Audi Q4 e-tron: les réservations en Italie pour le nouveau SUV électrique sont en cours

  • DOLZ Pompe à eau supérieur DOLZ, par ex. pour Audi, VW, Bentley
    DOLZ Pompe à eau Type de fonctionnement: électrique Montage d'origine: PIERBURG , par ex. pour Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 4163 cm³, 371 CV (273 kW), 11/2009 à 12/2012 Audi Q7 (4LB), 4134 cm³, 340 CV (250 kW), 5/2009 à 8/2015 VW Crafter 30-50 (2E), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2011 à 12/2016 Audi Q5 (8RB), 1984 cm³, 211 CV (155 kW), 6/2011 à 6/2016 VW Crafter 30-50 (2F), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2011 à 12/2016 VW Crafter 30-50 (2E), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2011 à 12/2016 VW Crafter 30-35 (2E), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 11/2011 à 12/2016 VW Crafter 30-50 (2F), 1968 cm³, 109 CV (80 kW), 5/2011 à 12/2016 Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 1984 cm³, 211 CV (155 kW), 2/2012 à 11/2015 Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 2995 cm³, 290 CV (213 kW), 7/2010 à 4/2014 VW Crafter 30-50 (2E), 1968 cm³, 109 CV (80 kW), 5/2011 à 12/2016 VW Crafter 30-50 (2F), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 11/2011 à 12/2016 Audi A6 C7 (4G2, 4GC), 1984 cm³, 211 CV (155 kW), 11/2011 à 9/2018 VW Crafter 30-35 (2E), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2011 à 12/2016 VW Crafter 30-50 (2F), 1968 cm³, 142 CV (105 kW), 10/2011 à 12/2016 VW Amarok (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B), 1968 cm³, 122 CV (90 kW), 9/2010 à 10/2013 VW Crafter 30-50 (2F), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2011 à 12/2016 VW Crafter 30-50 (2E), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 11/2015 à 12/2016 Audi A5 (8T3), 2698 cm³, 190 CV (140 kW), 6/2007 à 3/2012 Audi A6 Allroad C6 (4FH), 2698 cm³, 190 CV (140 kW), 10/2008 à 8/2011 Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 6299 cm³, 500 CV (368 kW), 1/2011 à 1/2018 Audi Q7 (4LB), 5934 cm³, 500 CV (368 kW), 9/2008 à 5/2014 Audi Q7 (4LB), 2967 cm³, 240 CV (176 kW), 11/2007 à 5/2012 Bentley Continental (393, 3W), 3993 cm³, 507 CV (373 kW), à partir de 9/2011 VW Crafter 30-50 (2F), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 11/2015 à 12/2016 VW Touareg (7L6, 7L7, 7LA), 2967 cm³, 225 CV (165 kW), 11/2004 à 5/2010 Audi A6 C6 (4F5), 2698 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2005 à 8/2011 Audi A6 C6 (4F5), 2698 cm³, 190 CV (140 kW), 10/2008 à 8/2011 Audi A5 (8F7), 2967 cm³, 240 CV (176 kW), 3/2009 à 3/2012 Audi A5 (8F7), 2698 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2009 à 3/2012 Audi A5 (8F7), 2698 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2009 à 3/2012 Audi A6 C6 (4F2), 2967 cm³, 211 CV (155 kW), 5/2004 à 3/2011 Audi A4 B8 (8K2), 2967 cm³, 211 CV (155 kW), 6/2008 à 5/2010 Audi Q5 (8RB), 2967 cm³, 239 CV (176 kW), 11/2008 à 4/2013 Audi A5 (8TA), 2698 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2009 à 3/2012 Audi A4 Allroad B8 (8KH), 2967 cm³, 240 CV (176 kW), 4/2009 à 1/2012 Audi A4 B8 (8K5), 2698 cm³, 190 CV (140 kW), 4/2008 à 3/2012 Audi A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), 3993 cm³, 420 CV (309 kW), 3/2012 à 12/2014 Bentley Flying Spur (4W), 3993 cm³, 528 CV (388 kW), à partir de 6/2016 Bentley Continental (393, 3W), 3993 cm³, 579 CV (426 kW), à partir de 10/2014 Audi A6 Allroad C6 (4FH), 2967 cm³, 240 CV (176 kW), 10/2008 à 8/2011 VW Touareg (7P5, 7P6), 2967 cm³, 240 CV (176 kW), 1/2010 à 3/2018 VW Amarok (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2010 à 8/2012 Audi A8 D4 (4H2...
  • AVA Deutschland GmbH Moteur électrique, pulseur d'air habitacle AVA Deutschland GmbH VN8412
    AVA Deutschland GmbH Moteur électrique, pulseur d'air habitacle pour VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,T6 7H 4Motion,T6 7J,T6.1 4Motion,T6.1,7E 4-Motion,7E,7H,4-Motion 7H), Sharan (III Phase 2,III,III 4Motion), Touareg (I Phase 2,I) & PORSCHE: Cayenne (9PA1,9PA) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1) & SEAT: Alhambra (III 4Motion,III,III Phase 2) (Ref : VN8412) tension : 12.0 V, Diamètre : 134.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non,
  • BOSCH Disques de frein BOSCH 0 986 479 E41
    BOSCH Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 0 986 479 E41) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 349.8 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.0 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein GALFER B1.G120-1774.2
    GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : B1.G120-1774.2) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, Référence de l'accessoire recommandé : B1.G190-0152.2, Marque de conformité : E1 90R-02A0526/0438, marque : GALFER, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui,
  • Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein Blue Print ADV184271
    Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), S7 (4K), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : ADV184271) Gamme : Origine, référence constructeur : 4M0 698 451 P, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, Poids : 1.721 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein BREMBO P 85 161
    BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : P 85 161) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non,
  • ATE Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0460-2614.2
    ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 13.0460-2614.2) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, Référence de l'accessoire recommandé : 24.8190-0990.2, Marque de conformité : E1 90R-02A0525/0437, marque : ATE, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui,
  • HELLA PAGID Jeu de 4 plaquettes de frein HELLA PAGID 8DB 355 025-681
    HELLA PAGID Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 8DB 355 025-681) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 129.3 mm, hauteur : 64.7 mm, Numéro d'information technique : T2555, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non,
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 171413
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A4 (Allroad II Quattro,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant 8W5), RS4 (Avant Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), S5 (II Phase 2 Sportback,II Sportback,II Coupé,II Phase 2 Coupé,Cabriolet II Phase 2,Cabriolet II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), RS5 (Quattro II Phase 2,Quattro II), A5 (II Sportback,II Sportback Quattro,Cabriolet II,II Coupé,II Coupé Quattro,II Phase 2 Coupé Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet II Phase 2), S4 (Série 4 Phase 2,Série 4), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 171413) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.4 mm, longueur : 194.0 mm, hauteur : 74.0 mm, Poids : 2.812 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein Blue Print ADBP420024
    Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A4 (Série 4 Avant 8W5,Allroad II Quattro,Série 4 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5), RS4 (Avant Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), S5 (II Sportback,II Phase 2 Sportback,II Coupé,II Phase 2 Coupé,Cabriolet II Phase 2,Cabriolet II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), RS5 (Quattro II,Quattro II Phase 2), A5 (II Sportback Quattro,II Sportback,Cabriolet II,II Coupé,II Coupé Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,II Phase 2 Coupé Quattro,Cabriolet II Phase 2), S4 (Série 4,Série 4 Phase 2), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : ADBP420024) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.4 mm, longueur : 194.0 mm, hauteur : 74.0 mm, Poids : 2.812 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein FERODO FDB4807
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), e-tron GT, S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : FDB4807) avantage produit : accessoires de montage, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.1 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, Poids : 1.7 kg, Longueur de l'emballage : 13.7 cm, Largeur de l'emballage : 13.3 cm, Hauteur de l'emballage : 4.0 cm, Marque de conformité : R90 homologated, marque : FERODO, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, vis d'étrier de frein : oui,
  • QUINTON HAZELL Rotule de direction QUINTON HAZELL QR4181S
    QUINTON HAZELL Rotule de direction pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A8 (Série 4), e-tron (SUV,Sportback), Q8, RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), SQ8, SQ7 (II) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : QR4181S) longueur : 224.0 mm, Numéro d'article en paire : QR4182S, Dimension du cône : 17.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M16x1,5, Taraudage ou filetage 2 : M14x1,5, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 37653
    SIDEM Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,II,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 37653) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 37652, uniquement en connexion avec : Ball joint, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58120401
    METZGER Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Touareg (III) & AUDI: A8 (Série 4), e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II), SQ8, S8 (Série 4 Quattro), Q8, RS Q8 & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 58120401) gamme équipementier : KIT + GREENPARTS, type : bras, Numéro d'article en paire : 58120502, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues »,comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VALEO Balai d'essuie-glace VALEO 577978
    VALEO Balai d'essuie-glace pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4) (Ref : 577978) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : SILENCIO FLAT BLADE SET, avec spoiler : oui, type de mouvement : pour véh. avec buse lavage intégrée au bras d’essuie-glace, quantité : 2, Poids : 0.33 kg, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne,ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212222
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II), A8 (Série 4), e-tron (SUV,Sportback), Q8, S8 (Série 4 Quattro), RS Q8, SQ8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 212222) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 447.0 mm, Poids : 3.15 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • LEMFÖRDER Rotule de direction LEMFÖRDER 39078 01
    LEMFÖRDER Rotule de direction pour AUDI: e-tron (Sportback,SUV), RS Q8, A8 (Série 4), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8, S8 (Série 4 Quattro), SQ8, SQ7 (II) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 39078 01) Numéro d'article en paire : 39079 01, Taraudage ou filetage 1 : M16x1,5, Taraudage ou filetage 2 : M14x1,5, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit êtrechangée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314377
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 berline Quattro), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314377) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314378, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-2961
    ELSTOCK Alternateur pour KIA: Carens (IV,II), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Ceed (III Hatchback), Stinger & AUDI: Q3 (Série 2 F3), A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC), A6 (série 5 Avant Quattro), e-tron (SUV), A8 (Série 3 Phase 2 Berline), A1 (Phase 2 3 Portes) & NISSAN: 200SX (200 SX S13) & ROVER: 45, Ital, série 800 (800 Série 2 Berline), série 400 (400 Série 1), 25, 75 (Tourer) & SSANGYONG: Rexton (II) & FORD: Connect (Transit Connect II), Transit/Tourneo (Custom Tourneo Phase 2,Transit Custom,Transit III,Transit IV,Transit 2000 Propulsion), Fiesta (VI 3 portes,VI Van), Mondeo (I FD berline), Focus (III Berline Phase 2,II Hatchback), Escort (VI Berline/Hatcback,V cabriolet), Ecosport (Phase 3), Ranger (IIEQ), S-Max & FIAT: 500 (C), Stilo (FL Multiwagon), Tipo (160), Panda (169,RL86 141) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB phase 2 3 Portes), CHR, Starlet (EP/NP8*), Camry (SX/VC10 Break) & SKODA: Superb (II), Octavia (5E3 Berline), Roomster & BMW: Serie 2 (Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer), M3 (F80 LCI), Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E61 Touring), i8 (I15), Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé), X3 (F25), X1 (E84) & SAAB: 900 (série 2 Coupé) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Stelvio, 33 (905) & MERCEDES-BENZ: Classe E (238 Coupé,238 Cabriolet), Classe B (W246), Classe CLA (117 Coupé Phase 2), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe A (W177 hatchback,W169), Sprinter (II 906.233,II 906.153,II 906.155,II 906.211,II 906.213,II 906.135,II 906.633,II 906.133), Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Berline), Classe GLK (204) & VOLVO: 850 (Berline/Saloon), V90, V50, S40 & VOLKSWAGEN: Golf (I,II,VII 3 Portes), Transporter (F24,F24 syncro), Polo (II Classic/Derby,II Coupé,II,IV,II Coupé Phase 2), LT (I 31,II 28,II 35), Jetta (II), Scirocco, Passat (B2 Variant) & LANCIA: Trevi (828), Zeta (U60) & PEUGEOT: 208 (5 Portes,3 Portes), 308 (II phase II), Boxer (II,III Phase 1/2 Chassis,III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine), 107 (Phase 2 5 Portes), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 2008 (A94 5HB), 206, 5008 (II), 108 (5 Portes,3 Portes) & JAGUAR: I pace, F type (FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Vectra (C,Break,Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK I Break), Zafira (II), Calibra, Vivaro (A Plancher Cabine) & HYUNDAI: Kona, Nexo, Ioniq, Tucson (III phase 2), i20 (II 5 portes TR-EU) & RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Master (III Traction Chassis/Plancher,III Traction Fourgon,II,I Phase 2), Captur (phase 2), R5 (3 portes), Trafic (II Fourgon phase 2,I phase 2,II,I phase 3,III Fourgon), Rodeo, Spider, Clio (II 5 portes), Jeep (Cherokee), Laguna (III Coupé) & MITSUBISHI: Shogun (3 V6/7) & MAZDA: Mazda 3 (III phase 2,III phase 2 Berline), CX-5 (II), 323 (FA fFA), 5 (Mazda 5 CW), BT50 (Mazda BT50) & LEXUS: UX, LC (500), GS (IV L1X...
  • BREMBO Disques de frein BREMBO 09.D424.11
    BREMBO Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 09.D424.11) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.0 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58030301
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, e-tron (SUV,Sportback), SQ8, Q8, SQ7 (II), S8 (Série 4 Quattro), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 58030301) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, Numéro d'article en paire : 58030402, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues,afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • TRW Triangle de suspension TRW JTC2787
    TRW Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2 Sportback,II Phase 2,II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : JTC2787) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC2788, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MAPCO Triangle de suspension MAPCO 54773HPS
    MAPCO Triangle de suspension pour AUDI: e-tron (Sportback,SUV), A8 (Série 4), S8 (Série 4 Quattro), RS Q8, Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II), SQ8, Q8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 54773HPS) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 54774HPS, Version renforcée : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MAPCO Rotule de direction MAPCO 54779
    MAPCO Rotule de direction pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), e-tron (SUV,Sportback), RS Q8, A8 (Série 4), Q8, SQ8, SQ7 (II), S8 (Série 4 Quattro) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 54779) longueur : 221.0 mm, Numéro d'article en paire : 54780, Taraudage [mm] : M16x1,5, Filetage extérieur : M14x1,5, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314374
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314374) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314373, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER2314392
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314392) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'articleen paire : 2314391, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-15670
    MOOG Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2 Sportback,II Phase 2,II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : AU-TC-15670) emballage : boîte, matériau : aluminium, type : bras, Longueur de l'emballage : 48.5 cm, Largeur de l'emballage : 14.0 cm, Hauteur de l'emballage : 11.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG VO-WP-5088
    MOOG Triangle de suspension pour KIA: Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Ceed (III Hatchback,III SW), Stinger & FORD USA: Mustang (VI phase 2 Coupé) & FERRARI: GTC4 (Lusso / Lusso T) & AUDI: Q7 (Série 1), TT (série 3 Coupé), A6 (Allroad 2 Phase 2,Série 4 Berline Quattro,série 5 berline Quattro), Q2, e-tron (SUV), RS6 (4G Avant Quattro), S6 (Série 4 Quattro), A7 (4K Sportback), Q3 (Série 2 F3), S4 (Série 2) & OPEL: Movano (A Phase 2), Kadett (E) & NISSAN: Sunny (N13,N14), Pick-up (720), Interstar (II FL X70,II X70), Almera (N16E N16 Berline), Bluebird (T12), Terrano (II R20), Z (300 ZX Z32) & PORSCHE: 924 & SSANGYONG: Rexton (II,III), Musso (Pick Up) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2014 traction,Transit 2006 4x4,Transit 2006 propulsion,Transit Custom), Ecosport (Phase 3), S-Max, C-Max (CB3), Scorpio (Hachback/Saloon), Fiesta (V Phase 2), Sierra (II Hatchback/saloon), Focus (I Berline Phase 2,II Hatchback,III Berline Phase 2), Mondeo (I FD berline,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,I FD Clipper) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Scudo (II VUL), Punto (176), Cinquecento (170) & DACIA: Logan (II Phase 2 Berline) & SEAT: Leon (II 1P1) & TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_), Cressida, Aygo (KGB/PAB Phase 2 5 Portes), CHR & SKODA: Superb (III), Fabia (III) & BMW: Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32,Série 6 E63 Coupé), Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 E46 Coupé), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), Serie 7 (Série 7 E66), X4 (G02) & CHRYSLER: Crossfire & ALFA ROMEO: Stelvio & MASERATI: Ghibli (III phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2,117 Coupé), Vito (639), Classe E (238 Coupé,238 Cabriolet), Classe S (217-222 Phase II Coupé P2), Classe SLK (171 Phase 2), Classe G (-G), Classe CLK (209 Cabriolet), Sprinter (901-905 213 CDI,II 906.131,II 906.135,II 906.111), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Coupé,205 Coupé), Classe A (W177 berline) & VOLVO: V60 (II Station Wagon), 244, XC 40 & VOLKSWAGEN: Scirocco, Golf (I), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Jetta (I), Transporter (F24,F7D,F70), Touareg (I Phase 2), Caddy (I) & LANCIA: Prisma & PEUGEOT: 508 (II SW), 108 (5 Portes,3 Portes), 2008 (A94 5HB), 208 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes), 306 (II Break/Estaten N5), 3008 (II), 308 (II phase II,II phase II SW), Boxer (III Phase 3 Cabine), 106 (Phase 2) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Cavalier, Zafira (II FL) & HYUNDAI: Tucson (III phase 2), i30 (III,CW CZ), Ioniq, Matrix (FL TR09), i20 (- 5 portes Prod. Indes), Atos (Atoz) & RENAULT: Mégane (IV Estate,IV Hatchback), Master (III Propulsion Fourgon,III Traction Combi/Bus), Captur (phase 2), R19 (3 portes Phase 2), Kadjar, Scenic (Grand Scenic IV), Super 5 (5 portes), R21 (X48 5 portes), Modus (Grand Modus), Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis (phase 2) & MITSUBISHI:...
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58105701
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2), RS Q8, A6 (série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 58105701) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, Numéro d'article en paire : 58105802, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58121409
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 58121409) gamme équipementier : GREENPARTS, matériau : aluminium, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pourcompenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MAPCO Triangle de suspension MAPCO 54771HPS
    MAPCO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 54771HPS) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 54772HPS, Version renforcée : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • QUINTON HAZELL Triangle de suspension QUINTON HAZELL QSJ3852S
    QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : QSJ3852S) type : bras, Numéro d'article en paire : QSJ3853S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • LUCAS Alternateur LUCAS LRA00994
    LUCAS Alternateur pour KIA: Ceed (III Hatchback), Carens (II,III,IV), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée) & FERRARI: GTC4 (Lusso / Lusso T) & AUDI: Q3 (Série 2 F3), e-tron (SUV), A6 (série 5 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro), A4 (Serie 2 Phase 2 8EC), A8 (Série 2 Quattro), A7 (4K Sportback), Q7 (Série 1), A5 (Cabriolet Phase 2 8F7) & NISSAN: Micra (III K12E), Sunny (N13), Interstar (II X70) & TALBOT: Samba & MAYBACH: Maybach & SSANGYONG: Rexton (II) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Tourneo Phase 2,Transit IV,Transit III,Transit Custom), Escort (V Berline/Hatcback), Mondeo (IV CA2 Hatchback,I FD berline,IV CA2 SW Phase 2), Focus (I Berline Phase 2,II SW Phase 2,II Hatchback,III Berline Phase 2,III Hatchback Phase 2), Connect (Transit Connect II), Granada (85), Ranger (IIEQ), Sierra (II Hatchback/saloon,I), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI 3 portes), Scorpio (Estate), Ecosport (Phase 3) & FIAT: Scudo (II VUL), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Tipo (160), Argenta, Fiorino (146), 500 (C), Stilo (FL Multiwagon) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV) & SEAT: Cordoba (III Vario) & TOYOTA: Liteace, Aygo (KGB/PAB phase 2 3 Portes), CHR, Cressida, Land Cruiser (_J4_), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé), Serie 2 (Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer), M3 (F80 LCI), Serie 5 (Série 5 E61 Touring), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E30,Série 3 F30 Berline,Série 3 E46 Cabriolet), i8 (I15), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), Serie 1 (Série 1 E87 LCI) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Stelvio & MASERATI: Ghibli (III phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.135,II 906.233,II 906.213,II 906.613), Classe E (238 Coupé,238 Cabriolet), Classe S (217-222 Phase II Coupé P2), Classe C (205 Berline,205 Cabriolet,203 Phase 2 Break), Classe A (W177 hatchback), Classe CLA (117 Coupé Phase 2), Classe G (-G) & VOLVO: S60 (II), V60 (II Station Wagon), XC 70, XC 90 (I Phase 2), V50 & VOLKSWAGEN: Scirocco, Derby, Passat (B2 Berline,B2 Variant,B1 Variant,B1 Hatchback,B2 Hatchback), Jetta (I,II), Golf (I,II), Polo(II Coupé,II,I,II Classic/Derby,II Classic), Phaeton (Phase III), Touareg (I Phase 2), UP (3 portes Phase 2) & PEUGEOT: 5008 (II), 308 (II phase II), 108 (5 Portes,3 Portes), 2008 (A94 5HB), 508 (II SW,II Berline), 208 (3 Portes,5 Portes), 107 (Phase 2 5 Portes) & JAGUAR: I pace, F type (FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Cavalier & LADA: Vesta & HYUNDAI: Nexo, Kona, Tucson (III phase 2), i20 (II 5 portes TR-EU), Ioniq, Coupé & RENAULT: Trafic (II,II Fourgon phase 2), Espace (Grand Espace IV Phase 3), Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher), R11 (5 portes), Captur (phase 2), Mégane (IV Estate), Laguna (II Phase 2 KG Estate) & MITSUBISHI: Shogun (3 V6/7) & MAZDA: 323 (FA fFA,BF,BJ,Phase 2 BA Phase 2), Mazda 3 (III phase 2,III phase 2 Berline), CX-5 (II), 626 (GE,GC,GF FL), BT50 (Mazda BT50) & LEXUS: UX, LC (500) (Ref : LRA00994) condition de la pièce :...
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212182
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4), SQ8, Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), e-tron (Sportback,SUV), Q8, S8 (Série 4 Quattro), SQ7 (II), RS Q8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 212182) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 369.0 mm, Poids : 1.55 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58121509
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie5 Quattro), Q5 (II Phase 2 Sportback,II Phase 2,II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 58121509) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314391
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314391) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314392, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314379
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline,Allroad 4,série 5 berline Quattro), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314379) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314380, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • QUINTON HAZELL Rotule de direction QUINTON HAZELLQR4182S
    QUINTON HAZELL Rotule de direction pour AUDI: A8 (Série 4), SQ8, e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, Q8, SQ7 (II), S8 (Série 4 Quattro) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : QR4182S) longueur : 224.0 mm, Numéro d'article en paire : QR4181S, Dimension du cône : 17.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M16x1,5,Taraudage ou filetage 2 : M14x1,5, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • QUINTON HAZELL Triangle de suspension QUINTON HAZELL QSJ3855S
    QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,Allroad 4,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : QSJ3855S) type : bras, Numéro d'article en paire : QSJ3854S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VAN WEZEL Radiateur moteur VAN WEZEL 58002005
    VAN WEZEL Radiateur moteur pour AUDI: e-tron (SUV), Q7 (Série 1), 100 (44 443), A7 (4K Sportback) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Tourneo Phase 2,Transit IV), Ecosport (Phase 3), Galaxy (I Phase 2 VY), Focus (III Hatchback Phase 2), Scorpio (Estate) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (RL86 141) & DACIA: Logan (MCV) & BMW: Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer) & ALFA ROMEO: Stelvio & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline,205 Berline), Sprinter (901-905 210D), Classe E (238 Cabriolet) & VOLVO: V60 (II Station Wagon) & VOLKSWAGEN: Golf (I), Scirocco, Jetta (I), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), UP (3 portes Phase 2) & LANCIA: Lybra (839 SW)& PEUGEOT: 307 (CC), 108 (5 Portes) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé) & HYUNDAI: Tucson (III phase 2) & RENAULT: Captur (phase 2) (Ref : 58002005) type : soudé, Longueur de filet : 480.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 38.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du...


Audi se prépare à élargir encore la gamme de son e-tron électrique. Là nouveau Q4 e-tron il arrivera chez les concessionnaires au deuxième trimestre 2021. En Italie, il est d’ores et déjà possible de réserver le nouveau SUV compact à batterie via un mini site dédié aujourd’hui. Les parties intéressées doivent simplement s’inscrire e payer une caution de 1000 euros. Les clients recevront alors un bon pour se rendre chez le concessionnaire pour finaliser l’achat. La réservation garantira la priorité sur les premiers exemplaires de la voiture.

Des prix n’ont pas encore été communiqués mais il y a un détail important. Audi souligne que le nouveau Q4 e-tron sera proposé en plusieurs versions qui accéderont presque entièrement aux incitations de l’État pour la mobilité électrique. Compte tenu des exigences pour profiter de l’Ecobonus, toutes les versions proposées ils seront inférieurs à 61 mille euros. La Maison des 4 anneaux ajoute également que des formules d’achat flexibles seront proposées. De ce point de vue, il ne reste plus qu’à attendre d’autres communications du fabricant.

RÉSERVATION AUDI Q4 E-TRON

Le nouveau SUV électrique est basé sur la plate-forme MEB du groupe Volkswagen. C’est le même utilisé, par exemple, par la Volkswagen ID.4 et la Skoda Enyaq iV. Il mesurera 4,6 mètres de long et offrira beaucoup d’espace intérieur grâce au large empattement, aux dimensions compactes des moteurs électriques et à l’absence de tunnel central. Différentes variantes seront proposées mais le haut de gamme proposera deux moteurs électriques et donc quatre roues motrices, dont un puissance totale de 225 kW (306 ch).

Pour alimenter le tout une batterie de 82 kWh qui permettra une autonomie jusqu’à 450 km selon le cycle WLTP. (Voici notre guide) la vitesse maximale est limitée à 180 km / h. L’accélération de 0 à 100 km / h prend 6,3 secondes. L’accumulateur peut se recharger en courant continu jusqu’à une puissance maximale de 125 kW. Pour faciliter l’approvisionnement en énergie, la marque allemande offre le service de recharge Audi e-tron qui permet un accès facile à plus de 200 000 stations dans 26 pays européens, dont ceux de IONITY. Enfin, Audi propose à ses clients divers forfaits de recharge à domicile avec wallbox inclus.

  • FEBI BILSTEIN Disques de frein FEBI BILSTEIN 171510
    FEBI BILSTEIN Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), S7 (4K), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 171510) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, Poids : 9.3 kg, Nombre de trous de fixation : 1, Épaisseur : 36.2 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • LEMFÖRDER Triangle de suspension LEMFÖRDER 39305 01
    LEMFÖRDER Triangle de suspension pour PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8, e-tron (SUV,Sportback), RS Q8, SQ8, SQ7 (II), S8 (Série 4 Quattro), A8 (Série 4) & BENTLEY: Bentayga & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 39305 01) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 39304 01, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MAPCO Triangle de suspension MAPCO 54774HPS
    MAPCO Triangle de suspension pour AUDI: S8 (Série 4 Quattro), A8 (Série 4), e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II), Q8, SQ8 & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 54774HPS) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 54773HPS, Version renforcée : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212223
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS Q8, A8 (Série 4), e-tron (Sportback,SUV), Q8, S8 (Série 4 Quattro), SQ8, SQ7 (II) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 212223) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 447.0 mm, Poids : 3.15 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Rotule de direction FEBI BILSTEIN 108890
    FEBI BILSTEIN Rotule de direction pour AUDI: e-tron (Sportback,SUV), RS Q8, Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), SQ7 (II), Q8, A8 (Série 4), SQ8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 108890) longueur : 222.0 mm, Poids : 0.86 kg, Numéro d'article en paire : 108891, Taraudage [mm] : M16 x 1,5, Filetage extérieur : M14 x 1,5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212187
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,II,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 212187) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 288.0 mm, Poids : 0.61 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SNR Kit de distribution SNR KD457.00
    SNR Kit de distribution pour KIA: Stinger, Sportage (II Phase 2 Fab. Corée), Ceed, Opirus & AUDI: 80 (B3,B2), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 2 F3), A3 (Cabriolet 8V), A8 (Série 3 Phase 2 Berline), 90 (89 & 8A), RS7, RS Q3 (Série 1), e-tron (SUV) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12), Micra (III K12E) & ROVER: TR4 & TALBOT: 1510, Sunbeam & SSANGYONG: Musso (Pick Up) & FORD: Connect (Transit Connect II), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit IV,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 traction,Transit II), Mondeo (IV CA2 Hatchback), Mustang (VI Cabriolet,VI Coupé), Focus (III Hatchback,III SW,II Hatchback Phase 2), Sierra (I,II Hatchback/saloon), Fiesta (VI 3 portes), Ecosport (Phase 3) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Stilo (FL Multiwagon), Panda (169), Punto (Evo 199 3 portes), Scudo (II VUL) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Alhambra (I), Altea (XL) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,YH/LH 50-60), Proace (II LCV MDZ), Celica (TA & RA4*,ST16), Corolla (100,50,80), Carina (II ST15*,E AT/ST19* JPP), Verso (Phase 2 AU-ZG), Aygo (KGB/PAB phase 2 3 Portes), Camry (SV/CV10,SX/VC10 Break), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), CHR, Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) & SKODA: Felicia (Van Plus,Berline), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Fabia (I Combi,I Sedan), Superb (II Combi 4x4 Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,5E3 Berline), Favorit & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer), Serie 3 (Série 3 E46 Touring), M3 (F80 LCI), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), Serie 8 (Série 8 E31) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée,Restylé Break,II Sedan), 9-3X, 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 2) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV) & ALFA ROMEO: Stelvio, Giulia (952) & MASERATI: Ghibli (III phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé), Série 107 (C107 Coupe), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe E (238 Coupé,124 Break,211 Phase 2 Break), Classe B (W246), Classe R (W251), MB (631), Sprinter (II 906.132,II 906.633,II 906.631,II 906.135,II 906.235), Classe C (204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Break), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P) & VOLVO: V60 (I) & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2), Polo (V 3 portes), Golf (II,I,VII 3 Portes), Jetta (II,I), Transporter (F24 syncro,F24), Passat (B2 Variant,B3 Variant,B2 Hatchback,B2 Berline,B3 Berline,B1 Variant), Caddy (I), Santana, Phaeton (Phase II) & LANCIA: Zeta (U60), Musa(FL) & PEUGEOT: 308 (II phase II), Boxer (I,III phase 3 Combi,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,II,III Phase 3 Cabine), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S), Ranch (M49), 2008 (A94 5HB), 806, 5008 (II), 301 (phase 2), 108 (5 Portes), Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XJ (Sovereign), I pace, F type (FL F-Type Coupé), X-Type (Break) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK II Break) & HYUNDAI: Pony, Kona, Nexo, Tucson (III phase 2,Fourgon), Starex, Scoupe, Accent (Berline), Excel, i20 (Phase 2 5 portes Prod. Indes)...
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 37654
    SIDEM Triangle de suspension pour AUDI: Q8, e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II), RS Q8,A8 (Série 4), SQ8, S8 (Série 4 Quattro) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 37654) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 371.0 mm, Numéro d'article en paire : 37655, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314378
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 berline Quattro,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314378) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314377, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • MAPCO Rotule de direction MAPCO 54780
    MAPCO Rotule de direction pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), e-tron (SUV,Sportback), A8 (Série 4), S8 (Série 4 Quattro), Q8, SQ7 (II), RS Q8, SQ8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 54780) longueur : 224.0 mm, Numéro d'article en paire : 54779, Taraudage [mm] : M16x1,5, Filetage extérieur : M14x1,5, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est unearticulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 175620
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 175620) matériau : aluminium, type : bras, Poids : 1.535 kg, Numéro d'article en paire : 175618, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu àpeu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314390
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5Avant), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314390) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314389, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • SNRA Alternateur SNRA AU8026
    SNRA Alternateur pour KIA: Stinger, Ceed (SW Phase 2,Phase 2), Sportage (II Phase 2 Fab. Corée) & CITROËN: AX (- II ZA) & AUDI: 100 (44 443,44 Avant 445,43,Berline,43 Avant 45), 80 (B1,B2,B3,B4 Avant,B4 Avant Quattro), Q3 (Série 2 F3), A7 (4K Sportback), A6 (Allroad 2 Phase 2,Série 2), Coupé (85), e-tron (SUV), A5 (Cabriolet Phase 2 8F7) & NISSAN: Qashqai (J11E), Bluebird (910 Berline) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & TALBOT: 1510, Sunbeam & SSANGYONG: Musso (Pick Up), Rodius (Phase 2) & FORD: Mondeo (III GE break,I FD berline), Connect (Transit Connect II), Transit/Tourneo (Custom Tourneo Phase 2,Transit IV), C-Max (CB3), Ecosport (Phase 3), Focus (II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2), Fiesta (VI 5 portes,VI Phase 2 3 portes) & FIAT: Scudo (II VUL), Talento (290), Brava (FL 182), 500 (L Phase 2), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Tempra (160), Stilo (FL Multiwagon), Idea & DACIA: Nova & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Alhambra (I), Ibiza (III Phase 2,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes) & TOYOTA: Starlet (EP/NP8*), Celica (TA & RA4*), Corolla (100,80,90 Liftback,110 facelift Wagon), Carina (II ST15*), Liteace, Aygo (KGB/PAB phase 2 3 Portes), Camry (SV/CV10), Avensis (T25 Berline,ZZT22* Berline), CHR, Land Cruiser (120 _J12_), Cressida (Break) & SKODA: Felicia (Van Plus), Fabia (I Combi), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline) & BMW: Serie 2 (Série 2 F45 LCI Active Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F45 Active Tourer), M3 (F80 LCI), Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes), i8 (I12 LCI) & SAAB: 9-5 (Restylé Break,II Sedan) & MAHINDRA: Bolero & ALFA ROMEO: Giulia(952), Stelvio & MERCEDES-BENZ: Classe E (238 Coupé), Sprinter (901-905 213 CDI,II 906.113,II 906.231,II 906.133,II 906.633,II 906.132,II 906.613), Classe C (205 Break), Classe GLK (204), MB (631), Vito (639) & ARO: 10 & VOLKSWAGEN: Golf (I,II,VII 3 Portes), Santana, Passat (B2 Variant,B1 Hatchback,B1 Variant,B2 Hatchback,B2 Berline), Transporter (F24 syncro,F24) & LANCIA: Zeta (U60), Phedra & PEUGEOT: 307 (CC), 308 (II phase II,II phase II SW,III P5 SW), Boxer (II,I,III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine), 304, 306 (II N5,7A,7C,7S), 2008 (A94 5HB), 206, 508 (II SW,SW), 309 (II), 5008 (II), 106, 301 (phase 2), 108 (5 Portes), Partner (M59 Origin Utilitaire) & JAGUAR: I pace, XJ (Sovereign), S-Type, F type (FL F-Type Coupé) & HYUNDAI: Nexo, Kona, i30 (III,CW), H1 & RENAULT: Safrane, Mégane (IV Hatchback,II Coupé,IV Estate), Master (III Phase 2 Traction Fourgon), Captur (phase 2), R5 (3 portes), Scenic (Grand Scenic IV), Super 5 (5 portes), Clio (III 3 portes Phase 2), Laguna (III Phase 2 Estate,Nevada Phase 1 K56,II Phase 2 KG Estate), Espace (Grand Espace IV Phase 3) & MAZDA: CX-5 (II), Mazda 3 (III phase 2), 323 (FA fFA), 2 (Mazda 2 II Phase 2 5 Portes) & LEXUS: LC (500), UX (Ref :...
  • TRW Triangle de suspension TRW JTC2788
    TRW Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,II,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : JTC2788) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : JTC2787, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • QUINTON HAZELL Triangle de suspension QUINTON HAZELL QSJ3853S
    QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : QSJ3853S) type : bras, Numéro d'article en paire : QSJ3852S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-16811
    MOOG Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Touareg (III) & AUDI: e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A8 (Série 4), Q8, RS Q8, SQ8, e-tron GT, S8 (Série 4 Quattro), SQ7 (II) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : AU-TC-16811) emballage : boîte, matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : AU-TC-16812, Longueur de l'emballage : 47.5 cm, Largeur de l'emballage : 11.0 cm, Hauteur de l'emballage : 11.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VALEO Moteur d'essuie-glace VALEO 582622
    VALEO Moteur d'essuie-glace pour AUDI: A4 (Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant 8W5), S4 (Série 4 Phase 2,Série 4), Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), e-tron (SUV,Sportback), SQ7 (II) (Ref : 582622) gamme équipementier : ORIGINAL PART, Poids : 0.88 kg, tension : 12.0 V, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer: Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212186
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 212186) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 255.0 mm, Poids : 0.62 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314386
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314386) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314385, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse restebloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 18722
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A4 (Série 4 8W2,Allroad II Quattro,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), S5 (II Sportback,II Coupé,II Phase 2 Coupé,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A5 (II Sportback Quattro,II Coupé Quattro,II Coupé,II Sportback), S4 (Série 4,Série 4 Phase 2), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 18722) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 375.0 mm, épaisseur : 36.0 mm, hauteur : 57.1 mm, Poids : 12.8 kg, Épaisseur minimum : 34.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Diamètre du moyeu : 67.8 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
  • NISSENS Radiateur moteur NISSENS 65030
    NISSENS Radiateur moteur pour AUDI: A7 (4K Sportback), 100 (44 443), Q7 (Série 1), e-tron (SUV) & FORD: Focus (III Hatchback Phase 2), Scorpio (Estate), Galaxy (I Phase 2 VY), Ecosport (Phase 3), Transit/Tourneo (Transit IV,Custom Tourneo Phase 2) & FIAT: Panda (RL86 141), Ducato (230-231-232-234) & DACIA: Logan (MCV) & BMW: Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer) & ALFA ROMEO: Stelvio & MERCEDES-BENZ: Classe E (238 Cabriolet), Classe C (205 Berline,203 Berline), Sprinter (901-905 210D) & VOLVO: V60 (II Station Wagon) & VOLKSWAGEN: Golf (I), UP (3 portes Phase 2), Scirocco, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Jetta (I) & LANCIA: Lybra (839 SW) & PEUGEOT: 307 (CC), 108 (5 Portes) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé) & HYUNDAI: Tucson (III phase 2) & RENAULT: Captur (phase 2) (Ref : 65030) type : soudé, Longueur de filet : 480.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 30.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de sonradiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • ATE Disques de frein ATE 24.0128-0296.1
    ATE Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Touareg (III) & AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), e-tron GT, S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4) (Ref : 24.0128-0296.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 350.0 mm, diamètre intérieur : 150.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.2 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0850, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • LEMFÖRDER Rotule de direction LEMFÖRDER 39079 01
    LEMFÖRDER Rotule de direction pour VOLKSWAGEN: Touareg (III) & AUDI: A8 (Série 4), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), RS Q8, e-tron (Sportback,SUV), Q8, SQ8, SQ7 (II) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 39079 01) Numéro d'article en paire : 39078 01, Taraudage ou filetage 1 : M16x1,5, Taraudage ou filetage 2 : M14x1,5, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58120502
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8, e-tron (SUV,Sportback), SQ8, SQ7 (II), S8 (Série 4 Quattro), RS Q8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 58120502) gamme équipementier : KIT + GREENPARTS, type : bras, Numéro d'article en paire : 58120401, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58030402
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4), S8 (Série 4 Quattro), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8, e-tron (SUV,Sportback), RS Q8, SQ8, SQ7 (II) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 58030402) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, Numéro d'article en paire : 58030301, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212185
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 212185) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 255.0 mm, Poids : 0.62 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • LEMFÖRDER Triangle de suspension LEMFÖRDER 39304 01
    LEMFÖRDER Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4), S8 (Série 4 Quattro), SQ7 (II), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), e-tron (SUV,Sportback), Q8, RS Q8, SQ8 & BENTLEY: Bentayga & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 39304 01) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 39305 01, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 08397
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour KIA: K2500, Carnival (II), Ceed (III SW,III Hatchback) & FORD USA: Mustang (VI phase 2 Cabriolet) & AUDI: A6 (série 5 berline Quattro,Série 2 Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 4 Berline), Q2, Q7 (Série 1), S6 (Série 4 Quattro), A3 (Cabriolet 8V), e-tron (SUV), A5 (Coupé), A7 (4K Sportback) & NISSAN: Terrano (II FL R20), Qashqai (J11E), Cedric (Y30), Primera (2 Hatchback P12), Sunny (N14,N13), Bluebird (U11 Berline,910 Berline), Pick-up (D21) & FORD: Courrier/Courier, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion,Custom Transit combi Phase 2,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 4x4,Transit V/Tourneo,Transit 2014 traction,Transit IV), Galaxy (I Phase 2 VY), Escort (V Berline/Hatcback), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2), Focus (I Hatchback,C-Max,III Hatchback Phase 2), Connect (Transit Connect II), C-Max (CB3), Scorpio (Estate), Ecosport (Phase 3) & FIAT: 500(L Phase 2), Ducato (230-231-232-234), Tempra (160 MQ 93 SW), Panda (RL86 141), Scudo (II VUL) & DACIA: Logan (II Phase 2 MCV), Duster (II) & SEAT: Ibiza (V), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Land Cruiser (_J4_,120 _J12_), Corolla (80), Carina (II ST17* Wagon), Camry (SV/CV10) & SKODA: Felicia (Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E90 Berline), i8 (I12 LCI), Serie 2 (Série 2 F45 Active Tourer,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer), Serie 6 (Série 6 E63 Coupé), Serie 1 (Série 1 E87 LCI), M6 (E63 Coupé), Serie 7 (Série 7 E66), X3 (G01) & CHRYSLER: Crossfire & ALFA ROMEO: Stelvio & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (638,639), Classe E (210 Break,238 Cabriolet), Classe SLK (171 Phase 2), Série 140 (W140 Berline), Sprinter (II 906.613,901-905 308 CDI,II 906.253,II 906.113,II 906.133,II 906.211,II 906.155), Classe C (205 Break,203 Berline,205 Coupé,203 Phase 2 Berline,205 Cabriolet,205 Berline), Classe A (W177 hatchback,W169), Classe CLS (219 Berline) & BEDFORD: Rascal & VOLVO: XC 40, V60 (II Station Wagon) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Transporter (4-Motion 7H,F7D), Golf (I), Scirocco, Caddy (I), Touran (I Phase 2), Polo (V 3 portes), Jetta (I), UP (3 portes Phase 2) & LANCIA: Lybra (839 SW), Prisma & PEUGEOT: Expert (III VUL,I), 205 (Phase 1), 2008 (A94 5HB), 208 (5 Portes), 306 (I Sedan N3,II Break/Estaten N5), 508 (II Berline,II SW), 108 (5 Portes), 309, 307 (CC) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: Matrix (FL TR09), Santa Fé (2), i20 (- 5 portes Prod. Indes), i30 (CW CZ), Tucson (III phase 2) & RENAULT: Safrane (phase 2), Mégane (IV Hatchback,IV Estate), Master (III Phase 2 Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Combi/Bus), Captur (phase 2), R19 (3 portes Phase 2), Scenic (Grand ScenicIV,IV), Trafic (II), R25, R21 (X48 5 portes), Clio (I 3 portes Phase 3), Modus (Grand Modus), Laguna (II Phase 2 KG...
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58105501
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 58105501) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, Numéro d'article en paire : 58105602, marque : METZGER, avecconsigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314376
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314376) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314375, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 415 000P
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour AUDI: 100 (44 443), Q7 (Série 1), A7 (4K Sportback), e-tron (SUV) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY), Focus (III Hatchback Phase 2), Scorpio (Estate), Ecosport (Phase 3), Transit/Tourneo (Custom Tourneo Phase 2,Transit IV) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (RL86 141) & DACIA: Logan (MCV) & BMW: Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer) & ALFA ROMEO: Stelvio & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 210D), Classe C (203 Berline,205 Berline), Classe E (238 Cabriolet) & VOLVO: V60 (II Station Wagon) & VOLKSWAGEN: Golf (I), Scirocco, Jetta (I), UP (3 portes Phase 2), Passat (B1 Hatchback,B1 Variant), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet) & LANCIA: Lybra (839 SW) & PEUGEOT: 307 (CC), 108 (5 Portes) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé) & HYUNDAI: Tucson (III phase 2) & RENAULT: Captur (phase 2) (Ref : CR 415 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : serti, Longueur de filet : 480.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant...
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 18685
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour AUDI: A8 (Série 4), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), SQ7 (II), e-tron (SUV,Sportback), S7 (4K), A6 (Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 18685) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 400.0 mm, épaisseur : 38.0 mm, hauteur : 57.4 mm, Poids : 14.6 kg, Épaisseur minimum : 36.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Diamètre du moyeu : 68.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Triangle de suspension QUINTON HAZELL QSJ3854S
    QUINTON HAZELL Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2), RS Q8, A6 (Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 Avant Quattro), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : QSJ3854S) type : bras, Numéro d'article en paire : QSJ3855S, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement destriangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MAPCO Triangle de suspension MAPCO 54777
    MAPCO Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Touareg (III) & AUDI: A8 (Série 4), Q8, e-tron (SUV,Sportback), A6 (série 5 Avant,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline), SQ8, RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 54777) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 54778, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur AVA Deutschland GmbH VN2005
    AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour AUDI: 100 (44 443), A7 (4K Sportback), e-tron (SUV), Q7 (Série 1) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY), Focus (III Hatchback Phase 2), Scorpio (Estate), Transit/Tourneo (Transit IV,Custom Tourneo Phase 2), Ecosport (Phase 3) & FIAT: Panda (RL86 141), Ducato (230-231-232-234) & DACIA: Logan (MCV) & BMW: Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer) & ALFA ROMEO: Stelvio & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 210D), Classe C (205 Berline,203 Berline), Classe E (238 Cabriolet) & VOLVO: V60 (II Station Wagon) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Golf (I), Scirocco, UP (3 portes Phase 2), Jetta (I) & LANCIA: Lybra (839 SW) & PEUGEOT: 108 (5 Portes), 307 (CC) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé) & HYUNDAI: Tucson (III phase 2) & RENAULT: Captur (phase 2) (Ref : VN2005) type : serti, Longueur de filet : 480.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au...
  • MAPCO Triangle de suspension MAPCO 54770HPS
    MAPCO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,II,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K), A8 (Série 4) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 54770HPS) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 54769HPS, Version renforcée : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces mouléesen aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212183
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) & AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8, A8 (Série 4), e-tron (SUV,Sportback), SQ7 (II), SQ8, RS Q8, S8 (Série 4 Quattro) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 212183) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 369.0 mm, Poids : 1.55 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu àpeu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VALEO Démarreur VALEO 438075
    VALEO Démarreur pour KIA: Optima & AUDI: Q3 (Série 2 F3), A3 (Série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1), e-tron (SUV), 80 (B1), A4 (Série 3 8K2), R8 (Coupé) & NISSAN: NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA), Micra (III K12E), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Pathfinder (Phase 2 R51M) & ROVER: série 200 (200Coupé/Cabriolet) & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & TALBOT: Horizon & FORD: Mondeo (III GE SW Phase 3), Transit/Tourneo (Transit IV,Custom Transit combi,Custom Tourneo Phase 2,Transit Custom), Connect (Transit Connect II), Ecosport (Phase 3), Sierra (I), Galaxy (I VX,I Phase 2 VY), Taunus (berline/saloon), Focus (II SW Phase 2,II Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2), Ranger (IIEQ) & FIAT: 500 (L,L Living,C), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Ducato (230-231-232-234,R90 290,II 250 Combi,II MY2011 35 17Q), Tipo (356 Tipo Station Wagon), Ritmo (III 138), Idea (FL), Bravo (II 198,II FL 198), Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & SEAT: Cordoba (III), Inca, Ibiza (III,IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,II,II Phase 2), Toledo (série 2), Alhambra (I) & TOYOTA: Corolla (100,90 Liftback), Avensis (T25,T27 Phase 2 Break), Aygo (KGB/PAB phase 2 3 Portes), CHR, Land Cruiser (150 _J15_), Hilux (LN RN YN) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Superb (II), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer), 3000 (3.0) & ALFA ROMEO: Stelvio & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Berline), Classe E (238 Coupé,211 Phase 2 Break,210 Berline,211 Berline), Classe CLK (209 Coupé), Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), Classe G (GD-460.3), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe C (203 Phase 2 Break,204 Berline,204 Break) & CADILLAC: XT5 & VOLVO: XC 90 (II), C30, V70 (III) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,F7D syncro,F70 syncro), Vento, Caddy (I), Jetta (II), Polo (V 3 portes), Touran (I Phase 2), Scirocco, Golf (III Syncro,II,Sportsvan Phase 2,VI 5 Portes,III Variant,IV,I,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion,III), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Sharan (I), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Passat (B7 Berline 4Motion,B7 Berline,B6 SW,B4 Berline,B4 Variant,B5 Berline,B3 Berline) & PEUGEOT: 207 (5 portes), 308 (II phase II,T7 5 Portes,CC,T7 Break), 505 (Berline), 504 (Break et Utilitaires), 2008 (A94 5HB), 407 (Berline), 5008 (II), 108 (5 Portes), 3008 (II), Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: I pace, F type (FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Brava & HYUNDAI: Nexo, Getz (TB 5 portes) & RENAULT: Master (II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,II), Modus (Grand Modus), Scenic (III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2), Mégane (III Phase 3 Coupé,III Phase 3 Estate,IV Hatchback), R19 (5 portes Phase 2), Clio (III 3 Portes,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 société), Captur (phase 2), Alpine (A310), Twingo (II Phase 2 X44) & MITSUBISHI: Colt (A15*), Lancer (IX CY), Pajero (4 Long Wagon V9) & MAZDA: Mazda 3 (III phase 2), 323 (BF Berline) &...
  • MAPCO Courroie de distribution MAPCO 43804
    MAPCO Courroie de distribution pour KIA: Ceed, Opirus, Optima (II), Stinger & AUDI: A3 (Cabriolet 8V), TT (série 2 Roadster), 90 (89 & 8A), A6 (Série 1 AU55), e-tron (SUV), S5 (Coupé Phase 2), A7 (4K Sportback), Q3 (Série 2 F3,Série 1 8U Quattro), A5 (Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Phase 2 8TA), 80 (B3,B2), S4 (Série 2), S3 (Série 3 Limousine 8VS), A8 (Série 3 Phase 2 Berline) & MG: MG ZS & NISSAN: Murano (Z50), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Interstar (I X70), 200SX (200 SX S13), Note (Phase 2 E11E), Micra (III K12E), Primera (Berline P11,2 Hatchback P12), Pick-up (720), Primastar (X83), Qashqai (+2 JJ10E) & ROVER: TR4 & TALBOT: Sunbeam, 1510 & SSANGYONG: Musso (Pick Up) & FORD: Mustang (VI Coupé), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit II,Transit 2000 Propulsion,Custom Transit combi,Transit IV,Custom Tourneo Phase 2), Mondeo (V CNG Berline), Focus (II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,III Hatchback Phase 2), Connect (Transit Connect II), Sierra (I,II Hatchback/saloon), S-Max, Fiesta (VI 3 portes), Scorpio (Estate), Ecosport (Phase 3) & FIAT: Sedici (FL,2012), Ducato (230-231-232-234), Scudo (II VUL), Croma (II FL 194-294 SW 194), Qubo, Doblo (Cargo II), Idea (FL), 132, Panda (RL86 141) & DACIA: Duster (I SUV), Sandero (II Phase 2) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Ateca, Altea (XL,Phase 2), Alhambra (I), Leon (II 1P1 Phase 2) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,YH/LH 50-60), Starlet (KP6*,EP/NP8*), Celica (TA & RA4*,ST16), Corolla (100,110 facelift fab. Japon,80,50), Carina (II ST15*,E AT/ST19* JPP), Liteace, Aygo (KGB/PAB phase 2 3 Portes), Camry (SV/CV10,SX/VC10 Break), Hilux (KUN25/15,RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande,LN RN YN), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), CHR, Land Cruiser (_J4_,_J7_), Cressida (Break) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline), Favorit, Fabia (I Sedan,I Combi,II Phase 2,I Praktik), Superb (II Combi 4x4 Phase 2,I), Yeti (4x2,4x4), Felicia (Van Plus,Berline) & BMW: Serie 8 (Série 8 E31), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F31 Touring,Série 3 E46 Touring), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes), Serie 2 (Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer), Serie 4 (Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé), M3 (F80 LCI), Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32), 3000 (3.0) & SAAB: 9-5 (II Sedan,Restylé Break,Restylé Berline Restylée), 9-3X & CHRYSLER: Grand Voyager (IV) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Stelvio, 1600(GT) (1600) & MASERATI: Ghibli (III phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé,117 Coupé Phase 2), Série 107 (C107 Coupe), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe E (207 Cabriolet,207 Coupé,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,238 Coupé,213 Berline,210 Berline,238 Cabriolet), Classe S (222 Phase 2 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe B (W246,W246 Phase 2), Classe R (W251,Long W251), Classe G (-G),...
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314388
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314388) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314387, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.