BMW iX, la production électrique pourrait reporter à mars 2022

  • VALEO Pompe à carburant VALEO 348707
    VALEO Pompe à carburant pour BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Touring,Série 3 E30,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Berline,Série 3 E30 Cabriolet), M3 (E30,E36) (Ref : 348707) pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5 bar, pays de production : France, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.5 kg, tension : 12.0 V, Débit [l/min.] : 2.16 l/min, marque : VALEO, avec consigne : non, joint de pompe à carburant : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.


La nouvelle BMW iX c’est un modèle électrique très important pour le constructeur allemand car il apportera des solutions techniques raffinées à ses débuts à partir du système eDrive de cinquième génération. Lors de la présentation de la voiture il y a quelques mois, la marque avait fait savoir que la production débuterait au second semestre 2021. Selon les informations, il semble qu’il puisse y avoir des retards sur le calendrier.

La production, en fait, pourrait partir uniquement en mars 2022. Apparemment, il semble que le problème soit à trouver dans la pénurie de semi-conducteurs, problème qui a récemment touché plusieurs industriels qui ont dû revoir les activités de leurs usines. Si la rumeur se confirme, il faudra attendre encore quelques mois pour voir la nouvelle BMW électrique sur la route. La voiture, s’il vous plaît noter, sera construite à l’intérieur du Usine allemande à Dingolfing.

À ce stade, il ne reste plus qu’à attendre de plus amples informations pour clarifier les plans du constructeur allemand pour ce nouveau et important modèle électrique.

Le groupe motopropulseur se compose d’un double moteur électrique capable de fournir un puissance supérieure à 370 kW. La marque allemande estime que 5 secondes suffiront pour atteindre 100 km / h. BMW a déclaré que sa nouvelle voiture aura une batterie du capacité brute supérieure à 100 kWh. L’autonomie estimée selon le cycle WLTP il devrait dépasser 600 km. L’accumulateur peut être rechargé en courant continu jusqu’à une puissance maximale de 200 kW.

De cette façon, la batterie peut passer de 10 à 80% de sa capacité en moins de 40 minutes. L’aérodynamisme a été traité en détail (CX 0,25) et les dimensions sont très proches de celles du BMW X5. L’avant comportera un grand double rein. L’instrumentation et l’infodivertissement peuvent compter sur de grands écrans (12,3 pouces et 14,9 pouces réunis). La nouvelle BMW iX sera également équipée de systèmes ADAS avancés et d’infodivertissement de dernière génération. La voiture sera également compatible avec la connectivité 5G qui vous permettra d’activer certaines fonctionnalités connectées spécifiques.