,205 Break,204 Berline) & VOLVO: 244 & VOLKSWAGEN: Transporter (F24 syncro,F24), Golf (VII 3 Portes,II,I,VI 3 Portes,V Plus), Passat (B2 Berline,B2 Hatchback,B1 Variant,B2 Variant,B1 Hatchback,B3 Variant,B3 Berline), Jetta (II,I), Iltis/181 (Iltis), Santana, Caddy (I), Phaeton (Phase III) & PEUGEOT: 308 (II phase II), Boxer (III phase 3 Combi,III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Chassis), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), Ranch (M49), 2008 (A94 5HB), 206, 5008 (II), 205 (Cabriolet Phase 2), 108 (5 Portes,3 Portes), Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: I pace, F type (FL F-Type Coupé), X-Type (Break) & HYUNDAI: Tucson (III phase 2,Fourgon), Nexo, Kona, Ioniq, Excel, Accent (Berline), Pony, Scoupe, Starex &RENAULT: Trafic (III Fourgon,I phase 2,I phase 3), Mégane (II Coupe Cabriolet,II Coupé), Espace (Grand Espace IV Phase 3),...
  • ALANKO Démarreur ALANKO 10440681
    ALANKO Démarreur pour KIA: Ceed (II,Pro Ceed II) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine 8VS) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014AWD) & TOYOTA: Land Cruiser (150 _J15_), Prius (Plug In 1), RAV4 (III) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift) & VOLVO: S80 (II), 340 (345) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion), Golf (IV 4Motion) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 SW) & RENAULT: Clio (IV 5 portes,IV Estate), Master (III Propulsion Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Pajero (4 Long Wagon V9) (Ref : 10440681) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, quantité : 1, diamètre : 73.0 mm, puissance (KW) : 1.1 kw, tension : 12.0 V, Nombre de dents : 9, marque : ALANKO, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • DELPHI Détendeur, climatisation DELPHI TSP0585112
    DELPHI Détendeur, climatisation pour NISSAN: Cabstar (F24M), NT400 (Cabstar), X-Trail (Phase 2 T30,T30), Murano (Z50) (Ref : TSP0585112) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuagedu pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • BOSAL Tuyau d'échappement BOSAL 800-227
    BOSAL Tuyau d'échappement pour SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4) (Ref : 800-227) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar deséléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
  • VAN WEZEL Détendeur, climatisation VAN WEZEL 13001359
    VAN WEZEL Détendeur, climatisation pour NISSAN: X-Trail (Phase 2 T30,T30), Murano (Z50) (Ref : 13001359) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : *** IR PLUS ***, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer : Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer : L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.
  • BOSAL Bandes de caoutchouc, échappement BOSAL 255-797
    BOSAL Bandes de caoutchouc, échappement pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI Plus) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2) (Ref : 255-797) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Les bandes de caoutchouc d'échappement peuvent être de différentes formes selon leur conception et le modèle de votre véhicule. Dans tous les cas, elles servent de support aux divers éléments du pot d'échappement (silencieux, tuyau, etc.). Fixées (généralement via un boulon qui les traverse, selon le principe du silent bloc) par l'une des extrémités à la carrosserie, et par l'autre à la pièce concernée, elles ont pour fonction, grâce à leur élasticité, d'assurer la souplesse de l'ensemble du dispositif de fixation de la ligne d'échappement, pour éviter les vibrations et le risque de casse., quand changer : Comme tout élément d'un dispositif de suspension, les bandes de caoutchouc d'échappement sont des pièces d'usure. Il est recommandé d'en vérifier le bon état à l'occasion des vidanges ou autres travaux d'entretien. Des fissures, craquelures ou une perte d'élasticité sont des signes de prochaine défaillance. Tout claquement d'une partie de la ligne d'échappement sous la caisse peut trahir une rupture., pourquoi changer : À terme, une bande de caoutchouc d'échappement usagée finira par se rompre. Il en résultera un déséquilibre et une fragilisation en chaîne de l'ensemble du système de fixation, avec un fort risque de dommages irréversibles aux divers éléments du pot d'échappement. Il est conseillé de remplacertoutes les bandes de caoutchouc d'échappement en même temps, la défaillance de l'une d'elles témoignant de l'usure probable de toutes les autres.


Huawei Mate X2 c’est l’un des smartphones qui a le plus intrigué les amateurs et les professionnels. Il ne fait aucun doute que je pliable attirer l’attention, ce qui représente un changement de génération dont le marché a besoin pour renouer avec la croissance après une année qui n’est certainement pas facile. Présenté il y a quelques jours, il est actuellement proposé en Chine avec des prix (au taux de change) commençant aux alentours de 2300 euros.

Il y a déjà ceux qui ont pensé comparer le nouveau pliage avec le “roi” de ce facteur de forme, ou le Galaxy Z Fold 2 de Samsung. Il est peut-être le digne représentant de la catégorie, le haut de gamme qui représente le mieux les efforts des constructeurs en ce sens à ce jour (même si le roll-up Oppo pourrait vraiment être la meilleure solution). La courte vidéo que nous rapportons ci-dessous met le Mate X2 et le Z Fold 2 côte à côte pour un contre ce qui nous permet d’apprécier les différences stylistiques – en attendant de découvrir celles de performance.

Alors commençons par affichage externe, 6,2 “ pour Samsung contre i 6,45 “ par Huawei (AMOLED dynamique le premier, OLED le second). Au-delà de la diagonale, le rapport change, ce qui sur la galaxie est 25: 9, tandis que sur le Mate c’est 21: 9, donc potentiellement plus facilement exploitable au quotidien. La caméra frontale de l’écran externe change également, unique sur Samsung et positionnée dans un trou central, toujours unique sur Huawei mais logée à l’intérieur d’un trou allongé, plus intrusif. L’écran externe du Mate X2 semble également avoir un rapport écran / corps plus élevé que le Z Fold 2, notamment en ce qui concerne le cadre gauche, ou celui de la charnière.

Nous gardons les smartphones toujours fermés mais tournons-les à l’arrière: ici, ils se ressemblent vraiment, même si le Mate X2 a un module photographique légèrement plus accrocheur que son homologue Samsung. Rappelons que le premier a quatre caméras de 50 + 16 + 12 + 8MP, les trois seconds de 12MP chaque.

Avant d’ouvrir les appareils pour apprécier les énormes écrans flexibles, jetons un coup d’œil au profil: le travail effectué par Samsung par rapport à la première génération du Fold a été énorme, mais même dans ce cas, il apparaît comment le design de Huawei a conduit à des résultats (esthétiquement) mieux. Les côtés gauche et droit ont la même épaisseur, et les deux parties pliées ne présentent pas de fissures résultant parfaitement placées l’une contre l’autre.

Et maintenant le moment d’actualité: l’ouverture des dépliants. Z Fold 2 a un écran AMOLED dynamique de 7,6 “, Mate X2 un OLED de 8 “. La comparaison de la vidéo est limitée aux aspects esthétiques et au facteur de forme (il faudrait dire par exemple que Samsung a un taux de rafraîchissement jusqu’à 120Hz, Huawei jusqu’à 90Hz): également dans ce cas le rapport change, 5: 4 pour le premier, 8: 7,1 pour le second. Cet aspect, ajouté à la diagonale légèrement plus élevée, signifie que l’espace disponible est plus grand et organisé de manière différente.

Cependant, deux choses unissent les deux smartphones: tout d’abord le pli, qui inévitablement sur le Mate X2 n’est pas seulement là, mais se voit également. Et puis le coût de réparation de l’écran (ICI les données officielles de Huawei): mieux vaut ne pas y penser.

Samsung Galaxy Z Fold 2 disponible en ligne de Phone2go à 1 369 euros.

(mis à jour le 28 février 2021, 06h00)