Audi Q4 e-tron: les réservations en Italie pour le nouveau SUV électrique sont en cours

  • ATE Capteur de course de la pédale ATE 03.0655-0006.2
    ATE Capteur de course de la pédale pour AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1) & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2), Transporter (7F,7J/7H 7J,7F 4-Motion,7J/7H 4-Motion 7J,4-Motion 7H,7H,7E 4-Motion,7E), Sharan (II Phase 2,II,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION,I) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,I,II,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion) (Ref : 03.0655-0006.2) pièce neuve d'origine. Côté d'assemblage : Servofrein, Système de freinage : ATE, marque : ATE, avec consigne : non,
  • BOSCH Disques de frein BOSCH 0 986 479 E41
    BOSCH Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Berline,Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 0 986 479 E41) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 349.8 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.0 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • TRW Étrier de frein TRW BHS1538E
    TRW Étrier de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), e-tron (SUV), Q8, SQ7 (II) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : BHS1538E) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement électrique, matériau : fonte, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : BHS1537E, Diamètre du piston : 44.0 mm, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • TRW Étrier de frein TRW BHS1537E
    TRW Étrier de frein pour AUDI: SQ7 (II), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8, e-tron (SUV) & VOLKSWAGEN: Touareg (III)(Ref : BHS1537E) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, fonction : frein de stationnement électrique, matériau : fonte, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : BHS1538E, Diamètre du piston : 44.0 mm, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • SNRA Étrier de frein SNRA 1377028E
    SNRA Étrier de frein pour AUDI: A5 (Coupé Quattro,Coupé,Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant 8K5,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Quattro 8K2), Q5 (Série 1 8RB) (Ref : 1377028E) fonction : frein de stationnement électrique, Diamètre du piston d'étrier de frein : 43.0 mm, Nombres de pôles : 2, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins unpiston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • SNRA Étrier de frein SNRA 1377027E
    SNRA Étrier de frein pour AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant 8K5), Q5 (Série 1 8RB), A5 (Coupé,Cabriolet 8F7,Sportback 8TA,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro 8TA,Coupé Quattro) (Ref : 1377027E) fonction : frein de stationnement électrique, Diamètre du piston d'étrier de frein : 43.0 mm, Nombres de pôles : 2, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement setraduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 171413
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A4 (Série 4 Quattro 8W2,Allroad II Quattro,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 8W2), RS4 (Avant Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), Q5 (II Phase 2 Sportback,II,II Phase 2), S5 (II Coupé,II Sportback,Cabriolet II,Cabriolet II Phase 2,II Phase 2 Sportback,II Phase 2 Coupé), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), RS5 (Quattro II Phase 2,Quattro II), A5 (II Sportback,II Coupé,II Sportback Quattro,II Coupé Quattro,Cabriolet II,Cabriolet II Phase 2,II Phase 2 Sportback Quattro,II Phase 2 Coupé Quattro), S4 (Série 4 Phase 2,Série 4), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 171413) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, longueur : 74.0 mm,194.0 mm, hauteur : 74.0 mm, Poids : 2.812 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • TRW Jeu de 4 plaquettes de frein TRW GDB2190
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), A4 (Série 4 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 4 Quattro 8W2,Allroad II Quattro,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 Phase 2 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), S8 (Série 4 Quattro), e-tron (SUV), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), S5 (II Coupé,II Sportback,II Phase 2 Coupé,II Phase 2 Sportback,Cabriolet II Phase 2,Cabriolet II), SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), RS5 (Quattro II,Quattro II Phase 2), A5 (Cabriolet II,II Sportback Quattro,II Sportback,II Coupé Quattro,II Coupé,II Phase 2 Sportback Quattro,II Phase 2 Coupé Quattro,Cabriolet II Phase 2), S4 (Série 4 Phase 2,Série 4), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : GDB2190) avantage produit : accessoires de montage, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.4 mm, longueur : 194.2 mm, hauteur : 74.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui,
  • Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein Blue Print ADBP420024
    Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A4 (Allroad II Quattro,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5), RS4 (Avant Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 berline Quattro), e-tron (Sportback,SUV), Q5 (II Phase 2 Sportback,II,II Phase 2), S5 (II Coupé,II Sportback,Cabriolet II,Cabriolet II Phase 2,II Phase 2 Sportback,II Phase 2 Coupé), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), RS5 (Quattro II Phase 2,Quattro II), A5 (II Sportback,II Coupé,II Coupé Quattro,II Sportback Quattro,Cabriolet II Phase 2,Cabriolet II,II Phase 2 Sportback Quattro,II Phase 2 Coupé Quattro), S4 (Série 4 Phase 2,Série 4), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : ADBP420024) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, longueur : 74.0 mm,194.0 mm, hauteur : 74.0 mm, Poids : 2.812 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein BOSCH 0 986 495 426
    BOSCH Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) (Ref : 0 986 495 426) matériau : métal fritté, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 129.1 mm, hauteur : 64.6 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui,
  • TRW Jeu de 4 plaquettes de frein TRW GDB2158
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), S5 (II Coupé,II Phase 2 Sportback,II Phase 2 Coupé,II Sportback,Cabriolet II Phase 2,Cabriolet II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A5 (II Coupé Quattro,II Coupé,Cabriolet II,II Sportback Quattro,Cabriolet II Phase 2,II Sportback,II Phase 2 Sportback Quattro,II Phase 2 Coupé Quattro), S4 (Série 4 Phase 2,Série 4), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : GDB2158) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.8 mm, longueur : 194.2 mm, hauteur : 74.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • ATE Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0460-2614.2
    ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 13.0460-2614.2) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein BREMBO P 85 161
    BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : P 85 161) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 116231
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: SQ7 (II), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S7 (4K), S6 (Serie 5 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4), A8 (Série 4,Série 4 FL), S8 (Série 4 Quattro), e-tron (SUV,Sportback), Q8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 116231) référence constructeur : 4M0 698 451 P, quantité : 4, longueur : 65.3 mm,129.0 mm, hauteur : 65.3 mm, Poids : 1.721 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • Triscan A/S Jeu de 4 plaquettes de frein Triscan A/S 8110 29187
    Triscan A/S Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 8110 29187) préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 17.0 mm, longueur : 129.1 mm, hauteur : 65.05 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne: non,
  • Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein Blue Print ADV184271
    Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), Q8, SQ7 (II), e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), S7 (4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : ADV184271) Gamme : Origine, référence constructeur : 4M0 698 451 P, quantité : 4, longueur : 65.0 mm,129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, Poids : 1.721 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • TRW Jeu de 4 plaquettes de frein TRW GDB2131
    TRW Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), SQ8, SQ7 (II), Q8, e-tron (SUV,Sportback) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : GDB2131) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.8 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.5 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein GALFER B1.G120-1774.2
    GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : B1.G120-1774.2) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • ATE Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0470-2614.2
    ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: e-tron (Sportback,SUV), Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), SQ7 (II), Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), A7 (4K Sportback), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 13.0470-2614.2) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 16.9 mm, longueur : 129.0 mm, hauteur : 65.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis d'étrier de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • FULMEN Batterie FULMEN FK700
    FULMEN Batterie pour CITROËN: C4 (B7), Jumpy (III VUL,IV VP), Dispatch (III VU), Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon), Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 4 Sportback), e-tron (SUV), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A6 (série 5 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant,Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), Q5 (II Phase 2), A7 (4K Sportback), S6 (Plus Quattro) & OPEL: Vivaro (B Combi,B Fourgon,A FL Fourgon,Phase 2 Plancher Cabine,A Fourgon,A FL Combi/Minibus,A Plancher Cabine), Frontera (A) & NISSAN: NV300 (NV Combi) & PORSCHE: 911 (993 Cabriolet,993 Coupé), 928 & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II 250 Fourgon,II MY2011 30 12Q) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY,II LCV MDZ) & SKODA: Octavia (NX3,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé), M3 (E36,E46), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster), Serie 7 (Série 7 E38), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 5 (Série 5 E39) & ALFA ROMEO: 166 (FL) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), Vaneo (414), Vito (447 Combi), Classe E (124 Berline,210 Berline,124 Break,210 Break), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Classe G (-GE), Classe V (447 FL), Classe CLK (209 Coupé,208 Cabriolet), Sprinter (901-905 313 CDI,II 906.111,III 907.647 RWD,901-905 412D,901-905 211CDI,III 907.143 RWD,901-905 308D,901-905 216 CDI,II 906.213,II 906.711,III 907.645 RWD,901-905 411 CDI,III 907.243 RWD,II 906.611,II 906.113,901-905 316 CDI,III 907.643 RWD,III 907.145 RWD,II 906.211,II 906.613,901-905 210D,901-905 413 CDI,II 906.713), Classe C (202 Break,202 Berline,203 Berline,203 Break,203 Phase 2 Break), Série 129 (R129 Roadster) & ALPINA: B3 (E36), B10 (E34), B7 (Coupé E24), C2 (E30), B8 (Décapotable E36) & VOLVO: XC 70, XC 90 (I), S70, S80, V70 (II) & VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7E,7E 4-Motion,F7D,F70,F7D syncro,F70 syncro), Caddy (III Maxi), Crafter (35,50,30), Golf (IV 4Motion,IV), Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant), Bora (Variant 4Motion 1J6,Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2), LT (II 35,II 46,II 28), Sharan (II,II Phase 2) & LAND ROVER: Freelander & PEUGEOT: Traveller, Partner (K9,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 308 (II) & JAGUAR: XJ (NAW, NBW,8 XJ308) & RENAULT: Trafic (II Combi phase 2,III Combi,III Fourgon,II Plancher-cabine phase 2), Clio (IV FL societe,IV societe) & ASTON MARTIN: LAGONA (LAGONDA I), DB7 (Décapotable) (Ref : FK700) Côté du pôle positif : droit, Start and Stop : Oui, Type de cosse : standard conique, type de...
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314388
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314388) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314387, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212183
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), A8 (Série 4,Série 4 FL), e-tron (SUV,Sportback), SQ8, Q8, RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), SQ7 (II) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 212183) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 369.0 mm, Poids : 1.499 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VAICO Triangle de suspension VAICO V10-5550
    VAICO Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8, SQ8, S8 (Série 4 Quattro), SQ7 (II), RS Q8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) (Ref : V10-5550) gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : aluminium, type : bras, Poids : 0.688 kg, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VAICO Triangle de suspension VAICO V10-5549
    VAICO Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Touareg (III) & AUDI: A8 (Série 4 FL,Série 4), Q8, e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), SQ8, SQ7 (II) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) (Ref : V10-5549) gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : aluminium, type : bras, Poids : 0.232 kg, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VAICO Triangle de suspension VAICO V10-5553
    VAICO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) (Ref : V10-5553) gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : aluminium, type : bras, Poids : 6.006 kg, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine enacier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 175618
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2 Sportback,II Phase 2,II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 175618) matériau : aluminium, type : bras, Poids : 1.535 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » duvéhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MAPCO Biellette de direction MAPCO 55711
    MAPCO Biellette de direction pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 55711) marque : MAPCO, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme desroues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
  • VAICO Triangle de suspension VAICO V10-5551
    VAICO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) (Ref : V10-5551) gamme équipementier : Green Mobility Parts, matériau : aluminium, type : bras, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué,le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314380
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314380) pièce neuve d'origine. gamme équipementier: GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314379, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • LEMFÖRDER Triangle de suspension LEMFÖRDER 39307 01
    LEMFÖRDER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 39307 01) matériau : aluminium, type : bras, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œilnu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Triscan A/S Triangle de suspension Triscan A/S 8500 295243
    Triscan A/S Triangle de suspension pour BENTLEY: Bentayga & AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), A8 (Série 4,Série 4 FL), e-tron (Sportback,SUV), Q8, SQ8, S8 (Série 4 Quattro), RS Q8, SQ7 (II) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 8500 295243) type : bras, longueur : 447.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SKF Triangle de suspension SKF VKDS 321127 B
    SKF Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : VKDS 321127 B) matériau : aluminium, type : bras, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 37655
    SIDEM Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8, e-tron (Sportback,SUV), SQ8, RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), SQ7 (II) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 37655) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 371.0 mm, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314375
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314375) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314376, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • ELSTOCK Étrier de frein ELSTOCK 87-2835
    ELSTOCK Étrier de frein pour AUDI: Q8, SQ8, Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II), e-tron (SUV,Sportback) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 87-2835) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, type de montage : flottant, Poids : 4.3 kg, Numéro d'article en paire : 86-2835, Diamètre du piston : 44.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesseet assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314389
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314389) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314390, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • DAYCO Triangle de suspension DAYCO DSS3967
    DAYCO Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), Q8, e-tron (Sportback,SUV), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : DSS3967) type : bras, référence constructeur : 4M0407151L, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MAPCO Biellette de direction MAPCO 55710
    MAPCO Biellette de direction pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 55710) marque : MAPCO, avec consigne : non, biellette de direction : oui, rotule de direction : oui, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
  • MAPCO Triangle de suspension MAPCO 54778
    MAPCO Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), A6 (série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), SQ8, Q8, S8 (Série 4 Quattro), RS Q8, Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II), e-tron (SUV,Sportback) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 54778) matériau : aluminium, type : bras, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MAPCO Triangle de suspension MAPCO 54774HPS
    MAPCO Triangle de suspension pour AUDI: e-tron (SUV,Sportback), Q8, A8 (Série 4,Série 4 FL), S8 (Série 4 Quattro), SQ8, SQ7 (II), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 54774HPS) matériau : aluminium, type : bras, Version renforcée : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé pardes pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.


Audi se prépare à élargir encore la gamme de son e-tron électrique. Là nouveau Q4 e-tron il arrivera chez les concessionnaires au deuxième trimestre 2021. En Italie, il est d’ores et déjà possible de réserver le nouveau SUV compact à batterie via un mini site dédié aujourd’hui. Les parties intéressées doivent simplement s’inscrire e payer une caution de 1000 euros. Les clients recevront alors un bon pour se rendre chez le concessionnaire pour finaliser l’achat. La réservation garantira la priorité sur les premiers exemplaires de la voiture.

Des prix n’ont pas encore été communiqués mais il y a un détail important. Audi souligne que le nouveau Q4 e-tron sera proposé en plusieurs versions qui accéderont presque entièrement aux incitations de l’État pour la mobilité électrique. Compte tenu des exigences pour profiter de l’Ecobonus, toutes les versions proposées ils seront inférieurs à 61 mille euros. La Maison des 4 anneaux ajoute également que des formules d’achat flexibles seront proposées. De ce point de vue, il ne reste plus qu’à attendre d’autres communications du fabricant.

RÉSERVATION AUDI Q4 E-TRON

Le nouveau SUV électrique est basé sur la plate-forme MEB du groupe Volkswagen. C’est le même utilisé, par exemple, par la Volkswagen ID.4 et la Skoda Enyaq iV. Il mesurera 4,6 mètres de long et offrira beaucoup d’espace intérieur grâce au large empattement, aux dimensions compactes des moteurs électriques et à l’absence de tunnel central. Différentes variantes seront proposées mais le haut de gamme proposera deux moteurs électriques et donc quatre roues motrices, dont un puissance totale de 225 kW (306 ch).

Pour alimenter le tout une batterie de 82 kWh qui permettra une autonomie jusqu’à 450 km selon le cycle WLTP. (Voici notre guide) la vitesse maximale est limitée à 180 km / h. L’accélération de 0 à 100 km / h prend 6,3 secondes. L’accumulateur peut se recharger en courant continu jusqu’à une puissance maximale de 125 kW. Pour faciliter l’approvisionnement en énergie, la marque allemande offre le service de recharge Audi e-tron qui permet un accès facile à plus de 200 000 stations dans 26 pays européens, dont ceux de IONITY. Enfin, Audi propose à ses clients divers forfaits de recharge à domicile avec wallbox inclus.

  • VALEO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine VALEO 890036
    VALEO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), e-tron GT, RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 890036) longueur : 35.9 mm, Poids : 0.03 kg, Diamètre : 15.5 mm, Largeur : 28.0 mm, Hauteur : 34.1 mm, Type de capteur : Récepteur à ultrasons, Propriété chimique : ce qui peut être peint, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212182
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), A8 (Série 4,Série 4 FL), Q8, e-tron (SUV,Sportback), SQ8, SQ7 (II), S8 (Série 4 Quattro), RS Q8 & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 212182) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 369.0 mm, Poids : 1.499 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314391
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314391) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314392, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212223
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour AUDI: SQ8, A8 (Série 4,Série 4 FL), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II), e-tron (SUV,Sportback), Q8, RS Q8, S8 (Série 4 Quattro) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 212223) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 447.0 mm, Poids : 3.129 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 37657
    SIDEM Triangle de suspension pour PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & AUDI: e-tron (SUV,Sportback), Q8, Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), SQ8, A8 (Série 4 FL,Série 4), S8 (Série 4 Quattro), SQ7 (II), RS Q8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 37657) matériau : aluminium, type : bras, uniquement en connexion avec : Ball joint+HYDRO SB, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VALEO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine VALEO 890034
    VALEO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour VOLKSWAGEN: Touareg (III) & AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), e-tron GT, RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4 FL,Série 4) (Ref : 890034) longueur : 25.3 mm, Poids : 0.03 kg, Diamètre : 15.5 mm, Largeur : 28.0 mm, Hauteur : 43.6 mm, Type de capteur : Récepteur à ultrasons, Propriété chimique : ce qui peut être peint, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58121509
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,série 5 Berline,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,II,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 58121509) gamme équipementier : GREENPARTS, type: bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58105602
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie5 Quattro), Q5 (II Phase 2 Sportback,II,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2), A8 (Série 4 FL,Série 4) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 58105602) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VAICO Disques de frein VAICO V10-40093
    VAICO Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,série 5 berline Quattro), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro,4F Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : V10-40093) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.2 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • VAICO Rotule de suspension VAICO V10-5484
    VAICO Rotule de suspension pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II), RS Q8, Q8, S8 (Série 4 Quattro), SQ8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : V10-5484) gamme équipementier : Green Mobility Parts, longueur : 115.0 mm, Poids : 0.58 kg, Filetage : M14x1,5, Dimension du cône : 20.0 mm, marque : VAICO, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314378
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 berline Quattro), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314378) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314377, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • DAYCO Triangle de suspension DAYCO DSS3913
    DAYCO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : DSS3913) type : bras, référence constructeur : 4M0407505B, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forterésistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DAYCO Triangle de suspension DAYCO DSS3968
    DAYCO Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), e-tron (Sportback,SUV), Q8, Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : DSS3968) type : bras, référence constructeur : 4M0407152L, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • LEMFÖRDER Triangle de suspension LEMFÖRDER 39306 01
    LEMFÖRDER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 39306 01) matériau : aluminium, type : bras, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FERODO Disques de frein FERODO DDF2661C
    FERODO Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro), e-tron (SUV,Sportback), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : DDF2661C) avantage produit : Traitement anti-corrosion, emballage : boîte, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.0 mm, Poids : 20.29 kg, Alésage-Ø : 68.0 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 1, Nombre de trous : 5, marque : FERODO, avec consigne : non,
  • Blue Print Disques de frein Blue Print ADBP430046
    Blue Print Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 berline Quattro), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : ADBP430046) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, Poids : 9.3 kg, Nombre de trous de fixation : 1, Épaisseur : 36.0 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • LEMFÖRDER Triangle de suspension LEMFÖRDER 39308 01
    LEMFÖRDER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 39308 01) matériau : aluminium, type : bras, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et deconfort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 212221
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & BENTLEY: Bentayga & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 212221) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 448.0 mm, Poids : 1.351 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VALEO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine VALEO 890031
    VALEO Capteurs d'aide au stationnement, montage d'origine pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), e-tron GT, RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 890031) longueur : 28.7 mm, Poids : 0.03 kg, Diamètre : 15.5 mm, Largeur : 28.0 mm, Hauteur : 43.6 mm, Type de capteur : Récepteur à ultrasons, Propriété chimique : ce qui peut être peint, marque : VALEO, avec consigne : non,
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58105802
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 58105802) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 37650
    SIDEM Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 37650) matériau : aluminium, type : bras, uniquement en connexion avec : Ball joint, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 37656
    SIDEM Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), A8 (Série 4,Série 4 FL), e-tron (SUV,Sportback), RS Q8, SQ7 (II), Q8, S8 (Série 4 Quattro), SQ8 & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 37656) matériau : aluminium, type : bras, uniquement en connexion avec : Ball joint+HYDRO SB, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 175620
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant,série 5 Berline), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,II Phase 2 Sportback,II), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 175620) matériau : aluminium, type : bras, Poids : 1.535 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314379
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314379) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314380, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314392
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4,série 5 berline Quattro), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314392) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314391, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314373
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314373) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314374, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'estle cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • LEMFÖRDER Triangle de suspension LEMFÖRDER 39305 01
    LEMFÖRDER Triangle de suspension pour AUDI: SQ8, Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), SQ7 (II), Q8, RS Q8, e-tron (SUV,Sportback), A8 (Série 4,Série 4 FL), S8 (Série 4 Quattro) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) & BENTLEY: Bentayga & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 39305 01) matériau : aluminium, type : bras, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • BREMBO Disques de frein BREMBO 09.D424.11
    BREMBO Disques de frein pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), S8 (Série 4 Quattro), A6 (Allroad 4,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro), e-tron (Sportback,SUV), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K), A8 (Série 4,Série 4 FL) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 09.D424.11) avantage produit : Traitement anti-corrosion,Haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 350.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 36.0 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • DAYCO Triangle de suspension DAYCO DSS3916
    DAYCO Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 Avant,série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : DSS3916) type : bras, référence constructeur : 4M0407509B, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • ELSTOCK Étrier de frein ELSTOCK 86-2835
    ELSTOCK Étrier de frein pour AUDI: Q8, SQ7 (II), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), e-tron (SUV,Sportback), SQ8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 86-2835) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, type de montage : flottant, Poids : 4.3 kg, Numéro d'article en paire : 87-2835, Diamètre du piston : 44.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à uneusure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • LEMFÖRDER Rotule de direction LEMFÖRDER 39078 01
    LEMFÖRDER Rotule de direction pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), e-tron (Sportback,SUV), RS Q8, SQ7 (II), A8 (Série 4,Série 4 FL), SQ8, Q8, S8 (Série 4 Quattro) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 39078 01) Numéro d'article en paire : 39079 01, Taraudage ou filetage 1 : M16x1,5, Taraudage ou filetage 2 : M14x1,5, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 37653
    SIDEM Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série2,Série 2 Phase 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Berline,Allroad 4), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K,Phase 2) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB,9YE3 9YA) (Ref : 37653) matériau : aluminium, type : bras, uniquement en connexion avec : Ball joint, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemmentd'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MAPCO Triangle de suspension MAPCO 54773HPS
    MAPCO Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ7 (II), Q8, S8 (Série 4 Quattro), RS Q8, SQ8 & BENTLEY: Bentayga & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA) (Ref : 54773HPS) matériau : aluminium, type : bras, Version renforcée : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côtéporte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314385
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Berline,série 5 berline Quattro,série 5 Avant), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314385) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314386, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoichanger : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 179836
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), S8 (Série 4 Quattro), e-tron (Sportback,SUV), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), SQ8, Q8, SQ7 (II), RS Q8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) & BENTLEY: Bentayga (Ref : 179836) matériau : aluminium moulé, type : bras, Poids : 2.97 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58105701
    METZGER Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), Q5 (II Phase 2,II,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II,II phase 2), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 58105701) gamme équipementier : GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Serrure de porte METZGER 2314387
    METZGER Serrure de porte pour AUDI: RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,Allroad 4,série 5 Avant), e-tron (Sportback,SUV), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), SQ8, Q8, A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : 2314387) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : GREENPARTS, Numéro d'article en paire : 2314388, Verrouillage : sans double verrouillage, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Une serrure de porte de voiture est un mécanisme qui, en combinaison avec un dispositif solidaire du montant de carrosserie, permet l'ouverture, la fermeture et le verrouillage de la portière équipée. Selon les cas, la serrure est reliée (mécaniquement et/ou électriquement) à divers actionneurs : poignée extérieure, poignée intérieure, barillet à clé, bouton de verrouillage intérieur, commande de verrouillage centralisé. Le verrouillage centralisé fait appel à une motorisation électrique qui peut être intégrée à la serrure ou (c'est le cas le plus courant) installée séparément et reliée à la serrure par un mécanisme articulé, comme les autres actionneurs., quand changer : Hormis en cas de motorisation électrique intégrée, le dysfonctionnement d'une serrure de portière de voiture est d'ordre mécanique, dû à la défaillance de l'un ou plusieurs de ses éléments internes. Elle ne répond plus (ou de façon aléatoire) aux différents actionneurs, alors que ceux-ci (poignées, bouton de verrouillage ou barillet, verrouillage centralisé) fonctionnent correctement. Le plus souvent, la serrure défectueuse reste bloquée en position ouverte ou fermée., pourquoi changer : Le dysfonctionnement d'une serrure de porte vous expose à deux types de risque de sécurité. Si elle n'assure plus sa fonction de verrouillage, l'accès à votre véhicule n'est pas protégé. Mais surtout, il y a insécurité pour vos passagers, pour vous-même et pour les autres usagers : danger d'ouverture intempestive d'une portière ou, au contraire, de blocage en position fermée avec impossibilité de sortir rapidement du véhicule en cas d'urgence.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-15670
    MOOG Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,Allroad 4), e-tron (SUV,Sportback), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (Phase 2,4K) & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : AU-TC-15670) emballage : boîte, matériau : aluminium, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Triscan A/S Triangle de suspension Triscan A/S 8500 295229
    Triscan A/S Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8,RS6 (4A Avant Quattro), RS7 (4K), RS Q8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) (Ref : 8500 295229) type : bras, longueur : 369.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • METZGER Triangle de suspension METZGER 58120401
    METZGER Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Touareg (III) & AUDI: A8 (Série 4,Série 4 FL), e-tron (SUV,Sportback), Q7 (Série 2,Série 2 Phase 2), Q8, RS Q8, SQ7 (II), S8 (Série 4 Quattro), SQ8 & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,9YE3 Coupé 9YB) (Ref : 58120401) gamme équipementier : KIT + GREENPARTS, type : bras, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.