Ferrari V6 hybride: la nouvelle supercar pourrait avoir plus de 700 chevaux

  • Patura Electrificateur hybride 12V-230V P4500 Patura 145410
    P 4500 Electrificateur PATURA multifonctions équipé de la technologie MaxiPuls pour de longues clôtures avec végétation abondante pour bovins, ovins, chevaux et contre les animaux sauvages; contrôle clôture et batterie à 10 niveaux; mode de réglage à 6 niveaux; protection contre la décharge profonde; adaptateur secteur, câble de raccordement 12V et câbles de raccordement terre et clôture inclus. Energie stockée : 9 joules Longueur max sans végétation pour animaux faciles à contenir (km) : 30 Longueur max avec végétation normale pour animaux faciles à contenir (km) : 10 Longueur max avec végétation abondante pour animaux faciles à contenir (km) : 5 Longueur max sans végétation pour animaux difficiles à contenir (km) : 15 Longueur max avec végétation normale pour animaux difficiles à contenir (km) : 5 Longueur max avec végétation abondante pour animaux difficiles à contenir (km) : 2.5 Nombre de piquets de terre : 3 Nombre minimal de prises de terre conseillé : 3x1m Sans végétation (km) : 30 Tension de sortie (V) : 9500 Tension de charge 500 Ohm (V) : 6800 Energie stockée (J) : 9 Energie d’impulsion (J) : 6 Electrificateur hybride 12V-230V P4500 Patura
  • Patura Electrificateur hybride 12V-230V P4600 Patura 145450
    P 4600 Electrificateur PATURA multifonctions équipé de la technologie MaxiPuls pour de longues clôtures avec végétation abondante pour bovins, ovins, chevaux et contre animaux sauvages; contrôle clôture et batterie à 10 niveaux; mode de réglage à 6 niveaux; protection contre la décharge profonde; écran digital avec affichage contrôle clôture, prise de terre et batterie; adaptateur secteur, câble de raccordement 12V en inox et câbles de raccordement terre et clôture inclus. Energie stockée : 9 joules Longueur max sans végétation pour animaux faciles à contenir (km) : 30 Longueur max avec végétation normale pour animaux faciles à contenir (km) : 10 Longueur max avec végétation abondante pour animaux faciles à contenir (km) : 5 Longueur max sans végétation pour animaux difficiles à contenir (km) : 15 Longueur max avec végétation normale pour animaux difficiles à contenir (km) : 5 Longueur max avec végétation abondante pour animaux difficiles à contenir (km) : 2.5 Nombre de piquets de terre : 3 Nombre minimal de prises de terre conseillé : 3x1m Sans végétation (km) : 30 Tension de sortie (V) : 9500 Tension de charge 500 Ohm (V) : 6800 Energie stockée (J) : 9 Energie d’impulsion (J) : 6 Electrificateur hybride 12V-230V P4600 Patura
  • FULMEN Batterie FULMEN FL700
    FULMEN Batterie pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie) & CITROËN: XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), CX (Break MA), C5 (Break,X7 Cross Tourer,X7 Tourer), C6, Jumpy (IV VP), C4 SpaceTourer (Grand) & FERRARI: 458 & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant), A5 (Sportback Quattro 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA), A4 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), Q3 (Série 2 F3 Sportback) & OPEL: Vectra (C Berline F69), Insignia (B Sports Tourer), Crossland X, Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus,Combi/Minibus), Frontera (A), Combo (E Fourgon) & NISSAN: NV250 (X61), Primera (Break W10,2 Break WP12), Pathfinder (R51M) & ROVER: 75 (FL) & PORSCHE: 911 (996 Coupé) & FORD: Focus (IV) & FIAT: Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250 Chassis), Ulysse (II), Doblo (Cargo II,Cargo Phase 2), Scudo (II VUL), 500 (X,X FL) & U.M.M.: Alter (4x4) & DACIA: Duster (II Phase 2,II) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II,III,III Phase 2), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F1 5 portes), Toledo (série 2,série 3), Exeo (Berline,Break) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP) & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline), Superb (II 4x4,II 4x4 Phase 2,III,II Combi Phase 2,II Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 E12,Série 5 E39), Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E30), Z4 (E85 Roadster), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), M3 (E30) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2) & CHRYSLER: VIPER & MERCEDES-BENZ: Série 107 (C107 Coupe), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (447 Combi), Série 201 (190 201), Classe E (210 Berline,124 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe SLK (170), GULLWING (W198), Classe CLK (208 Cabriolet), Série 123 (W123 T123 Break,W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (901-905 208D,II 906.613,II 906.611), Classe C (204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Berline), Classe A (W168) & ALPINA: B3 (E30), C2 (E30) & CADILLAC: ATS, CTS (II Sedan) & VOLVO: XC 60 (I AWD), V70 (III), S60 (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (F70), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi 4Motion), LT (II 46,II 35,II 28,I 31,I 28,III 35,III 28), Tiguan (II,II FL), Crafter (II 35,II 30), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Touran (I Phase 2,I), Golf (V,IV,Sportsvan), Sharan (II Phase 2), Passat (B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B7 Berline,B5.5 Variant,B6 SW) & LANCIA: Thema (834 RL88), Prisma (R86) & PEUGEOT: RCZ, 508 (II Berline), Boxer (I) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA), Espace (II), Trafic (III plate-forme/Châssis), Laguna (III Coupé,III Phase 2 Coupé), Clio (IV 5 portes,IV Phase 2 5 portes,I 5 portes Phase 3,I société Phase 3) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA), Space Star (DG) (Ref : FL700) Côté du pôle positif : droit, Start and Stop : Oui, Type de cosse : standard conique, type...


Nous savons que Ferrari poursuit le développement d’une nouvelle supercar équipée d’un hybride plug-in V6, nommé F171, qui ressemble finalement à il s’appellera Ferrari 486. Ce modèle a été beaucoup discuté ces derniers temps également parce que plusieurs chariots élévateurs de test déguisés en Ferrari 488 GTB avec le nouveau groupe motopropulseur à l’intérieur ont été interceptés sur la route. On dit que ce modèle peut faire ses débuts d’ici la fin de 2021. Compte tenu de ses caractéristiques, il ira directement s’occuper des sports du calibre de McLaren Artura qui a été présenté par la marque anglaise il y a quelques heures à peine.

Les principales curiosités se concentrent autour du moteur, mais grâce à Car Magazine, il a été possible d’en savoir plus. Alors, comment le groupe motopropulseur Ferrari 486 sera-t-il structuré? D’après ce que nous apprenons, il devrait y avoir un V6 bi-turbo essence avec 3 litres de cylindrée combiné avec une seule unité électrique. Le moteur endothermique devrait avoir environ 598 ch (440 kW), tandis que le moteur électrique devrait avoir environ 112 ch (82 kW). Au total, le futur modèle du Cheval Cabré devrait pouvoir compter sur environ 710 ch (522 kW). La traction sera arrière.

Rien n’a été dit sur la capacité de la batterie mais la source rapporte que leautonomie en électrique uniquement il devrait atteindre environ 30 Km. Évidemment, toutes ces données doivent être prises avec prudence car il n’y a rien d’officiel. Avec des réglementations d’émissions de plus en plus strictes, même les constructeurs automobiles comme Ferrari doivent se concentrer sur l’électrification de leurs voitures. Nous savons que le cheval cabré se tourne également vers l’électrique pour l’avenir.

En effet, Elkann avait récemment déclaré que la première Ferrari électrique arriverait d’ici 2030. Plus de détails à ce sujet seront toutefois communiqués dans le courant de 2022 lorsque la société mettra à jour son plan d’affaires. La Ferrari 486 est l’une des innovations les plus attendues de la marque italienne avec le SUV Purosangue (récemment vu lors de tests en Suède) qui fera ses débuts en 2022.

[Foto spia: Car Magazine]