L’exploitation minière de crypto-monnaie provoque des pannes d’électricité en Iran

  • Chloé Porte-monnaie Marcie en cuir de veau - Noir
    En alternative aux créations haute couture, Gaby Aghion provoque une révolution de la mode en 1952. L’esthétique agile de Chloé divergeait de la mode féminine des années 1950. La vision d’Aghion : donner aux femmes la liberté d’être elles-mêmes. La directrice créative Natacha Ramsay-Levi veut créer une attitude sans imposer de « look ». Les collections sont connues pour leur effet bohème et leur urbanité parisienne.
  • Chloé Porte-monnaie Alphabet en cuir - Noir
    En alternative aux créations haute couture, Gaby Aghion provoque une révolution de la mode en 1952. L’esthétique agile de Chloé divergeait de la mode féminine des années 1950. La vision d’Aghion : donner aux femmes la liberté d’être elles-mêmes. La directrice créative Natacha Ramsay-Levi veut créer une attitude sans imposer de « look ». Les collections sont connues pour leur effet bohème et leur urbanité parisienne.
  • Chloé Porte-monnaie Marcie en cuir veau - Noir
    En alternative aux créations haute couture, Gaby Aghion provoque une révolution de la mode en 1952. L’esthétique agile de Chloé divergeait de la mode féminine des années 1950. La vision d’Aghion : donner aux femmes la liberté d’être elles-mêmes. La directrice créative Natacha Ramsay-Levi veut créer une attitude sans imposer de « look ». Les collections sont connues pour leur effet bohème et leur urbanité parisienne.
  • JP GROUP Tuyau à dépression, système de freinage ORIGINAL JP GROUP, par ex. pour VW
    JP GROUP Tuyau à dépression, système de freinage ORIGINAL Côté d'assemblage: Collecteur d'admission Côté d'assemblage: Servofrein Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche Type de soupape: Soupape de retenue , par ex. pour VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 2370 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1997 à 4/2003 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 2461 cm³, 88 CV (65 kW), 5/1998 à 4/2003 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 2461 cm³, 88 CV (65 kW), 12/1998 à 4/2003 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 2370 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1997 à 4/2003 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 5/1998 à 4/2003 VW Transporter IV (70A, 70H, 7DA, 7DH), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 9/1995 à 4/2003 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 9/1995 à 4/2003 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 88 CV (65 kW), 5/1998 à 4/2003 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 1/1996 à 4/2003 VW Transporter IV (70B, 70C, 70J, 70K, 7DB, 7DC, 7DJ, 7DK), 2370 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1997 à 4/2003 VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 2461 cm³, 102 CV (75 kW), 9/1995 à 4/2003 , référence constructeur/OEM: VAICO:V103655 VAICO:V10-3655
  • Eaton Onduleur Eaton 3S 850FR
    Protégez votre installation informatique ! Batterie de secours pour sauvegarder votre travail en cas de panne secteur.<br/>Fourni avec un logiciel d'arrêt qui enregistre automatiquement vos données et ferme vos applications.<br/>Disjoncteur thermique de 10A protège l’installation de toute surcharge.<br/>- 8 prises électriques : 4 prises ondulées et protégées en surtension + 4 prises uniquement protégées en surtension<br/>- Protection d'éntrée avec disjoncteur réarmable de 10A<br/>- Bouton marche/arrêt avec voyant LED<br/>- Autonomie de 20 minutes avec un ordinateur de bureau<br/>- Un port USB HID (câble fourni) pour une intégration automatique avec les systèmes d’exploitation les plus répandus. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Mystim Gel Conducteur Adhésif pour Electrostimulation Mystim
    Le Gel Conducteur Adhésif pour Electrostimulation Mystim est conçu pour être utilisé avec les appareils d'électrostimulation. Il permet à l’électricité d'être mieux conduite et plus rapidement transmise pour provoquer l’impulsion de l’électrostimulation tout en respectant votre corps.   Ce gel conducteur s'applique sur votre électrode pour profiter d'une électrostimulation optimale. Il permet d'augmenter la conductivité et d'amplifier vos sensations.   Ce gel conducteur est adhésif vous permettant de l'utiliser avec vos électrodes non-adhésives.   Conseil d'utilisation : Appliquez le gel sur votre électrode, la quantité nécessaire dépendra de la taille de la zone. Il s’étend facilement et uniformément. Un appareil d'électrostimulation s'utilise toujours avec un gel conducteur.
  • ELECTROSHOCK Gel Conducteur pour Electrostimulation Electrogel
    Le Gel Conducteur pour Electrostimulation Electrogel de ElectroShock est conçu pour être utilisé avec les appareils d'électrostimulation. Sa formule à base d’eau permet à l'électricité d'être mieux conduite et plus rapidement transmise pour provoquer l'impulsion de l'électrostimulation tout en respectant votre corps.   Ce gel conducteur s'applique sur votre électrostimulateur pour profiter d'une électrostimulation optimale. Il permet d'augmenter la conductivité et d'améliorer la sensation électro-stim. Amplifiez les sensations et élevez la stimulation électrique avec ce gel de conductivité sans danger pour le corps.   Electrogel  est garanti sans parfum, sans parabènes, sans methylisothiazolinone, sans alcool. Testé dermatologiquement.   Contenance : 50 ml   Conseil d'utilisation : Appliquez le gel sur votre stimulateur, la quantité nécessaire dépendra de la taille de la zone. Il s’étend facilement et uniformément. Un appareil d'électrostimulation s'utilise toujours avec un gel conducteur.
  • CalExotics Gel Conducteur pour Electrostimulation Impulse
    Le Gel Conducteur pour Electrostimulation Impulse de la marque CalExotics est conçu pour être utilisé avec les appareils d'électrostimulation. Sa formule, à base d’eau, permet à l’électricité d'être mieux conduit et plus rapidement transmit pour provoquer l’impulsion de l’électrostimulation tout en respectant votre corps.   Ce gel conducteur s'applique sur votre électrostimulateur pour profiter d'une électrostimulation optimale. Il permet d'augmenter la conductivité et à améliorer la sensation électro-stim. Amplifiez les sensations et élevez la stimulation électronique avec ce gel de conductivité à l'argent colloïdal sans danger pour le corps.   Gel Conducteur pour Electrostimulation Impulse est un gel sans glycérine, sans danger pour le corps mais également sans paraben, sans sel et sans colorant. Compatible avec les sextoys en silicone.   Contenance : 59 ml   Conseil d'utilisation : Appliquez le gel sur votre stimulateur, la quantité nécessaire dépendra de la taille de la zone. Il s’étend facilement et uniformément. Un appareil d'électrostimulation s'utilise toujours avec un gel conducteur.
  • ELRING Joint de cache culbuteurs ELRING, par ex. pour VW, Porsche, Ford, Seat, Audi
    ELRING Joint de cache culbuteurs Côté d'assemblage: intérieur , par ex. pour VW Transporter IV (70E, 70L, 70M, 7DE, 7DL, 7DM), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 6/2000 à 4/2003 VW Phaeton (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9), 3189 cm³, 241 CV (177 kW), 2/2004 à 11/2008 VW Multivan V (7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN), 3189 cm³, 235 CV (173 kW), 7/2004 à 12/2009 VW Touareg (7L6, 7L7, 7LA), 3189 cm³, 220 CV (162 kW), 10/2002 à 11/2006 VW Sharan (7M6, 7M8, 7M9), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 4/2000 à 3/2010 VW Transporter V (7EA, 7EH, 7HA, 7HH), 3189 cm³, 235 CV (173 kW), 11/2003 à 11/2009 VW Golf IV (1J1), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 3/1999 à 6/2005 Porsche Cayenne (9PA), 3189 cm³, 250 CV (184 kW), 10/2003 à 9/2007 VW Transporter V (7EA, 7EH, 7HA, 7HH), 3189 cm³, 231 CV (170 kW), 4/2003 à 6/2005 VW Transporter V (7FD, 7FE, 7FL, 7FY, 7FZ, 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ), 3189 cm³, 235 CV (173 kW), 8/2003 à 5/2006 Ford Galaxy I (WGR), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 4/2000 à 5/2006 VW Passat B5.5 (3B3), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2000 à 5/2005 VW Sharan (7M), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 8/2001 à 5/2003 VW Multivan V (7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN), 3189 cm³, 235 CV (173 kW), 2/2004 à 12/2009 VW Passat B5.5 (3B6), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2000 à 5/2005 VW Bora (1J6), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 10/2000 à 5/2005 VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 3189 cm³, 231 CV (170 kW), 2/2004 à 6/2004 VW Bora (1J6), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 5/1999 à 5/2005 Seat Leon (1M1), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 2/2001 à 6/2006 VW Phaeton (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9), 3189 cm³, 241 CV (177 kW), 4/2002 à 5/2005 Seat Alhambra (7V8, 7V9), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 6/2000 à 3/2010 VW Touareg (7L6, 7L7, 7LA), 3189 cm³, 241 CV (177 kW), 11/2004 à 11/2006 VW EOS (1F7, 1F8), 3189 cm³, 250 CV (184 kW), 6/2006 à 5/2009 VW Golf IV (1J1), 3189 cm³, 241 CV (177 kW), 9/2002 à 6/2005 VW Bora I (1J2), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 10/2000 à 5/2005 VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 3189 cm³, 235 CV (173 kW), 2/2004 à 11/2009 VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 3189 cm³, 231 CV (170 kW), 11/2003 à 11/2009 VW Multivan V (7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN), 3189 cm³, 231 CV (170 kW), 2/2004 à 6/2004 VW Transporter V (7FD, 7FE, 7FL, 7FY, 7FZ, 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ), 3189 cm³, 231 CV (170 kW), 2/2004 à 11/2009 Audi TT (8N3), 3189 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2003 à 6/2006 Audi TT (8N9), 3189 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2003 à 6/2006 Audi A3 (8P1), 3189 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2003 à 5/2009 VW Golf IV (1J5), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 10/2000 à 6/2006 VW Bora I (1J2), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 3/1999 à 5/2005 VW Golf IV (1J1), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 10/2000 à 6/2005 Porsche Cayenne (9PA), 3189 cm³, 241 CV (177 kW), 8/2003 à 9/2007 VW Transporter V (7EB, 7EJ, 7HB, 7HJ), 3189 cm³, 235 CV (173 kW), 11/2003 à 12/2009 Audi TT (8J3), 3189 cm³, 250 CV (184 kW), 8/2006 à 6/2010 VW Transporter V (7FD, 7FE, 7FL, 7FY, 7FZ, 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ), 3189 cm³, 231 CV (170 kW), 11/2003 à 11/2009 VW Transporter IV...



Ces derniers jours en Iran, de nombreuses pannes de courant ont eu lieu, et les autorités, essayant de faire la lumière sur le sujet, ont finalement découvert la cause déclenchante de tout: l’extraction des crypto-monnaies. Il est bien connu que l’extraction de crypto-monnaies est non seulement une opération rentable, mais aussi une opération très consommatrice d’énergie, et le fait que l’électricité en Iran soit extrêmement bon marché a … Lire la suite