Karma GS-6: la nouvelle voiture de sport électrique EREV fait ses débuts


Le prochain chapitre de Karma Automotive ça s’appelle GS-6. C’est une voiture de sport qui gardera le design de la Revero GT inchangé mais qui sera proposée à un prix inférieur. Disponible en variantes Standard, luxe et sport, peuvent être achetés pour aussi peu que 83 900 $. Le fabricant annonce que le modèle GSe-6 uniquement électrique fera ses débuts d’ici la fin de l’année et peut être acheté au prix de départ de 79 900 $.

Karma GS-6 est essentiellement la Revero GT révisée dans certains détails. Le design extérieur est donc bien connu. Le constructeur ajoute seulement qu’il existe de nouvelles couleurs pour la carrosserie. De plus, la voiture peut disposer de Roues de 21 ou 22 pouces. Le système de freinage est Brembo. Même les intérieurs n’ont pas été particulièrement modifiés et on retrouve toujours une instrumentation numérique et un système d’infodivertissement avec un écran de 10,2 pouces et une compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. Présentez les mises à jour OTA. De plus, certaines fonctions du véhicule peuvent être gérées à distance via l’application.

Le fabricant propose à ses clients diverses options de personnalisation qui vous permettent de créer un environnement intérieur vraiment unique en fonction de leurs goûts. Sur le plan de la sécurité, la voiture dispose de huit airbags et peut compter sur plusieurs systèmes ADAS, notamment l’assistance au maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go, le moniteur d’angle mort, le freinage d’urgence automatique et plus encore.

Karma GS-6 est un modèle EREV (véhicules électriques à autonomie étendue), c’est-à-dire une voiture électrique équipée d’un moteur à combustion interne qui intervient pour recharger la batterie et augmenter l’autonomie. Le groupe motopropulseur se compose de deux moteurs électriques capables de fournir 400 kW (544 ch) et 746 Nm de couple maximal. La batterie a un capacité de 28 kWh ce qui permet un kilométrage maximum d’environ 128 Km. Grâce au moteur endothermique, un 3 cylindres turbo de 1,5 litre dérivé de BMW avec 231 CV (170 kW), l’autonomie atteint jusqu’à 580 km environ.

La batterie peut être rechargée aussi bien en courant alternatif (6,6 kW) qu’en courant continu (45 kW). La voiture a trois modes de conduite différents. Le mode furtif utilise uniquement la batterie, tandis qu’en Sustain, le moteur à essence fonctionne pour recharger l’accumulateur. En mode «Sport», l’énergie est fournie aux moteurs de traction à la fois par la batterie et le générateur. Dans ce mode, il faut environ 3,8 secondes pour atteindre 96 km / h. À l’avenir, il pourrait arriver en Europe, mais il n’y a pas beaucoup de détails à ce sujet.